El transporte público en Lima está compuesto por autobuses , microbuses , taxis y mototaxis . Los micros son el medio de transporte público más común en Lima y muchas otras ciudades del Perú . También hay más de 100 kilómetros (62 millas) de ciclovías en la ciudad.
La palabra micro se usa comúnmente en el español peruano como abreviatura de microbús . Mientras que los vehículos más grandes se conocen como micros , los vehículos más pequeños se conocen como combis o micros . Estos son vehículos de propiedad privada que se consideran económicos y convenientes, pero también riesgosos. [ cita requerida ]
Los micros circulan de una esquina a otra por todas las arterias viales de la ciudad. En sus parabrisas se pueden ver calcomanías que dicen, por ejemplo, " Todo Angamos " o " Todo Benavides ", lo que indica que el micro recorre toda la Avenida Angamos o Avenida Alfredo Benavides. Estos microbuses viajan peligrosamente rápido, chocando y acelerando con frecuencia antes de que sus pasajeros hayan ingresado al vehículo de manera segura. [ cita requerida ] Como hay pocas paradas de autobús, los pasajeros son recogidos y dejados en cualquier lugar a lo largo de su ruta por los micros y combis , a pesar de que esto está prohibido. [ cita requerida ] Los boletos se volvieron obligatorios a fines de la década de 1980. Como no se emiten boletos de transferencia, las personas a menudo usan tarifas dobles cuando un micro no viaja a su destino deseado, aunque como las rutas no están controladas, muchos micros viajarán a la mayoría de los destinos dentro de los límites de la ciudad. [ cita requerida ] Los únicos lugares donde ya no se permite la circulación de micros es en las calles transversales dentro del Centro de Lima, lo que significa que cualquiera que viaje de oeste a este debe caminar o tomar un taxi, y los micros viajando de norte a sur solo a través de las arterias principales del lado oeste o este, la Avenida Tacna y la Avenida Abancay , respectivamente.
El nuevo sistema de tránsito rápido de autobuses Metropolitano y la primera línea del Metro de Lima han intentado modernizar el transporte en Lima.
El Metro de Lima es el sistema de transporte masivo eléctrico del Área Metropolitana de Lima en Perú. Actualmente consta de una línea de 35 kilómetros y 26 estaciones, que une la zona sur de la metrópoli con el centro y el noreste de la ciudad. Se prevén cinco líneas adicionales. [ cita requerida ]
En 2010, el gobierno de Alan García reanudó la construcción del Metro de Lima comenzando con la Línea 1. Esta vio la construcción e implementación de 11,7 kilómetros (7,3 mi), combinados con un total de 22,5 kilómetros (14,0 mi) de viaducto , desde el Puente Atocongo hasta el centro de Lima. La Línea 1 del Metro de Lima fue construida por un consorcio formado por dos empresas de ingeniería y construcción [ cita requerida ] e inició operaciones comerciales a principios de 2012. Ha habido 19 nuevos trenes Alstom desde noviembre de 2012, que se suman a la flota actual de cinco trenes AnsaldoBreda , lo que es un gran impulso del servicio. Desde julio de 2014, la línea se extendió por 12,4 kilómetros (7,7 mi) para llegar al distrito norteño de San Juan de Lurigancho .
La Línea 2 es una línea de metro subterránea de este a oeste actualmente en construcción con planes para unir esta línea con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez , que iniciará la primera etapa de la futura Línea 4. Inicialmente se esperaba que la Línea 2 comenzara a operar parcialmente en 2016, [1] y la operación completa para ambas líneas en 2019. Sin embargo, debido a varios retrasos, [2] la Línea 2 recién comenzó a funcionar el 21 de diciembre de 2023 como parte de una prueba de tres meses y se prevé que esté completamente operativa en las 27 estaciones para 2028. [3]
El Metropolitano es un sistema de autobuses de tránsito rápido (BRT) que integra el corredor principal de autobuses, conocido por el acrónimo en español COSAC 1 ( Corredor Segregado de Alta Capacidad , que significa "corredor segregado de autobuses de alta capacidad" en inglés). Este sistema une los principales puntos del Área Metropolitana de Lima con 33 kilómetros (21 mi) de línea larga desde Independencia en el norte de la ciudad hasta Chorrillos en el sur de la ciudad. Tiene 38 estaciones a lo largo de 33 kilómetros (21 mi) de vía de buses. Este sistema es similar al TransMilenio de Bogotá , e inspirado en la Empresa Nacional de Transporte Urbano ( ENATRU ) [4] que fue el primer sistema de transporte urbano en Perú que también inspiró a otras empresas, como la Rede Integrada de Transporte , que inició la era del BRT. [5]
El Sistema Integrado de Transporte (SIT) es un sistema de buses desarrollado por el gobierno local para reorganizar el sistema de rutas actual. El SIT tiene como objetivo reducir el número de rutas urbanas, renovar la flota de buses que actualmente opera muchas empresas privadas y reducir (y eventualmente reemplazar) la mayoría de las combis de la ciudad.
A julio de 2020, el SIT opera actualmente 16 rutas: SAN MARTIN DE PORRES – SURCO (107) ATE – SAN MIGUEL (201, 202, 204, 206 y 209), RIMAC – SURCO (301, 302, 303 y 306), San Juan de Lurigancho – MAGDALENA (404, 405, 409, 412), y LIMA CENTRO – SAN MIGUEL (508)
En la década de 1990, durante el gobierno del presidente Alberto Fujimori , no existía un número suficiente de buses para transportar personas por la ciudad, por lo que se permitió el uso de vehículos de segunda mano (en su mayoría combis ) provenientes de otros países. [6]
Desde finales de la década de 2000, muchas combis fueron reemplazadas por autobuses de entre 9 y 18 metros de longitud. [ cita requerida ]
Los tipos de vehículos más populares utilizados por los autobuses en Lima son Volvo , la brasileña CAIO, Marcopolo , Comil , y también marcas de autobuses como MODASA , METALBUS, Yutong , KING LONG y GOLDEN DRAGON .
Cada empresa de transporte tiene sus propias rutas, que suelen pasar por varios distritos. Algunas de las rutas en el Área Metropolitana de Lima y Callao son:
Algunas rutas antiguas se definían por su antigua numeración hasta principios de los años 1990. El antiguo número de ruta suele estar visible en el lado del pasajero de la ventana delantera, como referencia a la antigüedad. Sin embargo, muchas rutas modernas no tienen este número. A partir de 2007, los antiguos números de ruta que todavía se conocen son los números 2 (ruta 9504), 8 (ruta 3810), 9 (ruta 8403), 23 (rutas 8519, 8520 y 3806), 31 (ruta 3707), 48 (ruta 3612), 71 (ruta 4908), 91 (rutas 4405 y 4703) y 94 (ruta 3906). [ cita requerida ]
Si una empresa tiene muchas rutas y generalmente se superpone con otras rutas, estas diferentes rutas pueden diferenciarse por letras: 104A, 104B, 104C, etc. Por ejemplo: 104A (esta ruta no está disponible) va desde la sección Penal de San Juan de Lurigancho hasta San Miguel vía el centro de la ciudad por el lado este; 104B (ruta 3509) va desde la sección Mangomarca de SJL (la terminal original) hasta San Miguel vía el lado este; y 104C (esta ruta no está disponible) va desde Mangomarca hasta Miraflores , vía el lado oeste. [ cita requerida ]
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Los taxis en la ciudad se consideran un modo de transporte económico. Como no hay taxímetro, se debe acordar un precio con el conductor antes de iniciar el viaje. Sin embargo, muchos taxistas pueden cobrar tarifas elevadas a extranjeros inexpertos. [ cita requerida ]
Varían en tamaño, desde pequeños compactos de cuatro puertas (generalmente los coreanos Daewoo Ticos ) hasta grandes furgonetas. Son omnipresentes y representan una gran parte del parque automovilístico. A menudo pueden ser cualquier coche con una pegatina de taxi en el parabrisas. Como en otras grandes ciudades, la forma de pararlos es agitando la mano en alto. Hay muchas compañías de taxis diferentes en Lima, una de las cuales es Taxi Seguro, con la que se puede contactar directamente y que recoge a los pasajeros en los coches de la empresa. Los coches más comunes utilizados como taxis en Lima son Kia Rio , Chevrolet Sail , Toyota Yaris y algunos modelos station wagon de Toyota y Nissan .
En los últimos años, las aplicaciones móviles de alquiler de vehículos se han vuelto más populares, ya que suelen brindar una experiencia más cómoda que los taxis regulares, que a menudo se consideran no tan seguros. [ cita requerida ] Algunas de las aplicaciones de taxis más utilizadas en Lima son Beat y Uber , y en menor medida Cabify y DiDi .
Los taxis se desplazarán a multitud de lugares diferentes. Los ciudadanos de Lima suelen bromear diciendo que tienen los taxistas más formados del mundo. La broma se basa en el hecho de que el servicio de taxis es una fuente importante de ingresos para las personas desempleadas o subempleadas, incluidos los profesionales con títulos universitarios que alquilan o poseen los coches que conducen. [ cita requerida ] Toda una economía se extiende a partir de las inversiones en la adquisición de vehículos para su posterior alquiler como taxis.
Los taxis son el medio de transporte más eficiente y rápido en Lima, aunque también se consideran algo riesgosos durante las horas pico, ya que se sabe que los delincuentes se disfrazan de taxistas para luego robar a los pasajeros a punta de pistola. [ cita requerida ] Una indicación de la seguridad del Taxi es verificar si tiene la etiqueta del Setame en el parabrisas, que significa Servicio de Taxi Metropolitano , la autoridad administrativa que regula los taxis. Los taxis Setame en la mayoría de los casos están pintados de un color amarillo distintivo. Los taxis sin la etiqueta Setame se consideran informales y riesgosos. [ cita requerida ] Sin embargo, en los últimos tiempos, la etiqueta Setame ya no es sinónimo de seguridad, y las personas eligen los modernos servicios de taxi IOS / Android para solicitar una opción segura de transporte. [ cita requerida ]
Los mototaxis y bicitaxis se utilizan en distritos periféricos como Puente Piedra y Lurín donde no hay tráfico pesado, aunque con la extensión de la urbanización y las rutas, están perdiendo terreno frente a los micros regulares .
El tiempo promedio que las personas pasan viajando en transporte público en Lima durante la semana es de 95 minutos, y el 35% de los viajeros viaja más de 2 horas todos los días. [ cita requerida ] El tiempo promedio que las personas esperan en una parada o estación de autobús es de 14 minutos, mientras que el 19% de los viajeros espera más de 20 minutos en promedio todos los días. [ cita requerida ] La distancia promedio que las personas suelen recorrer en un solo viaje en transporte público es de 8,1 kilómetros (5,0 millas), mientras que el 17% viaja más de 12 kilómetros (7,5 millas) en una sola dirección. [ cita requerida ]
En las últimas dos décadas, las ventas de automóviles han ido creciendo anualmente. En la actualidad, Lima cuenta con aproximadamente 1,4 millones de automóviles y la industria proyecta vender alrededor de 200.000 vehículos nuevos en los próximos años. Este método de transporte es uno de los más comunes, lo que es resultado de una economía en crecimiento y una mejor tasa de ingresos entre los ciudadanos de Lima. [7]
Lima cuenta con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez , ubicado en el Callao . Es el aeropuerto más grande del país y el que registra el mayor tráfico aéreo nacional e internacional. También sirve como un importante centro de conexiones en la red aérea latinoamericana.
Lima también cuenta con otros aeropuertos en San Bartolo y la Base Aérea de Las Palmas . [8]
Pocas empresas de transporte más ricas utilizan carrocerías modernas fabricadas en Brasil o Argentina . Las empresas más pequeñas utilizan vehículos más pequeños, como microbuses y minivans.
Como casi todos estos vehículos están en mal estado de mantenimiento, producen una gran cantidad de contaminación. Las estadísticas muestran que en julio de 2001, la cantidad de dióxido de nitrógeno (NO 2 ) fue de 236,66 mg/m 3 , siendo la cantidad máxima permitida de 100 mg/m 3 [ cita requerida ] . La presencia de pequeñas partículas de diferentes materiales (polvo, plomo y otros metales), también fue alta durante este mes: 294,12 mg/m 3 , mientras que el límite permitido es de 150 mg/m 3 [ cita requerida ] .
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