Stagecoach en Hull es una empresa de autobuses que ofrece servicios en Kingston upon Hull , East Riding of Yorkshire , Inglaterra. Es una filial de Stagecoach East Midlands , una subdivisión del Stagecoach Group .
Los orígenes de Stagecoach en Hull se remontan a Hull Corporation Transport, cuyas operaciones de tranvía comenzaron en 1899. Las operaciones de autobuses a motor comenzaron en 1909 con una flota de seis autobuses, que luego se reiniciaron en 1921 y se expandieron junto con la red de trolebuses de la ciudad . La red de trolebuses se abandonó oficialmente el 31 de octubre de 1964, habiendo sido reemplazada gradualmente por flotas de autobuses a motor Leyland Atlantean . [2] Hull Corporation Transport fue uno de los operadores más rápidos de autobuses operados por una sola persona , [3] y el 10 de noviembre de 1972, se convirtió en el primer operador de autobuses en el Reino Unido en eliminar por completo el uso de conductores . [4] [5] A principios del mismo año, Hull Corporation Transport pasó a llamarse Kingston upon Hull City Transport (KHCT), coincidiendo con la introducción de una nueva librea y uniforme de flota. [6]
Antes de la desregulación , KHCT compartía la red de autobuses de Hull con la entonces filial de la National Bus Company, East Yorkshire Motor Services (EYMS), que se había dividido en tres zonas tarifarias tras un acuerdo de coordinación en 1934, en el que ambas empresas podían obtener una parte de las tarifas de autobús en la ciudad. El área operativa de KHCT se expandiría a lo largo de la década de 1970 con la construcción de las urbanizaciones Bransholme y Orchard Park , [7] y en 1980, KHCT entró en el plan de billetes semanales Crown Card con East Yorkshire. [8] Para cumplir con la Ley de Transporte de 1985 y la consiguiente desregulación de la industria del autobús, el 27 de julio de 1986, los activos de KHCT se transfirieron a una nueva entidad legal, Kingston upon Hull City Transport Ltd., [9] a la que pronto siguió el cierre de los garajes de autobuses en Cottingham Road y Holderness Road, lo que resultó en una reducción significativa de la flota de autobuses de KHCT. [7]
Tras la desregulación, el acuerdo de coordinación entre KHCT y EYMS, que ahora era propiedad de su dirección, [10] fue abolido, y los dos operadores comenzaron a competir desde finales de los años 1980 hasta 1994. Ambas compañías comenzaron a operar competitivamente en la red de servicios de la otra, [11] mientras que KHCT se vio desafiada por operadores independientes más pequeños que entraron en la red de autobuses de Hull, incluidos City Traveller, Connor & Graham, Metro Citybus y Pride of the Road/North Bank Travel. [12] [13] [14] [15] Estos operadores finalmente se declararían en quiebra o serían absorbidos por KHCT o EYMS, y la antigua marca Citilink se mantuvo como una subsidiaria de bajo costo de KHCT hasta que se liquidó en 1992. [7] [16] [15]
Además de sus operaciones principales de autobuses en Hull y Humberside , KHCT también se expandió a empresas externas a fines de la década de 1980 y principios de la de 1990. La división de autobuses "Kingstonian", fundada en 1982, entraría en el mercado de Europa continental con la adquisición de Voyage National, anteriormente propiedad de Eastern National, en Francia en 1988, seguida de la adquisición de Kivits Reizen, de propiedad familiar, en los Países Bajos en 1990. [17] En el Reino Unido, KHCT adquiriría las operaciones de autobuses de York Pullman en febrero de 1990 y se haría cargo de un servicio de autobuses National Express de York a Londres en mayo de 1991, [18] [19] además de formar una empresa de ingeniería de vehículos llamada "The Garage" en las antiguas obras centrales de la empresa y franquicias separadas de alquiler de automóviles y taxis en Hull y Anlaby respectivamente. [20]
Sin embargo, como consecuencia de la competencia en su red principal de autobuses, KHCT sufrió grandes pérdidas, perdiendo £2 millones e incurriendo en £782.000 en deudas en 1993. [21] [22] Las empresas externas de KHCT se venderían o disolverían progresivamente a lo largo de 1992, [20] [23] y un tribunal industrial le negó al director financiero de KHCT una compensación por despido injusto después de que se descubriera que 'The Garage' había sufrido graves irregularidades financieras, [24] y la empresa fue eliminada del sistema de billetes Crown Card en medio de una competencia sostenida con EYMS. [25]
Ante las crecientes pérdidas financieras y la creciente competencia, el Ayuntamiento de Kingston upon Hull vendió KHCT a Cleveland Transit, con sede en Stockton-on-Tees, en diciembre de 1993. [7] [26] [27] Este acuerdo vio a los empleados de KHCT tomar una participación del 49% en la empresa, [28] con una nueva librea de blanco y azul con una banda amarilla, así como un logotipo con correas que decía "Empleados propietarios trabajando para usted" similar al adoptado por Cleveland, [29] y un año después, el acuerdo condujo a la " guerra de autobuses " de KHCT con EYMS que terminó después de que las dos empresas acordaron coordinar sus horarios de Hull. [30] Sin embargo, la mitad de los 2,7 millones de libras que el ayuntamiento obtuvo de la venta se perderían debido a una deuda de 1,4 millones de libras con el Consejo del Condado de Humberside , [31] e inmediatamente después de la venta, 18 conductores y cuatro gerentes fueron despedidos por KHCT en un intento de Cleveland Transit de hacer que la empresa obtuviera ganancias. [32] [33]
En noviembre de 1994, Cleveland Transit y KHCT fueron vendidos a Stagecoach Holdings por £7,7 millones. [34] La librea azul y blanca de KHCT de la era Transit fue mantenida inicialmente por Stagecoach, sin embargo el 1 de enero de 1996, KHCT pasó a llamarse formalmente Stagecoach Kingston upon Hull , más tarde acortada a Stagecoach in Hull , y la librea corporativa de Stagecoach se introdujo en la primavera de 1996. [35] [36] El Ayuntamiento de Hull concedió permiso a Stagecoach para trasladar las operaciones del antiguo depósito de KHCT en Lombard Street a un nuevo sitio en Foster Street, Stoneferry en noviembre de 1995, que se completó en 1996, [37] [38] y la división de autobuses de Kingstonian fue adquirida por EYMS e integrada en sus propias operaciones de autobuses en marzo de 1997. [39] [40]
En noviembre de 1998, la Oficina de Comercio Justo convocó a Stagecoach Kingston upon Hull y a otras doce compañías de autobuses de Hull a comparecer ante el Tribunal de Prácticas Restrictivas después de que las investigaciones revelaran que participaban en un "cártel" de fijación de precios y reparto del mercado en los servicios de autobuses escolares licitados por el Ayuntamiento de Hull. [41] La OFT afirmó que había descubierto pruebas de que los representantes de las trece empresas, incluida Stagecoach, se reunían en secreto en un hotel de Hull para acordar los precios mínimos que ofrecerían para prestar los servicios y los servicios por los que pujaría cada empresa. [42] [43]
En 2006, Stagecoach en Hull se incluyó como parte de la reorganización de las operaciones de Stagecoach en East Midlands y Lincolnshire en una subsidiaria ampliada de Stagecoach East Midlands . [44] En el mismo año, Stagecoach en Hull introdujo la red Frequento , con rutas que servían a Orchard Park, Bransholme y más tarde Sutton-on-Hull operando con horarios más frecuentes utilizando nuevos autobuses de piso bajo . El servicio se lanzó inicialmente con nueve nuevos Dennis Trident Alexander ALX400 . [45] [46] Estos se complementaron más tarde con 14 Alexander Dennis Enviro300 en 2010 y nueve Alexander Dennis Enviro400 en 2011, estos últimos recibieron el nombre de personas notables de Hull como William Wilberforce , Philip Larkin y Mick Ronson . [47] [48]
250 trabajadores de Stagecoach en Hull afiliados a Unite the Union entraron en un período de huelga del 7 de octubre al 7 de noviembre de 2022 en una disputa salarial, interrumpiendo los servicios de autobús proporcionados para la Feria anual de Hull . [49] La huelga estaba programada para durar hasta el 29 de diciembre, sin embargo, las negociaciones entre la gerencia de Stagecoach y los representantes de Unite que involucraban a Acas dieron como resultado la suspensión de la huelga el 7 de noviembre y finalizó formalmente el 11 de noviembre, y los trabajadores recibieron un aumento salarial retroactivo del 20% de hasta £ 13 por hora. [50] [51]
Stagecoach en Hull fue el segundo operador en East Midlands en lanzar una red "Simplibus", tras el lanzamiento de la red de Stagecoach Grimsby-Cleethorpes en 2014. La nueva red de Hull vio las rutas existentes renumeradas de oeste a este en una secuencia numérica del 1 al 16, además de proporcionar nuevos servicios que conectaban Orchard Park Estate, Kingswood y East Hull. Los nuevos servicios se lanzaron el 6 de septiembre de 2015 y reemplazaron a la red anterior de Frequento . [52]
Los nuevos servicios de Simplibus resultarían más tarde en una inversión combinada de £8,4 millones en una flota de nuevos autobuses durante tres años, con Stagecoach en Hull recibiendo 46 nuevos autobuses de dos pisos Alexander Dennis Enviro400 MMC y autobuses de un piso Alexander Dennis Enviro200 MMC entre 2016 y 2019, todos entregados nuevos con la marca Simplibus. [53] [54]
Stagecoach en Hull asumió por primera vez los servicios de Park and Ride de Priory Park como una operación comercial de CT Plus en septiembre de 2014, luego de un proceso de licitación por parte del Ayuntamiento de Hull . La empresa invirtió en cinco autobuses de un solo piso, tres de los cuales recibieron la marca de ruta azul para el servicio, con el objetivo de mejorar los servicios de autobús para los eventos de la Ciudad de la Cultura de 2017. [55] Stagecoach anunció que se retiraría de la operación de servicios de hora punta en el park and ride en junio de 2023 debido al bajo número de pasajeros y los altos costos operativos, [56] sin embargo, se llegó a un acuerdo en septiembre de 2023 para que Stagecoach continuara operando el servicio hasta marzo de 2025, con las operaciones del park and ride reduciéndose a operar entre las 6:00 a.m. y las 9:30 a.m. y las 2:30 p.m. solo los días laborables y la frecuencia de los autobuses pasando de cada 20 minutos a 30 minutos. [57]
En 2019 , Stagecoach, en Hull, obtuvo el contrato para operar un servicio de aparcamiento y transporte de temporada en Bridlington desde East Yorkshire , y también lanzó un servicio de autobús que opera desde Hull a Bridlington tres veces al día. [58] Stagecoach luego obtendría contratos de servicio de autobús del Ayuntamiento de Hull desde East Yorkshire en 2021, y se le otorgó financiación para operar un servicio de transporte de supermercados en East Hull y servicios que conectan dos propiedades en West Hull. [59]
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