El Isotta Fraschini Tipo 8B es un automóvil de lujo fabricado por el fabricante italiano Isotta Fraschini entre 1931 y 1934.
En la primavera de 1931, el Isotta Fraschini Tipo 8A fue sustituido por el Tipo 8B. El precio en Estados Unidos de un chasis Tipo 8B desnudo era de casi 10.000 dólares (unos 144.750 dólares en dólares de 2014, o más de 1.000 dólares más que un Cadillac V-16 de 1931). [1] Desafortunadamente, debido al desplome de Wall Street de 1929 que causó la Gran Depresión en los Estados Unidos , no había mucho mercado para un automóvil de este tipo. El grupo de estadounidenses ricos que habían sido buenos clientes de Isotta Fraschinis anteriores se había agotado. El conde Lodovico Mazzotti, que asumió el mando después de que Isotta y Fraschini abandonaran la empresa en 1922, había estado negociando un acuerdo de fabricación en 1930-1931 con Henry Ford que podría haber salvado la producción de automóviles de la empresa; sin embargo, el Partido Nacional Fascista de Benito Mussolini tenía el control del comercio y la industria de Italia y, con la intención de mantener a Isotta Fraschini concentrada en la construcción de motores de aviones para el ejército italiano y oponerse a la inversión extranjera, prohibió todas las conversaciones posteriores con los estadounidenses.
El ingeniero Giustino Cattaneo, director técnico de Isotta Fraschini desde 1905 y impulsor de que la empresa se convirtiera en un fabricante de automóviles de primer nivel, dimitió en 1933. Seis meses después, en el verano de 1934, salió de la línea de montaje el último Isotta Fraschini Tipo 8B. Pasarían 13 años antes de que la empresa intentara poner en producción otro coche, el más moderno Isotta Fraschini Tipo 8C Monterosa .
Incluso antes de la depresión, Isotta Fraschini sólo fabricaba unos 100 coches al año. No hay certeza sobre el número de Tipo 8B construidos; 30 están confirmados, [1] pero algunas fuentes informan que se produjeron 82. [2] [3]
Los pistones, las bielas y el bloque del motor de válvulas en cabeza , árbol de levas en cabeza y ocho en línea de 7,4 litros del Tipo 8B estaban hechos de una nueva aleación de níquel y acero. La potencia aumentó a 160 CV (120 kW) a 3000 rpm. Venía equipado con una transmisión manual de tres velocidades, con una transmisión manual preselectiva Wilson de cuatro velocidades disponible como opción.
Los propietarios del 8B incluían a Aga Khan III , William Randolph Hearst , Rudolph Valentino , Gabriele d'Annunzio y el Papa Pío XI . Hoy en día, sólo se sabe que existen tres 8B. Un Isotta Fraschini Tipo 8B Viggo Jensen Cabriolet d'Orsay granate de 1931 con tapicería de cuero granate y piel de avestruz y capota blanda granate con carrocería de Dansk Karosseri-Fabrik de Copenhague, pasó a ser el ganador del premio Best of Show del Pebble Beach Concours d'Elegance de 1995. . Presentado en la película danesa de 1974 "I Tyrens tegn" (Signo del Tauro), el automóvil con volante a la derecha, que tiene el chasis número 869 y el motor número 821, se vendió en una subasta a un coleccionista privado estadounidense por 1.382.500 dólares. el precio más alto de esa venta. Actualmente es propiedad de The Keller Collection en Pyramids en Petaluma, California. [4]
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