Thruxton está justo al lado de la carretera A303, a ocho kilómetros al oeste de Andover . Es un pueblo con una mansión, cabañas con techo de paja y una zona verde. El arroyo Pillhill Brook corre desde Thruxton Down a través de los terrenos de la mansión y a lo largo de la calle del pueblo hasta Mullen's Pond, un hábitat natural para muchas especies de aves migratorias y plantas silvestres.
Thruxton fue casi con toda seguridad una de las cuatro "Annes" nombradas en el Libro Domesday bajo el Andover Hundred. En el siglo XII el nombre era Turkilleston [ cita requerida ] (Turkil es un nombre sajón y "tun" es la palabra sajona para granja y más tarde aldea, o pueblo - así Turkils o Thurcols Homestead ) que, a lo largo de los siglos, cambió a través de Turcleston, Thorcleston (siglo XIII), Throkeleston, Thurkcleston (siglo XIV), Throkeston (siglo XV), Thruckleston (siglo XVI), Throxton (siglo XVIII) [2] hasta la forma actual.
En 1823 se descubrió cerca del pueblo un edificio romano considerado un templo o una villa basilical que contenía un mosaico que representaba a Baco sentado sobre un tigre. El pavimento teselado fue adquirido para el Museo Británico en 1899. [3]
El señorío estaba en manos de Gozelin de Cormeilles en 1086; en 1304, su descendiente, Jean de Cormeilles, obtuvo el derecho a celebrar un mercado todos los lunes y una feria en vísperas de la festividad de San Pedro y San Pablo (los santos a los que está dedicada la iglesia del pueblo). [4]
Partes de la iglesia parroquial de San Pedro y San Pablo datan del siglo XIII [ cita requerida ] y contienen las tumbas de tres caballeros [ cita requerida ] .
En la entrada del campanario se encuentran dos losas de ataúd para dos de los caballeros. Están hechas de mármol de Purbeck y están muy desgastadas, aunque todavía se pueden distinguir el gran casco y el escudo de uno de ellos. Su lanza yace a su lado derecho. [5]
Se desconoce cuándo la familia de Cormeilles se deshizo de la mansión de Thruxton y cómo la adquirieron los Lisle. Sir John Lisle y su esposa están enterrados en la iglesia, y Sir John está conmemorado con un ejemplo excepcional de un bronce monumental de principios del siglo XV. [6] El bronce está fechado en 1407 y es el ejemplo más antiguo conocido de un caballero con armadura de placas completa en el país. [7]
Las siguientes generaciones de la familia Lisle fueron enterradas en la iglesia, aunque el espacio se estaba volviendo limitado en la época de Sir John Lisle a principios de la década de 1520. Decidió construir una capilla para proporcionar más espacio para futuros entierros, incluido el suyo. [8]
Sir John murió en 1524, seguido poco después por su esposa, Mary. Su tumba se considera un clásico del estilo renacentista inglés temprano y se puede ver a la izquierda del altar. Las efigies están hechas de mármol de Purbeck. Sir John yace con la cabeza descubierta sobre su escudo, vistiendo una armadura de placas completa y un collar de cadenas con "S" unidas. La obra fue posiblemente de Thomas Bertie , un maestro albañil cuyo trabajo es evidente en la Catedral de Winchester . [9]
La mayor parte de la capilla de Lisle ha desaparecido. La mayor parte se utilizó para proporcionar material de construcción cuando la torre de la iglesia se derrumbó en 1796 y tuvo que ser reconstruida. La línea de herederos varones directos de Lisle se extinguió poco después de que Sir John y Mary, y los derechos señoriales pasaran a Agnes, se casaran con John Philpot. Detrás de los bancos del coro, a la izquierda del altar, hay una efigie de madera desgastada de principios del siglo XVII, que se cree que es de Elizabeth Philpot, que murió en 1616. [10]
Entre 1839 y 1877, la iglesia fue objeto de numerosas reformas y reconstrucciones, [11] entre las que se incluye la construcción de la nave lateral norte. En la nave también se conserva una lista de los rectores de la iglesia que se remonta a 1243.
El rey Jaime I y Ana de Dinamarca se alojaron con George Philpot en Thruxton en agosto de 1603. Viajaban desde el castillo de Farnham hasta Wilton House y luego fueron a la casa de Sir Richard Gifford en King's Somborne . [12] En Thruxton nuevamente el 28 de agosto de 1607, Ana de Dinamarca recompensó a los músicos de Sir George Philpot con 20 chelines. [13]
La carretera que atravesaba Thruxton era muy transitada y utilizada por las diligencias que iban de Exeter a Londres. En la década de 1720, un bandolero de Salisbury, John Dyer, solía tender emboscadas en Thruxton Down para asaltar las diligencias. Fue capturado y ahorcado en Londres en 1729. [14]
El 24 de abril de 1920, Sidney Spicer, un taxista, fue llamado en Amesbury por Percy Toplis , un criminal y traficante de mercado negro que entonces servía en el Cuerpo de Servicio del Ejército Real. El vehículo viajaba hacia Andover, pero Topliss disparó a Spicer por la espalda una vez que llegaron a Thruxton Down. El conductor murió instantáneamente, Toplis escondió el cuerpo y luego robó el vehículo. [15] El cuerpo fue encontrado a la mañana siguiente, con Toplis ya prófugo. La policía lo mataría a tiros en Cumberland en junio después de una larga búsqueda.
La caseta de peaje de la carretera de peaje de Andover a Amesbury en Mullen's Pond fue demolida en 1965.
El circuito de Thruxton es un gran atractivo para los visitantes de la zona y puede presumir de ser el circuito de carreras de coches más rápido de Gran Bretaña. En la actualidad, la pista acoge una variedad de campeonatos de coches y motos de alto perfil, incluidos los campeonatos británicos de Superbikes y de Turismos, así como carreras de camiones. El circuito está situado en el emplazamiento de la antigua base de aviación.
Las motos Velocette Thruxton y Triumph Thruxton reciben su nombre del circuito. La Velocette Thruxton se basó en la Velocette Venom, que fue la primera moto de producción que alcanzó una velocidad media de más de 160 km/h durante 24 horas. Existen varias variantes de la Triumph; el modelo inicial se llamó Thruxton Bonneville. La Thruxton 1200 y la Thruxton 1200 R son los modelos más recientes.
El Ministerio del Aire compró el terreno para el aeródromo a Thruxton Manor Estate. Fue bombardeado durante la construcción, lo que causó daños en una propiedad del pueblo de Thruxton y otras bombas no alcanzaron el objetivo y alcanzaron Thruxton Down. [16]
El aeródromo se inauguró oficialmente como satélite del cercano aeródromo de la RAF Andover el 1 de agosto de 1941. Se convirtió en una base bajo los auspicios del Mando Cooperativo del Ejército y albergó a los Lysanders del Escuadrón 225. [17] Se utilizaron para trabajos de rescate aéreo y marítimo. Un destacamento de la 42 OTU también utilizó el aeródromo .
En febrero de 1942, los bombarderos Whitley del 298.º Escuadrón convertidos para transporte de paracaidistas aterrizaron en preparación para la Operación Biting, la famosa incursión de Bruneval , que tuvo como objetivo con éxito un sistema de radar de Würzburg y tuvo lugar el 27 y 28 de febrero de 1942. [18] En mayo de 1942, el 225.º Escuadrón se convirtió en Mustangs y abandonó Thruxton.
El escuadrón 298 se formó en Thruxton en agosto de 1942, equipado con Whitleys. La unidad se utilizó para ejercicios de paracaidistas durante el día y para lanzar folletos por la noche. [19] Se convirtió en un avión Albermale en 1943 y partió hacia Stoney Cross en agosto de ese año. Durante 1942/43, el aeródromo fue utilizado por muchos escuadrones diferentes de la RAF, incluidos los escuadrones n.º 168, 170 y 268 en otoño de 1943. [20]
La USAAF llegó a principios de 1944, y el 366th Fighter Group tomó el control del aeródromo el 1 de marzo de 1944. La unidad volaba con P-47 Thunderbolt y estaba bajo el mando del coronel Dyke F Meyer. Estaba formada por tres escuadrones de cazas: el 389th , el 390th y el 391st . Su misión en la preparación del Día D era la interdicción y el bombardeo terrestre de objetivos alemanes en el norte de Francia. El grupo partió hacia Francia a finales de junio.
El aeródromo fue utilizado posteriormente por unidades más pequeñas hasta el final de la guerra, cuando cesaron las operaciones.
El entrenamiento de vuelo civil comenzó en el aeródromo de Thruxton en 1947, cuando el aeródromo pasó a manos de la Escuela de Vuelo de Wiltshire hasta 1967. Western Air se hizo cargo de la tarea de entrenar a la gente para volar, y aún hoy sus instructores enseñan a algunos militares locales los placeres de volar aviones ligeros. Durante algunos años también fue la sede del Thruxton Gliding Club.
El aeródromo es la base de la Ambulancia Aérea de Hampshire y la Isla de Wight desde su fundación en 2007. [21]
Hay un pub en el pueblo : el White Horse, un pub con techo de paja del siglo XV en Mullens Pond al sur de la A303. El George Inn, una antigua posada para diligencias , es ahora una casa privada, George House. Construida a finales del siglo XVIII o principios del XIX, se cree que reemplazó y tomó el nombre de la posada más antigua que estaba enfrente, que data del siglo XVII, ahora conocida como George Cottage [ cita requerida ] , cerca del centro del pueblo.
