Las versiones de mástil retráctil son el TRML-2D con una antena parabólica giratoria y el TRML-3D con una antena de matriz en fase giratoria , denominada Nahbereichsradar (NBR) o "radar de corto alcance" por la Bundeswehr . El último TRML-4D viene con una antena de estado sólido de matriz de barrido electrónico activo (AESA) con base giratoria y no retráctil .
El TRML-2D fue diseñado como un sistema de mando móvil autónomo para la defensa aérea con un radar de búsqueda integrado. Puede detectar, identificar y rastrear aeronaves a baja y media altitud, designar objetivos para los lanzadores conectados y enviar comandos a la red de gestión de batalla. El alcance del radar es de 60 km para el TRML-2D, 200 km para el TRML-3D/32, [1] y 250 km para el TRML-4D. [2]
El refugio para la tripulación con mástil retráctil integrado se carga en un camión (designación de la Bundeswehr "Lkw 15 t mil gl BR"), pero también se puede desmontar para funcionar como remolque independiente. En la unidad se integra un generador de energía . La tripulación está formada por dos o tres operadores de radar de vigilancia.
El radar incluye un canal de banda lateral para la detección de helicópteros, lo que permite actuar simultáneamente contra aeronaves rápidas y de bajo vuelo y misiles antiaéreos, así como contra objetivos de vuelo extremadamente lento, como helicópteros en vuelo estacionario. El equipo EPM (Electronic Protective Measures) para la protección contra ECM en la guerra electrónica y la supresión de interferencias de alta resolución permiten la detección y el seguimiento incluso de objetivos muy pequeños en condiciones ambientales difíciles. El TRML puede introducir las pistas detectadas en los sistemas de gestión de combate de defensa aérea (HFLaAFüSyS 9, HEROS 2) para crear una imagen más detallada del espacio aéreo.
El fabricante es la empresa DASA , que se ha fusionado con EADS y opera bajo el nombre de Airbus Defense and Space desde enero de 2014. Con la escisión de la división de electrónica de Airbus Defense and Space a finales de febrero de 2017, la empresa pasó a llamarse Hensoldt . [3]
TRML2D (en inglés)
TRML-2D en movimiento
El TRML-2D utiliza una antena parabólica giratoria con un patrón de cosecante cuadrado, donde el borde inferior se desvía ligeramente de la forma parabólica (el llamado "labio inferior"). La antena puede transmitir y recibir señales polarizadas lineal y circularmente . La altura máxima de la antena es de 12 m (borde superior); la antena también puede funcionar en el techo del refugio. La velocidad de rotación es de 14 a 27 RPM (2,25 a 4,44 s). La antena IFF está integrada en la antena primaria. Un elemento de antena omnidireccional para la supresión de lóbulos laterales se encuentra sobre el reflector parabólico.
El fabricante especifica que el alcance es de 46 km para objetivos con una sección transversal de radar de 1 m2 y una probabilidad de detección del 80 % hasta una altitud de 6000 m. Para objetivos con una sección transversal de radar de 3 m2 , el alcance es de 60 km.
TRML3D
TRML-3D con antena a nivel del techo
La versión TRML-3D está equipada con un conjunto pasivo de barrido electrónico de 16 o 32 elementos . [1] En la versión estándar, la antena tiene polarización horizontal lineal ; la polarización vertical está disponible como opción. Está montado en un camión MAN SX45. [4] Este radar entró en servicio en 2004. [5]
TRS-3D
El radar de búsqueda marina TRS-3D fue creado a partir de bloques utilizados por el TRML-3D, la primera generación de este radar utiliza módulos PESA. [6]
La Guardia Costera estadounidense está utilizando una nueva variante, el TRS-3D Baseline D, conocido localmente como radar AN/SPS-75. Utiliza emisores de GaN de estado sólido . [7]
A partir de 2023, más de 50 de esta variante están operativas. [8]
TRML-4D
TRML-4D para el SLM IRIS-T
La última variante del radar fue presentada por Hensoldt en Eurosatory en 2018. [2] [9] [10] Se entregará a los clientes en 2020. [11]
La unidad de radar incluye una antena AESA completamente rediseñada con elementos de GaN de estado sólido , montada sobre una base giratoria continua no retráctil. El sistema ya no incluye un refugio para el operador integrado, por lo que se necesita un módulo separado. El TRML-4D combina la formación de haz digital con el radar Doppler de pulso para detectar objetivos aéreos difíciles de localizar, como helicópteros en vuelo estacionario o misiles de crucero de vuelo bajo. El sistema tiene un rendimiento mejorado en comparación con sus predecesores y puede rastrear 1500 objetivos a una distancia de hasta 250 km. Admite identificación en modo 5 y modo S. [2] La unidad de radar incluye un generador de energía a bordo y puede transportarse en cualquier camión que tenga accesorios de contenedor ISO estándar de 20 pies (6,1 m) . [12] El alcance instrumentado es de 250 km, puede rastrear objetivos de tipo caza a más de 120 km de distancia. [13]
Los IRIS-T SLS, SLM y SLX utilizan principalmente el TRML-4D como radar de control de tiro.
TRS-4D
La versión marina de la familia TRML-4D se llama TRS-4D. [14] [15] Existen dos variantes de este radar, una en conjuntos de paneles fijos y la otra como radar giratorio.
La variante estadounidense del TRS-4D se denomina AN/SPS-80 y es la variante rotatoria. [16]
Se ordenaron 2 radares en diciembre de 2005 y se entregaron en 2008. [19] El contrato incluía una opción para ordenar 8 radares adicionales en 2006, pero no se ejerció. [20]
El radar está siendo operado por el Ejército Real Tailandés con su sistema de defensa aérea MICA VL . [25] Los primeros 2 radares se ordenaron en 2014. [26] El tercer radar se ordenó en 2020, con una entrega en 2022. [5] La variante utilizada es el TRML-3D/32-6. [27]
Austria comprará ocho unidades de fuego IRIS-T con tres lanzadores cada una, que incluirán baterías de misiles de largo alcance y misiles de largo alcance IRIS-T. La decisión sobre este sistema se anunció en septiembre de 2023. [43]
El parlamento búlgaro aprobó la compra de una unidad de fuego del SLM IRIS-T para la Fuerza Aérea búlgara en agosto de 2024. [44] El TRML-4D es el radar probable, pero aún no está confirmado.
Está disponible una opción para hasta 5 unidades de fuego IRIS-T SLM y 1 IRIS-T SLX hasta 2032. [44]
Las fuerzas armadas rumanas están buscando hasta 41 sistemas de defensa aérea de corto alcance, entre los que se encuentran el IRIS-T SLS y el IRIS-T SLM, pero también el VL MICA, todos los cuales podrían utilizar el TRML-4D. [45]
En el marco del programa BODLUV-MR , Diehl fue la única empresa que ofreció un sistema de defensa aérea de corto alcance con el SLM IRIS-T. Armasuisse iniciará ahora las negociaciones con Diehl para la compra de un número indeterminado de sistemas que se financiarán con el Programa de Armamento 2025. [47]
6 TRS-3D/16 que equipan los 6 buques de la clase Flyvefisken (SF300 – Serie 2) vendidos por la Armada danesa a la Armada portuguesa . Los portugueses utilizan cuatro buques como patrulleros, su clase fue rebautizada como clase Tejo , y 2 fueron retirados para piezas de repuesto. [48]
3 TRS-4D rotatorios instalados en las fragatas modernizadas C (antiguas fragatas Tipo 23). [65]
Operadores del futuro
Brasil (4 radares rotativos pedidos + 4 planeados)
Se han ordenado 4 TRS-4D rotativos para la clase Tamandaré de la Marina brasileña basados en la familia de buques de guerra MEKO A-100 . Se planean 4 buques adicionales de esta clase en el futuro. [66] Los buques están en construcción, el primero se botó en agosto de 2024. [67]
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Alemania (-)
Lituania (3)
Malasia (2)
Países Bajos (5)
Omán (1)
Tailandia (3)
Egipto (23)
Estonia
Letonia
Eslovenia
Ucrania ( 13 en servicio, 9 más en pedido)
Austria (8)
Bulgaria (1+6)
Rumanía (hasta 41).svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
Suiza
Dinamarca (1 operativo, 3 retirados)
Finlandia (7 operativos)
Noruega (5 operativos, 2 retirados)
Portugal (4 operativos, 2 de repuesto)
España (2)
Estados Unidos (13)
Chile (3 radares rotatorios)
Brasil (4 radares rotativos pedidos + 4 planeados)
Arabia Saudita (4 radares rotatorios)