Torksey es un pequeño pueblo en el distrito de West Lindsey de Lincolnshire , Inglaterra. La población de la parroquia civil en el censo de 2011 era de 875. [1] Está situada en la carretera A156 , a 7 millas (11 km) al sur de Gainsborough y a 9 millas (14 km) al noroeste de Lincoln , y en la orilla oriental del río Trent , que aquí forma el límite con Nottinghamshire . [2]
Es famoso históricamente por ser el sitio de un canal romano , un importante campamento vikingo , el castillo medieval tardío de Torksey y el viaducto de Torksey. [3]
Foss Dyke , un canal romano construido alrededor del siglo II, se une al río Trent a través de una serie de esclusas a aproximadamente media milla (800 m) al sur del pueblo.
Durante el siglo IX, Torksey era parte del reino anglosajón de Lindsey . A finales de la década de 860, una fuerza de invasión vikinga conocida por los ingleses como el « Gran Ejército Pagano » conquistó el este de Inglaterra. En 871-872, los vikingos establecieron un campamento de invierno en Londres, pero regresaron a Northumbria poco después, tras una rebelión contra su gobierno. Durante 872-873, el Gran Ejército Pagano estableció sus cuarteles de invierno en Torksey. [4] Los restos arqueológicos del campamento de invierno se encuentran entre los pueblos modernos de Torksey y Marton al este del río Trent. Los estudios geofísicos y las excavaciones revelaron que el campamento de invierno ocupaba un área total de aproximadamente cincuenta y cinco hectáreas. Mark Blackburn fue el primero en realizar investigaciones arqueológicas del sitio. Se desarrolló un proyecto adicional a partir de las investigaciones de 2011 y se llevó a cabo entre el Museo Británico en asociación con la Universidad de York y con el apoyo de la Academia Británica, la Sociedad de Anticuarios de Londres y el Robert Kiln Trust. Se siguen adquiriendo datos arqueológicos mediante detección de metales y se han descubierto más de mil piezas de metalistería de la época vikinga.
El castillo de Torksey, del siglo XVI y ahora catalogado como de Grado I , fue destruido en agosto de 1645 durante la Guerra Civil Inglesa ; sus restos se encuentran en el lado del río del dique que lo separa de la tierra firme. [5]
El viaducto de Torksey, un puente ferroviario en desuso catalogado de Grado II* , tiene dos tramos de 130 pies (40 m) sobre el río Trent . Fue construido entre 1847 y 1849 para soportar el ferrocarril Manchester, Sheffield y Lincolnshire ( rama Clarborough Junction-Sykes Junction ). Tiene un diseño inusual y se considera el primer puente de vigas en cajón . [6] Fue diseñado por John Fowler , quien había sido influenciado por los puentes tubulares de Fairbairn y Stephenson en Conwy y el estrecho de Menai . El puente de vigas tubulares no fue aceptado inicialmente por el inspector de la Junta de Comercio, Lintorn Simmons ; [7] Esta decisión (y también la premisa básica de que un puente diseñado por un miembro de la Institución de Ingenieros Civiles que hubiera pasado todas las pruebas prácticas podría ser rechazado por un inspector ferroviario porque no se sentía cómodo con su diseño novedoso) fue criticada por el ICE: [8] "El tema se ha discutido en la Institución de Ingenieros Civiles, y todos los ingenieros eminentes opinaron que el inspector del Gobierno estaba claramente equivocado". Amenazada con una convocatoria de una investigación parlamentaria si la aprobación continuaba denegada, la Inspección de Ferrocarriles reconsideró y aprobó el puente sin modificaciones. [9] Posteriormente, y en consecuencia, la Junta de Comercio adoptó la opinión de que (como explicó al defenderse de las críticas de que los defectos del puente Tay deberían haber sido vistos y tomados por la Inspección de Ferrocarriles): "El deber de un inspector, en lo que respecta al diseño, es ver que la construcción no sea tal que transgreda aquellas reglas y precauciones que la práctica y la experiencia han demostrado ser necesarias para la seguridad. Si fuera más allá de esto, o si se hiciera responsable de cada diseño novedoso, y si intentara introducir nuevas reglas y prácticas no aceptadas por la profesión, estaría eliminando al ingeniero civil y asumiendo una responsabilidad que no le había encomendado el Parlamento". [10] El puente Torksey se reforzó en 1897 añadiendo una cercha central más convencional sobre el tablero en lugar de reforzar la caja. [8]
El viaducto se cerró al tráfico el 2 de noviembre de 1959 debido al coste de su renovación en un momento en el que los ferrocarriles británicos estaban bajo presión para reducir costes, y los trenes de pasajeros entre Retford y Lincoln se desviaron a través de Gainsborough. [11]
La organización benéfica medioambiental Sustrans ha llevado a cabo trabajos en el viaducto para prepararlo para su apertura como vía peatonal y ciclista. [12] Obtuvieron el permiso de planificación en 2015 para los caminos, que Sustrans pretendía conectar como una ruta para caminar y andar en bicicleta para conectar las tranquilas carreteras al este de Torksey con las del oeste de Cottam , un pueblo a unos 2 km al oeste. [13] En abril de 2016, el viaducto se abrió tanto a ciclistas como a caminantes. [14]
