El tifón Fengshen , conocido en Filipinas como tifón Frank , fue la sexta tormenta con nombre y el cuarto tifón reconocido por la Agencia Meteorológica de Japón (JMA). El Centro Conjunto de Alerta de Tifones (JTWC) reconoció a Fengshen como la séptima depresión tropical, la sexta tormenta tropical y el quinto tifón de la temporada de tifones del Pacífico de 2008 .
El Fengshen impactó directamente en Filipinas y China , causando graves daños y dejando al menos 1.371 muertos y 87 desaparecidos. La mayoría de las muertes se produjeron en Filipinas, incluidas 846 de las 922 personas a bordo del Princess of the Stars que murieron cuando el barco volcó. A pesar del elevado número de muertos, el nombre Fengshen no fue retirado, aunque su nombre filipino, Frank , sí lo fue después de la temporada.
Ciclón extratropical , baja presión remanente, perturbación tropical o depresión monzónicaEl 17 de junio de 2008, la Agencia Meteorológica de Japón (JMA) comenzó a monitorear una depresión tropical que se había desarrollado a unos 115 km (70 mi) al noroeste de Melekeok , Palau . [1] Más tarde ese día, el Centro Conjunto de Advertencia de Tifones (JTWC) emitió una Alerta de Formación de Ciclón Tropical ya que las bandas convectivas habían continuado consolidándose alrededor del centro de circulación de bajo nivel. [2] Temprano al día siguiente, la Administración de Servicios Atmosféricos, Geofísicos y Astronómicos de Filipinas (PAGASA) nombró a la depresión como Frank. [3] El JTWC luego designó a Frank como Depresión Tropical 07W más tarde ese día mientras Frank estaba posicionado al sur de una cresta subtropical de baja presión de bajo nivel. [4] Más tarde ese día, el JTWC informó que Frank se había intensificado en una Tormenta Tropical. [5] Temprano el 19 de junio, el JMA actualizó a Frank a Tormenta Tropical y la nombró Tormenta Tropical Fengshen. [1]
Más tarde ese día, Fengshen comenzó a intensificarse rápidamente, convirtiéndose en una tormenta tropical severa, después de lo cual tanto la JMA como el JTWC elevaron a Fengshen a tifón. [1] [6] Temprano al día siguiente, Fengshen tocó tierra por primera vez en la isla Samar en Filipinas . A medida que Fengshen se movía hacia el noroeste, continuó intensificándose.
[7] Inicialmente se había previsto que Fengshen atravesara la región de Bicol , pero más tarde cambió su curso más hacia el oeste, y finalmente se dirigió hacia la provincia de Mindoro . Sin embargo, antes de llegar a Mindoro o, específicamente, sobre las aguas costeras del norte de Panay , volvió a cambiar su dirección hacia el norte en dirección a Metro Manila , principalmente debido al debilitamiento del área de alta presión en la parte norte de Filipinas. [8]
Fengshen pasó por Metro Manila entre las 5 am y las 6 am del domingo con vientos de 165 km/h, esto fue confirmado por informes de testigos presenciales de que el clima se calmó repentinamente después de fuertes vientos y lluvias en Quezon City, Marikina y otras áreas cercanas.
El tifón Fengshen, tras causar estragos en Filipinas, atravesó el mar de China Meridional a primera hora del 23 de junio y se dirigía hacia el norte, rumbo a China. [9] Poco después de adentrarse en el mar de China Meridional, la JMA y la PAGASA lo degradaron a tormenta tropical severa, mientras que el JTWC degradó a Fengshen de tifón a tormenta tropical. La PAGASA emitió entonces su aviso final sobre Fengshen debido a que la tormenta abandonó el área de responsabilidad de la PAGASA.
El 24 de junio a las 22:00 UTC, la tormenta tropical Fengshen tocó tierra en Shenzhen , Guangdong , y entró en China continental . El JTWC anunció su advertencia final más tarde ese mismo día.
El tifón Fengshen fue mal pronosticado durante toda su existencia, ya que todos los pronósticos predijeron que Fengshen se dirigiría hacia el noroeste y se alejaría de Filipinas. En lugar de eso, Fengshen se dirigió hacia el oeste y afectó a Filipinas. También hubo otro error: en lugar de un movimiento continuo hacia el oeste alejándose de Filipinas, debido al debilitamiento de la dorsal subtropical, la tormenta perdió velocidad al pasar por Panay y giró de manera constante hacia el norte, azotando las regiones norte y central del país.
Del 20 al 23 de junio, en respuesta al tifón Fengshen (Frank) que amenazaba a Filipinas, PAGASA emitió en varias ocasiones la Señal Pública de Advertencia de Tormenta N.° 3 para varias partes de Luzón y Visayas, así como las Señales de Advertencia de Tormenta 1 y 2 para algunas partes de Mindanao (especialmente alrededor del área de Surigao ). [10] Gradualmente, durante los siguientes días, estas advertencias de tormenta se redujeron a medida que el tifón Fengshen (Frank) se movía por el país.
Temprano el 23 de junio, el Observatorio de Hong Kong (HKO), izó la Señal de Reserva No. 1 para Hong Kong cuando Fengshen se había movido a 500 millas (800 km) de Hong Kong. [11] [12] Durante la tarde del 24 de junio, el HKO, canceló la Señal de Reserva No. 1 e izó la Señal de Viento Fuerte No. 3. [12] Durante esa noche, como Fengshen había seguido fortaleciéndose, el HKO canceló la Señal de Viento Fuerte No. 3, y la reemplazó con la Señal de Gale o Tormenta No. 8 NE ya que los vendavales venían del barrio Noreste de Fengshen. [11] [12] Temprano al día siguiente, dos horas después de que el HKO hubiera emitido la Señal de Gale o Tormenta No. 8 NE, la cancelaron e izaron la Señal de Gale o Tormenta No. 8 NW en su lugar, ya que el viento ahora venía del noroeste. [12] [13] Más tarde ese día, el HKO canceló la señal de vendaval o tormenta n.° 8 NW e izó la señal de vendaval o tormenta n.° 8 SW, ya que los vientos ahora venían del suroeste. Al mismo tiempo, el HKO emitió la advertencia de tormenta de lluvia ámbar junto con la señal de vendaval o tormenta n.° 8 SW. [12] [14] 45 minutos después, el HKO se vio obligado a cancelar la advertencia de tormenta de lluvia ámbar y reemplazarla con la advertencia de tormenta de lluvia roja. [14] El HKO luego canceló la señal de vendaval o tormenta n.° 8 SW, más tarde esa mañana y la reemplazó con la señal de viento fuerte n.° 3. Todas las advertencias de tormenta de lluvia y tifón fueron canceladas más tarde ese día. [12] [14]
Al menos 598 personas murieron a causa del tifón, que dejó caer lluvias torrenciales que provocaron inundaciones y deslizamientos de tierra en Filipinas, lo que significa que podría ser uno de los diez ciclones tropicales más mortíferos en Filipinas. [15] En la provincia de Iloilo , se informa de 59 muertos y 40 desaparecidos. [16] En la ciudad de Iloilo , 30.000 personas se vieron obligadas a subirse a los tejados cuando se rompió un embalse cercano. [17] En la región de Bicol , más de 200.000 personas buscaron refugio temporal del tifón. [17] Mientras tanto, cuando la tormenta pasó por Metro Manila y sus provincias cercanas, provocó cortes de energía generalizados que duraron horas. El tifón Fengshen podría ser uno de los tifones más mortíferos que han azotado Filipinas, matando a más de 1.300 personas aquí, principalmente por el hundimiento del ferry Princess Of The Stars durante la tormenta (para obtener más información sobre esto, consulte el artículo sobre la tragedia marítima a continuación).
El 23 de junio de 2008, el Consejo Nacional de Coordinación de Desastres de Filipinas (NDCC) informó que: 98 personas murieron, 115 estaban desaparecidas, 66 resultaron heridas, 99.687 familias se vieron afectadas, 155.564 casas resultaron dañadas, 53.706 quedaron totalmente destruidas y 109.837 quedaron parcialmente destruidas, en 10 regiones, debido al tifón "Frank" hasta el mediodía del lunes (excluyendo el incidente del MV Princess of the Stars ). La Cruz Roja Nacional de Filipinas situó el número de muertos en 229. Frank destruyó cultivos por valor de 500 millones de pesos filipinos en medio de los 1.700 millones de pesos filipinos de daños a la propiedad en Iloilo. Estados Unidos respondió donando 4 millones de pesos filipinos y enviando el USNS Stockham y el avión de vigilancia marítima P-3 de la Armada de Estados Unidos para el rescate. [18] AFP informó de 224 muertos y 374 desaparecidos (598) hasta el lunes. [19]
El Consejo Nacional de Coordinación de Desastres de Filipinas (NDCC) informó que "Frank" causó daños en productos agrícolas y pesqueros por un valor total de 3.200 millones de pesos filipinos y en más de 300 escuelas de todo el país (212 millones de pesos filipinos). Se estima que los daños adicionales a la infraestructura ascendieron a 750 millones de pesos filipinos y a los barcos pesqueros a 110 millones de pesos filipinos, o un total de 4.270 millones de pesos filipinos. [20] [21]
Según el último informe de situación del NDCC sobre el tifón Frank (Fengshen), 557 personas murieron (excluyendo las muertes en el MV Princess of the Stars ), 87 estaban desaparecidas y 826 resultaron heridas. Frank afectó a 4.784.634 personas en 6.377 barangays en 419 municipios en 58 provincias en todo Filipinas. Los daños en la agricultura ascendieron a casi 7.542 millones de PHP, mientras que las pérdidas de infraestructura ascendieron a alrededor de 5.983 millones de PHP, lo que, en total, ascendió a un poco más de 13.525 millones de PHP. Las áreas más afectadas fueron Iloilo , Capiz , Aklan y Antique en la isla de Panay , así como Leyte y Samar Oriental en la Región VIII. [22]
Un transbordador, el Princess of the Stars , volcó cerca de la isla de Sibuyan en San Fernando, Romblon , y la Guardia Costera filipina no pudo hacer un intento de rescate debido a las altas olas. [23] Un barco de rescate llegó al MV Princess of the Stars , más de 24 horas después de que perdiera contacto por radio a las 12:30 pm EDT (04:30 GMT) del sábado. Alrededor de 700 personas estaban en este barco en ese momento; es poco probable que haya sobrevivientes y, hasta ahora, solo unos pocos han llegado a la orilla. [24] Sin embargo, el portavoz de la Guardia Costera filipina , el teniente de grado superior Arman Balilo, lamentó: "No han visto a nadie. Están rastreando el área. Están estudiando la dirección de las olas para determinar dónde pueden haber ido a la deriva los sobrevivientes". [25]
Xinhua informó que los cuatro sobrevivientes presenciaron "que el capitán del barco ordenó abandonar el barco al mediodía del sábado, pero muchos pasajeros ni siquiera llevaban chalecos salvavidas cuando el barco volcó". Cuatro sobrevivientes, Jesús Gica, Oliver Amorin, Jessie Buot y Renato Lanorio, dijeron a GMA News que "el barco no funcionó mal, sino que solo redujo su velocidad al encontrarse con grandes olas en la costa de Romblon ". Gica vio a muchas personas saltar, pero "las olas eran tan grandes y las lluvias tan fuertes que pocos de ellos podrían haber sobrevivido; la tripulación estaba tan ocupada salvándose que no se molestó en ayudar a los pasajeros a usar chalecos salvavidas, y algunos de los pasajeros se desmayaron mientras que los niños y los ancianos no usaron chalecos salvavidas porque ya no podían moverse cuando el barco se volcó". [26] [27]
La alcaldesa de San Fernando, Nanette Tansingco, confirmó que otras cuatro personas a bordo murieron y que cientos de pasajeros siguen desaparecidos. Decenas de personas se dirigieron a las oficinas del propietario Sulpicio Lines, en Cebú, y a Manila North Harbor, en Manila.
Las familias de las víctimas acusaron a Sulpicio y a la Guardia Costera filipina de permitir que el barco zarpara a pesar del mal tiempo. Además, culparon a Sulpicio de no informarles personalmente sobre la tragedia, los detalles del accidente y el estado del barco y de sus pasajeros. Sin embargo, el abogado de Sulpicio, Manuel Espitan, declaró que "el barco nunca recibió asesoramiento de la Guardia Costera, mientras que Metro Manila todavía estaba bajo la señal pública de tormenta número 1 cuando el barco salió del puerto". A pesar de todo esto, incluso hay informes que afirman que el ferry pasó directamente por el ojo del tifón. [28] La BBC citó a la presidenta Gloria Macapagal Arroyo diciendo: "¿Por qué lo dejaron zarpar y por qué no hubo suficiente advertencia? ¡Quiero respuestas!" [29] [30]
Hong Kong se libró de un impacto directo del tifón Fengshen. [31] Sin embargo, trajo lluvias torrenciales y causó inundaciones menores, bloqueando las carreteras principales con árboles y señales caídos. [11] En el Aeropuerto Internacional de Hong Kong , 317 vuelos se retrasaron y 26 vuelos fueron cancelados. [11] Como se activó la señal de vendaval o tormenta n.º 8 , Hong Kong Disneyland Resort tuvo que retrasar la apertura del parque hasta que la señal se hubiera degradado a la señal de viento fuerte n.º 3. [32] Sin embargo, la señal n.º 3 provocó que se detuvieran todas las actividades al aire libre en Hong Kong Disneyland. [32]
En Macao se emitió la señal de viento fuerte n.º 3 y se produjeron lluvias torrenciales y pequeñas inundaciones en todo el territorio. La señal se canceló cuando el tifón se debilitó gradualmente. Fengshen solo causó efectos menores en el territorio, incluidas lluvias ligeras.
La Junta de Investigación Marina de Filipinas , compuesta por cinco miembros , en su informe de 65 páginas fechado el 25 de agosto de 2008 (presentado a la Autoridad de la Industria Marítima o Marina), encontró a Sulpicio Lines y a su capitán responsables de la tragedia marítima del MV Princess of the Stars del 21 de junio. La BMI recomendó que Marina "considere la suspensión del Certificado de Conveniencia Pública (CPC) de Sulpicio Lines de acuerdo con las leyes, normas y reglamentos existentes (y su responsabilidad penal por el hundimiento)". El informe final atribuyó el hecho a un error humano y dictaminó que el capitán del barco, Florencio Marimon, que se encuentra desaparecido y se presume muerto, "calculó mal" el riesgo de continuar el viaje a Cebú mientras la tormenta azotaba el mar: "El capitán no ejerció una diligencia extraordinaria ni una buena marinería, por lo que cometió un error de juicio. La causa inmediata del naufragio del MV Princess of the Stars fue que el capitán no ejerció una diligencia extraordinaria ni una buena marinería, por lo que cometió un error de juicio que puso al MV Princess of the Stars en peligro, en el ojo del tifón Frank o tifón Fengshen (2008). Se le considera negligente por no ejercer su deber de garantizar que transportaran pasajeros y carga de manera segura a (su) destino".
Sulpicio dijo que 52 personas sobrevivieron a la tragedia y que se recuperaron 312 cuerpos de los 825 pasajeros que figuraban en la lista. El resto fue declarado desaparecido y se presume que está muerto. Sulpicio puede apelar en un plazo de 30 días la recomendación de la Junta a la Autoridad de la Industria Marítima (Filipinas) y al Departamento de Transporte. Mientras tanto, cargamentos de 5 pesticidas tóxicos y otras sustancias venenosas todavía están a bordo del ferry y serán reflotados en septiembre. [41] [42] [43] [44] [45] Sulpicio Lines, la segunda mayor naviera de carga de Filipinas, representa el 40% de todo el movimiento de carga en todo el país. [46]
El nombre Fengshen fue presentado al Comité de Tifones de la CESPAP/OMM por la República Popular China para su uso a partir del 1 de enero de 2000, y es el nombre en chino mandarín para el Dios del Viento. [47] [48] Esta fue la segunda vez que se utilizó el nombre Fengshen en el Pacífico occidental, ya que anteriormente se había utilizado en la temporada de tifones del Pacífico de 2002. [ 49] Sin embargo, a pesar de la enorme pérdida de vidas, el nombre Fengshen no fue retirado.
El nombre Frank había sido usado una vez antes por PAGASA , en 2004 fue asignado al tifón Conson . [50] Debido al alto número de muertes causadas por la tormenta, PAGASA anunció que retirarían el nombre Frank al final de la temporada de su uso futuro dentro de su área de responsabilidad. [51] El nombre Ferdie fue elegido por PAGASA para reemplazar a Frank , que se usó por primera vez en la temporada 2012. [ cita requerida ]
Otros ciclones tropicales filipinos que se cobraron más de 1.000 vidas:
Otros tifones que también causaron daños generalizados en Filipinas:
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