Timothy William John Blanchard (nacido el 30 de junio de 1987) es un piloto de carreras australiano.
Blanchard ha competido en varias otras series de carreras de motor, incluido el Campeonato Británico de Fórmula Ford , y fue el ganador del Campeonato Australiano de Fórmula Ford de 2007 .
Blanchard compitió en varias categorías a lo largo de su carrera en karts, lo que le permitió obtener numerosos títulos. Sus dos últimos años fueron particularmente notables, ya que arrasó con todo en dos años dominantes para el joven victoriano. En 2003, Tim se llevó el título de peso pesado nacional junior de Victoria antes de ganar el título de peso pesado nacional junior de Australia en el Campeonato Nacional de Sprint Kart en Ipswich Kart Raceway, Ipswich, QLD. Este fue otro año exitoso para Tim, ya que buscaba pasar a la categoría sénior después de ganar los dos títulos junior en juego. En la temporada 2004, Tim se llevó el título de peso pesado nacional sénior de Victoria antes de ganar el título australiano en Hume International Raceway en Puckapunyal. Este resultaría ser su último año en karts, ya que le esperaba una incursión en la Fórmula Ford.
Blanchard pasó a la Fórmula Ford en 2005, participando en los campeonatos de Australia y del estado de Victoria en su primera temporada. Tim terminó tercero en la Serie Victoriana, pero solo participó en tres carreras del Campeonato Australiano, ya que adquirió la experiencia que tanto necesitaba en la categoría de monoplazas.
En 2006 centró toda su atención en el Campeonato australiano y, bajo la dirección de Sonic Motor Racing Services , terminó la temporada con 186 puntos y cinco podios, lo que le permitió conseguir el quinto puesto en el campeonato. En 2007, Blanchard consiguió su mayor éxito hasta la fecha cuando se llevó el Campeonato australiano de Fórmula Ford con siete victorias y dieciséis podios en las veinticuatro carreras de la serie.
Después de ganar el Campeonato de Fórmula Ford de Australia de 2007 , Tim se propuso conquistar el Campeonato de Fórmula Ford de Gran Bretaña , una serie con una rica historia y un campo de pruebas para muchos de los nombres más importantes del automovilismo. Blanchard firmó con Jamun Racing Services, uno de los equipos más exitosos de la Fórmula Ford británica , y junto con su compañero de equipo Wayne Boyd , se dispusieron a dominar el campeonato. Con 3 victorias en carreras, 16 podios y 5 poles, Blanchard terminó el Campeonato de Fórmula Ford de Gran Bretaña de 2008 en segundo lugar, 50 puntos detrás de su compañero de equipo Wayne Boyd. Este fue otro año destacado para Blanchard, que culminó con un tercer puesto en el Festival de Fórmula Ford de final de temporada . Su mecánico para la temporada fue Scott Malvern , quien se convirtió en un exitoso piloto de carreras por derecho propio al ganar el Campeonato de Fórmula Ford de Gran Bretaña y el Festival de Fórmula Ford con Jamun en 2011.
Debido a la falta de fondos tras la crisis financiera mundial, Blanchard no pudo conseguir un asiento para la temporada 2009. En cambio, Tim concentró sus esfuerzos en completar su título de contabilidad en la Universidad de Swinburne mientras ayudaba a varios equipos tanto en V8 como en Fórmula Ford durante la temporada.
En 2010, Blanchard se reunió con Sonic Motor Racing Services para la Fujitsu V8 Supercar Series de 2010. Blanchard condujo el ex-Triple Eight Falcon BF que James Moffat condujo en la Fujitsu V8 Series de 2009. Después de una temporada en el desierto, Blanchard no tardó en asentarse, terminando quinto en ambas carreras en la Clipsal 500 de 2010. Su actuación destacada llegó en la Ronda 4 en la Sucrogen Townsville 400 de 2010 , ganando la ronda con dos podios, incluida su primera victoria en carrera. La consistencia fue la clave durante toda la temporada, ya que Blanchard terminó segundo en la Fujitsu V8 Supercar Series de 2010 .
En 2011, Blanchard firmó con MW Motorsport para formar equipo con el experimentado David Russell en el Team Jayco BF Falcons. [1] Blanchard condujo el ex-FPR Falcon BF que Tony Bates condujo en la Fujitsu V8 Supercar Series de 2010. Después de un año exitoso con Sonic Motor Racing Services , Blanchard comenzó la temporada en MW Motorsport con su mejor resultado del año, terminando segundo en la ronda de apertura de la Fujitsu V8 Supercar Series de 2011 en la Clipsal 500 de 2011. Otro resultado destacado fue su segunda victoria en la carrera de la Fujitsu V8 Supercar Series en la Sucrogen Townsville 400 de 2011. Blanchard terminó cada ronda de la temporada entre los 10 primeros, culminando con un quinto puesto en la Fujitsu V8 Supercar Series de 2011 .
En 2012, Blanchard permaneció en la Dunlop V8 Supercar Series con MW Motorsport . Pilotó el ex-FPR Falcon FG que Mark Winterbottom condujo en el Campeonato V8 Supercars de 2011. Después de una primera ronda llena de incidentes en la Clipsal 500 de 2012 , Blanchard registró su mejor resultado del año, un quinto puesto en el Trading Post Perth Challenge de 2012. Siguieron resultados sólidos y consistentes, pero el programa de la serie de desarrollo de Blanchard llegó a un final prematuro ya que los compromisos de la serie principal con Kelly Racing , sustituyendo al lesionado Todd Kelly , significaron que no pudo completar la temporada con MW Motorsport .
La primera experiencia de Blanchard en la serie principal llegó cuando asumió el papel de copiloto de resistencia con Paul Morris Motorsport , asociándose con Greg Murphy en la L&H 500 de 2010 , donde terminaron 13º.
En 2011, Blanchard firmó con Kelly Racing [2] para los dos eventos de resistencia en el Campeonato V8 Supercars de 2011 , el L&H 500 de 2011 y el Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2011. Blanchard corrió junto a David Reynolds en el Stratco Commodore No. 16 del equipo, haciendo su debut en el Bathurst 1000 , donde problemas mecánicos los vieron terminar 19.º [3] después de un destacado sexto lugar [4] en el L&H 500 de 2011 .
En 2012, Blanchard fue contratado por Kelly Racing [5] para los dos eventos de resistencia del Campeonato V8 Supercars de 2012 , el Dick Smith Sandown 500 de 2012 y el Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2012. Blanchard se asoció con Todd Kelly en el Jack Daniels Commodore No. 7 del equipo, terminando en un creíble puesto 18 en ambos eventos. Después del Supercheap Auto Bathurst 1000 de 2012 , Blanchard fue convocado por Kelly Racing para sustituir a Todd Kelly, lesionado, para las cuatro rondas restantes del Campeonato V8 Supercars de 2012. [6 ]
En 2013, Blanchard obtuvo un asiento de tiempo completo en Dick Johnson Racing , conduciendo el auto número 17. [7]
En 2014, Blanchard se convirtió en piloto de la copa de resistencia y se unió a Lucas Dumbrell Motorsport .
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En 2015, Blanchard continuó con LDM, pero fue promovido a volante a tiempo completo en el Commodore No. 3 del equipo.
En 2016, Blanchard se trasladó a Britek Motorsport , un equipo satélite de Brad Jones Racing .
En 2017, el Britek REC fue reemplazado por el propio Blanchard, Blanchard Racing Team , comprado a Super Black Racing. [8]
Tras la Fujitsu V8 Supercar Series de 2010 , Blanchard recibió el codiciado premio Mike Kable Young Gun . [9]
( clave ) (Solo resultados de la ronda), (Solo resultados de la carrera de 2021)