El Ford Territory es un SUV crossover de tamaño mediano fabricado por Ford Australia que se presentó en abril de 2004 y se produjo hasta el 7 de octubre de 2016. [1] Fue el único SUV construido en Australia y el primer SUV crossover grande de tres filas de Ford. Originalmente se basó en la plataforma EA169 presentada por el EA Falcon y su nombre en código interno del proyecto era E265. Ganó varios premios automotrices y fue el primer SUV en ganar el título australiano de Auto del año de Wheels en 2004, debido a su manejo aceptable y capacidad para transportar niños.
Según se informa, Ford Australia gastó 500 millones de dólares australianos en desarrollar este vehículo durante un período de cuatro años. [2] Muchos fabricantes de herramientas australianos fueron elogiados por su competitividad en cuanto a costos, al mantener este costo tan bajo, no tan barato como el japonés, pero mucho más bajo que los autos con base en Detroit. Además de ser el primer y único SUV fabricado en Australia, también fue el primer vehículo local en contar con control electrónico de estabilidad . [3]
En el mercado australiano estaban disponibles tanto configuraciones de tracción trasera ( RWD ) como de tracción total ( AWD ). Los modelos AWD tenían un sistema de frenos antibloqueo opcional para controlar el movimiento del vehículo cuesta abajo.
Como reflejo de su diseño de SUV, la capacidad de asientos del Territory era para cinco (dos filas) o siete (tres filas) pasajeros, lo que lo hacía excelente para familias numerosas con niños. Todas las filas de asientos estaban dispuestas en "estilo teatro", en el que la primera fila era la más baja y la última la más alta. Las filas del medio y la trasera se plegaban hasta quedar planas en el piso para maximizar el volumen de carga.
Ford introdujo el Territory junto con el Falcon familiar, que se fabricó en la misma línea de producción de la planta de ensamblaje de Broadmeadows . [4] Los ejecutivos de Ford Australia esperaban que el Falcon familiar se discontinuara poco después de la introducción del Territory, suponiendo que las ventas de Falcon familiar disminuirían sustancialmente a medida que los compradores de flotas migraran al Territory. Sin embargo, esto no sucedió porque el Falcon familiar mantuvo gran parte de su base de ventas de flotas y el Territory atraía principalmente a las familias numerosas. La producción del Falcon familiar finalizó en septiembre de 2010. El Territory nunca fue un reemplazo serio para él debido al mayor consumo de combustible y al aumento de peso. [5]
El Ford R7 fue un SUV conceptual desarrollado por Ford Australia bajo los auspicios del fallecido Geoff Polites y se reveló en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2002 celebrado en Melbourne. [6] Tan grande fue la recepción del R7, que Ford aceleró el desarrollo del R7 en un modelo de producción en toda regla solo dos años después como Ford Territory [6] y anticipó el nuevo estilo frontal de la gama donante Ford Falcon (BA) .
Entre 2004 y 2016, el Territory se fabricó adoptando el mismo chasis y se vendió en un total de cinco series (SX, SY, SYII, SZ y, finalmente, SZ II). Sin embargo, el lanzamiento de la serie FG Falcon dio como resultado que el Territory sufriera un importante rediseño por dentro y por fuera y, a diferencia del sedán donante, recibiera un motor turbodiésel, citando el alto consumo de combustible de los motores de 6 cilindros debido al alto peso en vacío.
SX:
La primera serie, conocida como "SX", se produjo entre abril de 2004 y septiembre de 2005.
En cuanto a la apariencia, el Territory adoptó elementos de estilo del North American Freestyle/Taurus X , lo que resultó ser un factor determinante para el apoyo de los ejecutivos de Ford en la oficina central en Dearborn, Michigan . Simon Butterworth, quien estuvo detrás del importante rediseño del Falcon que resultó en la serie BA de 2002 , diseñó el Territory. Marcus Hotblack trabajó en el interior del Territory, inspirado en un cuchillo. Como resultado, el Territory tenía características tan convenientes como portavasos flexibles y un portabolsos al costado del asiento para las conductoras.
El SX Territory fue el primer vehículo fabricado en Australia equipado con un sistema de control electrónico de estabilidad. Además, Territory fue el primer SUV que ganó el premio Australian Wheels Car of the Year en 2004.
Su plataforma estaba disponible en RWD o AWD, impulsada únicamente por el motor de gasolina Barra DOHC de seis cilindros en línea de 4.0 litros de 182 kilovatios (244 hp) y 380 N⋅m (280 lb⋅ft) del BA Falcon, aunque ligeramente modificado por software, acoplado a una caja de cambios automática de cuatro velocidades. Todos los modelos eran famosos por su altísimo consumo de combustible, con una media de entre 14 y 18 L/100 km (17 y 13 mpg ‑US ; 20 y 16 mpg ‑imp ). [7]
En el lanzamiento, la gama de modelos SX (y los precios minoristas australianos [8] ) fueron:
Según la variante del modelo se ofrecía de serie u opcionalmente un sistema de entretenimiento con DVD Alpine para los pasajeros traseros, con pantalla de 10,2 pulgadas y auriculares infrarrojos.
Los modelos de la serie SX de Australia y Nueva Zelanda eran ligeramente diferentes visualmente: todos los modelos vendidos en Nueva Zelanda tenían parachoques del color de la carrocería y llantas de aleación, incluido el modelo base. El detalle de la luz delantera se asemeja al de una joya de mujer en una caja negra. En Nueva Zelanda, el único modelo con tracción trasera era la versión base y todos los demás modelos tenían tracción total; mientras que en Australia, todos los modelos estaban disponibles con ambas configuraciones de tracción.
La gama de colores incluía: Indiana, Envi, Mandarine, Offshore, Silhouette, Winter White y Zesty.
Sí:
El SY, que se presentó principalmente como una actualización mecánica sin una diferenciación visual significativa, se introdujo en octubre de 2005. Sus características principales incluían una mayor potencia del motor de 190 kW, una nueva transmisión automática para los modelos con tracción total y, por primera vez en un vehículo fabricado en Australia, una cámara de estacionamiento en reversa (opcional en el TS y de serie en el Ghia). El TS ahora contaba con sensores de reversa de serie. Todos los modelos recibieron un nuevo diseño de llave y, en los automóviles fabricados después de mayo de 2006, el revestimiento trasero de plástico a lo largo del borde inferior del portón trasero cambió para ser presionado en la chapa metálica.
Nuevamente, este Territory estaba propulsado únicamente por un motor DOHC de seis cilindros en línea de 4.0 litros revisado que ahora produce 190 kilovatios (250 hp) y 383 N⋅m (282 lb⋅ft). La transmisión automática DSI de cuatro velocidades anterior se mantuvo con actualizaciones menores para los modelos RWD; los modelos AWD ahora presentaban la transmisión automática ZF 6HP 26 de seis velocidades que contribuía a un consumo de combustible ligeramente mejorado.
El Territory Turbo 2006 solo tenía tracción total y su versión turboalimentada del modelo base producía 245 kW (329 hp) y 480 N⋅m (350 lb⋅ft). Al ser de tracción total, solo estaba disponible con la nueva transmisión automática ZF de seis velocidades.
La gama se mantuvo sin cambios, salvo por la introducción, a mediados de 2006, de un Territory Turbo disponible en acabado estándar o en el Ghia de lujo. Estaba propulsado por una versión turboalimentada de seis cilindros en línea DOHC de 4,0 litros del motor Barra que, debido a consideraciones de costes y a la preferencia del mercado australiano por las variantes de alto rendimiento, tuvo prioridad sobre la introducción de una variante diésel para reducir el alto consumo de combustible del motor de seis cilindros.
En el lanzamiento, la gama original de modelos SY (y los precios minoristas australianos [9] ) eran:
En su lanzamiento posterior, los modelos Turbo y Ghia estándar con tracción total costaban A$53,990 y A$65,490 , respectivamente. [10]
Surgieron las primeras ediciones limitadas basadas en Territory TX:
La gama de colores inicial fue: Winter White, Wired, Lightning Strike, Silhouette, Mercury Silver, Kashmir, Dejavu, Icon e Indiana. Posteriormente se incluyeron: Steel, Grace, Flare, Conquer, Silk, Ego, Seduce, Neo, Velvet y Sensations.
FPV F6X:
El 29 de febrero de 2008, Ford Performance Vehicles ( FPV ) lanzó el "F6X", que fue el primer y único vehículo no Falcon vendido por esta filial de Ford.
En efecto, era una versión de alto rendimiento del Territory Turbo, pero solo estaba disponible con tracción total y transmisión automática de seis velocidades. Llevaba la insignia "F6X 270" debido a la potencia de su motor de 270 kilovatios (360 hp) y 550 N⋅m (410 lb⋅ft), que compartía con el sedán FPV F6, con motor similar y basado en el Falcon . [11] Esto hizo que este SUV fuera el SUV más potente disponible en ese momento, [12] con un rápido tiempo de aceleración de 0 a 100 kilómetros por hora (0 a 62 mph) de 5,9 segundos. [13]
FPV anunció su intención de entrar en el mundo de los SUV con el concept car "P-SUV", que se exhibió en su jornada de puertas abiertas en febrero de 2007. Este vehículo presentaba una carrocería tipo pick-up y un agresivo estilo todoterreno. [14] El concept F6X final se exhibió en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de octubre de 2007 en Sídney.
Aparte de su motor de alto rendimiento, sus otras características clave incluían llantas de 18 pulgadas, frenos Brembo delanteros mejorados y accesorios como asientos (tercera fila de asientos opcional) e instrumentación diseñados para reflejar los de los sedanes FPV. A pesar de esto, la falta de suficiente diferenciación externa con el Territory Turbo donante, su alto precio de 75.990 dólares australianos y el bajo consumo de combustible se tradujeron en un bajo éxito de ventas, con un total de 251 unidades construidas. [15] Como consecuencia, la producción cesó en febrero de 2009 y ya no estaba disponible con la serie SY II lanzada en junio de 2009.
La gama de colores del F6X incluía: Ego, Winter White, Lightning Strike, Nitro, Seduce, Sensations, Silhouette y Velvet. Según la pintura exterior elegida, cada uno tenía la opción de uno de los dos paquetes de franjas en azul celeste metalizado, peltre o plata y negro mate. También contaba con tecnología de pintura datadot .
Año II:
La serie SY II fue una renovación de imagen que se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Australia de 2009 , celebrado en Melbourne, y salió a la venta en mayo de ese mismo año. Presentaba un frontal ligeramente rediseñado y otros cambios exteriores menores, un acabado interior mejorado (se sustituyeron los esquemas de color de la tapicería anterior por otros más contemporáneos) y un diseño de suspensión mejorado. Los motores se mantuvieron sin cambios, a excepción de la eliminación del "FPV F6X" de 270 kW (360 CV). La consola central BA/BF Falcon y el control de mando interior (ICC) se volvieron a utilizar para el SY II, a pesar de que el nuevo FG Falcon tenía una consola y un ICC completamente rediseñados.
El SY II recibió una suspensión delantera revisada para abordar una debilidad bien documentada en las rótulas inferiores delanteras. [16] Específicamente, el diseño original tenía las rótulas bajo tensión constante, lo que resultó en algunas fallas catastróficas de la junta (haciendo que la rueda se separara de la suspensión y la dirección a altas velocidades) y un desgaste prematuro que requería reemplazos del brazo de control inferior después de tan solo 30,000 kilómetros (19,000 mi). Con el nuevo diseño, las rótulas inferiores ahora estaban bajo compresión, eliminando así el problema del desgaste prematuro.
La gama y las actualizaciones del SY II Territory (más los precios minoristas australianos en el lanzamiento [17] ) fueron:
El Turbo ahora estaba disponible solo en la última especificación de lujo (por A$ 66.420 ).
En diciembre de 2009 y octubre de 2010 se comercializó una edición limitada del TS para estimular las ventas ofreciendo accesorios derivados de Ghia.
En el lanzamiento, la gama de colores incluía: Silhouette, Lightning Strike, Velvet, Harmony, Sensations, Steel, Ego, Seduce, Mystic, Winter White y Kashmir.
Gracias a la incorporación de un timbre de advertencia del cinturón de seguridad del pasajero delantero implementado en los automóviles producidos a partir del 11 de enero de 2010, toda la gama Territory calificó para una puntuación de cinco estrellas en las pruebas de choque del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Australasia . Los modelos producidos antes de esta fecha solo tenían una calificación de cuatro estrellas. [18]
SZ (rediseño importante):
La serie SZ Territory se lanzó en abril de 2011. [19] Ford Australia publicó fotos oficiales de esta edición renovada el 8 de febrero de 2011. Su costo de desarrollo fue de unos 230 millones de dólares australianos . [20]
En línea con el diseño cinético adoptado internacionalmente por Ford , el coche cuenta con una gran entrada de aire inferior y una parrilla superior delgada. Tiene un coeficiente de resistencia aerodinámica estimado de C d = 0,38. [21] Los modelos Titanium cuentan con luces de "posición" LED, en lugar de las luces antiniebla instaladas en el TS de especificación media. En la parte trasera, el coche cuenta con luces traseras horizontales, que reemplazan las luces verticales de las ediciones anteriores. En el interior, cortesía de las actualizaciones del FG Falcon , los modelos Territory de gama alta también heredaron una pantalla táctil a color de ocho pulgadas, que es fundamental para el sistema de control y entretenimiento en el coche "SYNC". [22] Las nuevas características de seguridad incluyen un airbag de rodillas para el conductor y un sistema de control de estabilidad actualizado, ahora versión 9.0 de Bosch que incorpora una función antivuelco. [23]
En el plano mecánico, la serie SZ introdujo por primera vez en los vehículos fabricados localmente por Ford Australia un motor diésel (cuyo coste y desarrollo en ediciones anteriores se pospuso en favor de la variante turbo de gasolina de 2006). También introdujo un sistema de dirección asistida eléctrica utilizado en el Ford Mustang estadounidense , que también estaba previsto que se introdujera en el Falcon. [24]
La gama de motores de la serie SZ comprendía el motor de gasolina de seis cilindros en línea DOHC de 4.0 litros, habitual pero mejorado, solo para el Territory de tracción trasera, y un motor diésel V6 de 60 grados de 2.7 litros con turbocompresor e inyección directa comercializado como "Duratorq" para los modelos Territory de tracción trasera y tracción total. Los modelos de tracción total con motor de gasolina ya no se ofrecen. El motor de gasolina, que ahora cumple con los estándares de emisiones Euro 4, genera 195 kW (261 hp) y 391 N⋅m (288 lb⋅ft). En el lanzamiento, el motor diésel era un motor Ford AJD-V6/PSA DT17 de siete años de antigüedad , que debutó en Australia con el Jaguar XF y el Land Rover Discovery 3. [ 25] Según se informa, emite hasta un 25% menos de CO2 en comparación con el motor de gasolina. [26]
En toda la gama, se utilizaron dos tipos de transmisión automática de seis velocidades según las variantes del modelo. Para los modelos con tracción trasera y motor de gasolina, la transmisión ZF 6HP26; para los modelos con tracción trasera y tracción total con motor diésel, se utiliza la transmisión 6R80 basada en ZF, producida por Ford en los Estados Unidos. [27]
En cuanto al interior, el nuevo Territory finalmente obtuvo la consola central y el ICC del FG Falcon. Hasta ese momento, el Territory había seguido reutilizando el interior y el ICC del BA/BF Falcon 2002-2008.
La gama se mantuvo igual, excepto que el Titanium reemplazó al Ghia, lo que refleja cambios similares realizados en la gama relacionada Ford Falcon (FG).
La gama SZ y sus características o actualizaciones principales (más los precios minoristas australianos en el lanzamiento [28] ) fueron las siguientes:
El modelo Titanium ha demostrado ser la variante más popular y la serie SZ llevó a Ford Australia a alcanzar un hito de fabricación significativo al construir el Territory número 150.000 (un modelo TX TDCi RWD blanco) en 2012. [29]
El Titanium (en especificación TDCi 2,7 litros con tracción total) también fue la única variante destinada a las exportaciones a Tailandia, que se reanudaron a finales de 2012.
En agosto de 2012 se comercializó una edición limitada TX para estimular las ventas ofreciendo accesorios derivados de TS.
La gama de colores incluía: Havana, Vanish, Lightning Strike, Winter White, Edge, Chill, Smoke, Emperor y Silhouette.
Tamaño II:
Después de 10 años de producción, la serie SZ II representó al Territorio antes de que la producción completa de Ford Australia (que también incluía el sedán FG X Falcon ) cesara en octubre de 2016.
El SZ II comenzó a producirse junto con el FG X Falcon el 20 de octubre de 2014 [30] y salió a la venta en el mercado australiano en diciembre de 2014. Su gama de modelos se mantiene sin cambios en relación con la serie SZ, pero, externamente, presenta sutiles revisiones de estilo que consisten en un nuevo panel frontal y llantas de aleación, y el Territory pierde sus "luces de posición" LED en favor de luces antiniebla más tradicionales. Mecánicamente, la gama de motores también se mantiene sin cambios, aparte de ajustes en la transmisión y mejoras aerodinámicas que brindan un consumo de combustible alrededor de un 0,5% mejor. [31] En el interior, se incluyen nuevos colores de acabado junto con un sistema de entretenimiento y control en el automóvil con pantalla táctil "SYNC2" actualizado con comando de voz, conectividad Wi-Fi , radio DAB+ y funcionalidad de llamada de emergencia. [32] [33]
El Territory se vendió en Nueva Zelanda, donde se vendieron 12.000 unidades. [34]
Las exportaciones a Sudáfrica se realizaron en 2005. Las ventas del Territory comenzaron el 22 de junio de 2005. [35] Los modelos TX y Ghia AWD/RWD se vendieron allí. [36] Antes de su debut, se envió un Territory a Sudáfrica en 2004 para su evaluación por parte de la sucursal sudafricana de Ford. [37]
Se exportaron alrededor de 2.300 unidades. [34]
Se anunció que las exportaciones del Territory a Tailandia saldrían a la venta en abril de 2006 con el modelo Ghia 4WD. [38] Antes de eso, el SY Territory apareció en el Salón del Automóvil de Bangkok de 2005. [39] Un Acuerdo de Libre Comercio entre Tailandia y Australia también estaba vigente cuando comenzaron las exportaciones después de 2005. [40]
Se vendieron alrededor de 100 unidades a Tailandia en agosto de 2012 después de que Ford Australia mostrara interés en una versión con motor diésel en el Salón del Automóvil de Bangkok de 2012, celebrado en marzo de 2012. [41]
Se expresó preocupación por el hecho de que el programa de exportación tailandés en el que participaba Ford Australia podría colapsar debido a los altos impuestos impuestos a los vehículos importados. [41] Esto se señaló en 2013, después de que se aumentaran los impuestos, ya que era costoso comprar un Territory. [42]
El Ford Territory tenía características de seguridad como airbag para el conductor o el pasajero , ABS y cinturón de seguridad . [50]
