El teniente Giorgio Pessi (alias Giuliano Parvis ) (17 de noviembre de 1891 - 18 de julio de 1933) fue un as de la aviación de la Primera Guerra Mundial nacido en Austria-Hungría que eligió volar para Italia . Se le atribuyeron seis victorias aéreas. [1]
Giorgio Pessi nació el 17 de noviembre de 1891 en Trieste , cuando formaba parte del Imperio austrohúngaro . Asistió a la escuela secundaria técnica local antes de estudiar ingeniería en Viena y arquitectura en Múnich. Después de que comenzara la Primera Guerra Mundial, huyó a Venecia en enero de 1915. Cuando Italia finalmente entró en la Primera Guerra Mundial, Pessi se ofreció como voluntario para servir como subteniente en el 2.º Regimiento de Caballería del ejército italiano. [2]
Pessi fue transferido al servicio de aviación. El 10 de octubre de 1916, recibió su licencia de piloto avanzado, habiéndose calificado en Nieuport 10 en Malpensa . Fue retenido allí como instructor hasta mayo de 1917. El 3 de mayo de 1917, Pessi adoptó el nombre de guerra de Giuliano Parvis; quería evitar repercusiones de los vengativos austrohúngaros que lo consideraban un traidor. Pessi luego completó la escuela de artillería en San Giusto . El 25 de mayo de 1917, fue destinado al mando de la 82a Squadriglia a pesar de su inexperiencia. El 13 de junio, fue transferido a la 78a Squadriglia . El mes siguiente, fue transferido a la 91a Squadriglia . Volaría un caza Spad VII blasonado con su marca personal de una luna creciente. [2]
Pessi consiguió su primera victoria aérea el 2 de agosto de 1917. Su octava victoria fue el 23 de noviembre de 1917. Todas sus victorias fueron compartidas con ases como Ferruccio Ranza , Giovanni Sabelli y Francesco Baracca . Sirvió en la 91a Squadriglia hasta el 16 de marzo de 1918. Luego fue transferido al Comisariado General de la Fuerza Aérea. Parece probable que mejorara su entrenamiento de piloto en los meses siguientes, ya que llegó a los Estados Unidos el 20 de agosto de 1918 como piloto de Caproni Ca.5 y vio el final de la guerra allí. [2] El Caproni que trajo a los Estados Unidos fue caracterizado como la máquina voladora más grande del mundo. [3]
El 1 de febrero de 1919, el comité de evaluación de la sección de inteligencia militar de aviación publicó su lista de confirmaciones de victorias para los pilotos italianos. A Giorgio Pessi se le atribuyeron seis victorias aéreas. [4] Una de las denegaciones fue por una reclamación del 6 de noviembre de 1917 en la que la víctima austrohúngara había caído dentro de sus propias líneas; más tarde se demostró que el as Rudolf Szepessy-Sokoll había muerto en ese accidente. También en 1919, Pessi voló el bombardero pesado Caproni Ca.5 bajo el Puente de Brooklyn . [2]
En 1922, Pessi había regresado de Estados Unidos y había establecido una escuela de vuelo en Anatolia , Turquía. En 1926, se unió a Aero Expresso Italiana como gerente de la línea Brindisi - Estambul . El 18 de julio de 1933, Pessi estaba volando esta ruta, a bordo del Dornier Wal número de serie I-AZEE, cuando desapareció en una aproximación sobre el agua a Rodas . [2]
El Aeropuerto de Rodas Maritsa (en griego: Αερολιμένας Ρόδου - Μαριτσών) (IATA: LGRD) es un aeropuerto militar situado en la isla de Rodas, en Grecia. El aeropuerto se encuentra a 14 km al suroeste de la ciudad capital de Rodas, cerca del pueblo de Maritsa, y a 3 km al sur del nuevo Aeropuerto Internacional de Rodas. [ cita requerida ]
El aeropuerto fue construido en 1938 durante la ocupación italiana del Dodecaneso como base para la Regia Aeronautica y se llamó Aeroporto di Martisa "G.Pessi Parvis" y su código de aeropuerto italiano era 801. [ cita requerida ]