Tshiuetin Rail Transportation Inc. ( marca de informe TSH , anteriormente TRT ) es una empresa ferroviaria que posee y opera un ferrocarril regional canadiense de 217 kilómetros (135 millas) que se extiende a través del desierto del oeste de Labrador y el noreste de Quebec . [2] [3] Conecta Emeril, Labrador con Schefferville , Quebec, en el límite interprovincial. La compañía también opera un ferrocarril de 356 kilómetros (221 millas) que conecta Sept-Îles, Quebec con Emeril. [2] La compañía es el primer ferrocarril en América del Norte propiedad y operado por pueblos indígenas , [4] específicamente por la Nación Innu de Matimekush-Lac John , la Nación Naskapi de Kawawachikamach y los Innu Takuaikan Uashat Mak Mani-Utenam .
El transporte ferroviario de Tshiuetin ( / tʃ i ˈ w ɛ t ən / ) opera en la subdivisión Menihek, una línea ferroviaria que va desde Emeril Junction hasta Schefferville . La subdivisión Menihek solía ser parte de la línea principal QNSX, construida entre 1951 y 1954. [5] Después de que la actividad minera en Schefferville terminara con el cierre de la mina de hierro de Schefferville en 1983, [6] QNSX cambió su prioridad a la línea de Sept-Îles a Labrador City , y la línea de Emeril Jct a Schefferville tenía un servicio de carga limitado y de pasajeros subsidiado para las comunidades de las Primeras Naciones restantes en la región. [7]
En 2006, el gobierno canadiense consideró que el servicio ferroviario de pasajeros era el único modo de transporte terrestre disponible hacia y desde Schefferville. [8] Antes de la compra de la subdivisión Menihek, QNSX buscaba activamente vender la línea ferroviaria, pero ninguna otra compañía ferroviaria preexistente hizo ofertas de compra. Tres consejos locales de las Primeras Naciones formaron una sola compañía para comprar la línea a QNSX. [7]
En 2004, la Agencia Canadiense de Transporte emitió un certificado de aptitud a Tshiuetin Rail, antes de que el ferrocarril adquiriera la Subdivisión Menihek. [9] La empresa tomó posesión de la Subdivisión Menihek "tal como está, donde está". La empresa debía proporcionar todos los servicios ferroviarios de pasajeros y un servicio de carga limitado. La empresa también proporcionará servicios ferroviarios de pasajeros en la línea restante propiedad de QNSX que va desde el puerto de Sept-Îles hasta Emeril Jct (y luego a Schefferville). [ cita requerida ]
Tshiuetin Rail inició sus operaciones el 1 de diciembre de 2005, con la conclusión de un acuerdo entre los tres propietarios de Tshiuetin Rail y los propietarios de Quebec North Shore and Labrador Railway (QNSX), Rail Enterprises Incorporated y Iron Ore Company of Canada . En virtud de este acuerdo, finalizado en el otoño de 2005, QNSX vendió su subdivisión Menihek, por la suma nominal de $1. [7]
El acuerdo entre el COI y las tres Primeras Naciones propietarias de Tshiuetin Rail ha dado como resultado la primera propiedad aborigen de una línea ferroviaria en Canadá. [10]
Este ferrocarril (junto con la línea QNSX, Chemin de fer Arnaud y Wabush Lake Railway ) forma una red ferroviaria aislada, ya que no tiene una conexión física con la red ferroviaria de América del Norte; sin embargo, la Compagnie de gestion de Matane opera un servicio de ferry ferroviario que conecta con Sept-Îles.
La importancia de la línea está documentada en el cortometraje Tshiuetin de Caroline Monnet de 2016. [11]
El 6 de julio de 2020, Chloë Ellingson del New York Times publicó un extenso ensayo ilustrado sobre el ferrocarril. [4]
Se tomó la decisión de construir un ferrocarril, el Quebec North Shore & Labrador Railway (QNS&L) hacia el norte desde el puerto de Sépt-Iles en San Lorenzo (573 km) hasta la nueva ciudad de Shefferville en la frontera entre Quebec y Labrador. La construcción comenzó en 1950 y se completó hasta Shefferville en 1954.
El servicio ferroviario de pasajeros es el único modo de transporte terrestre disponible para Schefferville y lo utilizan las Primeras Naciones de la zona para viajar a sus territorios tradicionales de caza, pesca y captura durante todo el año.