Tomy Drissi ( nacido el 9 de diciembre de 1958) es un piloto de carreras de autos deportivos y de serie profesional estadounidense, y un ejecutivo publicitario en la industria cinematográfica. Competidor desde hace mucho tiempo en la Trans - Am Series del Sports Car Club of America , fue el campeón de la serie en 2009.
Drissi se involucró por primera vez en los deportes de motor a través de su participación en carreras callejeras ilegales , principalmente en Mulholland Drive en Hollywood Hills , Hollywood , a partir de la edad de 16 años. [1] [2] Comenzó la competencia legítima en 1993, cuando se involucró en carreras clásicas , principalmente en Willow Springs Raceway . [2] El estilo de conducción de Drissi resultó "demasiado agresivo" para los frágiles autos antiguos, [2] y pasó a los autos de carrera modernos y estándar, haciendo su debut en las carreras profesionales en 1999. Compitiendo en la SCCA Trans-Am Series , Drissi ganó el Novato del Año en su temporada inicial. [1] [2] Obtendría su primera victoria en la serie el año siguiente en el Gran Premio de Long Beach . [2] Compitiendo en la serie tanto antes como después de su pausa a mediados de la década de 2000, ganó el primer campeonato de la serie revitalizada en 2009. [1]
Drissi también compitió en la serie SCCA World Challenge entre 2006 y 2010; en 2003, había comenzado a competir en los autos deportivos de la American Le Mans Series , [2] donde haría su esfuerzo principal en carreras fuera de Trans-Am; actualmente conduce en la serie para RSR Racing , compitiendo en la clase Prototype Challenge, copilotando un Oreca FLM09 con Bruno Junqueira y Roberto González . [3] A partir de 2012 [actualizar], ha logrado dos victorias de clase durante su carrera en la serie, [3] ambas durante la temporada 2011 en el Mid-Ohio Sports Car Course y en el Baltimore Grand Prix . [4] [5]
Drissi también compitió en nueve eventos de la Rolex Sports Car Series en 2005 y 2006, obteniendo como mejor resultado el noveno lugar en el circuito de Phoenix International Raceway en septiembre de 2005. [6]
En 2010, Drissi realizó una prueba de manejo con Rick Ware Racing en Carolina Motorsports Park, con la esperanza de impulsar algún activismo de NASCAR. Drissi luego hizo su debut en la competencia de autos stock, conduciendo el Dodge Charger No. 82 para MacDonald Motorsports en la NASCAR Nationwide Series , compitiendo en la NAPA Auto Parts 200 en el Circuito Gilles Villeneuve en Montreal . [7] Terminó 18º en el evento; al año siguiente conduciría en dos carreras en la Nationwide Series, conduciendo el Ford No. 75 para Rick Ware Racing en Watkins Glen International , donde terminó 27º, y en Montreal, terminando 34º. [8] Drissi también compitió en una sola carrera de NASCAR K&N Pro Series West en 2011 en el circuito de Portland International Raceway , conduciendo el Toyota No. 12 para Bill McAnally Racing ; [9] terminaría 22º en el evento. [10]
Drissi condujo el auto No. 26 para Rick Ware Racing en las carreras de ruta de la Serie Xfinity de NASCAR de 2015 en Road America , Watkins Glen y Mid Ohio Sports Car Course con un mejor resultado en el puesto 25. En 2016, Drissi se unió al Toyota #14 de Arthritis Foundation de TriStar Motorsports para las carreras de ruta. En la vuelta 17 de la Zippo 200 en Glen, Drissi se lesionó durante un choque de 5 autos en las eses. Esto lo obligó a retirarse del resto de la carrera, así como de la carrera de la semana siguiente en Mid-Ohio. Drissi se recuperó de la lesión y regresó al equipo #14 semanas después en Road America , donde terminó en el puesto 26.
En 2011, establecido como un " coronacircuito ", [11] Drissi fue contratado por Max Q Motorsports , que se había asociado con Rick Ware Racing , [12] para conducir el Ford No. 37 del equipo, patrocinado por la película Rise of the Planet of the Apes , en la NASCAR Sprint Cup Series en la Toyota/Save Mart 350 en Infineon Raceway . [13] Drissi no fue aprobado por NASCAR para competir en el evento debido a que no tenía suficiente experiencia en los pesados autos de la Sprint Cup; Chris Cook sustituyó a Drissi, clasificando y conduciendo el auto en el evento. [14] [15]
Drissi regresó a Infineon (ahora conocida como Sonoma) para el Toyota/Save Mart 350 de 2012 , siendo contratado para conducir el Chevrolet N.º 10, patrocinado por Ice Age: Continental Drift , para Tommy Baldwin Racing . [8] [16] Drissi regresó a Sonoma en el Toyota/Save Mart 350 de 2013 para NEMCO-Jay Robinson Racing , conduciendo el Toyota N.º 87 patrocinado por The Wolverine , [17] y condujo nuevamente para el equipo en Watkins Glen International con patrocinio promocionando The Counselor . [18] Un año después, se unió a Identity Ventures Racing en el Toyota N.º 66 con patrocinio de Hercules en Sonoma . [19] Comenzó último y terminó 38.º. [20]
Después de cuatro años alejado de las carreras de la Copa, regresó a la serie para el Toyota/Save Mart 350 de 2018 , conduciendo el No. 00 para StarCom Racing . [21]
Durante la carrera en Mid-Ohio el 15 de agosto de 2015, comenzó desde la pole position con un vehículo de Tony Ave Racing, pero perdió un par de lugares después de luchar con la candidata al campeonato Amy Ruman al salir de "The Keyhole". Drissi condujo agresivamente hacia el frente, haciendo girar a su compañero de equipo Paul Fix y recibió una advertencia durante la carrera por parte de los comisarios.
Cuando salió la bandera amarilla, adelantó a algunos coches (por lo que fue penalizado más adelante en la carrera) y condujo al lado de Ruman y mostró su descontento con ella tocando su coche un par de veces ligeramente. Después de cumplir su penalización de drive-through por contacto evitable, Drissi esperó a que Ruman, que lideraba la carrera en ese momento, condujera justo detrás de él y luego intentó evitar que ella lo pusiera una vuelta por detrás. Al salir de "The Keyhole", Ruman hizo el adelantamiento y Drissi chocó deliberadamente contra ella y ambos coches volvieron a cruzar la pista, llevándose consigo a él, a Ruman y a Doug Peterson, uno de los compañeros de equipo de Drissi, que iba segundo en ese momento. Drissi recibió una penalización de partido , mientras que Ruman se recuperaría para terminar entre los 20 primeros. Una vez finalizada la carrera, el #71 de Drissi fue eliminado de los resultados de la carrera, junto con sus puntos y el dinero del premio, a la espera de una decisión final del comisario jefe de Trans-Am, James Foyle. El mes siguiente, Drissi recibió la suspensión máxima permitida por la SCCA , que es un año calendario completo. Drissi presentó una moción de apelación, pero la decisión fue confirmada.
Ruman dijo durante una entrevista posterior a la carrera, que se emitió en CBS Sports Network : "Tomy Drissi es el piloto más poco profesional, antideportivo, inimaginable y peor en lo que él llama un deporte profesional. Lo que hizo hoy fue inaceptable, destrozó mi auto, nos bloqueó, estábamos ganando el campeonato, este es el tercer año consecutivo en que me golpea, tiene una venganza contra mí. Es poco profesional y es inaceptable lo que sucedió aquí hoy". [22]
Drissi regresó a Trans Am para la temporada 2017, pero posteriormente fue suspendido después de verse involucrado en un altercado físico en el Indianapolis Motor Speedway el 17 de junio de 2017. [23] El 7 de agosto de 2017, Drissi fue reintegrado y puesto en libertad condicional después de aceptar cumplir con los términos y condiciones no revelados por Trans Am. [24]
Drissi es el propietario de una agencia de publicidad de Hollywood que produce exhibiciones de películas para promocionar las próximas películas en los cines. [2] Está casado con Lacy Livingston Drissi y tienen dos hijos. [1]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
