El T-28 fue un tanque mediano soviético de múltiples torretas . El prototipo se completó en 1931 y la producción comenzó a fines de 1932. Era un tanque de apoyo de infantería destinado a atravesar defensas fortificadas. El T-28 fue diseñado para complementar al T-35 (también de múltiples torretas), más pesado, con el que compartía diseños de torreta. El modelo no tuvo un gran éxito en combate, pero jugó un papel importante como proyecto de desarrollo para los diseñadores de tanques soviéticos. Una serie de nuevas ideas y soluciones que se probaron en el T-28 se incorporaron posteriormente en modelos futuros.
El T-28 era similar en muchos aspectos al tanque británico Vickers A1E1 Independent , que influyó mucho en el diseño de tanques en el período de entreguerras, aunque solo se fabricó un prototipo en 1926. La fábrica Kirov en Leningrado comenzó a fabricar un tanque basado en el diseño del Independent británico en 1932. El tanque T-28 fue aprobado oficialmente el 11 de agosto de 1933. El T-28 tenía una torreta grande con un cañón de 76,2 mm y dos torretas más pequeñas con ametralladoras de 7,62 mm. Se fabricaron un total de 503 tanques T-28 durante el período de ocho años de 1933 a 1941.
El T-28 se desplegó durante la invasión soviética de Polonia en 1939 y la Guerra de Invierno con Finlandia . Durante las etapas iniciales de la Guerra de Invierno, el tanque se utilizó en misiones de fuego directo contra fortines finlandeses . En el curso de estas operaciones, se descubrió que el blindaje era inadecuado y se inició una modernización. Las placas de blindaje frontal se actualizaron de 30 mm a 80 mm y las placas laterales y traseras a 40 mm de espesor. Con esta versión blindada, el Ejército Rojo atravesó la principal fortificación defensiva finlandesa, la Línea Mannerheim .
Según el historiador ruso Maksim Kolomiets en su libro T-28. El monstruo de tres cabezas de Stalin , más de 200 T-28 fueron inutilizados durante la Guerra de Invierno, pero solo 20 de ellos fueron pérdidas irrecuperables (incluidos dos capturados por el ejército finlandés). [2] Debido a la proximidad de la planta de Kirov , todos los demás tanques inutilizados fueron reparados, algunos de ellos más de cinco veces. [a]
Los finlandeses apodaron al T-28 Postivaunu (" vagón de correo " o "carro postal") después de que un comandante de tanque soviético T-28 solitario fuera capturado con su tanque averiado que transportaba el salario mensual y el correo dirigido al 91.º Batallón de Tanques (esto ocurrió el 19 y 20 de diciembre de 1939, durante la batalla de Summa ). [4] Otra explicación fue que las superficies verticales rectas aludían a las diligencias del Salvaje Oeste. El T-28 también fue apodado Kivitalo ("edificio de piedra", es decir, casa de apartamentos) por los finlandeses debido a su gran tamaño. [5]
Los finlandeses capturaron dos T-28 durante la Guerra de Invierno y cinco en la Guerra de Continuación , lo que suma un total de siete vehículos. El ejército finlandés no tenía tractores que pudieran remolcar vehículos tan pesados como el T-28, por lo que los T-28 capturados que no podían moverse por sus propios medios fueron despojados de todo lo útil (ametralladoras, radios, etc.) y abandonados donde estaban. [6]
Los soviéticos tenían 411 tanques T-28 cuando los alemanes invadieron la Unión Soviética en junio de 1941. [3] : 108 Una gran mayoría de ellos se perdieron durante los dos primeros meses de la invasión, muchos de ellos abandonados después de una avería mecánica. Algunos T-28 participaron en la defensa invernal de Leningrado y Moscú en 1941, [7] pero después de finales de 1941, eran raros en el servicio del Ejército Rojo; unos pocos fueron operados por fuerzas enemigas. [7] : 13
En la actualidad, quedan tres T-28, dos en Finlandia y uno en Moscú. Un T-28 restaurado se exhibe con camuflaje de campaña finlandés en el Museo de Tanques de Parola , Finlandia. Otro pecio se almacena en Parola, ahora a la espera de su restauración, y un casco utilizado anteriormente como búnker fue descubierto cerca de San Petersburgo . [8]
El T-28 tenía una serie de características avanzadas para su época, incluyendo radio (en todos los tanques) y montajes de ametralladoras antiaéreas. Justo antes de la Segunda Guerra Mundial , muchos recibieron mejoras de blindaje, lo que puso su protección a la par con la del primer Panzer IV , aunque su suspensión y diseño estaban obsoletos. [7] : 7
En el chasis del tanque T-28 se probaron varios cañones autopropulsados , el tanque puente IT-28 y un vehículo de ingeniería con rodillos de minas , pero ninguno fue aceptado para producción. El T-29 era un prototipo de tanque medio, un T-28 modernizado con suspensión Christie ; una versión posterior de este vehículo se consideró para la competencia de prototipos, lo que dio lugar al T-34 , pero para entonces estaba obsoleto (no debe confundirse con un proyecto de tanque Grotte también llamado T-29). El T-28 también sirvió como banco de pruebas para la suspensión del tanque KV .
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Unión Soviética
Finlandia : capturó siete tanques soviéticos T-28 durante la Guerra de Invierno y la Segunda Guerra Mundial..svg/1280px-Flag_of_Hungary_(1915-1918,_1919-1946).svg.png){kind=small}
Hungría - El ejército húngaro utilizó un tanque T-28 capturado en el verano de 1941. [7] : 11 
Rumania - El 1 de noviembre de 1942, las fuerzas rumanas capturaron 2 tanques T-28. [9].svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
Alemania nazi : Alemania capturó y puso en funcionamiento al menos un T-28 durante la Operación Barbarroja, designado Panzerkampfwagen T-28 746(r). [10] [11]
Turquía - Según una fuente, dos fueron vendidos a Turquía en 1935, junto con 60 T-26, cinco tanquetas T-27 y alrededor de 60 vehículos blindados BA-6 para formar el 1.er Regimiento de Tanques de la 2.a División de Caballería en Luleburgaz . [12] : 108 