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Ruta 544 del estado de Washington

La ruta estatal 544 es una carretera estatal en el norte del condado de Whatcom , Washington, Estados Unidos. Corre de este a oeste durante 9 millas (14 km) cerca de la frontera con Canadá , conectando la SR 539 cerca de Lynden con Everson y un cruce con la SR 9 en Nooksack .

La carretera Lynden–Everson se construyó en la década de 1880 como una ruta para carretas , con conexiones posteriores a Nooksack a través de un transbordador sobre el río Nooksack que luego fue reemplazado por un puente. Fue pavimentada por el gobierno del condado de Whatcom en la década de 1930 e incorporada al sistema de carreteras estatales en 1951 como un ramal de la carretera estatal secundaria 1A . Durante la renumeración de la carretera estatal de 1964 , el ramal se convirtió en SR 544. El puente del río Nooksack entre Everson y Nooksack fue reemplazado en 1994 después de que una gran inundación dañara la antigua estructura.

Descripción de la ruta

Calle principal (SR 544) en Everson

SR 544 comienza en una rotonda con SR 539 (el meridiano de la guía) en el lado sur de Wiser Lake cerca de Lynden . La carretera viaja hacia el este por Pole Road a través de tierras de cultivo y pasa por una subdivisión de viviendas cerca del campo de golf Raspberry Ridge. [2] SR 544 continúa hacia el este a lo largo de Fourmile Creek y gira hacia el norte en un cruce con Everson Goshen Road cerca de varias graveras y la reserva india Nooksack . Después de pasar varias empresas industriales, la carretera gira al noreste para ingresar a Everson y gira al norte por Mead Avenue cerca de la escuela primaria de la ciudad . Luego, SR 544 gira al este una vez más en Kale Street y continúa al noreste por Everson Road mientras cruza el río Nooksack junto a una sección de Bay to Baker Trail. [3] La carretera viaja hacia el este a través del centro de Everson en Main Street, pasando por varias empresas, el ayuntamiento y una sucursal del sistema de bibliotecas del condado de Whatcom . [4] La SR 544 continúa a través de una pequeña parcela de tierras de cultivo hasta la vecina Nooksack , donde se convierte en Columbia Street y corre por varias cuadras en las afueras del sur de la ciudad. [5] La SR 544 termina en un cruce con la SR 9 , que usa una cuadra de Columbia Street para cruzar la subdivisión Sumas de BNSF Railway antes de continuar hacia el norte hacia Sumas y hacia el sur hacia Sedro-Woolley . [6] [7]

La SR 544 es mantenida por el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT), que realiza una encuesta anual sobre las carreteras estatales para medir el volumen de tráfico en términos de tráfico diario promedio anual . Los volúmenes de tráfico promedio en la carretera en 2016 variaron desde un mínimo de 6700 vehículos en la rotonda de la SR 539 hasta un máximo de 9800 vehículos en el puente del río Nooksack. [8] La longitud total de la SR 544 también es atendida por la ruta de autobús 71X de la Autoridad de Transporte de Whatcom , que conecta Bellingham con Everson, Nooksack y Sumas. [9]

Historia

La ruta de Bellingham a Everson era originalmente parte del Whatcom Trail , utilizado por los indígenas Nooksack y más tarde por los buscadores durante la fiebre del oro del cañón Fraser en las décadas de 1850 y 1860. [10] [11] El gobierno del condado de Whatcom ordenó la construcción de una carretera permanente del condado en enero de 1857 y la construcción comenzó nueve meses después. Para el mes de mayo siguiente, la carretera se había completado y más tarde se denominó Telegraph Road. [10] [12] El ferrocarril Bellingham and Northern se construyó más tarde en la década de 1880 a lo largo de la ruta de Bellingham a Everson y Sumas e incluyó un cruce del río Nooksack al oeste de Everson. [13] El puente Everson se unió más tarde a un puente de carretera que se construyó una década después para reemplazar un ferry en una importante carretera de carretas . [14] [15] La carretera este-oeste que conecta Everson y Nooksack con el meridiano Guide fue pavimentada a principios de la década de 1930 por el gobierno del condado. [16]

La carretera Everson fue designada como un ramal de la carretera estatal secundaria 1A (SSH 1A) por la legislatura estatal en 1951. [17] La ​​SR 544 se creó durante la renumeración de 1964 para reemplazar el ramal Everson, mientras que el resto de la SSH 1A se convirtió en SR 9. [ 18] Después de sufrir daños durante una gran inundación en noviembre de 1990, [19] el puente de celosía original sobre el río Nooksack fue reemplazado por un tramo más largo, que se inauguró en 1994. [11] [20] La carretera entera fue repavimentada por WSDOT en el verano de 2005, lo que requirió el cierre de tres meses de secciones cerca de Everson. El proyecto costó $2.6 millones para completarse y se retrasó por el descubrimiento de suelo contaminado con gasolina debajo de la calle principal de Everson. [21] [22]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Whatcom .

Referencias

  1. ^ ab División de Planificación Multimodal (3 de enero de 2018). State Highway Log Planning Report 2017, SR 2 to SR 971 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington . págs. 1651–1653 . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
  2. ^ Dills, Isabelle (5 de abril de 2010). "Los empleados veteranos se hacen cargo del campo de golf y parrilla Raspberry Ridge". The Bellingham Herald .
  3. ^ Johannes, Katie N. (18 de noviembre de 2006). "El sendero Bay-Baker sigue vigente; los partidarios siguen siendo optimistas con la idea de que unirá las montañas con la costa". The Bellingham Herald . p. A1.
  4. ^ Gambrell, Jon (14 de marzo de 2005). "El creciente Everson lucha con las señales". The Bellingham Herald . p. A3.
  5. ^ Taylor, Sam (4 de marzo de 2009). "Los residentes de Everson y Nooksack discuten la fusión". The Bellingham Herald .
  6. ^ "State Route 544" (Mapa). Google Maps . Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
  7. ^ "Estudio de las necesidades del sistema y la capacidad ferroviaria estatal: tarea 1.1.A: sistema ferroviario de carga del estado de Washington" (PDF) . Comisión de Transporte del Estado de Washington . Mayo de 2006. págs. 11-12 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
  8. ^ Informe anual de tráfico de 2016 (PDF) (Informe). Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2017. pág. 211. Archivado desde el original (PDF) el 9 de noviembre de 2020. Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
  9. ^ "Ruta 71X" (PDF) . Autoridad de Transporte de Whatcom . Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
  10. ^ ab Plan integral de gestión de riesgos de inundaciones del río Nooksack inferior: historial de inundaciones del río Nooksack (informe). Departamento de Servicios de Transporte del condado de Whatcom. Junio ​​de 1995. Consultado el 14 de septiembre de 2018 .
  11. ^ "Los funcionarios ordenaron la 'carretera Noot-Saak'". The Bellingham Herald . 2 de abril de 1953. p. 8 . Consultado el 30 de noviembre de 2022 – vía Newspapers.com .
  12. ^ Robertson, Donald B. (1986). Enciclopedia de la historia del ferrocarril occidental: Oregón, Washington. Caldwell, Idaho: Caxton Press . pág. 190. ISBN. 9780870043666. OCLC  13456066 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 – a través de Google Books.
  13. ^ "Inundación del río Nooksack". Seattle Post-Intelligencer . 24 de diciembre de 1889. pág. 3. Consultado el 14 de septiembre de 2018 en Newspapers.com .
  14. ^ Conlee, Emma C. (septiembre de 1953). "La familia Baxter". Washington Highway News . Vol. 3, núm. 3. pág. 21. OCLC  29654162 . Consultado el 14 de septiembre de 2018 – a través de las colecciones digitales de la biblioteca WSDOT.
  15. ^ Mapa de carreteras del estado de Washington (Mapa). Departamento de Carreteras del Estado de Washington. 1 de abril de 1933. Consultado el 16 de septiembre de 2018 a través de los Archivos del Estado de Washington.
  16. ^ "Capítulo 273: Establecimiento de carreteras primarias y secundarias" (PDF) . Leyes de sesiones del estado de Washington, 1951 . Legislatura del estado de Washington. 20 de marzo de 1951. pág. 637 . Consultado el 18 de noviembre de 2018 .
  17. ^ CG Prahl (1 de diciembre de 1965). «Identificación de carreteras estatales» (PDF) . Comisión de Carreteras del Estado de Washington . Archivado desde el original (PDF) el 17 de febrero de 2017. Consultado el 13 de septiembre de 2018 .
  18. ^ "Las inundaciones se alivian, pero el impacto es duradero". The Seattle Times . 11 de noviembre de 1990. p. A1.
  19. ^ "Actualización del borrador del plan integral de uso del suelo de la ciudad de Everson" (PDF) . Ciudad de Everson. Marzo de 2016. pág. 7-4. Archivado desde el original (PDF) el 15 de septiembre de 2018 . Consultado el 18 de noviembre de 2018 .
  20. ^ Lei, Serena (10 de agosto de 2005). "La autopista 544 recibe $2,6 millones en mejoras". The Bellingham Herald . p. A3.
  21. ^ "Se extiende el cierre de Main Street en Everson". The Bellingham Herald . 26 de agosto de 2005. p. B1.

Enlaces externos

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