Ten Kate Racing es un equipo de carreras de motos que compite en World Supersport con el piloto de 2023 Jorge Navarro y Stefano Manzi . Anteriormente compitieron en el Campeonato Mundial de Superbikes con el piloto de 2019 Loris Baz , y anteriormente con Gulf Althea Racing BMW Motorrad .
El equipo reconstruido participó a partir de junio en una temporada parcial. [1] [2]
Ten Kate tuvo el respaldo oficial de Honda durante 18 años hasta finales de 2018, siendo su presencia tanto en las series World Superbikes como World Supersport, con informes de la retirada repentina de Honda que provocó la quiebra del equipo. [3]
Ten Kate corrió en un equipo como el Red Bull Honda World Superbike Team , un equipo patrocinado por Red Bull , utilizando motocicletas Honda Superbike en el Campeonato Mundial de Superbikes. [4]
Gerrit ten Kate era un piloto de motocross a tiempo completo y, como muchos, se dedicaba a su propia mecánica. Después de un semi-retiro de su propia carrera, guió a su sobrino Ronald ten Kate a través de series regionales de motocross hasta el cuarto lugar en el campeonato nacional holandés. Después de haber fundado un taller de mecánica para otros ciclistas durante su carrera, se dio cuenta de que la bicicleta de Ronald era rápida, lo que resultó en que Gerrit ampliara su taller hasta el punto de vender y mantener 50/60 bicicletas por año. [5]
En 1993, Gerrit abandonó sus propias actividades de motocross para concentrarse en desarrollar su concesionario de motocicletas Ten Kate Motorcycles en Nieuwleusen , cerca de Zwolle , en el norte de los Países Bajos. Poco después de la fundación, el piloto de carreras local Harry van Beek vino a la sala de exposición en busca de ayuda, por lo que Gerrit lo arregló. Van Beek consiguió una entrada comodín en la ronda europea de Superstock en Hockenheim , donde descubrió que tenía la moto más rápida. [5] Como resultado, a partir de 1994 Ten Kate entró en el mantenimiento de carreras en carretera.
A partir de 1995, el equipo inscribió su propio equipo en las carreras de ruta regionales holandesas. Dirigido por Ronald ten Kate, [6] cada temporada Ten Kate Racing ha aumentado en alcance y tamaño, y ahora cuenta con un equipo de 28 personas, incluidos técnicos, personal administrativo y cuatro pilotos, para disputar el campeonato mundial de Superbikes y Supersport: [5]
Con cuatro fabricantes de motores, siempre buscamos aumentar el rendimiento de los motores. Pero hay mucho más que eso. Prefiero tener cinco caballos menos en un buen chasis que cinco caballos más que no se puedan aprovechar. Por esa razón, durante los últimos años hemos incorporado al equipo especialistas en registro de datos y suspensión para que nos ayuden a desarrollar todo el paquete.
El equipo participó por primera vez en el Campeonato Mundial de Supersport a tiempo completo en 2001, utilizando motocicletas Honda CBR600F4i . En 2002, el piloto de Ten Kate, Fabien Foret, ganó el campeonato , el primero de Honda en Supersport.
El equipo ganó los últimos seis Campeonatos Mundiales de Supersport utilizando la Honda CBR600RR . En 2003, Chris Vermeulen ganó el título, seguido por Karl Muggeridge en 2004 , Sébastien Charpentier en 2005, que retuvo su título en 2006 , el primer piloto en lograrlo, y Kenan Sofuoğlu , que ganó el campeonato en 2007 . También en 2008 Ten Kate gana con Andrew Pitt.
En 2004, el equipo también ascendió al Campeonato Mundial de Superbikes utilizando la Honda CBR1000RR y Chris Vermeulen como único piloto. A pesar de ser un piloto privado sin el apoyo de Honda , que había retirado su apoyo al Campeonato del Mundo de Superbikes , Chris Vermeulen terminó cuarto en el campeonato con cuatro victorias y estuvo en la lucha por el título hasta la última ronda de la temporada.
El equipo se expandió a dos motocicletas en 2005 y Karl Muggeridge se unió a Chris Vermeulen. Vermeulen logró 6 victorias y terminó subcampeón del campeonato, mientras que Muggeridge tuvo una peor temporada y terminó 11º.
Chris Vermeulen pasó a MotoGP en 2006 y fue reemplazado por el Campeón del Mundo de Superbikes de 2004, James Toseland . Toseland terminó la temporada subcampeón con 3 victorias, mientras que su compañero de equipo Karl Muggeridge volvió a tener una temporada peor y terminó 12º.
En 2007, Roberto Rolfo se unió al equipo a James Toseland . Toseland consiguió 8 victorias y ganó el campeonato en la última carrera de la temporada por un margen de 2 puntos. Rolfo terminó octavo en la general.
Para 2008, el equipo sigue utilizando motocicletas Honda, CBR1000RR en Superbikes, [7] y CBR600RR para Supersport. [8]
Con James Toseland mudándose a MotoGP, el ex piloto de MotoGP Carlos Checa y el dos veces campeón británico de Superbikes Ryuichi Kiyonari se unen al equipo, [7] mientras que el Campeón del Mundo de Supersport 2007 Kenan Sofuoğlu conducirá una tercera motocicleta bajo la bandera de Hannspree Ten Kate Honda Jr. [ 9]
Kenan Sofuoğlu y el campeón mundial de Supersport de 2001, Andrew Pitt, compiten con el equipo en el Campeonato Mundial de Supersport de 2009. [8]
Honda ha anunciado sus planes para los campeonatos Mundial de Superbikes y Supersport 2013, que incluyen una nueva alineación de cuatro pilotos, un completo programa de pruebas y desarrollo técnico y un nuevo patrocinador principal. [10]
En el campeonato del Mundo de Superbikes, el actual piloto Jonathan Rea ha vuelto a firmar con el equipo y formará equipo con su compatriota británico Leon Haslam en la Honda CBR1000RR Fireblade. En el campeonato mundial de Supersport, el italiano Lorenzo Zanetti pilotará la CBR600RR de Honda junto al holandés Michael van der Mark.
El fabricante italiano de snacks Pata es el nuevo patrocinador principal del equipo revitalizado que se conocerá como los equipos Pata Honda World Superbike y Pata Honda World Supersport. Ambos grupos volverán a estar dirigidos por la organización Ten Kate, con sede en Holanda.
Para Jonathan Rea, 2013 marcará su quinto año con la CBR1000RR Fireblade de Honda y su sexta temporada compitiendo con Ten Kate. El piloto de 25 años ha disfrutado de un 2012 espectacular y muy ocupado, combinando sus deberes en World Superbike (incluidas victorias en Assen y Donington Park) con casarse y ganar la carrera de 8 horas de Suzuka.
Más recientemente, el norirlandés Rea reemplazó al lesionado Casey Stoner en el equipo Repsol Honda MotoGP, disputando Grandes Premios consecutivos con las últimas tres rondas del Mundial de Superbikes.
Haslam, de 29 años, regresa a la maquinaria CBR de Honda después de una ausencia de tres años para continuar un fuerte vínculo familiar con el fabricante japonés. Lo inició su padre, Ron, que ganó campeonatos mundiales de Fórmula 1 y corrió con Honda en Grandes Premios de 500 cc.
Con su propia experiencia en GP de 250cc y 500cc, el joven Haslam, de Derbyshire en el Reino Unido, ha estado compitiendo en el campeonato mundial de Superbikes desde 2009 y fue subcampeón en la serie de 2010. Ha acumulado un total de 28 podios, incluidas tres victorias en carreras.
Lorenzo Zanetti es de Brescia (Italia) y ha estado en el paddock de World Superbike durante tres años, pero comenzó su carrera con Honda, ganando la Copa GP RS125 en Italia en 2004. El joven de 25 años terminó tercero en el campeonato Superstock 1000 de 2011. y ha pasado la temporada 2012 compitiendo en la serie World Superbike con un mejor resultado de octavo puesto la última vez en Nurburgring en Alemania.
Michael van der Mark. El joven de 19 años de Gouda (Países Bajos) comenzó su carrera compitiendo en la Copa Júnior de 125cc de Holanda y ha pasado los últimos cinco años con maquinaria Honda.