Toledo /toLIdou/ es una ciudad ubicada en el río Yaquina y a lo largo de la Ruta 20 de EE. UU . en el condado de Lincoln , en el estado de Oregón , EE. UU . La población era de 3465 en el censo de 2010. La ciudad fue finalista del premio All-America City Award de 2009. [5]
El asentamiento europeo-estadounidense en Toledo comenzó en 1866, cuando John Graham, [6] su hijo Joseph y William Mackey reclamaron tierras que estaban disponibles gracias a la Ley de Homestead de 1862. El sitio se llamó "Graham's Landing" hasta que se estableció una oficina de correos dos años después. [6] Joseph D. Graham, el hijo de John, nombró la oficina de correos en honor a Toledo, Ohio , porque extrañaba su hogar. [6] William Mackey fue el primer director de correos. [6]
Toledo se convirtió en la sede del condado de Lincoln recién establecido en 1893. [7] La ciudad se incorporó en 1893 y se reincorporó en 1905. [7] Charles Barton Crosno fue el primer alcalde. [8] La sede del condado se trasladó de Toledo a Newport en 1953. [7] Para empeorar las cosas, una ruta estadounidense 20 mejorada pasó por alto la ciudad ( rutas especiales de la ruta estadounidense 20 ) y, como resultado, muchas empresas se trasladaron a Newport.
En 1918, el puerto de Toledo alquiló tierras a la División de Producción de Spruce para un aserradero para cortar armazones de aviones para la Primera Guerra Mundial. Sin embargo, antes de que comenzara la producción en el sitio, la guerra terminó. [9] CD Johnson y asociados formaron una subsidiaria, Pacific Spruce Corporation, [10] que en 1920 compró el aserradero y el equipo relacionado, que en 1922 procesaba troncos enviados a Toledo por ferrocarril y troncos flotados por el río Yaquina desde los campamentos madereros cercanos del condado de Lincoln. [11] Georgia-Pacific adquirió la operación en 1952 y la convirtió en una fábrica de pulpa en 1957. [9]
En 1925, la Pacific Spruce Corporation decidió contratar mano de obra japonesa para clasificar la madera en su aserradero de Toledo. Los gerentes informaron a los empleados locales que solo los japoneses trabajarían en el turno de noche . Los empleados del aserradero no se opusieron, pero los empresarios locales se opusieron a traer trabajadores japoneses a la comunidad. Dos días después de la llegada de los japoneses, una turba obligó a un equipo de trabajadores japoneses a abandonar la ciudad. Un año después, Tamakichi Ogura presentó una demanda en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos alegando que nueve personas habían violado sus derechos civiles al agredirlo, robarle su propiedad y sacarlo por la fuerza de la comunidad de Toledo. Después de un juicio de nueve días, el jurado estuvo de acuerdo unánimemente con Ogura y le otorgó $ 2,500 en daños y perjuicios más las costas judiciales. [12] Se escribió un libro sobre esto llamado El incidente de Toledo de 1925. [ 13]
Entre 1927 y 1944, la Creamery Package Manufacturing Company , con sede en Chicago, operó un aserradero y una tonelería de gran tamaño en Toledo. Este aserradero se dedicaba a producir tarrinas de mantequilla, produciendo hasta dos millones de tarrinas de mantequilla de abeto al año. Estas tarrinas se enviaban como kits de desmontaje por ferrocarril a tres fábricas del Medio Oeste para su ensamblaje y distribución regional, y la mayoría estaban diseñadas para contener unas generosas 63 libras de mantequilla. [14]
Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos , la ciudad tiene una superficie total de 2,41 millas cuadradas (6,24 km 2 ), de las cuales 2,18 millas cuadradas (5,65 km 2 ) son tierra y 0,23 millas cuadradas (0,60 km 2 ) son agua. [15]
Según el censo [20] de 2010, había 3.465 personas, 1.331 hogares y 907 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.589,4 habitantes por milla cuadrada (613,7/km 2 ). Había 1.474 unidades de vivienda con una densidad media de 676,1 por milla cuadrada (261,0/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 89,9% blanca , 0,6% afroamericana , 3,8% nativa americana , 0,5% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 1,2% de otras razas y 3,9% de dos o más razas. Hispana o latina de cualquier raza eran el 4,7% de la población.
Había 1.331 hogares, de los cuales el 33,9% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 47,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,2% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido, el 6,5% tenían un hombre como cabeza de familia sin presencia de la esposa y el 31,9% no eran familias. El 22,7% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 6,1% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,60 y el tamaño medio de las familias era de 3,02.
La edad media de la ciudad era de 37,6 años. El 24,8% de los residentes eran menores de 18 años; el 8,8% tenían entre 18 y 24 años; el 26,2% tenían entre 25 y 44 años; el 28,5% tenían entre 45 y 64 años; y el 11,8% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era de 48,7% hombres y 51,3% mujeres.
Según el censo [3] de 2000, había 3.472 personas en la ciudad, organizadas en 1.312 hogares y 926 familias. La densidad de población era de 1.602,2 habitantes por milla cuadrada (618,6/km 2 ). Había 1.474 unidades de vivienda con una densidad media de 680,2 por milla cuadrada (262,6/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 91,88% blanca, 3,37% nativa americana, 0,58% asiática, 0,23% afroamericana, 0,03% isleña del Pacífico, 0,52% de otras razas y 3,40% de dos o más razas. El 2,59% de la población era hispana o latina de cualquier raza.
Había 1.312 hogares, de los cuales el 37,7% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 51,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 14,0% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 29,4% no eran familias. El 23,0% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 9,5% tenía a alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,65 y el tamaño medio de las familias era de 3,05.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 29,6% de menores de 18 años, un 6,9% de 18 a 24 años, un 32,0% de 25 a 44 años, un 20,9% de 45 a 64 años y un 10,6% de 65 años o más. La edad media era de 34 años. Por cada 100 mujeres, había 97,4 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 92,7 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $34,503 y el ingreso medio de una familia era de $39,597. Los hombres tenían un ingreso medio de $35,104 frente a $22,297 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $14,710. El 19.3% de la población y el 18.6% de las familias estaban por debajo del umbral de pobreza . De la población total, el 26.6% de los menores de 18 años y el 8.9% de los mayores de 65 años vivían por debajo del umbral de pobreza.
Hay dos escuelas públicas en Toledo, que forman parte del Distrito Escolar del Condado de Lincoln : Toledo Elementary School (K-6) y Toledo High School (7-12). Toledo High School es una combinación de escuela secundaria y preparatoria , y atiende a estudiantes desde séptimo hasta duodécimo grado . [21]
Toledo es ahora el término occidental de una línea de ferrocarril de Portland and Western . Esta ruta fue alguna vez parte del ferrocarril Oregon Pacific , [22] que se completó desde Yaquina City a través de Toledo hasta Corvallis en 1885. Este ferrocarril luego unió la ciudad con Albany en 1887, con un puente de 4000 pies de largo sobre el río Willamette , en el valle de Willamette . [23] La ciudad también cuenta con el servicio de la autoridad portuaria (el Puerto de Toledo) y el Aeropuerto Estatal de Toledo .
La historia ferroviaria de la zona se conserva y se celebra en la Sociedad Histórica del Ferrocarril Yaquina Pacific (YPRHS) en Toledo. [24] Dos locomotoras locales e históricas de Georgia-Pacific están en exhibición en el museo. Una locomotora es la "One Spot", un vapor 2-8-2 construido por Baldwin Locomotive Works en 1922. Esta locomotora pasó toda su carrera laboral dentro del condado de Lincoln, desde 1922 hasta 1959. [25] La otra locomotora en el museo es una GE diésel de 50 toneladas, construida en 1951 para CD Johnson Lumber Co como su No. 8, que luego fue comprada por Georgia-Pacific. [26] Fue donada en 2016 a YPRHS. El museo también tiene un vagón de correos / equipaje de Southern Pacific de 1923 restaurado. [27] [28]
El 3 de agosto de 1893, Toledo se convirtió en la primera ciudad en tener una estación de ferrocarril construida con ladrillos en Oregón. [29] La razón para construir una estación tenía que ver con una disputa por una franja de tierra de veinte pies. La ciudad de Toledo, en ese momento, no tenía una estación para los ciudadanos. Sin embargo, los ciudadanos de Toledo hicieron una demanda a los comisionados del ferrocarril pidiendo que se obligara a Oregon Pacific a proporcionar alojamiento razonable allí. [30] Los ciudadanos de Toledo y Oregon Pacific acordaron un contrato: los ciudadanos pagarían $ 250 en dinero y proporcionarían una cantidad igual de mano de obra en la construcción. Oregon Pacific, a cambio, acordó erigir dentro de los sesenta días a partir de la fecha del contrato un edificio de depósito de ladrillos en Toledo del tamaño y las dimensiones acordadas anteriormente de 20 pies por 60 pies. [31] El depósito fue ampliado y enlucido más tarde por Southern Pacific Railroad en 1922-1923. El depósito fue demolido en 1961 para dar paso a mejoras en la calle. [32] [22]
