El Tour de Francia de 1935 fue la 29.ª edición del Tour de Francia , que se disputó del 4 al 28 de julio. Constó de 21 etapas y 4.338 km (2.696 mi). Aunque el equipo francés era el favorito, el belga Romain Maes tomó la delantera en la primera etapa, y ya no la cedió. A mitad de carrera, la mayor amenaza de Romain Maes, Antonin Magne , tuvo que abandonar tras ser atropellado por un automovilista.
En la octava etapa, el ciclista español Francisco Cepeda se cayó mientras descendía a gran velocidad y falleció mientras era trasladado al hospital.
Este fue el primer Tour que tuvo final y salida de etapa en una ciudad que no estaba en Francia, cuando se visitó Ginebra en la quinta etapa.
El dinero del premio aumentó en 1935 y por primera vez superó el millón de francos. [1]
Como era costumbre desde el Tour de Francia de 1930 , el Tour de Francia de 1935 se disputó por equipos nacionales. Bélgica, Italia, España, Alemania y Francia enviaron cada uno equipos de 8 ciclistas. Cada país envió también cuatro ciclistas que compitieron como individuales, pero podían sustituir a otro ciclista si este abandonaba. España sólo envió tres ciclistas, y Suiza envió cuatro ciclistas individuales a pesar de no tener un equipo nacional, por lo que compitieron 23 ciclistas individuales. Por último, estaba la categoría de turistas-routiers, en la que participaron 30 ciclistas. En total, esto hizo un total de 93 ciclistas. Repartidos por nacionalidades, había 41 ciclistas franceses, 13 italianos, 12 belgas, 12 alemanes, 11 españoles y 4 suizos. [2]
El equipo francés parecía muy fuerte, ya que contenía a los tres ganadores de los últimos cinco Tours, Antonin Magne , Georges Speicher y André Leducq , además del escalador René Vietto y Maurice Archambaud , que había liderado la clasificación general durante mucho tiempo en 1933. Además, tenían a Roger Lapébie y Charles Pélissier corriendo como individuales, lo que significaba que podían ocupar el lugar de un miembro del equipo francés que abandonara. [3]
De los otros equipos, los belgas e italianos parecían los más propensos a desafiar a los franceses. [3]
Los equipos que participaron en la carrera fueron:
Las etapas 5, 13, 14, 18, 19 y 20 se consideran retroactivamente como etapas divididas, siempre entre una etapa de salida en masa estándar y una etapa de contrarreloj. En 1935, las etapas de salida en masa se consideraban una etapa normal y las etapas de contrarreloj no estaban numeradas.
Las etapas 5b, 14b y 18b fueron contrarreloj individual , mientras que las etapas 13b, 19b y 20b fueron contrarreloj por equipos . En las contrarreloj por equipos de 1935, los ciclistas empezaban juntos en equipos, pero a diferencia de las contrarreloj por equipos actuales, era el tiempo individual el que contaba; la contrarreloj por equipos no la ganaba un equipo sino un ciclista.
El punto más alto de la carrera fue de 2.556 m (8.386 pies) en el túnel de la cumbre del paso de montaña Col du Galibier en la etapa 7. [4] [5]
En la primera etapa, el belga Romain Maes tuvo suerte, ya que pasó un paso a nivel justo antes de que cerrara, mientras que el resto tuvo que esperar. Romain Maes iba un minuto por delante, y aunque fue perseguido, los demás no pudieron atraparlo. [3] En la segunda etapa, Romain Maes tuvo menos suerte, ya que varios pinchazos lo pusieron a nueve minutos del pelotón . El equipo belga lo persiguió durante 70 km para recuperarlo con el resto. La etapa fue ganada por el velocista francés Charles Pélissier. Romain Maes y Charles Pélissier ahora estaban clasificados primero y segundo, pero nadie esperaba que se mantuvieran en la cima de la clasificación general. [3]
En la cuarta etapa, el equipo francés no tuvo un buen desempeño; el primer ciclista francés quedó en décimo lugar y Romain Maes aumentó su ventaja a más de cinco minutos. [3] En la segunda parte de la quinta etapa, Romain Maes tuvo un desempeño inesperadamente bueno, ya que perdió solo 38 segundos con respecto a Magne, un especialista en contrarreloj. Magne quedó en segundo lugar en la clasificación general, a unos cuatro minutos de Romain Maes. [3]
La sexta etapa, la primera en los Alpes, fue perfecta para un escalador como Vietto, y de hecho se llevó la victoria en solitario. Magne todavía estaba a unos cuatro minutos de Romain Maes. [3] En la séptima etapa, Magne fue atropellado por un automovilista y tuvo que abandonar la carrera. [3] Más tarde en esa etapa, el ciclista español Francisco Cepeda murió después de caerse bajando el Galibier . [6] Uno de sus neumáticos se desprendió de la llanta, lo que le hizo estrellarse a gran velocidad. [11] Debido a que Magne estaba fuera de la carrera, Vasco Bergamaschi se convirtió en el nuevo número dos de la clasificación general, a más de doce minutos de Romain Maes. [3] En la novena etapa, Bergamaschi perdió media hora y quedó fuera de la contienda por la victoria. René Vietto ganó la etapa, con Francesco Camusso a unos segundos de él. Romain Maes perdió casi diez minutos, [12] y Camusso saltó al segundo lugar en la clasificación general, a tres minutos y medio de Romain Maes. [3]
En la décima, undécima y duodécima etapa, Romain Maes ganó algo de tiempo a Camusso. La segunda parte de la decimotercera etapa fue una contrarreloj por equipos, en la que el equipo francés superó al equipo belga por 27 segundos, y colocó a Speicher a 9 minutos de Maes en la clasificación general. Sin embargo, en la segunda parte de la decimocuarta etapa, Romain Maes terminó en segundo lugar, aumentando así su ventaja en la clasificación general a más de diez minutos sobre Speicher, que había saltado al segundo lugar. [6] [3]
La decimoquinta etapa se disputó en los Pirineos. Los ciclistas belgas Felicien Vervaecke y Sylvère Maes lideraron la carrera y superaron al resto por minutos. Los tres primeros puestos de la clasificación general quedaron ocupados por ciclistas belgas: Romain Maes, Vervaecke y Sylvère Maes. [3]
En la decimosexta etapa Romain Maes tuvo problemas por primera vez en 1935. El equipo belga controló la carrera en las tres primeras montañas, pero en la cuarta, el Aubisque , los italianos Ambrogio Morelli y Orlando Teani se escaparon. Morelli ganó la etapa y se llevó la bonificación de tiempo, y Romain Maes necesitó que sus compañeros de equipo mantuvieran sus pérdidas pequeñas. Vervaecke y Jules Lowie lo ayudaron a mantener la ventaja en solo seis minutos, y Romain Maes todavía estaba por delante en la clasificación general, aunque solo dos minutos y medio por delante de Morelli. [3]
En la primera mitad de la decimoctava etapa, Morelli perdió diez minutos. Jean Aerts cruzó la meta en primer lugar en esa etapa, pero el jurado lo colocó en segundo lugar porque había esprintado de manera irregular. [13] Maes terminó segundo en la segunda parte de esa etapa, y aumentó aún más su ventaja. [3] Inicialmente, Jean Fontenay fue declarado ganador de esa etapa, pero recibió una penalización de cinco minutos después de que el jurado descubriera que había sido ayudado por un automóvil. [14] Romain Maes terminó el Tour escapándose en la última etapa y terminando solo en París. [3]
Se registró el tiempo que cada ciclista necesitó para terminar cada etapa y estos tiempos se sumaron para la clasificación general . Si un ciclista había recibido una bonificación de tiempo, se restó de esta suma; a esta suma se sumaron todas las penalizaciones de tiempo. El ciclista con menor tiempo acumulado fue el líder de la carrera, identificado por el maillot amarillo.
Para la clasificación de la montaña , la organización del Tour seleccionó 15 montañas. En la cima de estas montañas se otorgaron diez puntos al primer ciclista que pasara, nueve puntos al segundo ciclista, y así sucesivamente, hasta el décimo ciclista que obtuvo un punto.
La clasificación por equipos se calculó en 1935 sumando los tiempos de los tres mejores ciclistas de un equipo; el equipo con el menor tiempo era el ganador. Los individuos que ocupaban una posición más alta que los miembros del equipo podían ser incluidos en el equipo. Esto ocurrió con el equipo belga: el individuo Sylvère Maes ocupó una posición más alta que el tercer miembro del equipo belga Jean Aerts , por lo que se utilizó su tiempo para el cálculo. Si esta regla no hubiera estado en vigor, el equipo francés habría ganado la clasificación por equipos. También ocurrió con el equipo español, que solo tenía dos ciclistas al final de la carrera; el individuo español Vicente Bachero se incorporó al equipo. El equipo italiano no tenía ciclistas al final de la carrera. Había dos italianos en la categoría individual que luego se añadieron para el cálculo del equipo, pero aún les faltaba un tercer miembro del equipo. Para ese caso había una regla que decía que se añadiría un ciclista imaginario al equipo, que tenía el tiempo del ciclista final más una hora de penalización.
El segundo clasificado, Morelli, fue el mejor ciclista que había empezado en la categoría de "individuales", mientras que Ruozzi, que quedó en noveno lugar, se convirtió en el ganador de la categoría de "touriste-routiers". [15] Sin embargo, en 1935, Morelli fue considerado para ser incluido en el equipo italiano, mientras que Sylvère Maes y Jules Lowie fueron considerados para ser incluidos en el equipo belga, lo que convirtió a Charles Pélissier en el ciclista individual mejor ubicado. [16]
Felicien Vervaecke, que había terminado en tercer lugar, sintió que podría haber ganado este Tour por más de una hora, si no hubiera estado ayudando a su compañero de equipo Romain Maes, cuando Maes estaba sufriendo. [26]
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