El Cyclone , también llamado Coney Island Cyclone , es una montaña rusa de madera en el Luna Park en el barrio de Coney Island de Brooklyn en la ciudad de Nueva York . Diseñada por Vernon Keenan , se inauguró al público el 26 de junio de 1927. La montaña rusa se encuentra en un terreno en la intersección de Surf Avenue y West 10th Street. El Cyclone alcanza una velocidad máxima de 60 millas por hora (97 km/h) y tiene una longitud total de pista de 2640 pies (800 m), con una altura máxima de 85 pies (26 m).
La montaña rusa funcionó durante más de cuatro décadas antes de que comenzara a deteriorarse y, a principios de la década de 1970, la ciudad planeó desmantelar la atracción. El 18 de junio de 1975, Dewey y Jerome Albert, propietarios del parque de atracciones adyacente Astroland , firmaron un acuerdo con la ciudad de Nueva York para operar la atracción. La montaña rusa se renovó en la temporada baja de 1974 y reabrió el 3 de julio de 1975. Astroland Park continuó invirtiendo millones de dólares en el mantenimiento de Cyclone. La montaña rusa fue declarada monumento designado por la ciudad de Nueva York en 1988 y se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1991. Después de que Astroland cerrara en 2008, la presidenta de Cyclone Coasters, Carol Hill Albert, continuó operándola bajo un acuerdo de arrendamiento con la ciudad. En 2011, Luna Park se hizo cargo de Cyclone.
Historia
Coney Island fue el parque de diversiones más grande de los Estados Unidos desde aproximadamente 1880 hasta la Segunda Guerra Mundial , atrayendo a varios millones de visitantes por año. En su apogeo, contenía tres parques de diversiones ( Luna Park , Dreamland y Steeplechase Park ) y muchas atracciones independientes. [4] : 147–150 [5] : 11 [3] : 3 El sitio de Cyclone fue ocupado por el Giant Racer desde 1911 hasta 1926. [6] [7]
Historia temprana
Muro sur del Acuario de Nueva York , en conmemoración de la inauguración del Cyclone en 1927
El éxito de las montañas rusas Thunderbolt y Tornado , que se inauguraron respectivamente en 1925 y 1926, llevó a Irving y Jack Rosenthal a adquirir un terreno en la intersección de Surf Avenue y West 10th Street para construir su propia montaña rusa. [3] : 5 [8] Los hermanos Rosenthal alquilaron un terreno durante 19 años a la Coast Holding Company, un sindicato compuesto por "muchos hombres destacados de negocios y entretenimiento de Coney Island". [9]
Con una inversión de 100.000 dólares, contrataron al destacado diseñador de montañas rusas Vernon Keenan para diseñar una nueva atracción. [3] : 5 [8] [9] Harry C. Baker supervisó la construcción, mientras que las empresas locales proporcionaron el material, incluido el contratista de acero National Bridge Company y el contratista de madera Cross, Austin, & Ireland. [3] : 5 [8] Su coste final fue, según se informa, de 146.000 a 175.000 dólares. Cuando el Cyclone abrió el 26 de junio de 1927, una atracción costaba 25 centavos (equivalente a 4,39 dólares en 2023 [10] ), excepto los domingos y festivos, cuando los Rosenthal cobraban 35 centavos. [9] Con el éxito del Cyclone, los Rosenthal instalaron una atracción similar en Golden City Park en Canarsie, Brooklyn , en 1928. [11]
En 1935, los Rosenthal se hicieron cargo de la gestión del Palisades Park de Nueva Jersey . [12] El Cyclone quedó bajo la supervisión de Christopher Feucht, un empresario de Coney Island que había construido Drop the Dip en 1907. Feucht realizó pequeños trabajos de reorientación en el Cyclone [3] : 6 La primera caída de la atracción se redujo en 5 pies (1,5 m) en 1939. [13] : 2 En ese momento, el comisionado de parques de la ciudad de Nueva York, Robert Moses, planeó despejar un área de 100 pies de ancho (30 m) tierra adentro del Riegelmann Boardwalk , lo que habría requerido la reubicación o el cierre del Cyclone. [14] [15] Estos planes se modificaron posteriormente para preservar el área de atracciones allí. [16] La atracción siguió siendo extremadamente popular. [3] : 6 Una persona con enanismo originalmente golpeaba a los pasajeros que desembarcaban con una paleta eléctrica, una práctica que terminó durante la década de 1950. [17]
Rechazar
Sylvio y Al Pinto adquirieron el Cyclone en marzo de 1959. [18] En la década de 1960, la asistencia a Coney Island estaba disminuyendo. [17] [19] El aumento de la delincuencia, el estacionamiento insuficiente, el mal tiempo y el auge automotriz posterior a la Segunda Guerra Mundial fueron citados como factores que contribuyeron a la disminución. [20] El último gran parque temático restante de Coney Island, Steeplechase Park, se cerró en 1964 y posteriormente se demolió. [21] [22] : 172 [23] El Cyclone fue vendido al Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York (NYC Parks) en 1965. [17] En esa época, el gobierno de la Ciudad de Nueva York quería construir una expansión del Acuario de Nueva York , [24] que se había construido al este del Cyclone en 1954. [25] La ciudad comenzó a planificar la adquisición del Cyclone a través del dominio eminente en 1967. Sus propietarios, East Coaster Corporation, lucharon sin éxito contra la ciudad; hicieron un mantenimiento mínimo a largo plazo, suficiente para mantener el paseo funcionando de manera segura. [24] La ciudad compró el Cyclone por $1.2 millones en 1969. [23]
El Cyclone fue entonces operado bajo contrato por East Coaster Corporation mientras la ciudad trabajaba con el Acuario de Nueva York en planes para reurbanizar el sitio. Hubo una falta de mantenimiento a largo plazo por parte de la ciudad, y la montaña rusa pronto recibió 101 violaciones de seguridad. [24] En 1972, los funcionarios del acuario anunciaron que reemplazarían el Cyclone con una exhibición de pantano. Los opositores del plan organizaron una campaña "Salven al Cyclone" para impugnar la demolición propuesta de la montaña rusa. [26] Esto creó un conflicto entre el acuario, que apoyaba la demolición del Cyclone, y la Cámara de Comercio de Coney Island, que se oponía. [27] Los propietarios del parque temático AstroWorld en Houston estaban considerando comprar el Cyclone de Coney Island y trasladarlo a Houston. Esto finalmente fue rechazado por ser demasiado caro, y los propietarios de AstroWorld en su lugar construyeron una réplica, a la que llamaron Texas Cyclone . [28] [29]
En 1974, los funcionarios de la ciudad dudaron de su decisión de comprar el Cyclone y consideraron arrendar la montaña rusa a un operador privado. [30] [31] La demolición propuesta del Cyclone fue vista como potencialmente desastrosa para la economía de Coney Island. [23] La ciudad cambió sus planes de desmantelar la montaña rusa y, en abril de 1975, invitó a ofertas selladas para arrendar la operación de la atracción. [24] Los propietarios del parque de atracciones Astroland ganaron el contrato de arrendamiento, con una oferta de $ 57,000 por año. [32] Después de que Astroland gastara $ 60,000 para renovar el Cyclone, la montaña rusa reabrió el 3 de julio de 1975. [24] [3] : 6–7
Preservación
El ciclón en 2010
Durante la temporada de 1986, las disputas de seguros obligaron al Cyclone a permanecer cerrado hasta julio. [33] El Cyclone permaneció en funcionamiento como una empresa separada después del cierre de Astroland en 2008 [34] y durante la única temporada operativa de Dreamland en 2009. [35] [36]
El Luna Park adyacente se hizo cargo de la gestión del Cyclone en 2011 [37] [38] y comenzó una importante remodelación de la montaña rusa durante la temporada baja. [39] [40] La atracción no había sido remodelada desde la década de 1970, y varias tablas y otros elementos de la estructura se habían soltado. Aunque los funcionarios de Luna Park dijeron que la velocidad máxima y el diseño del Cyclone permanecerían sin cambios, los entusiastas de las montañas rusas expresaron su preocupación de que la remodelación haría que la experiencia del viaje fuera más suave, diciendo que la rugosidad del Cyclone era una característica importante del viaje. [41] [42] Luna Park contrató a Great Coasters International (GCI) para renovar la montaña rusa. [39] [43]
La montaña rusa permaneció prácticamente intacta después de que el área circundante se inundara durante el huracán Sandy a fines de 2012. [44] [45] GCI completó su remodelación del Cyclone en 2016. [46] [47] El Cyclone no funcionó durante la temporada 2020 debido a la pandemia de COVID-19 en la ciudad de Nueva York ; [48] [49] reabrió durante la temporada 2021. [50] [51]
Características
La montaña rusa de madera [a] cubre 75 pies (23 m) en 834 Surf Avenue y 500 pies (150 m) en West 10th Street, [3] : 12 que es propiedad de NYC Parks. [23] Los antiguos puestos de concesión (integrados en la estructura de la montaña rusa) fueron el hogar del Coney Island History Project , [53] que se trasladó a un espacio cerca de Wonder Wheel . [54] Sigue habiendo un puesto de souvenirs que vende camisetas, gorras y fotos del Cyclone. [53] El Cyclone se considera una estructura "irreemplazable", ya que las montañas rusas sostenidas por madera ya no se pueden construir según los códigos de construcción modernos de la ciudad de Nueva York. [55]
La pista tiene 2640 pies (800 m) de largo, incluyendo seis curvas en abanico y doce caídas. La velocidad máxima del paseo es de 60 millas por hora (97 km/h), y cada recorrido dura aproximadamente un minuto y cincuenta segundos. La pista de madera marrón tiene una valla de madera roja a lo largo de ella y tiene un marco estructural blanco, lo que le da una apariencia distintiva. [56] [57] [52] El marco de acero está compuesto por vigas en I verticales , barras de unión horizontales y vigas de refuerzo transversales diagonales, conectadas por placas de acero remachadas. [13] : 2 "Cyclone" aparece en letras grandes, rojas e incandescentes en los lados este y oeste de la colina del ascensor; [13] : 3 [3] : 6 las letras de este cartel tenían originalmente 10 pies (3,0 m) de altura. [9] La montaña rusa está rodeada por una valla. [13] : 3 Antes de 2000, la caída inicial de 58,1 grados de Cyclone era la tercera caída más pronunciada de cualquier montaña rusa de madera del mundo. A partir de 2014 [actualizar], tiene la novena caída más pronunciada de cualquier montaña rusa de madera en todo el mundo. [58]
El Cyclone tiene tres trenes, cada uno con tres vagones; puede circular un tren a la vez. Los pasajeros se colocan de dos en dos en cuatro filas, para un total de 24 pasajeros por tren. Los trenes tienen asientos tipo banco (en lugar de asientos individuales para cada pasajero) y un sistema de sujeción con barra de regazo de una sola posición que se extiende a lo largo de toda la fila. Los asientos no tienen reposacabezas. [56] [52] [3] : 6
El Cyclone es una atracción de pago por uso , ya que cada atracción en Luna Park cobra una cantidad de créditos para la entrada. [59] La entrada a la atracción también está incluida en los pases de fecha fija y de cualquier fecha de Luna Park. [60] Los "créditos de bonificación" acumulados por la compra de créditos de atracción no se pueden usar para la montaña rusa. [59] Se accede a la estación desde la taquilla en West 10th Street. Consiste en dos plataformas de madera, una a cada lado de la pista; la plataforma exterior (oeste) es para los pasajeros que suben y la plataforma interior (este) es para los pasajeros que salen. La estación está bajo un dosel de techo a dos aguas sostenido por un marco de arco de acero, que tiene arcadas segmentadas a lo largo de sus lados. Una sala de máquinas está parcialmente debajo y al lado de la plataforma. [8] [13] : 3 Afuera de la estación hay un cartel vertical con letras incandescentes que deletrean "CICLÓN", [8] [13] : 3 que mide 45 pies (14 m) de alto. [9]
Experiencia de viaje
Visto desde el oeste
El tren sale de la estación en dirección norte e inmediatamente gira a la derecha en un ángulo de casi 180 grados, lo que conduce a una colina de elevación de 85 pies (26 m) . Luego se mueve sobre la primera caída de 58,1 grados; cuando el tren llega al final de la caída, se acerca a la vía de arriba para un efecto de corte de cabeza . Luego, el tren asciende en el primer giro en U de alta velocidad hacia la izquierda, descendiendo nuevamente por debajo de la colina de elevación y subiendo hasta el segundo giro en U de 70 pies de altura (21 m) a la derecha. Desciende paralelo a la colina de elevación, entra en una colina de lomo de camello y sube a un giro en U a la derecha más pequeño y peraltado, donde se sumerge debajo de la primera curva de alta velocidad. Después del tercer giro en U, el tren entra en una segunda colina de lomo de camello con un giro en abanico y una sección de tiempo de aire más pequeña a medida que se acerca a un cuarto giro en U a la derecha. El tren salta varias veces más, en paralelo a la segunda caída, antes de entrar en una curva final a la derecha. Baja ligeramente, asciende por un túnel con un pequeño viraje a la izquierda y entra en una pista de frenado justo antes de volver a entrar en la estación. [56] [57]
Incidentes
El recorrido visto desde West 10th Street
Al menos tres personas han muerto después de subirse a la montaña rusa Cyclone. El 26 de mayo de 1985, un hombre de 29 años murió cuando se puso de pie y se golpeó la cabeza contra una viga transversal. [61] El 23 de agosto de 1988, un trabajador de mantenimiento de 26 años, que viajaba en el asiento trasero durante su pausa para el almuerzo, murió después de caer 30 pies (9,1 m) de la montaña rusa y aterrizar en una viga transversal de una sección inferior de la pista. La atracción se cerró después del incidente, pero se reabrió un día después después de que los inspectores de seguridad concluyeran que era segura. [62] Keith Shirasawa, un hombre de 53 años, sufrió varias vértebras aplastadas en el cuello mientras viajaba en la montaña rusa Cyclone el 31 de julio de 2007, y murió cuatro días después debido a complicaciones durante la cirugía. [63] [64]
El 12 de junio de 2008, una mujer viajó en el Cyclone y luego afirmó que había sufrido lesiones graves debido al viaje. En 2015, recibió una indemnización de 1,5 millones de dólares, a pesar de que se la consideró parcialmente culpable. [65]
El 22 de agosto de 2024, el Cyclone se detuvo a mitad del recorrido al descubrir una grieta en la rueda dentada de la cadena de la colina del elevador, lo que obligó a la evacuación de varios pasajeros sin lesiones. [66] El Departamento de Edificios de la Ciudad de Nueva York (DOB) posteriormente emitió a Luna Park dos infracciones por no mantener el recorrido y notificar inmediatamente al DOB sobre el incidente. [67] El Cyclone fue reparado y reabierto dos semanas después, el 7 de septiembre. [68]
Jinetes y récords notables
Se dice que el aviador Charles Lindbergh viajó en el Cyclone dos años después de su apertura, [69] y, según se informa, calificó la experiencia como "mejor que volar un avión a toda velocidad". [70] [55] Emilio Franco, un minero de carbón mudo con afonía , visitó Coney Island en 1948 y, según se informa, gritó mientras bajaba por la primera caída del Cyclone. Franco también habría dicho: "Me siento enfermo" cuando su tren regresó a la estación. Según varios relatos, se desmayó después de darse cuenta de que había hablado. [3] : 6 [17] [71]
Aunque una versión de la historia informó que Franco había sido mudo desde su nacimiento, [70] una historia contemporánea del New York Times dijo que había sido mudo durante cinco años. [71]
En 1975, Michael Boodley estableció un récord por la mayor cantidad de viajes consecutivos en la montaña rusa Cyclone, al montarla 1001 veces en un período de 45 horas. [72] Richard Rodríguez, de diecinueve años, rompió el récord del 18 al 22 de agosto de 1977, montando la montaña rusa durante 104 horas. Tomó breves descansos para ir al baño entre los viajes, comió perritos calientes y M&Ms y bebió batidos durante el viaje. Rodríguez rompió su propio récord por el maratón de montaña rusa más largo en 2007, montando durante 405 horas y 40 minutos en Blackpool Pleasure Beach en el Reino Unido. [72] En 2009, el Proyecto de Historia de Coney Island le otorgó un premio a Howie Lipstein, quien había montado en la montaña rusa Cyclone durante 50 años consecutivos. [73] [74] En 2019, Luna Park lo honró por montar durante 60 años consecutivos. [75]
El Riverside Cyclone, construido en 1983 en el parque de atracciones Riverside (ahora Six Flags New England ), se inspiró en el diseño del Coney Island Cyclone. [91] Más tarde conocido como Cyclone, se cerró en 2014 y se reemplazó por Wicked Cyclone , [92] construido por Rocky Mountain Construction . [93] A pesar del nombre compartido, el Riverside Cyclone no era una réplica del Coney Island Cyclone. [93]
^ El Texas Cyclone fue demolido con el cierre de AstroWorld en 2005, [28] Psyclone fue demolido en 2007, [87] y el Georgia Cyclone fue convertido por Rocky Mountain Construction en Twisted Cyclone en 2018. [88] [89]
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