Oberleutnant Rudolf Szepessy-Sokoll Freiherr von Negyes et Reno (comúnmente llamado Rudolf Szepessy-Sokoll ) ( c. 1891 - 6 de noviembre de 1917) fue un as de la aviación húngaro de la Primera Guerra Mundialal que se le atribuyen cinco victorias aéreas. Comenzó su carrera militar como soldado de caballería cuando comenzó la guerra en 1914. Después de ganar la Medalla de Plata por Valentía y ser ascendido a los rangos de oficiales, se transfirió a las Tropas de Aviación Austrohúngaras a mediados de 1915 como observador aéreo . El 14 de febrero de 1916, mientras participaba en un histórico bombardeo estratégico sobre Milán , logró su primera victoria aérea. Después de derribar otro avión y un globo de observación , Szepessy-Sokoll fue transferido a una unidad de combate después del entrenamiento de piloto. Después de derribar un par de Macchi L.3 el 5 de noviembre de 1917, murió en acción al día siguiente.
Voló en una misión de bombardeo estratégico dirigida contra Milán, Italia, el 14 de febrero de 1916; se cree que esta fue la primera misión de bombardeo estratégico de la historia. [1] [ se necesita una mejor fuente ]
Rudolf Szepessy-Sokoll (nombre completo Rudolf Szepessy-Sokoll Freiherr von Negyes et Reno) nació en Hungría en 1891. Sus padres eran húngaros. Rudolf Szepessy-Sokoll creció hasta convertirse en un hombre alto, delgado y divertido. [2]
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, entró en combate como soldado de caballería en el frente ruso con el Regimiento de Húsares Austrohúngaro N.º 1. En diciembre de 1914, ganó la Medalla de Plata al Valor de Primera Clase. El 1 de enero de 1915, fue ascendido a las filas de oficiales como Leutnant . En marzo de 1915, fue galardonado con la Medalla de Bronce al Mérito Militar . [2] [3]
Durante el verano de 1915, Szepessy-Sokoll fue transferido a las Tropas de Aviación Austrohúngaras. Se entrenó en Fischamend como observador aéreo y luego fue asignado a la Fliegerkompanie 17 ( Flik 17 ; Compañía de Aviadores 17). El escuadrón de propósito general operaba una mezcla de aviones de reconocimiento biplaza, aunque más tarde se añadieron algunos cazas monoplaza. [2] [3]
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Al amanecer del 14 de febrero de 1916, diez biplazas austrohúngaros de tres escuadrones despegaron del aeródromo de Gardolo completamente cargados de combustible y con hasta 80 kilogramos de bombas. Fliegerkompanie 7 , Fliegerkompanie 16 y Fliegerkompanie 17 abastecieron el avión; Szepessy-Sokoll voló como observador/artillero en un Lohner B.VII desde Flik 17. Después de unos 175 kilómetros de vuelo, los austrohúngaros bombardearon Milán . Los artilleros antiaéreos italianos dispararon sin resultado. El ataque aéreo logró regresar a la base ileso. [2]
A Szepessy-Sokoll, junto con otros dos pilotos, se le atribuyó su primera victoria al derribar un biplaza italiano Caudron durante esta misión de bombardeo estratégico . [2] Los registros históricos son contradictorios en cuanto a la pérdida real: uno dice que el ejército italiano informó de la muerte de la tripulación, [4] mientras que otra fuente negó la pérdida. [5]
Szepessy-Sokoll se desempeñó tan bien en el Flik 17 que ganó la Medalla de Plata al Mérito Militar en junio de 1916. Luego se presentó voluntario para el entrenamiento de piloto en septiembre. Terminó su entrenamiento de piloto y recibió su insignia de piloto de campo el 31 de marzo de 1917. [2] [3]
Su primera misión como piloto fue en un escuadrón de propósito general, Fliegerkompanie 10 ( Flik 10 ), en el frente ruso . A mediados de agosto de 1917, fue transferido a Fliegerkompanie 27 ( Flik 27 ) en Dunajow; un mes después fue destinado temporalmente a Fliegerkompanie 3 ( Flik 3 ) para volar un caza Albatros . En la mañana del 20 de septiembre de 1917, derribó y quemó un Nieuport al sur de Boratin mientras volaba un Albatros D.II en una salida de escolta . [4] A las 08:15 horas del 4 de octubre de 1917, logró la peligrosa hazaña de reventar globos , usando su Albatros D.III para destruir un globo de observación en Iwanczony. [3] [6]
El Szepessy-Sokoll fue transferido entonces a un escuadrón de cazas dedicado, el Fliegerkompanie 41J ( Flik 41J ). Estaba basado al este de Trieste , bajo el mando del as de la aviación austrohúngara Godwin von Brumowski . El comandante no era el único as del escuadrón; entre sus filas también figuraban Karl Kaszala , Frank Linke-Crawford y Kurt Gruber . [6]
El 5 de noviembre de 1917, Szepessy-Sokoll, Brumowski y Linke-Crawford frustraron un ataque italiano con 15 hidroaviones en los puentes sobre el río Tagliamento . El trío derribó un par de Macchi L.3 , con lo que Szepessy-Sokoll se convirtió en un as con cuatro y cinco victorias. [6] [3]
A la mañana siguiente, el 6 de noviembre de 1917, Szepessy-Sokoll y su compañero de ala se enfrentaron a los ases italianos Francesco Baracca y Giorgio Pessi en sus SPAD VII . Ambos austrohúngaros fueron derrotados, y el compañero de ala de Szepessy-Sokoll aterrizó y se pasó a los italianos. El abandonado Szepessy-Sokoll cayó en espiral en un intento de escapar del combate aéreo , se vio obligado a nivelarse a la altura de las copas de los árboles y luego recibió un disparo en la espalda [7] de Pessi o Baracca. Szepessy-Sokoll, gravemente herido, logró realizar un aterrizaje forzoso con su Albatros en territorio austrohúngaro a las 10:30 horas. Cuando sus rescatadores lo sacaron de su cabina, murió. Fue enterrado con honores en el cementerio de Ajello. [3] [6]
Szepessy-Sokoll fue recompensado póstumamente con su mayor honor, sobre el cual existe confusión. Recibió la Orden de la Corona de Hierro , Tercera Clase con Condecoraciones de Guerra y Espadas, [6] o la Cruz de Caballero de la Orden de Leopoldo con Condecoraciones de Guerra y Espadas. [3]