Tadasuke Makino (牧野 任祐, Makino Tadasuke , nacido el 28 de junio de 1997) es un piloto de carreras japonés . [1] Ha competido en una variedad de disciplinas de deportes de motor, incluidas Super GT y Fórmula 3 Europea . En 2018, Makino compitió en el Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con Russian Time , obteniendo una victoria en la carrera principal. [2] En 2019, comenzó a competir a tiempo completo en Super Fórmula y Super GT en Japón. Ganó el campeonato GT500 en Super GT en 2020 , conduciendo para el equipo Kunimitsu junto a Naoki Yamamoto .
Makino comenzó su carrera en el automovilismo en karting en 2007 y se mantuvo activo allí hasta 2013. En 2014 se pasó a las carreras de fórmula, donde participó en el Campeonato Japonés de Fórmula 4 JAF, donde ganó una carrera.
En 2015, Makino se pasó al nuevo Campeonato oficial de Fórmula 4 de Japón y corrió para el equipo Rn-sports. Ganó cuatro de las primeras cinco carreras del campeonato en el Circuito Internacional de Okayama y Fuji Speedway (ambas dos victorias) de inmediato, pero luego tuvo que esperar hasta el fin de semana final de carrera en Twin Ring Motegi para agregar dos victorias más a su nombre. Al final de la temporada, terminó segundo con 192 puntos, solo tres puntos menos que el eventual campeón Sho Tsuboi . [ cita requerida ]
En 2016, Makino hizo su debut en la Fórmula 3 en el Campeonato Japonés de Fórmula 3 como piloto del programa de entrenamiento de Honda . En este, corrió para el equipo TODA Racing. Obtuvo cuatro podios y fue quinto en el campeonato con 41 puntos. Al final de la temporada, compitió en tres carreras del Super GT para Drago Modulo Honda Racing GT500 , logrando un podio junto a Hideki Mutoh en el Circuito Internacional de Chang. También condujo para Toda Racing en el Gran Premio de Macao, en el que terminó decimocuarto. [ cita requerida ]
En 2017, Makino continuó conduciendo en Fórmula 3, pero hizo el cambio al Campeonato Europeo de Fórmula 3 como piloto de Hitech GP . Tuvo un comienzo de temporada difícil, anotando solo dos puntos en la primera mitad del año antes de romperse la muñeca y el dedo en un accidente con Harrison Newey en Norisring . A pesar de su lesión, solo se perdió el fin de semana de carreras en Spa-Francorchamps . Después de su regreso, terminó regularmente entre los 10 primeros con un podio en el Red Bull Ring como lo más destacado. Al final, terminó decimoquinto en la clasificación final con 57 puntos. [ cita requerida ] `
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En 2018, Makino debutó en la Fórmula 2 con el equipo Russian Time . Fue puntuando con regularidad hasta que, gracias a una buena estrategia, ganó sorprendentemente la carrera principal en Monza en la segunda mitad de la temporada. Terminó decimotercero en la clasificación con 48 puntos.
En 2019, Makino regresó a Japón para participar en la Súper Fórmula para el equipo Nakajima Racing . A fines de 2020, Makino sufrió meningitis y, por lo tanto, se saltó la final de la Súper Fórmula, donde fue reemplazado por Hiroki Otsu . [3] Para la temporada 2021, Makino pasó de Nakajima Racing a Dandelion Racing . Pero no participó en las dos primeras rondas, debido a que todavía estaba en fase de curación, lo que significó que Ukyo Sasahara lo cubrió en esas carreras. Makino regresó en la tercera ronda en Autopolis. Luego, Makino se quedó con el mismo equipo hasta ahora y consiguió un par de podios cada año.
En 2019, Makino dio el salto a Super GT GT500 junto con su programa Super Formula. Compitió con Nakajima Racing junto a Narain Karthikeyan. La temporada siguiente, sustituyó a Jenson Button y compitió con el Team Kunimitsu junto al ex ganador del título GT500, Naoki Yamamoto . Tanto Yamamoto como Makino ganaron el título Super GT , venciendo a Ryo Hirakawa en la última carrera. Makino continuó compitiendo con el equipo durante las siguientes temporadas, pero tuvo que saltarse una ronda debido a una enfermedad en 2021 y fue reemplazado por Hideki Mutoh .
* Temporada aún en curso.
‡ Clasificación por equipos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se ha completado menos del 75 % de la distancia de la carrera. * Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican los puntos para la vuelta más rápida de los diez primeros clasificados)
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
‡ Se otorgarán la mitad de los puntos porque se ha completado menos del 75 % de la distancia de la carrera. * Temporada aún en curso.