Queens Quay es una calle importante en el barrio Harbourfront de Toronto , Ontario , Canadá . [1] La calle era originalmente de naturaleza comercial debido a los numerosos muelles de trabajo a lo largo de la costa; partes de ella se han reconstruido ampliamente desde la década de 1970 con parques, condominios, tiendas minoristas, así como desarrollo institucional y cultural.
La carretera sustituyó a Front Street y Lake Shore Boulevard como el corredor este-oeste más al sur de la ciudad cuando se creó en tierras recuperadas del puerto interior . En algún momento después de 1919 y a principios de la década de 1920, se rellenó el puerto interior y se crearon nuevos muelles.
Queens Quay continúa atravesando una importante transformación. Originalmente, servía como vía de acceso a los distintos puertos y muelles del puerto interior. La calle entre Yonge Street y Parliament Street albergaba edificios de almacenamiento dedicados al comercio en la vía marítima del San Lorenzo , grandes industrias como la refinería de azúcar Redpath y Victory Mills , así como pequeñas empresas comerciales. [2] Sin embargo, los usos principalmente industriales a lo largo de Queens Quay fueron reemplazados lentamente por usos comerciales y residenciales, principalmente condominios de gran altura. Entre 1975 y 1979, se erigió un grupo de grandes torres de hormigón al pie de Bay Street, al sur de Queens Quay; estas incluían el Westin Harbour Castle y Harbour Square. En 1990, se construyeron las torres York Quay de 40 pisos y siguen siendo los edificios más altos de Queens Quay. [3] La escala y la densidad de estos y los posteriores desarrollos de gran altura a lo largo de Queens Quay fueron criticados por bloquear el lago y no proporcionar un ámbito acogedor para los visitantes. En 1997, City School (Toronto) se trasladó al 635 de Queens Quay West. [4] En 1999, la Comisión de Tránsito de Toronto abrió un derecho de paso exclusivo para tranvía en la mediana desde Bay Street hasta Bathurst Street .
En 2001, los urbanistas se propusieron mejorar Queens Quay recuperando espacio público para peatones y ciclistas. Esto dio lugar al Concurso Internacional de Diseño del Espacio Público de la Costa Central de Toronto , que se completó en 2006. En agosto de 2006, la ciudad cerró los dos carriles en dirección este y los reemplazó por carriles para bicicletas como parte del sendero Martin Goodman y espacio peatonal adicional. El experimento dio como resultado un espacio público mejorado y más visitantes en toda la zona costera. [5]
En 2009, Waterfront Toronto anunció sus planes de convertir Queen's Quay en un gran bulevar frente al lago colocando carriles para tranvías en el centro, tráfico solo en el lado norte y un espacio enfocado a los peatones en el lado sur. [6] El plan restringiría Queen's Quay a dos carriles de tráfico, en el lado norte de las vías del tranvía, similar al diseño del experimento de 2006. Además, el plan exige el embellecimiento y la extensión de la línea de tranvía Harbourfront a lo largo de Queen's Quay East entre Yonge y Cherry Street . El derecho de paso de tránsito estará cubierto de césped. [7] [8]
En 2013 se inauguraron la plaza Ontario y la plaza Canada. La primera es un espacio público abierto y la segunda una zona verde. Ambas sustituyen al antiguo aparcamiento, que ahora es subterráneo. [9]
Queens Quay cuenta con dos líneas de tranvía que circulan por una vía exclusiva. La línea 509 Harbourfront y la línea 510 Spadina terminan en Union Station y recorren Queens Quay desde Bay Street hacia el oeste. En Spadina Avenue , la línea 510 se dirige al norte hasta la estación Spadina y la línea 509 continúa hacia el oeste, con destino al Exhibition Loop . [10] [11]
Originalmente, se suponía que habría una estación subterránea frente al hotel Westin Harbour Castle y la terminal de ferry Jack Layton , [12] con acceso subterráneo al hotel. Este plan se canceló cuando la gerencia del hotel no estuvo dispuesta a compartir el costo y se construyó una estación más pequeña a la vuelta de la esquina, debajo de Bay Street.
Los planes para añadir una línea de tren ligero a Queens Quay East son objeto de una evaluación ambiental de clase. [13] Varias rutas de autobús sirven actualmente a partes de la parte oriental de Queens Quay: la 19 Bay opera desde Bay Street hasta Sherbourne Street ; la 65 Parliament y la 365 Parliament Blue Night operan desde Sherbourne Street hasta Parliament Street; la 72 Pape y la 202 Cherry Beach operan desde Bay Street hasta Parliament Street; la 75 Sherbourne opera desde Jarvis Street hasta Sherbourne Street; y los autobuses 320 Yonge Blue Night operan desde Bay Street hasta Yonge Street .
Listado de oeste a este
Aquellos que solo lo conocen como la ubicación de los muelles del ferry de la isla o Sugar Beach podrían sorprenderse al saber que estaba lleno de almacenes hasta que alguien se dio cuenta de que era una de las mejores propiedades inmobiliarias de Toronto.
{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )Las constantes disputas entre la TTC y Toronto sobre el mantenimiento del muelle del ferry llevaron a la reciente decisión de los propietarios del Harbour Castle Westin de retirar su parte de 2,5 millones de dólares del coste de 4 millones de dólares. La TTC ahora planea construir una parada más pequeña en el lado norte de Queens Quay, lo que significa que miles de personas tendrán que cruzar la transitada calle para tomar los ferries.
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