Exhibition Loop es la terminal de las rutas de tranvía 509 Harbourfront y 511 Bathurst , [1] la 174 Ontario Place-Exhibition y las rutas de autobús 307 Blue Night Bathurst. [2] Exhibition Loop sirve a Exhibition Place , Coca-Cola Coliseum , BMO Field y se conecta con GO Transit en la estación Exhibition GO .
Exhibition Loop está ubicado en el lado norte de Manitoba Drive, cerca de la estación Exhibition GO, debajo de la autopista Gardiner . [3] Las plataformas de tranvía están ubicadas en el lado sur del circuito, [1] que puede soportar la descarga de pasajeros en una plataforma mientras se cargan en otra. El área de la plataforma puede funcionar como una zona de pago de tarifa. El circuito tiene capacidad de almacenamiento de tranvías para manejar grandes multitudes después de un evento importante. [3]
El Exhibition Loop de hoy fue el tercero en servir a Exhibition Place con tranvías que llegaban desde Bathurst Street. [4]
El primer Exhibition Loop se inauguró el 25 de agosto de 1916; los tranvías se conectaban al bucle entre Bathurst Street y Strachan Avenue pasando por Fort York . Para el 20 de agosto de 1923, la instalación del bucle se modificó a una configuración de bucle interior-exterior, por lo que los tranvías podían ingresar al bucle interior o exterior al llegar. Si ingresaban al bucle interior, el tranvía podía dar una vuelta antes de ser forzados a ingresar al bucle exterior. Los tranvías en el bucle exterior no podían acceder al bucle interior. En 1931, el acceso a Exhibition Loop desde Bathurst Street se trasladó a Fleet Street en lugar de a través de Fort York. [4]
El 31 de julio de 1933, se inauguró el segundo Exhibition Loop en el sitio del actual Enercare Centre . El segundo Exhibition Loop proporcionó más capacidad de almacenamiento de tranvías para manejar las multitudes de CNE. Para el 15 de julio de 1982, se agregó un cruce doble al bucle. También para esta fecha, el Fleet Loop había sido modificado para permitir que los tranvías del Exhibition Loop dieran la vuelta. Por lo tanto, después de que un tranvía dejara pasajeros en Exhibition Loop, podría ir a las vías de almacenamiento del bucle después de girar en Fleet Loop. [4]
El segundo circuito se cerró para construir el Centro Nacional de Comercio (hoy Centro Enercare) en su sitio. Fue reemplazado por el circuito actual, que se inauguró el 11 de junio de 1996. [4] Cuando se inauguró, el circuito actual fue diseñado para almacenar 16 vehículos ferroviarios ligeros articulados y 30 autobuses. En días de gran afluencia, se esperaba que el circuito manejara 60.000 viajes de clientes por día, con 6.500 viajes en la hora punta. El circuito costó alrededor de 12,3 millones de dólares para construirse. [3]
Inicialmente, a partir de 1916, el servicio de tranvía a Exhibition Loop se operaba durante la temporada de la Canadian National Exhibition (CNE) o para eventos especiales en Exhibition Place. El 22 de junio de 1931, después de reemplazar las vías de Fort York con vías en Fleet Street, la Comisión de Transporte de Toronto inició la ruta de tranvía "Fleet" (rebautizada como "Fort" después de un mes). La ruta Fort inicialmente iba desde Wolseley Loop a través de Bathurst Street y Fleet Street hasta Fleet Loop. Durante la Segunda Guerra Mundial , la ruta Fort se extendió a Exhibition Loop para dar servicio al personal militar alojado en Exhibition Place (que anteriormente había sido parte de los terrenos de New Fort York ). El 26 de febrero de 1966, se inauguró el metro Bloor–Danforth (hoy Línea 2 Bloor–Danforth ), y la ruta Fort fue reemplazada por el tranvía Bathurst (hoy 511 Bathurst ) que corría hacia el sur desde la estación Bathurst hasta Exhibition Loop. [5] [6]
El 21 de julio de 2000, una segunda línea de tranvía, la 509 Harbourfront , comenzó a prestar servicio en Exhibition Loop desde la estación Union pasando por Queens Quay. Comparte las vías en Fleet Street con la 511 Bathurst. [5]
La última ruta de tranvía de temporada que sirvió a la CNE en Exhibition Loop fue la 521 Exhibition East . La ruta 521 se discontinuó después de la CNE de 1999 debido a la disminución de la asistencia a la CNE y la próxima apertura de la ruta 509 Harbourfront. Sin embargo, los últimos recorridos de la 521 fueron durante la temporada de la CNE de 2013, cuando la ruta 509 se cerró por reparaciones de vías. En ese momento, la ruta 521 corría desde un circuito en la calle cerca de las calles Church y King, a través de King hasta Bathurst Street, Fleet Street y Exhibition Loop. [6]
En abril de 2019, la ciudad de Toronto decidió proceder con la adquisición y construcción de una conexión de tranvía entre Exhibition Loop y Dufferin Gate Loop para que sirva como la primera parte de un futuro LRT de Waterfront West (una ruta de tranvía propuesta). [7] En Exhibition Loop, la TTC propuso: [8]
Las siguientes rutas de autobús sirven o pasan por Exhibition Loop: [2]
