Un TCR Touring Car es una especificación de turismo , introducida por primera vez en 2014 y ahora utilizada por multitud de series en todo el mundo. Todos los TCR Touring Cars son vehículos de tracción delantera basados en vehículos de producción de 4 o 5 puertas y están propulsados por motores turboalimentados de 1,75 a 2,0 litros. [1] Si bien el diseño de la carrocería y la suspensión del vehículo de producción se conserva en un automóvil TCR, y muchos modelos usan una caja de cambios de producción, se hacen ciertas adaptaciones para las tensiones de la pista de carreras, incluidos frenos y aerodinámica mejorados. Los vehículos de competición están sujetos a ajustes de equilibrio de rendimiento (BoP) para garantizar carreras reñidas entre diferentes vehículos.
Historia
El proyecto para desarrollar la especificación TCR fue encabezado por el ex director del Campeonato Mundial de Turismos , Marcello Lotti. Todos los coches TCR tienen un antepasado común; el coche de carreras SEAT León Cup Racer que se presentó como sucesor del SEAT León Supercopa utilizado en varias series monomarca de éxito. La fórmula del motor 2.0L se derivó de este automóvil, así como el divisor delantero y el alerón trasero estandarizados . [2] Inicialmente, la especificación y la serie internacional que la acompañaba se conocían como TC3, para indicar su posición prevista en el extremo de nivel de entrada de la pirámide de turismos. Sin embargo, al ser aprobada por la FIA en diciembre de 2014, la especificación pasó a llamarse TCR. [3]
La FIA autorizó el reglamento TCR con el nombre de WTCR para su uso en la Copa del Mundo de Turismos. La especificación es idéntica, sin embargo, está congelada hasta finales de 2019, y los autos deben obtener un pasaporte FIA después de pasar por la homologación TCR.
Modelo TCR del año
Desde 2017, los organizadores de TCR, World Sporting Consulting (WSC), han otorgado el premio Modelo TCR del año al automóvil TCR más exitoso a lo largo de un año. [5] El título se otorga sobre la base de un sistema de puntos que otorga puntos a todos los diferentes autos certificados por TCR que compiten en todas las carreras del año autorizadas por TCR. [6] Los puntos se ajustan mediante coeficientes que tienen en cuenta el nivel de la competición, el número de coches participantes y el número de fabricantes representados. [6]
Ganadores
Coches elegibles
Lista de series TCR
Series Internacionales que utilizan la normativa TCR como clase principal o subsidiaria
Copa del Mundo de Turismos FIA
El 6 de diciembre de 2017, el Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA anunció la creación de la tan esperada Copa Mundial de Turismos de la FIA. La nueva serie ha sido confirmada oficialmente después de que se llegara a un acuerdo para reunir el Campeonato Mundial de Turismos, la Serie Internacional TCR y la Copa Europea de Turismos. [58] [59]
Serie TCR Asia
La TCR Asia Series fue anunciada el 14 de agosto de 2014 por la organización detrás de la serie TCR bajo el nombre TC3 Asia Series; luego cambió a TCR Asia Series junto con las otras series anunciadas. [60] David Sonenscher, jefe de la empresa Motorsport Asia, se encargará del mantenimiento de la serie. Anteriormente corrió la Asian Touring Car Series y la Porsche Carrera Cup Asia . Inicialmente se planearon siete carreras para 2015 , pero luego se redujeron a 5 y el calendario final quedó con 4. [61] [62] Las rondas de Singapur y Tailandia se corrieron junto con la TCR International Series, mientras que el resto apoyó a la GT Asia Series. calendario.
Trofeo TCR Europa/Serie TCR Europa
El 15 de octubre de 2015, Marcello Lotti reveló planes para una Serie Europea que incluiría una ronda de cada campeonato europeo TCR (Italia, España, Alemania, Portugal, Rusia y Benelux), a partir de 2016. [63] El 26 de febrero de 2016, el Trofeo Europeo se puso en marcha, con seis pruebas (el campeonato de España quedó excluido por no tener una serie propia y la serie del Benelux tenía dos pruebas). [64] Se realizaron cambios posteriores durante el transcurso de la temporada para incluir una ronda adicional de la serie alemana.
Para la edición de 2017 se adoptó el formato de evento único con dos carreras. Para 2018 se actualizó a TCR Europe Series con 7 eventos, cinco de los cuales apoyarían el International GT Open . [sesenta y cinco]
Serie 24H y Serie Endurance de Turismos
Los coches TCR pueden competir en la Serie 24H junto con los coches GT. Inicialmente, las dos series tenían calendarios separados y los TCR completos eran elegibles para participar y sumar puntos en ambos campeonatos hasta 2017. En 2018, los calendarios de la Serie 24H, la Serie Touring Car Endurance (rebautizada como Serie 24H TCE) y la Serie 24H Proto se unificaron y giraron. Los coches solo eran elegibles para participar y sumar puntos en el campeonato de la Serie 24H TCE.
Juegos de automovilismo de la FIA
Los turismos TCR se utilizan como parte de la Copa de Turismos de los FIA Motorsport Games. [66]
Series nacionales y regionales que utilizan la normativa TCR como clase principal o subsidiaria
Campeonato de Turismos de Italia TCR
El 31 de enero de 2015, el Automobile Club d'Italia anunció la categoría TCR como tercera división del Campionato Italiano Turismo Endurance , compitiendo también por la clasificación general del campeonato. [67] El 12 de septiembre de 2015, la Serie Italiana TCR se relanzó como una categoría independiente para 2016. [68]
Campeonato de turismos TCR Benelux
En diciembre de 2014, el Real Automóvil Club de Bélgica (RACB) y Kronos Events anunciaron la formación del Campeonato de Turismos TCR Benelux. [69] La temporada inaugural está prevista para 2016 con un evento único previsto para el 15 de octubre de 2015 en el Circuito Jules Tacheny Mettet . [70] [71] El calendario consta de siete rondas en la región del Benelux , en Bélgica , Países Bajos y Luxemburgo . Cada ronda incluye cinco carreras: una carrera de resistencia de 60 minutos, con parada en boxes obligatoria, y cuatro carreras de velocidad de 20 minutos. La parrilla de salida para la carrera de resistencia se establece mediante votación popular a través de Facebook , a través de la aplicación Making the Grid (posteriormente cambiada a la puntuación agregada de las votaciones y la sesión de práctica de vuelta rápida, teniendo mayor peso el voto de los aficionados); la carrera sprint 1 utiliza la mejor vuelta después de los boxes durante la carrera larga para determinar la parrilla de salida, la carrera 3 utiliza la mejor vuelta antes de los boxes durante la carrera larga; Las carreras 2 y 4 incluyen una salida continua utilizando el orden de llegada, respectivamente, de las carreras 1 y 3. [72]
Para la temporada 2017 se eliminó la votación de los aficionados y la parrilla de salida para la carrera de resistencia se determinó mediante una sesión de clasificación. Todas las carreras se llevaron a cabo junto con la Clio Cup Benelux, pero con clasificaciones independientes para ambas. Al final de la temporada, Kronos Events retiró su apoyo a la serie. [73] Más tarde se anunció que la serie apoyará el proyecto de ley TCR Europe Series en cinco de las siete rondas. [74]
El 15 de febrero de 2016, el Campeonato de España de Resistencia confirmó que introducirían una clase TCR en su campeonato. [76] El calendario del campeonato incluía cinco fines de semana de carreras celebradas en toda España. [77]
El 9 de junio de 2016, el Campeonato Escandinavo de Turismos confirmó que cambiaría a las regulaciones TCR para 2017 después de competir con autos Silhouette desde 2013. En 2017, la serie solo competirá en Suecia, pero es posible una futura expansión a otros países escandinavos. en el futuro cercano. [80] [81]
Serie de Turismos TCR Ibérico
El 8 de noviembre de 2016 se anunció que la Serie TCR Portuguesa y la Serie TCR Española se fusionarían, creando la Serie TCR Ibérico Touring Car. La serie visitará Portugal cuatro veces y España tres veces. Además del título general, también se concedieron dos títulos nacionales distintos. [82] El 20 de enero de 2018 se disolvió la Serie TCR Ibérico. [83] Más tarde se restableció como una temporada de dos eventos con eventos de las series portuguesa y europea . [84] El 20 de diciembre de 2018 se anunció que la serie se relanzaría como serie independiente. [85]
Trofeo TCR Báltico
El 23 de julio de 2016, los organizadores de los 1.000 kilómetros de lenktynės disputados en el circuito lituano de Palanga confirmaron que añadirían una categoría TCR a la prueba. Con la ambición de establecer un campeonato adecuado más allá de 2017, competirá en los países bálticos y Polonia. [86] [87] El Trofeo TCR Báltico se introdujo luego como parte del Campeonato de Turismos del Báltico y los autos TCR también participaron en el Campeonato de Resistencia NEZ 6H de apoyo.
Campeonato de Turismos de China TCR
El 12 de enero de 2015, Marcello Lotti anunció también una serie china prevista para 2016. [88] En diciembre de 2015, se confirmó una clase TCR como categoría del Campeonato Chino de Turismos en 2016. [89] La serie se lanzó oficialmente en Diciembre de 2016, antes de una temporada de campeonato de cinco rondas en 2017, con un ligero cambio de nombre de chino a China . [90] [91]
Campeonato de Turismos del Reino Unido TCR / Trofeo de Turismos
El 6 de abril de 2017, comenzó la discusión inicial sobre una Serie TCR UK entre WSC y MSA. [92] La serie recibió el visto bueno de la MSA el 7 de julio de 2017, el promotor de la serie será BRSCC . [93] El promotor espera alrededor de seis o siete eventos para 2018, confirmando también que no habrá límite de parrilla. [94] El calendario de siete rondas de 2018 se confirmó el 13 de septiembre de 2017, con la serie comenzando en el Circuito de Silverstone , antes de continuar en la visita, Knockhill , Brands Hatch , Castle Combe , Oulton Park , Croft y Donington Park . [95]
En 2019, el TCR UK Touring Car Championship se fusionó con el Touring Car Trophy organizado por Stewart Lines con TCR UK como su subcategoría.
Serie de turismos TCR Corea
El 30 de noviembre de 2017, WSC Asia y J's Consulting anunciaron la creación de la Serie TCR Corea. La serie albergará un día de prueba en junio de 2018 antes de comenzar la temporada en julio de 2018 y concluirá en octubre de 2018. [96]
En 2018, Auto Sport Suiza organizará el TCR Swiss Trophy. La temporada inaugural constó de cinco rondas, disputadas junto con TCR Europa (Zandvoort, Assen y Monza), TCR Italia (Imola) y ADAC TCR Alemania (Red Bull Ring). [97] El 20 de diciembre de 2018, Auto Sport Suiza celebró un acuerdo con los promotores de ADAC TCR Alemania por el que las 7 rondas del Campeonato de Turismos de Alemania ADAC TCR 2019 formarán parte del calendario del Trofeo Suizo TCR 2019. [98] El 23 de abril de 2019, Auto Sport Suiza anunció que el Trofeo Suizo TCR se pospondrá hasta 2020 debido a la falta de inscripciones.
24 Horas de Nürburgring
El 23 de septiembre de 2015, ADAC Nordrhein y WSC Ltd. anunciaron que las 24 Horas de Nürburgring 2016 contarán con una clase para vehículos TCR. [99]
SNL
Desde 2017, los organizadores de la NLS , anteriormente VLN, crearon una clase separada para los coches TCR. Anteriormente, los participantes de TCR ingresaban a la clase SP3.
Resistencia Britcar
Desde 2017, Britcar Endurance, un campeonato de resistencia con sede en el Reino Unido que se ejecuta como Dunlop Endurance Championship, ha aceptado coches TCR. Los autos con especificación actual corren en la clase 4 y son altamente competitivos, con los autos TCR terminando en el podio de su clase cada vez que han corrido.
Serie Súper Taikyu
Los autos TCR son elegibles para competir en la Serie Super Taikyu a partir de la temporada 2017. [100]
El Pirelli World Challenge permitió autos basados en TCR en su clase TC para la temporada 2017, e introducirá una clase solo TCR en 2018. A diferencia de la IMSA Continental Tire SportsCar Challenge Series en los Estados Unidos, que también está basada en TCR para dos o carreras de cuatro horas, las carreras World Challenge son más cortas (no más de 50 minutos para un evento típico) y son carreras de un solo piloto. [101]
Con la separación de clases del Pirelli World Challenge, WC Vision y SRO Motorsport Group crearon la TC America Series , para autos que anteriormente competían en las categorías TC/TCA/TCR. Para la temporada inicial de 2019, habrá 8 eventos con 2 carreras de 40 minutos. [102] También se anunció una Copa DSG para automóviles equipados con transmisión DSG. [103]
Michelin Pilot Challenge (anteriormente Continental Tire SportsCar Challenge)
En junio de 2017, funcionarios de IMSA y World Sporting Consulting (WSC), como titulares de los derechos de TCR, confirmaron los planes para que la clase TCR comience a competir en el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge a partir de 2018. La clase se desarrollará además de las dos existentes. Clases Continental Tire SportsCar Challenge , Grand Sport (GS) y Street Tuner (ST) en la temporada 2018. A diferencia de la mayoría de las series basadas en TCR, las carreras de la serie SportsCar Challenge son más largas, ya que son carreras de dos pilotos que duran dos o cuatro horas. Al igual que el Pirelli World Challenge, estarán bajo los auspicios del Automobile Competition Club de Estados Unidos, ya que IMSA y USAC son miembros de la ASN de Estados Unidos. [104] [105]
Campeonato de Turismos NGK de los Emiratos Árabes Unidos
A partir de la temporada 2018-19, el campeonato nacional pasa a tener una clase TCR en carreras. El formato deportivo contemplará dos sesiones de Clasificación de 20 minutos y dos carreras de 30 minutos en cada una de las siete pruebas que forman el calendario; el primero de ellos se disputará en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi y los demás en Dubai. La incorporación de la clase TCR es una de las medidas para popularizar el TCR en Oriente Medio.
Serie TCR Malasia
Motorsport Asia Limited, que también organiza la TCR Asia Series, anunció el 10 de octubre de 2018 la creación de TCR Malaysia para principios del año 2019. El campeonato sirvió de preparación para otros campeonatos como el TCR Asia. Hay programadas 3 rondas con 6 carreras, todas ellas celebradas en el Circuito Internacional de Sepang , en apoyo de GT Masters/Formula 3 Asia Winter Series y Asian Le Mans Series. [106]
En un acuerdo entre WSC Ltd y Japan TCR Management, comenzará en 2019 la TCR Japan Series. La competición aprovechará el éxito de la categoría en la serie de resistencia Super Taikyu y se desarrollará los mismos fines de semana que la Super Fórmula , la categoría de monoplazas más importante de Japón. El acuerdo es válido durante los próximos 6 años, hasta 2024. Uno de los objetivos es atraer a otros fabricantes de automóviles japoneses a la categoría TCR. [107]
Trofeo TCR de Europa del Este
WSC Ltd y Race Event Management firmaron un acuerdo para crear el Trofeo TCR de Europa del Este. Sólo podrán optar al trofeo equipos y pilotos de Europa del Este. Para 2019 compartirán dos eventos con TCR Europe Series además de tener cuatro eventos como parte de la Copa ESET V4. [108] [109] [110]
Serie TCR Dinamarca
La Serie TCR Dinamarca debutó en 2020 y planea celebrar seis o siete eventos en Dinamarca. [111]
Campeonato de Turismos de Taiwán TCR
El Campeonato TCR de Taiwán debutó en 2022. [112]
Desafío TCR Asia
La Guia Race de Macao albergará el primer evento TCR Asia Challenge en 2022. [113]
Series programadas para utilizar la normativa TCR como clase principal o subsidiaria
Serie TCR de Nueva Zelanda
Después de un acuerdo entre Motorsport New Zealand y WSC Ltd, la TCR New Zealand Series debutará en 2020 . [114]
Serie extinta que utilizaba o pretendía utilizar TCR como clase principal o subsidiaria
Serie Internacional TCR
La TCR International Series fue la serie TCR insignia desde su inauguración en 2015 hasta 2017 , tras lo cual fue retirada para dar paso a la nueva Copa Mundial de Turismos.
Copa de Europa de Turismos
En 2015 la FIA designó la nomenclatura TCN-2 al reglamento TCR. Esto permitió a los autos con especificaciones TCR competir en la clase Super 2000 (más tarde rebautizada como ETCC-1) de la Copa de Europa de Turismos junto con los autos TC2 y TC2T más antiguos utilizados anteriormente por el Campeonato Mundial de Turismos .
A partir de la temporada 2017, ETCC comenzó a utilizar las reglas técnicas TCR en lugar de las TCN-2 de la FIA. Después de que el WTCC y la TCR International Series se fusionaran para formar la nueva Copa Mundial de Turismos de la FIA en 2018, la Copa Europea de Turismos también se disolvió en el proceso. [59]
TCR Estados Unidos
El 20 de diciembre de 2014 se anunció que se lanzará una serie con sede en EE. UU. en 2015 como parte del Campeonato de Turismos de Estados Unidos con sede en California como categoría promocional, con miras a pasar a una temporada completa en 2016. [115 ] No hubo inscripciones durante la temporada 2015 y los planes para la TCR USA Series nunca se materializaron. En cambio, el Continental Tire SportsCar Challenge de IMSA y el Pirelli World Challenge de USAC adoptaron regulaciones TCR como parte de sus paquetes.
CT abierto
El 17 de enero de 2017 se confirmó que el TCR será la clase principal en la nueva serie de carreras TC Open de los organizadores del GT Open y Euroformula Open . [116] El 1 de junio de 2017 confirmó que GT Sport pospone el TC Open por un período determinado debido al bajo número de inscripciones. [117] Sin embargo, el campeonato nunca se materializó y, en cambio, para la TCR Europe Series 2018 se convirtió en parte del proyecto de ley de apoyo del GT Open durante 5 rondas. [sesenta y cinco]
Serie TCR Las Américas
El 4 de mayo de 2016, Marcello Lotti inauguró la Serie TCR Las Américas. La serie comenzaría en México en octubre apoyando el Gran Premio de México 2016 y luego visitaría los Estados Unidos en noviembre, la República Dominicana en diciembre, Guatemala en enero de 2017, Costa Rica en febrero, con Colombia y el final de temporada en Venezuela será visitada en marzo. [118] [119] Sin embargo, no se celebraron carreras ni en 2016 ni en 2017.
El 28 de noviembre de 2017, los promotores de la serie anunciaron un relanzamiento, y la serie debutará en 2018. Con carreras programadas para realizarse en República Dominicana y México. [120] [121] Se desconoce el estado de la serie a partir de 2019.
Campeonato de Turismos de Tailandia TCR
El 5 de julio de 2015 se presentó la serie de Tailandia a los medios locales. El promotor es Racing Spirit Co. Ltd., organizador de la Super Serie de Tailandia, y está previsto que el campeonato comience en 2016. [122]
Campeonato de Turismos de Portugal TCR
El 6 de septiembre de 2014, FullEventos anunció la Serie Portuguesa TC3, posteriormente rebautizada como Serie Portuguesa TCR junto con el resto de las series anunciadas en ese momento. [123] La serie será una de las seis categorías de la clase Touring en el Campeonato Nacional de Velocidade . A partir de 2016, la serie se relanzó como Campeonato Nacional de Velocidade Turismos con el reglamento TCR como clase principal.
TCR Spa 500
WSC Ltd y Creventic anunciaron una carrera de resistencia de 500 vueltas a principios de octubre que se celebrará en el Circuito de Spa-Francorchamps . [124] El único evento se celebró del 3 al 6 de octubre de 2019.
Campeonato Canadiense de Turismos
El Campeonato Canadiense de Turismos agregó la clase TCR junto con las clases GT Cup, GT Sport y Touring Car existentes en 2019. [125]
ETCR
En febrero de 2020, se lanzó una nueva serie de turismos para coches eléctricos llamada Pure ETCR, con 2021 como temporada inaugural. [126] Para la temporada 2022, la serie alcanzó el estatus de Copa del Mundo FIA y los pilotos y fabricantes compitieron por la FIA ETCR - eTouring Car World Cup. [127]
La serie se cerró en 2023 cuando Discovery Sports Events, el promotor de la serie, anunció que no continuarán durante la temporada 2023 citando diferencias irresolubles entre las distintas partes interesadas con respecto al formato deportivo y regulatorio. [128] [129]
Notas
^ 2 modificaciones de SEQ y DSG.
^ ab En 2018, SEAT comenzó a utilizar el nombre Cupra para sus coches TCR.
^ En TCR Australia, Kelly Racing ingresó a los autos Astra TCR con la insignia Holden.
^ En el Reino Unido, Opel está representada por su marca hermana Vauxhall.
^ Kissling Motorsport dejó de cooperar con Opel, el desarrollo del Astra TCR se transfirió a empresas externas Lubner Motorsport y VMax Engineering.
^ Al Hyundai i30 N TCR se le permitió competir en 2017, pero no era elegible para sumar puntos porque el auto no había recibido su homologación final.
^ El Lada fue creado por Lada Sport para la Serie Rusa TCR 2017, con la opción de homologación TCR completa en 2018.
^ El prototipo se mostró en Shanghai Auto 2019. El coche hizo su debut en la prueba TCR Asia/TCR China en el Circuito Internacional de Zhejiang, pero debido a que se encontraba en homologación temporal no fue elegible para sumar puntos.
^ La versión Cup del Peugeot 308 Racing Cup no cumple con las regulaciones TCR para el splitter, el ala, la potencia y el volumen del motor, pero está admitida en la clase TCR con la capacidad de sumar puntos en cualquier competencia TCR con parámetros BoP individuales y menor peso.
^ Tres modificaciones de SEQ 2016, 2017 y 2018 y tres DSG 2016, 2017 y 2018.
^ 4 modificaciones de 2016, 2017, 2018 y versión de DSG.
^ Al coche Audi TT Cup se le permitió competir y sumar puntos para la temporada inaugural en 2015, mientras que Audi Sport evaluó un futuro coche TCR.
^ El automóvil está construido de acuerdo con las reglas TCR, pero el fabricante no planea la homologación. Participa en la carrera de su propia clase junto con otros coches TCR en Macao.
^ Al Citroën se le permitió competir y sumar puntos en la clase TCR de la Serie Italiana TCR, para la temporada 2016, antes de que se creara la clase TCT al final de la temporada 2016.
^ El Fiat está fabricado según la especificación TCR, pero no recibió una homologación oficial de TCR.
^ cancelado en agosto de 2020 debido a la pandemia de coronavirus. [54]
^ El coche fue construido pero no recibió homologación y no participó en las carreras.
^ Al Mercedes A250 Turbo no se le permitió participar en la Copa de Europa en la clase TCN-2 ya que no cuenta con homologación nacional.
^ Al Opel Astra OPC se le permitió competir y sumar puntos para la temporada inaugural en 2015, mientras que Opel y Kissling Motorsport evaluaron un futuro automóvil TCR.
^ El Renault fue construido según las especificaciones semi TCR por el equipo Ralf-Car para la Serie Rusa TCR 2015, se le permitió sumar puntos en la clase TCR.
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