Un TCR Touring Car es una especificación de automóvil de turismo , introducida por primera vez en 2014 y que ahora se utiliza en una multitud de series en todo el mundo. Todos los TCR Touring Cars son automóviles con tracción delantera basados en vehículos de producción de 4 o 5 puertas y están propulsados por motores turboalimentados de 1,75 a 2,0 litros. [1] Si bien el diseño de la carrocería y la suspensión del vehículo de producción se conserva en un automóvil TCR, y muchos modelos usan una caja de cambios de producción, se realizan ciertas adaptaciones para las tensiones de la pista de carreras, incluidos frenos y aerodinámica mejorados. Los vehículos de competencia están sujetos a ajustes de equilibrio de rendimiento (BoP) para garantizar carreras reñidas entre diferentes vehículos.
Historia
El proyecto para desarrollar la especificación TCR fue encabezado por el exdirector del Campeonato Mundial de Turismos Marcello Lotti. Todos los coches TCR tienen un antepasado común: el coche de carreras SEAT León Cup Racer , que se presentó como sucesor del SEAT León Supercopa utilizado en varias series exitosas de una sola marca. La fórmula del motor de 2.0L se derivó de este coche, así como el divisor delantero y el alerón trasero estandarizados . [2] Inicialmente, la especificación y la serie internacional que la acompañaba se conocían como TC3, para indicar su posición prevista en el extremo de nivel de entrada de la pirámide de turismos. Sin embargo, tras ser aprobada por la FIA en diciembre de 2014, la especificación pasó a llamarse TCR. [3]
La FIA ha autorizado el reglamento TCR bajo el nombre de WTCR para su uso en la Copa Mundial de Turismos. La especificación es idéntica, pero está congelada hasta finales de 2019 y los coches deben obtener un pasaporte FIA después de pasar por la homologación TCR.
Modelo TCR del año
Desde 2017, los organizadores de TCR, World Sporting Consulting (WSC), han otorgado el premio TCR Model of the Year al coche TCR más exitoso a lo largo de un año. [5] El título se otorga sobre la base de un sistema de puntos que otorga puntos a todos los diferentes coches certificados por TCR que compiten en todas las carreras sancionadas por TCR del año. [6] Los puntos se ajustan mediante coeficientes que tienen en cuenta el nivel de la competencia, la cantidad de coches participantes y la cantidad de fabricantes representados. [6]
Ganadores
Autos elegibles
Lista de series TCR
Series Internacionales que utilizan las regulaciones TCR como su clase principal o subsidiaria
Copa del Mundo de Turismos de la FIA
El 6 de diciembre de 2017, el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA anunció la creación de la tan esperada Copa Mundial de Turismos de la FIA. La nueva serie se confirmó oficialmente después de que se alcanzara un acuerdo para unir el Campeonato Mundial de Turismos, la Serie Internacional TCR y la Copa Europea de Turismos. [59] [60]
Serie TCR Asia
La TCR Asia Series fue anunciada el 14 de agosto de 2014 por la organización detrás de la serie TCR bajo el nombre TC3 Asia Series - posteriormente cambiado a TCR Asia Series junto con las otras series anunciadas. [61] David Sonenscher, jefe de la empresa Motorsport Asia, se encargará de mantener la serie. Anteriormente ha dirigido la Asian Touring Car Series y la Porsche Carrera Cup Asia . Inicialmente se planearon siete carreras para 2015 , pero más tarde se redujeron a 5 y el calendario final fue de 4. [62] [63] Las rondas de Singapur y Tailandia se llevaron a cabo junto con la TCR International Series, mientras que el resto apoyó el calendario de la GT Asia Series .
Trofeo TCR Europa/Serie TCR Europa
El 15 de octubre de 2015, Marcello Lotti reveló planes para una Serie Europea que incluyera una ronda de cada campeonato europeo TCR (Italia, España, Alemania, Portugal, Rusia y Benelux), a partir de 2016. [64] El 26 de febrero de 2016, se lanzó el Trofeo Europeo, con seis rondas (el campeonato español fue excluido por no tener una serie propia y la serie Benelux tenía dos rondas). [65] Se realizaron cambios posteriores durante el transcurso de la temporada para incluir una ronda adicional de la serie alemana.
Para la edición de 2017 se adoptó el formato de evento único con dos carreras. Para 2018 se actualizó a TCR Europe Series con 7 eventos, cinco de los cuales apoyarían al International GT Open . [66]
Serie 24H y Serie de resistencia de turismos
Los autos TCR pueden competir en la Serie 24H junto con los autos GT. Inicialmente, las dos series tenían sus calendarios separados y los autos TCR podían participar y sumar puntos en ambos campeonatos hasta 2017. En 2018, los calendarios de la Serie 24H, la Serie de Resistencia de Autos de Turismo (rebautizada como Serie 24H TCE) y la Serie 24H Proto se unificaron y los autos de turismo solo podían participar y sumar puntos en el campeonato de la Serie 24H TCE.
Juegos de automovilismo de la FIA
Los coches de turismo TCR se utilizan como parte de la Copa de Turismos de los Juegos de Deportes de Motor de la FIA. [67]
Series nacionales y regionales que utilizan la normativa TCR como su clase principal o subsidiaria
Campeonato de turismos TCR Italia
El 31 de enero de 2015, el Automobile Club d'Italia anunció la categoría TCR como la tercera división del Campionato Italiano Turismo Endurance , compitiendo también por la clasificación general del campeonato. [68] El 12 de septiembre de 2015, la TCR Italian Series se relanzó como una categoría independiente para 2016. [69]
Campeonato de turismos TCR Benelux
En diciembre de 2014, el Real Automóvil Club de Bélgica (RACB) y Kronos Events anunciaron la formación del Campeonato de Turismos TCR Benelux. [70] La temporada inaugural está programada para 2016 con un evento único planificado para el 15 de octubre de 2015 en el Circuito Jules Tacheny Mettet . [71] [72] El calendario consta de siete rondas en la región del Benelux , en Bélgica , los Países Bajos y Luxemburgo . Cada ronda incluye cinco carreras: una carrera de resistencia de 60 minutos, con parada en boxes obligatoria, y cuatro carreras de velocidad de 20 minutos. La parrilla de salida para la carrera de resistencia se establece mediante una votación popular a través de Facebook , a través de la aplicación Making the Grid (luego cambiada a la puntuación agregada de los votos y la sesión de práctica de vuelta rápida con la votación de los fanáticos que tiene mayor peso); la carrera de velocidad 1 usa la mejor vuelta después de boxes durante la carrera larga para determinar la parrilla de salida, la carrera 3 usa la mejor vuelta antes de boxes durante la carrera larga; Las carreras 2 y 4 incluyen una salida continua utilizando el orden de llegada, respectivamente, de las carreras 1 y 3. [73]
Para la temporada 2017 se eliminó la votación de los aficionados y la parrilla de salida para la carrera de resistencia se determinó mediante una sesión de clasificación. Todas las carreras se llevaron a cabo junto con la Clio Cup Benelux, pero con clasificaciones independientes para ambas. Al final de la temporada, Kronos Events retiró su apoyo a la serie. [74] Más tarde se anunció que la serie apoyará el proyecto de la TCR Europe Series en cinco de las siete rondas. [75]
El 15 de febrero de 2016, el Campeonato de España de Resistencia confirmó que introducirían una clase TCR en su campeonato. [77] El calendario del campeonato incluía cinco fines de semana de carreras celebrados en toda España. [78]
El 9 de junio de 2016, el Campeonato Escandinavo de Turismos confirmó que cambiaría a las regulaciones TCR para 2017 después de competir con autos Silhouette desde 2013. En 2017, la serie solo competirá en Suecia, pero es posible una futura expansión a otros países escandinavos en el futuro cercano. [81] [82]
Serie de Turismos TCR Ibérico
El 8 de noviembre de 2016, se anunció que la TCR Portuguese Series y la TCR Spanish Series se fusionarían, creando la TCR Ibérico Touring Car Series. La serie visitará Portugal cuatro veces y España tres veces. Junto con un título general, también se otorgaron dos títulos nacionales separados. [83] El 20 de enero de 2018, la TCR Ibérico Series se disolvió. [84] Más tarde se restableció como una temporada de dos eventos con eventos de la Serie Portuguesa y Europea . [85] El 20 de diciembre de 2018 se anunció que la serie se relanzaría como una serie independiente. [86]
Trofeo TCR Báltico
El 23 de julio de 2016, los organizadores de la carrera de 1000 kilómetros que se celebró en el circuito lituano de Palanga confirmaron que añadirían una clase TCR al evento. Con la ambición de establecer un campeonato propiamente dicho más allá de 2017, competirían en los países bálticos y Polonia. [87] [88] El Trofeo TCR del Báltico se introdujo entonces como parte del Campeonato de Turismos del Báltico, y los coches TCR también participaron en el Campeonato de Resistencia NEZ 6H.
Campeonato de turismos de China TCR
El 12 de enero de 2015, Marcello Lotti anunció también una serie china planeada para 2016. [89] A partir de diciembre de 2015, se confirmó una clase TCR como una categoría del Campeonato de Turismos de China en 2016. [90] La serie se lanzó oficialmente en diciembre de 2016, antes de una temporada de campeonato de cinco rondas en 2017, con un ligero cambio de nombre de chino a China . [91] [92]
Campeonato de turismos TCR del Reino Unido / Trofeo de turismos
El 6 de abril de 2017, comenzó la discusión inicial sobre una TCR UK Series entre WSC y MSA. [93] La serie recibió el visto bueno de MSA el 7 de julio de 2017, el promotor de la serie será BRSCC . [94] El promotor espera alrededor de seis o siete eventos para 2018, y también confirmó que no habrá límite de parrilla. [95] El calendario de siete rondas de 2018 se confirmó el 13 de septiembre de 2017, y la serie comenzará en el Circuito de Silverstone , antes de visitar Knockhill , Brands Hatch , Castle Combe , Oulton Park , Croft y Donington Park . [96]
El 30 de noviembre de 2017, WSC Asia y J's Consulting anunciaron la creación de la TCR Korea Series. La serie organizará un día de prueba en junio de 2018 antes de comenzar la temporada en julio de 2018 y concluirá en octubre de 2018. [97]
En 2018, Auto Sport Switzerland organizará el TCR Swiss Trophy. La temporada inaugural consistió en cinco rondas, celebradas junto con TCR Europe (Zandvoort, Assen y Monza), TCR Italy (Imola) y ADAC TCR Germany (Red Bull Ring). [98] El 20 de diciembre de 2018, Auto Sport Switzerland firmó un acuerdo con los promotores de ADAC TCR Germany que verá las 7 rondas del Campeonato de Turismos ADAC TCR Germany 2019 como parte del calendario del TCR Swiss Trophy 2019. [99] El 23 de abril de 2019, Auto Sport Switzerland anunció que el TCR Swiss Trophy se pospondría hasta 2020 debido a la falta de inscripciones.
24 horas de Nürburgring
El 23 de septiembre de 2015, ADAC Nordrhein y WSC Ltd. anunciaron que la carrera de 24 horas de Nürburgring de 2016 contará con una clase para vehículos TCR. [100]
NLS
Desde 2017, los organizadores de la NLS , antes VLN, crearon una clase separada para los coches TCR. Anteriormente, los participantes de TCR participaban en la clase SP3.
Resistencia de Britcar
Desde 2017, Britcar Endurance, un campeonato de resistencia con sede en el Reino Unido que funciona como el Campeonato de Resistencia Dunlop, ha aceptado los coches TCR. Los coches con especificaciones actuales compiten en la clase 4 y son muy competitivos, y los coches TCR terminan en el podio de la clase cada vez que compiten.
Serie Súper Taikyu
Los autos TCR son elegibles para competir en la Serie Super Taikyu a partir de la temporada 2017. [101]
Desafío de supercoches
Los coches TCR son elegibles para competir en el Supercar Challenge con sede en Benelux , que se lleva a cabo en la categoría Supersport 1 y son coches altamente competitivos.
Desafío Mundial Pirelli / Serie TC América
El Pirelli World Challenge permitió autos basados en TCR en su clase TC para la temporada 2017, e introducirá una clase solo TCR en 2018. A diferencia de la IMSA Continental Tire SportsCar Challenge Series en los Estados Unidos, que también está basada en TCR para carreras de dos o cuatro horas, las carreras del World Challenge son más cortas (no más de 50 minutos para un evento típico) y son carreras de un solo piloto. [102]
Con la separación de clases del Pirelli World Challenge, WC Vision y el Grupo SRO Motorsport crearon la TC America Series , para autos que anteriormente competían en las categorías TC/TCA/TCR. Para la temporada inicial de 2019, habrá 8 eventos con 2 carreras de 40 minutos. [103] También se anunció una DSG Cup para autos equipados con transmisión DSG. [104]
Michelin Pilot Challenge (anteriormente Continental Tire SportsCar Challenge)
En junio de 2017, los funcionarios de IMSA y World Sporting Consulting (WSC), como titular de los derechos de TCR, confirmaron los planes para que la clase TCR comience a competir en el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge a partir de 2018. La clase se disputará además de las dos clases existentes del Continental Tire SportsCar Challenge , Grand Sport (GS) y Street Tuner (ST) en la temporada 2018. A diferencia de la mayoría de las series basadas en TCR, las carreras de la serie SportsCar Challenge son más largas, ya que son carreras de dos pilotos que duran dos o cuatro horas. Al igual que el Pirelli World Challenge, estarán bajo los auspicios del Automobile Competition Club de los Estados Unidos, ya que IMSA y USAC son miembros de la ASN de los Estados Unidos. [105] [106]
Campeonato de turismos NGK de los Emiratos Árabes Unidos
A partir de la temporada 2018-19, el campeonato nacional contará con una clase TCR en las carreras. El formato deportivo ofrecerá dos sesiones de clasificación de 20 minutos y dos carreras de 30 minutos en cada uno de los siete eventos que forman el calendario; el primero de ellos se llevará a cabo en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi y los otros en Dubai. La incorporación de la clase TCR es una de las medidas para popularizar el TCR en Oriente Medio.
Serie TCR Malasia
Motorsport Asia Limited, que también organiza la TCR Asia Series, anunció el 10 de octubre de 2018 la creación de la TCR Malasia para principios de 2019. El campeonato sirvió como preparación para otros campeonatos como la TCR Asia. Hay programadas 3 rondas con 6 carreras, todas celebradas en el Circuito Internacional de Sepang , en apoyo de la GT Masters/Formula 3 Asia Winter Series y la Asian Le Mans Series. [107]
En un acuerdo entre WSC Ltd y Japan TCR Management, comenzará en 2019 la TCR Japan Series. La competición aprovechará el éxito de la clase en la serie de resistencia Super Taikyu y se disputará los mismos fines de semana que la Super Fórmula , la categoría de monoplazas más importante de Japón. El acuerdo tiene vigencia durante los próximos 6 años, hasta 2024. Uno de los objetivos es atraer a otros fabricantes de automóviles japoneses a la categoría TCR. [108]
Trofeo TCR de Europa del Este
WSC Ltd y Race Event Management firmaron un acuerdo para crear el TCR Eastern Europe Trophy. El trofeo solo será elegible para equipos y pilotos de Europa del Este. Para 2019, compartirán dos eventos con TCR Europe Series y también tendrán cuatro eventos como parte de la ESET V4 Cup. [109] [110] [111]
Serie TCR Dinamarca
La serie TCR Dinamarca debutó en 2020 y está previsto que se celebren seis o siete eventos en toda Dinamarca. [112]
Campeonato de turismos TCR de Taiwán
El Campeonato TCR de Taiwán debutó en 2022. [113]
Desafío TCR Asia
Guia Race of Macau albergará el primer evento TCR Asia Challenge en 2022. [114]
Series programadas para utilizar la normativa TCR como clase principal o subsidiaria
Serie TCR Nueva Zelanda
Tras un acuerdo entre Motorsport New Zealand y WSC Ltd, la TCR New Zealand Series está prevista su debut en 2020. [ 115]
Series extintas que usaban o pretendían usar TCR como clase principal o subsidiaria
Serie Internacional TCR
La TCR International Series fue la serie insignia de TCR desde su inauguración en 2015 hasta 2017 , después de lo cual se retiró para dar paso a la nueva Copa Mundial de Turismos.
Copa Europea de Turismos
En 2015, la FIA asignó la nomenclatura TCN-2 a la normativa TCR. Esto permitió que los coches con especificaciones TCR compitieran en la clase Super 2000 (posteriormente rebautizada como ETCC-1) de la Copa Europea de Turismos junto con los antiguos coches TC2 y TC2T utilizados anteriormente por el Campeonato Mundial de Turismos .
A partir de la temporada 2017, la ETCC comenzó a utilizar las reglas técnicas de la TCR en lugar de las TCN-2 de la FIA. Después de que la WTCC y la TCR International Series se fusionaran para formar la nueva Copa Mundial de Turismos de la FIA en 2018, la Copa Europea de Turismos también se disolvió en el proceso. [60]
TCR Estados Unidos
El 20 de diciembre de 2014 se anunció que en 2015 se lanzará una serie con sede en EE. UU. como parte del Campeonato de Turismos de los Estados Unidos con sede en California como categoría promocional, con vistas a pasar a una temporada completa en 2016. [116] No hubo inscripciones durante la temporada 2015 y los planes para la TCR USA Series nunca se materializaron. En cambio, el Continental Tire SportsCar Challenge de IMSA y el Pirelli World Challenge de USAC adoptaron las regulaciones TCR como parte de sus paquetes.
TC abierto
El 17 de enero de 2017, los organizadores de GT Open y Euroformula Open confirmaron que el TCR será la clase principal en la nueva serie de carreras TC Open . [117] El 1 de junio de 2017, GT Sport pospuso el TC Open por un período determinado debido al bajo número de inscripciones. [118] Sin embargo, el campeonato nunca se materializó y, en cambio, para 2018, TCR Europe Series se convirtió en parte de la factura de apoyo de GT Open durante 5 rondas. [66]
Serie TCR Las Américas
El 4 de mayo de 2016, Marcello Lotti lanzó la TCR Las Américas Series. La serie comenzaría en México en octubre para apoyar el Gran Premio de México de 2016 y luego visitaría los Estados Unidos en noviembre, la República Dominicana en diciembre, Guatemala en enero de 2017, Costa Rica en febrero, y tanto Colombia como la final de temporada en Venezuela se visitarían en marzo. [119] [120] Sin embargo, no se llevaron a cabo carreras ni en 2016 ni en 2017.
El 28 de noviembre de 2017, los promotores de la serie anunciaron un relanzamiento, con la serie programada para su debut en 2018. Con carreras programadas para realizarse en República Dominicana y México. [121] [122] Se desconoce el estado de la serie a partir de 2019.
Campeonato de turismos TCR de Tailandia
El 5 de julio de 2015 se presentó la serie de Tailandia a los medios locales. El promotor es Racing Spirit Co. Ltd., organizador de la Thailand Super Series, y está previsto que el campeonato comience en 2016. [123]
Campeonato de Turismos de Portugal TCR
El 6 de septiembre de 2014, FullEventos anunció la TC3 Portuguese Series, posteriormente rebautizada como TCR Portuguese Series junto con el resto de las series anunciadas en ese momento [124] La serie será una de las seis categorías de la clase de turismo en el Campeonato Nacional de Velocidade . A partir de 2016, la serie se relanzó como Campeonato Nacional de Velocidade Turismos con las regulaciones TCR como su clase principal.
TCR Spa 500
WSC Ltd y Creventic anunciaron una carrera de resistencia de 500 vueltas a principios de octubre que se celebrará en el Circuito de Spa-Francorchamps . [125] El único evento se realizó del 3 al 6 de octubre de 2019.
Campeonato Canadiense de Turismos
El Campeonato Canadiense de Turismos agregó la clase TCR junto con las clases existentes GT Cup, GT Sport y Touring Car en 2019. [126]
ETC.
En febrero de 2020, se lanzó una nueva serie de turismos para coches eléctricos llamada Pure ETCR , cuya temporada inaugural fue 2021. [127] Para la temporada 2022, la serie alcanzó el estatus de Copa del Mundo de la FIA y los conductores y fabricantes compitieron por la FIA ETCR - eTouring Car World Cup. [128]
La serie se suspendió en 2023 cuando Discovery Sports Events, el promotor de la serie, anunció que no continuaría durante la temporada 2023 citando diferencias irresolubles entre las distintas partes interesadas con respecto al formato deportivo y regulatorio. [129] [130]
Notas
^ 2 modificaciones de SEQ y DSG.
^ ab En 2018, SEAT comenzó a utilizar el nombre Cupra para sus coches TCR
^ En TCR Australia, Kelly Racing inscribió los coches Astra TCR con la insignia Holden.
^ En el Reino Unido, Opel está representada por su marca hermana Vauxhall.
^ Kissling Motorsport cesó la cooperación con Opel, el desarrollo del Astra TCR pasó a manos de empresas de terceros Lubner Motorsport y VMax Engineering.
^ El Hyundai i30 N TCR pudo competir en 2017, pero no fue elegible para sumar puntos porque el coche no había recibido su homologación final.
^ El Lada fue creado por Lada Sport para la Serie Rusa TCR 2017, con la opción de homologación TCR completa en 2018.
^ El prototipo se exhibió en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2019. El automóvil hizo su debut en la ronda TCR Asia/TCR China en el Circuito Internacional de Zhejiang, pero debido a que funcionaba con homologación temporal, no pudo sumar puntos.
^ La versión Cup del Peugeot 308 Racing Cup no cumple con la reglamentación TCR en cuanto a splitter, alerón, potencia y cilindrada, pero está admitida en la clase TCR con posibilidad de sumar puntos en cualquier competición TCR con parámetros BoP individuales y menor peso.
^ Tres modificaciones de SEQ 2016, 2017 y 2018 y tres DSG 2016, 2017 y 2018.
^ 4 modificaciones de 2016, 2017, 2018 y versión de DSG.
^ Al coche Audi TT Cup se le permitió competir y sumar puntos durante la temporada inaugural en 2015, mientras Audi Sport evaluaba un futuro coche TCR.
^ El coche está fabricado según las normas TCR, pero el fabricante no tiene previsto homologarlo. Participa en carreras de su categoría junto con otros coches TCR en Macao.
^ Al Citroën se le permitió competir y sumar puntos en la clase TCR de la Serie Italiana TCR para la temporada 2016, antes de que se creara la clase TCT a fines de la temporada 2016.
^ El Fiat está construido según las especificaciones TCR, pero no recibió una homologación oficial TCR.
^ cancelado en agosto de 2020 debido a la pandemia de coronavirus. [55]
^ El coche fue construido pero no recibió la homologación y no participó en las carreras.
^ El Mercedes A250 Turbo no pudo participar en la Copa de Europa en la clase TCN-2 ya que no dispone de homologación nacional.
^ Al Opel Astra OPC se le permitió competir y sumar puntos durante la temporada inaugural en 2015, mientras Opel y Kissling Motorsport evaluaban un futuro automóvil TCR.
^ El Renault fue construido según especificaciones semi TCR por el equipo Ralf-Car para la Serie Rusa TCR 2015 y se le permitió sumar puntos en la clase TCR.
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