El 2 de abril de 2017 se celebraron las Boat Races 2017 (también conocidas como The Cancer Research UK Boat Races a los efectos del patrocinio). Se celebran anualmente y es una carrera de remo en paralelo entre tripulaciones de las universidades de Oxford y Cambridge a lo largo de un tramo de marea de 4,2 millas (6,8 km) del río Támesis en el suroeste de Londres. Por segunda vez en la historia del evento, las carreras de hombres, mujeres y ambos suplentes se celebraron en Tideway el mismo día.
En la regata de reserva masculina, el Goldie de Cambridge fue derrotado por el Isis de Oxford, su séptima derrota consecutiva. En la regata de reserva femenina, el Blondie de Cambridge derrotó al Osiris de Oxford, su segunda victoria consecutiva. En la regata femenina, Cambridge ganó por un amplio margen después de un comienzo desastroso por parte del barco de Oxford. Su segunda victoria en los últimos diez años aumentó la ventaja de Cambridge en la clasificación general a 42-30. El barco masculino de Oxford ganó su regata después de liderar desde el comienzo, su cuarta victoria en cinco años y elevó el récord general en el evento a 82-80 a favor de Cambridge.
Las carreras fueron seguidas en directo por alrededor de un cuarto de millón de espectadores, más de cinco millones de telespectadores nacionales y fueron retransmitidas en todo el mundo por diferentes emisoras. Las dos carreras principales también estuvieron disponibles por primera vez en directo a través de YouTube .
La Boat Race es una competición de remo en paralelo entre la Universidad de Oxford (a veces denominada "Dark Blues") [1] y la Universidad de Cambridge (a veces denominada "Light Blues"). [1] Celebrada por primera vez en 1829, la carrera tiene lugar en el Championship Course de 4,2 millas (6,8 km) , entre Putney y Mortlake en el río Támesis en el suroeste de Londres. [2] La rivalidad es un importante punto de honor entre las dos universidades; se sigue en todo el Reino Unido y se transmite en todo el mundo. [3] [4] Cambridge entró en la carrera masculina como campeón, habiendo ganado la carrera de 2016 por un margen de dos longitudes y media, [5] y liderando en general con 82 victorias contra 79 de Oxford (excluyendo la carrera de 1877 , oficialmente un empate técnico aunque reclamada como victoria por la tripulación de Oxford). [6] [7]
Fue la segunda vez en la historia de la Boat Race que las cuatro carreras senior (la masculina, la femenina, la de reservas masculinas y la de reservas femeninas) se llevaron a cabo el mismo día y en el mismo recorrido a lo largo del Tideway . Antes de 2015, la carrera femenina, que tuvo lugar por primera vez en 1927 , generalmente se celebraba en Henley Boat Races a lo largo del recorrido de 2000 metros (2200 yd). Sin embargo, en al menos dos ocasiones en el período de entreguerras , las mujeres compitieron en el Támesis entre Chiswick y Kew . [8] Las mujeres de Oxford entraron en la carrera como campeonas reinantes, habiendo ganado la carrera de 2016 por 24 longitudes, con Cambridge liderando 41-30 en general. [5] Por quinto año, BNY Mellon patrocinó la carrera masculina, mientras que Newton Investment Management, una subsidiaria de Mellon, patrocinó la carrera femenina. [8] En enero de 2016, se anunció que los patrocinadores donarían el patrocinio principal a Cancer Research UK y que el evento de 2016 se llamaría "The Cancer Research UK Boat Races". [9] No hay ningún premio monetario por ganar la carrera, como señala el periodista Roger Alton : "Es el último gran evento amateur: siete meses de dolor sin ningún premio en dinero". [10]
La recepción de otoño se celebró en el Guildhall de Londres el 3 de noviembre de 2016. Como las mujeres de Oxford habían ganado la carrera del año anterior, era responsabilidad de Cambridge ofrecer el tradicional desafío al Oxford University Women's Boat Club (OUWBC). Con ese fin, Ashton Brown, presidente del Cambridge University Women's Boat Club (CUWBC), desafió a Isabell Von Loga, su homóloga de Oxford. La victoria de Cambridge en la carrera masculina significó que Michael Di Santo, presidente del Oxford University Boat Club (OUBC), desafió a Lance Tredell, presidente del Cambridge University Boat Club (CUBC). [11]
La carrera masculina fue arbitrada por segunda vez por el medallista de oro olímpico Matthew Pinsent , quien ganó la carrera de botes con Oxford en las carreras de 1990 y 1991 antes de perder (como presidente) en la carrera de 1993. Pinsent fue el árbitro asistente en la carrera de 2012 y arbitró la victoria de OUBC en la carrera de 2013. La árbitra de la carrera femenina fue Sarah Winckless , quien se convirtió en la primera mujer en arbitrar una carrera de botes en Tideway. Winckless ganó una medalla de bronce en los dobles scull femeninos en los Juegos Olímpicos de Verano de 2004 y arbitró la carrera de reserva masculina en 2016. [12]
El evento fue transmitido en vivo en el Reino Unido por la BBC , y recibió una audiencia de 5,5 millones. [13] Numerosas emisoras de todo el mundo también mostraron las carreras principales, incluyendo SuperSport en África, la EBU en Europa, Sky México en América Central, TSN en Canadá y Fox Sports en Australia. También fue transmitido en vivo por BBC Online . [14] Por primera vez, las carreras masculinas y femeninas se transmitieron en vivo en YouTube . [15]
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El equipo de entrenamiento de remo masculino de Cambridge estaba dirigido por su entrenador en jefe Steve Trapmore . [16] Trapmore, miembro ganador de la medalla de oro del ocho masculino en los Juegos Olímpicos de Verano de 2000 , fue designado para el puesto en 2010. [17] Fue asistido por Richard Chambers , medallista de plata en el cuatro ligero sin timonel masculino en los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. [16] Donald Legget, quien remó para los Light Blues en las carreras de 1963 y 1964 , actuó como entrenador de apoyo, junto con el entrenador de timonel Henry Fieldman (que dirigió a Cambridge en la carrera de 2013) y el oficial médico Simon Owens. [16] Sean Bowden fue el entrenador en jefe de Oxford, habiendo sido responsable de la tripulación masculina senior desde 1997, ganando 11 de 17 carreras. Es un ex entrenador olímpico de Gran Bretaña y entrenó a los Light Blues en las regatas de 1993 y 1994. Su entrenador asistente fue Andy Nelder, quien ha entrenado al barco senior desde 2006. [18]
Ali Williams, ex timonel internacional canadiense, fue la entrenadora principal de OUWBC, un nuevo rol para ella; había sido entrenadora principal en la Universidad de Alberta . Fue asistida por Jamie Kirkwood. [19] Las mujeres de Cambridge fueron entrenadas por el ex entrenador de Goldie Rob Baker, quien fue asistido por Paddy Ryan y Nick Acock, junto con el ex timonel de Light Blue Peter Rudge. [20]
Las fechas de las pruebas, en las que las tripulaciones pueden simular la carrera propiamente dicha en el circuito del campeonato, se anunciaron el 16 de noviembre de 2016. [21] Las dos tripulaciones sénior de Oxford remaron el 30 de noviembre, mientras que las tripulaciones de Cambridge compitieron el 12 de diciembre. [21]
Las pruebas femeninas de Oxford se llevaron a cabo en una sección del Championship Course el 30 de noviembre de 2016, entre los barcos de Oxford, Heather y Helen , [22] llamados así por la pareja olímpica británica ganadora de la medalla de oro formada por Heather Stanning y Helen Glover . [23] En condiciones de frío, la carrera femenina fue supervisada por Winckless, quien pronto advirtió a Helen por la invasión después de que Heather tomara una pequeña ventaja inicial. Helen tomó la delantera alrededor de Fulham antes de que Heather acelerara en el Mile Post, y estaban dos longitudes por delante en el cobertizo para botes de St Paul. Ambas tripulaciones fueron advertidas por el árbitro cuando se acercaron al puente Barnes, y Helen comenzó a reducir la brecha. Acercándose al puente Chiswick, la línea de meta, los barcos comenzaron a superponerse y en un sprint final, Helen ganó "una estrecha victoria". [23]
Las pruebas femeninas de Cambridge se llevaron a cabo el 12 de diciembre de 2016, en un tramo del Championship Course. Los barcos de prueba se llamaron Hallam y Needs en honor a los ex entrenadores Ed Hallam y Ron Needs, quienes habían fallecido a principios de año. [24] Hallam tomó una ventaja temprana y estaba casi un largo por delante de Fulham. Ambas tripulaciones fueron advertidas por invasión antes de que Hallam ampliara su ventaja a dos largos cuando los barcos pasaron por debajo del puente Barnes. Tanto Needs como Hallam aumentaron su ritmo en los últimos 500 m de la carrera, pero Hallam se alejó aún más para pasar la línea de meta en el University Post por cuatro largos. [25]
Las pruebas masculinas de Oxford se llevaron a cabo en una sección del Championship Course el 30 de noviembre de 2016, entre los barcos de Oxford, Acer y Daniel , [22] llamados así por su ex timonel Acer Nethercott y su entrenador de largo plazo Daniel Topolski , quienes habían muerto de cáncer. [23] La carrera fue arbitrada por Pinsent. Acer tomó una ventaja temprana, pero Daniel estaba nivelado por el cobertizo para botes de Barn Elms. Acer continuó alejándose a pesar de las múltiples advertencias de Pinsent, y estaban casi un largo por delante en Fulham. La brecha se redujo a medida que Daniel siguió adelante y por Hammersmith Bridge, las tripulaciones convergieron y las palas chocaron. La tripulación de Daniel manejó mejor la situación y tomó una ventaja de medio largo por Chiswick Eyot. Por Barnes, la ventaja era de tres largos, con Daniel cruzando la línea de meta en el cobertizo para botes de la Universidad de Londres cuatro largos por delante. [23]
Los barcos de prueba masculinos de Cambridge se llamaron One T y Two G's en honor a su entrenador Donald Legget, que había servido al club durante cincuenta años. [26] One T tomó la delantera y estaba 3 ⁄ 4 de longitud por delante al final de los cobertizos para botes. Two G's siguió adelante y cerró la brecha a un cuarto de longitud cuando las tripulaciones pasaron por debajo del puente Hammersmith. En condiciones difíciles, One T amplió su ventaja a una longitud en el puente Barnes. Se produjo un sprint final, con Two G's cerrando la brecha a media longitud, antes de que One T se alejara nuevamente para liderar por 1+1 ⁄ 4 de longitud cuando los barcos pasaron la línea de meta en el Puesto Universitario. [25]
El 19 de febrero, el OUWBC se enfrentó a una tripulación del Oxford Brookes University Boat Club (OBUBC) en dos carreras a lo largo del Championship Course. En el primer tramo, desde Putney Bridge hasta Hammersmith Bridge , el OBUBC tuvo una mejor salida, pero el OUWBC tomó la delantera en Craven Cottage . Con una longitud de ventaja en el Mile Post, los Dark Blues fueron los cómodos ganadores. La segunda carrera, desde Hammersmith hasta Barnes Bridge siguió un patrón similar, con el OBUBC tomando una ventaja temprana y el OUWBC presionando para obtener la victoria. [27] El 19 de marzo, el Dark Blues se enfrentó a una tripulación de Molesey en dos carreras en el Tideway. En un comienzo ajustado durante el cual Winckless, el árbitro, advirtió a ambas tripulaciones, Molesey tomó una ventaja marginal. El OUWBC volvió a estar al mismo nivel en el Mile Post y en condiciones más tranquilas, se alejó de Molesey para estar un largo por delante de Harrods. Avanzando aún más, el Dark Blues ganó por tres longitudes. En la segunda carrera, Molesey volvió a tomar la delantera y pronto se puso un largo por delante. Los intentos de Oxford de reducir la diferencia no sirvieron de nada y Molesey ganó por poco menos de un largo. [28]
El 19 de febrero, Cambridge se enfrentó al University of London Boat Club (UL) en dos secciones del Championship Course. El CUWBC ganó el primer tramo, desde Putney hasta Hammersmith, de manera convincente. Liderando casi desde el principio, los Light Blues pasaron por debajo del puente Hammersmith con más de tres largos de ventaja. En la segunda carrera, desde Chiswick Steps hasta el puesto de llegada, el UL tuvo una ventaja en aguas claras. A pesar de eso, el CUWBC remó con fuerza durante todo el recorrido para ganar por al menos tres largos. [29]
La primera carrera en la preparación para The Boat Races para CUBC fue contra OBUBC el 29 de enero de 2017 a lo largo de dos secciones del Championship Course. [30] La primera carrera fue desde Putney Bridge hasta Chiswick Eyot; OBUBC tomó una ventaja temprana antes de que Cambridge liderara en Hammersmith. Un esfuerzo final de OBUBC resultó en una carrera empatada. La segunda carrera, desde Chiswick Eyot hasta University Post, fue un asunto de un solo bando con OBUBC liderando desde el principio y alejándose gradualmente para ganar por dos longitudes. [31] Goldie también se enfrentó a una tripulación de Oxford Brookes en dos piezas, perdiendo ambas. [31] Cambridge se enfrentó a una tripulación nacional italiana el 18 de marzo en dos piezas en el Championship Course. La primera carrera vio a los italianos hacer un mejor comienzo y, a pesar de salirse del rumbo, mantuvieron su ventaja en un clima duro bajo Hammersmith Bridge. CUBC presionó duro pero no pudo alcanzar a los italianos, perdiendo por un cuarto de longitud. La segunda parte se llevó a cabo en condiciones ventosas entre Chiswick Eyot y Chiswick Bridge. Un comienzo reñido permitió que ambas tripulaciones empataran después de un minuto, pero los Light Blues se alejaron después de Barnes Bridge y ganaron por cuatro cuerpos. [32]
Oxford comenzó sus preparativos el 26 de febrero con una competición de dos equipos contra OBUBC. En malas condiciones meteorológicas, OUBC ganó cómodamente la primera sección, liderando de principio a fin. OUBC ganó la segunda carrera, mucho más reñida, "por un asiento". [33] El 18 de marzo, OUBC se enfrentó a Leander en una carrera desde el inicio del Championship Course hasta Chiswick Steps. Los Dark Blues hicieron una buena salida, liderando por un largo en Craven Cottage. En el Mile Post, Oxford comenzó a moverse frente a Leander y cuando las tripulaciones pasaron por debajo del puente Hammersmith, los Dark Blues estaban completamente al frente y mantuvieron su liderazgo. Oxford respondió a numerosos empujones de Leander y cruzó la línea de meta con "una ventaja de varios largos". [34]
El pesaje oficial de las tripulaciones tuvo lugar en el Instituto Francis Crick el 14 de marzo de 2017, [35] presentado por el reportero deportivo de la BBC, Andrew Cotter . [36]
La tripulación de Cambridge pesó un promedio de 74,0 kilogramos (163 libras), 3,9 kilogramos (8,6 libras) más por remero que sus oponentes. [37] La presidenta de Oxford, la remera alemana Isabell von Loga, se retiró de la carrera como resultado de una lesión en el hombro, [38] mientras que la presidenta de Cambridge, la remera canadiense Ashton Brown, hizo su tercera aparición consecutiva en la carrera. [39] Holly Hill y Myriam Goudet también tenían experiencia en regatas para CUWBC, mientras que ninguna Blues regresó para OUWBC. [37]
La tripulación de Cambridge pesó un promedio de 93,5 kilogramos (206 libras), 3,3 kilogramos (7,3 libras) por remero más que sus oponentes. [37] El número tres de Cambridge, James Letten, fue el hombre más pesado de la carrera, con un peso de 106,5 kilogramos (235 libras). [37] Todos menos dos (el holandés Olivier Siegelaar y el estadounidense Matthew O'Leary) de la tripulación Dark Blue eran británicos; Siegelaar ganó una medalla de bronce en los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 como parte del ocho masculino . [41] Por el contrario, solo dos de los remeros de CUBC eran británicos. [37] El proa de Oxford, William Warr, se convirtió en el tercer individuo en remar en la Boat Race para ambas universidades, habiendo competido para los Light Blues en el evento de 2015 . [37] Dos miembros de la tripulación de Cambridge tenían experiencia en regatas, entre ellos Ben Ruble (que remó en las regatas de 2015 y 2016) y el presidente Lance Tredell (2016). Oxford contó con tres ex Blues; Jamie Cook hizo su tercera aparición en el evento, mientras que Michael di Santo (que optó por competir en los Juegos Olímpicos de Verano de 2016 en lugar de en la regata) y Josh Bugajski participaron en su segunda regata. [37]
El día antes de la fecha prevista para las carreras, se descubrió una bomba de la Segunda Guerra Mundial sin explotar cerca del puente de Putney. [43] Aunque esto amenazó con posponer el evento, el dispositivo fue retirado con éxito y no interrumpió el programa de la carrera. [44]
La barcaza de la Reina Gloriana encabezó una procesión de embarcaciones tradicionales a lo largo del recorrido. [45] Entre ellas se encontraban los cúteres de los barqueros utilizados para el Oxbridge Waterman's Challenge: se celebró una carrera de estas embarcaciones antes de los eventos principales. [46]
Las carreras se celebraron el domingo 2 de abril. Las condiciones meteorológicas fueron muy favorables, con aguas tranquilas y vientos de baja velocidad. [45] Alrededor de un cuarto de millón de personas se alinearon a lo largo del recorrido para ver la carrera. [45]
En la carrera de reserva femenina, Osiris ganó el sorteo y seleccionó el lado Surrey del río, entregando la estación de Middlesex a Blondie. La tripulación de Cambridge hizo la mejor salida y al llegar al poste de la milla tenía más de dos largos de ventaja. Con una clara ventaja en el agua, Blondie aprovechó al máximo la línea de carrera y amplió su ventaja durante toda la carrera; pasaron el poste de llegada aproximadamente 13 largos por delante de Osiris, en un tiempo de 19 minutos, 6 segundos. [47] Fue la segunda victoria consecutiva de Blondie y llevó el recuento general (desde 1968) a 23-20 a favor de Cambridge. [5]
En la carrera de reserva masculina, Isis de Oxford ganó el sorteo y eligió empezar desde la estación de Surrey. Goldie llegó tarde a la salida y recibió una advertencia de la árbitra Judith Packer. Remando contra un ligero viento en contra, Goldie hizo la mejor salida y mantuvo una ligera ventaja en el cobertizo para botes de Crabtree. Ambas tripulaciones fueron advertidas por invasión cuando pasaron Barn Elms, y en el Mile Post, Isis estaba un largo por detrás. En Thames Wharf, Isis se había puesto en cabeza y en Hammersmith lideraba por un largo. Al pasar por debajo del puente, Oxford tenía una clara ventaja en el agua y se colocó por delante de Goldie, y estaba dos largos por delante en Chiswick Steps. Haciendo un último esfuerzo, Isis cruzó la línea de meta dos largos y medio por delante, en un tiempo de 17 minutos, 17 segundos. [48] Fue la séptima victoria consecutiva de Isis y llevó el recuento general en el evento a 29-24 a favor de Cambridge. [5]
La carrera femenina comenzó a las 4:35 pm hora de verano británica . [49] Cambridge ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Surrey, entregando el lado de Middlesex del río a Oxford. [45] La tripulación de Oxford se quedó atrás inmediatamente cuando Rebecca Esselstein atrapó un cangrejo en la salida. [50] Cambridge mantuvo su liderazgo dominante durante toda la carrera y ganó en un tiempo récord de 18 minutos y 33 segundos. [51] El tiempo superó el récord anterior por un minuto, y el margen ganador fue de alrededor de 11 largos. Fue la primera victoria de Cambridge desde 2012 y solo su segunda victoria en diez años, y llevó el récord general en el evento a 42-30 a su favor. [5]
La carrera masculina estaba programada para comenzar a las 5:35 pm [49] y comenzó con unos cinco minutos de retraso. [52] Oxford ganó el sorteo y eligió comenzar desde la estación de Surrey. [45] Oxford lideró desde el comienzo, y estaba un largo por delante de Craven Cottage. Los barcos se acercaron entre sí, lo que provocó advertencias del árbitro Matthew Pinsent, para evitar un choque de remos. OUBC se alejó en la aproximación al puente Hammersmith y tuvo una clara ventaja en el agua poco después, cruzando para remar directamente frente a Cambridge. [45] A pesar de eso, CUBC se mantuvo en contacto durante toda la carrera, incluso recuperando parte del déficit. Sin embargo, Oxford ganó en un tiempo de 16 minutos 59 segundos con un margen de un largo y cuarto. [50] [51] Fue la cuarta victoria de Oxford en cinco años, y llevó el récord general en el evento a 82-80 a favor de Cambridge. [5]