Transfield Holdings es una empresa de inversión australiana de propiedad privada con experiencia en servicios industriales, infraestructura y energía renovable.
Los orígenes de Transfield Holdings se remontan a 1956, cuando un ingeniero eléctrico inmigrante nacido en Italia, Franco Belgiorno-Nettis , a quien poco después se unió Carlo Salteri , un antiguo colega de Electric Power Transmission, una filial de la Societa' Anonima Elettrificazione con sede en Milán , que estaba construyendo líneas eléctricas. El logo, diseñado por Belgiorno-Nettis, reflejaba sus orígenes en la industria eléctrica; Estaba destinado a representar una torre de transmisión de alto voltaje, acompañada de una chispa eléctrica roja. [1]
El primer contrato de Transfield fue para la fabricación e instalación de un pozo de remojo y un molino de desbastes para Australian Iron & Steel en Port Kembla . En mayo de 1957, se compraron dieciséis hectáreas de terreno en el suburbio de Seven Hills, en el oeste de Sydney . En 1958, Transfield ganó su primer contrato importante, para construir la línea eléctrica desde Magill hasta Port Augusta en Australia del Sur . Otro de los primeros proyectos fue un telesilla en Thredbo , el más largo del mundo en ese momento. [2]
En 1965, la filial Transavia Corporation comenzó a producir el avión agrícola Transavia PL-12 Airtruk . [3]
Juntos, Belgiorno-Nettis y Saltieri convirtieron a Transfield en una de las empresas más exitosas de Australia centrada en importantes proyectos de ingeniería como puentes, túneles, presas, centrales hidroeléctricas y de carbón, plataformas petrolíferas, salas de conciertos, ingenios azucareros y líneas eléctricas. En la lista de logros de Transfield se incluyen la construcción del puente Gateway en Brisbane y el túnel del puerto de Sydney . A principios de la década de 1980, Transfield tenía más de 3.000 empleados y una facturación anual de 350 millones de dólares . En cinco años creció hasta convertirse en la empresa de ingeniería más grande del sudeste asiático. Cuando visitó Australia en 1986, el Papa Juan Pablo II recorrió la fábrica de Transfield ubicada en Seven Hills . [1] [4]
Transfield estableció una capacidad de construcción naval en Australia con la adquisición de Williamstown Dockyard en Melbourne en 1989. A principios de la década de 1990, construyó dos fragatas clase Oliver Hazard Perry para la Marina Real Australiana . [5]
En 1989, Belgiorno-Nettis y Salteri dimitieron como directores generales conjuntos en favor de sus hijos mayores, Marco Belgiorno-Zegna y Paul Salteri. [6]
Después de una disputa entre Belgiorno-Nettis y Salteri en 1995, el negocio se dividió: la familia Belgiorno-Nettis se hizo cargo de la parte de construcción e infraestructura del negocio, y los Salteri se encargaron de los trabajos de defensa y construcción naval bajo el nombre de Tenix . [7]
En mayo de 2001, la división de operaciones y mantenimiento se escindió y cotizó en la Bolsa de Valores de Australia como Transfield Services y Transfield Holdings tenía una participación del 45%. [8] [9] [10] En diciembre de 2002, el negocio de construcción se vendió a John Holland . [11]
En septiembre de 2014, Transfield Holdings vendió su participación restante en Transfield Services. [12] En 2015, Transfield Holdings pasó de ser una empresa de capital privado a una sociedad de cartera de inversiones, gestionada por las respectivas oficinas familiares de Guido y Luca Belgiorno-Nettis. [13]
Los principales proyectos realizados incluyeron:
Durante sus primeros cincuenta años de operaciones, la contribución de Transfield a las artes ha enriquecido y cambiado para siempre el panorama cultural de Australia. Franco Belgiorno-Nettis siempre ha querido creer que la inventiva en el arte nuevo fomenta la innovación en los negocios y la industria. A menudo afirmó que "los artistas y los ingenieros tienen mucho en común: ambos tienen una idea y la concretan". Franco también, como él mismo dijo, "sintió que podía ser un embajador no oficial, utilizar Transfield para construir un vínculo entre la cultura italiana y australiana". [30]
En 1961, la empresa lanzó el Premio de Arte Transfield, en ese momento el más rico de Australia, dotado de 1.000 libras esterlinas. El premio contribuyó significativamente al desarrollo del talento de los artistas australianos, lanzó a algunos de ellos a la notoriedad internacional, como Fred Williams , ganador de 1964, y brindó a Transfield la oportunidad de establecer estrechos vínculos con el sector político, financiero y empresarial australiano. mundo. El premio se suspendió en 1971, cuando Transfield se dio cuenta de que se podía hacer algo más de una manera más significativa. [31]
Los ganadores fueron: [32]
En 1963, la empresa, en asociación con Australian Book Review, lanzó los premios Australian Book Review-Transfield Book Production Awards, con el objetivo de elevar el nivel de la cultura literaria y el diseño de libros de calidad en Australia. Los premios de £ 350 se otorgaron hasta 1968. [33]
En junio de 1968, Transfield estableció, a un costo de 25.000 dólares, la primera fundición australiana de escultura en su fábrica de Seven Hills, poniendo estas instalaciones a disposición de los artistas a un costo subsidiado. A Franco le gustaba especialmente su Estudio de Escultura, donde moldeaba sus propias obras. [33]
Fue la creación de la Bienal de Sydney, en noviembre de 1973, la que constituye la contribución más importante de Transfield a las artes australianas e internacionales. Desde 1973, cuando el Primer Ministro Gough Whitlam inauguró oficialmente la primera Bienal en la recién inaugurada Ópera de Sydney hasta hoy, Transfield ha sido el principal patrocinador de este evento. Durante el lapso de más de 30 años, la empresa probablemente invirtió más de 6 millones de dólares en especie y efectivo en las quince Bienales. Entre otras contribuciones, renovó las sedes de la Bienal en Pier 2/3 y Bond Store 4, Walsh Bay durante tres Bienales. También ha proporcionado tres presidentes, entre ellos Franco, Guido y Luca Belgiorno-Nettis. [34]