Takachiho " Taki " Inoue (井上 隆智穂Inoue Takachiho , [1] nacido el 5 de septiembre de 1963) es un ex piloto de carreras japonés .
Inoue nació en Kobe . Compitió en el Campeonato Británico de Fórmula Ford en 1988, seguido de una temporada en la Fórmula 3 Japonesa de 1989 a 1993 y una temporada en el campeonato Internacional de Fórmula 3000 en 1994 .
Participó en 18 carreras del Gran Premio de Fórmula 1. Su primera aparición fue una carrera única para Simtek en el Gran Premio de Japón de 1994 , del que se retiró. Para el año siguiente se trasladó a Footwork Arrows . A lo largo de su carrera no anotó puntos de campeonato. Es quizás mejor recordado por dos incidentes extraños mientras conducía para Footwork en 1995. [2] El primero ocurrió después de una sesión de práctica en Mónaco, cuando su coche parado estaba siendo remolcado de vuelta a boxes cuando fue golpeado por un coche de carrera, conducido por Jean Ragnotti , haciendo que se volcara contra las barreras, aunque Inoue estaba en condiciones de competir al día siguiente. El segundo ocurrió en el GP de Hungría en directo por televisión en todo el mundo: al intentar ayudar a los comisarios a apagar el incendio del motor que le había obligado a abandonar la carrera, un coche de seguridad Tatra 623 conducido al lugar por un comisario le golpeó, hiriéndose la pierna, aunque se recuperó para la siguiente carrera. [3] [4] [2] [5]
Durante la mayor parte de la temporada, su compañero de equipo fue Gianni Morbidelli , pero al final de la temporada Max Papis reemplazó a Morbidelli, y en ocasiones Inoue lo superó. Al entrar en la temporada de 1996 , Inoue presionó a Tyrrell para que condujera, pero el equipo eligió a Ukyo Katayama con su dinero de patrocinio de Mild Seven de Japan Tobacco . [6] En cambio, fue anunciado en enero para conducir para el equipo Minardi . [1] Sin embargo, uno de sus patrocinadores personales se retiró en el último minuto e Inoue se retiró de la F1. Minardi se quedó con Giancarlo Fisichella en su lugar. [7] Fisichella, el piloto de pruebas del equipo en 1995, tenía el respaldo de Marlboro Italia . [8]
Con su patrocinio reducido, Inoue se quedó sin un asiento en la Fórmula 1. Después de un breve cambio a los autos deportivos, se retiró de las carreras a fines de 1999 y ahora representa a pilotos en su propio país. También es conocido por su humor autocrítico, ya que Inoue se proclamó públicamente como el "peor piloto de la Fórmula 1", admitió que inicialmente no tenía idea de lo que era una parada en boxes y, en una entrevista con la revista Top Gear en 2015, declaró que "no era lo suficientemente bueno para conducir en F1". [9] [5]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida).
( llave )
