PeopleMover , a veces denominado Goodyear PeopleMover y WEDWay PeopleMover , fue una atracción de transporte que se inauguró el 2 de julio de 1967 en Tomorrowland en Disneyland Resort en Anaheim, California . Los visitantes subían a pequeños trenes que circulaban por vías elevadas para realizar un "gran recorrido circular" por encima de Tomorrowland. El término " people mover ", ahora de uso más amplio para describir muchas formas de transporte público automatizado, fue acuñado por primera vez como el nombre de esta atracción. PeopleMover originalmente era solo un título provisional, pero con el tiempo se adjuntó al proyecto. [2] La atracción fue vista inicialmente como un prototipo serio para el transporte público interurbano. [ cita requerida ] El paseo cerró el 21 de agosto de 1995, pero su estación y la infraestructura de vías, que compartió con su sucesor de corta duración, Rocket Rods , siguen en pie a partir de 2024. Un segundo PeopleMover abrió el 1 de julio de 1975 en Tomorrowland en Magic Kingdom en Walt Disney World Resort en Bay Lake , Florida, cerca de Orlando , Florida, y todavía está en funcionamiento hoy. [3]
Los vehículos de la atracción estaban en constante movimiento. Los pasajeros subían y bajaban en una gran plataforma giratoria adaptada a la velocidad dentro de la estación. Los trenes no estaban propulsados por motores en su interior, sino que eran impulsados por neumáticos giratorios incrustados en la vía cada nueve pies, cada uno de los cuales tenía su propio motor eléctrico. [2] Había 517 motores incrustados en la vía.
Cada vagón contaba con su propio sistema de sonido que transmitía un comentario de audio continuo y una banda sonora relacionada con la ubicación del tren. El comentario señalaba las atracciones de Disneyland a lo largo del recorrido y anunciaba artículos promocionales. [ cita requerida ]
El recorrido continuó desde el centro de Tomorrowland a través de algunos de los edificios de Tomorrowland, para echar un vistazo al interior y sobre las áreas de Submarine Lagoon y Autopia de Disneyland, antes de regresar a Tomorrowland.
La banda sonora de la atracción originalmente consistía en el jingle de Goodyear "Go, Go, Goodyear" y las piezas instrumentales de George Bruns "Nation on Wheels" y "The Monorail Song". Desde 1976 hasta su cierre, la banda sonora de la atracción consistía en piezas instrumentales compuestas por el compositor danés Ole Georg para la biblioteca musical de producción de Capitol Records , Capitol Media Music. [ cita requerida ]
La atracción utilizó un sistema WEDway actualizado basado en el WEDway utilizado para el Ford Magic Skyway en la Feria Mundial de Nueva York de 1964-65 . [4] Cuando Disney le pidió a Ford Motor Company que continuara con el patrocinio patrocinando el nuevo PeopleMover de Disneyland, se negaron, porque Ford se mostraba reacio a apoyar la tecnología que parecía reemplazar al automóvil . [5] Luego se contactó a Goodyear para patrocinarlo, y aceptó. Las ruedas utilizadas en el sistema WEDway fueron reemplazadas por los neumáticos de Goodyear . El logotipo del PeopleMover se diseñó a partir del logotipo de Goodyear, compartiendo una tipografía similar. Goodyear patrocinó el PeopleMover desde su apertura hasta el 31 de diciembre de 1981. [6] Sin embargo, el jingle publicitario instrumental "Go Go Goodyear" de Goodyear todavía sirvió como parte de la banda sonora de la atracción hasta al menos 1990. [ cita requerida ]
El PeopleMover abrió sus puertas como parte de New Tomorrowland en 1967. Originalmente, cada tren de cuatro vagones estaba pintado de rojo, azul, amarillo o verde con techos blancos. Fueron repintados completamente de blanco con rayas de colores en 1987-88, de manera similar a los nuevos monorraíles Mark V que comenzaron a funcionar en la misma época. En 1968, cada uno de los 62 trenes fue equipado con barandillas de seguridad para cada vagón, para disuadir a los pasajeros de salir. [7] En 1985, estas barandillas de seguridad fueron modificadas para envolver completamente cada vagón, lo que dificultaba aún más la posibilidad de que se produjeran accidentes.
En 1977, se añadió el túnel SuperSpeed al PeopleMover. Estaba situado en el nivel superior del edificio Carousel, que en aquel entonces albergaba America Sings . Se proyectaban coches de carreras en las paredes del túnel alrededor de los trenes. En 1982, las proyecciones se cambiaron a escenas de la película Tron y el túnel se anunció como la cuadrícula de juego de Tron mediante la guía de audio a bordo. Después de esta incorporación, la atracción se anunció como PeopleMover Thru the World of Tron .
En agosto de 1967, un joven de 16 años de Hawthorne, California, murió al saltar entre dos vagones en movimiento de PeopleMover mientras la atracción pasaba por un túnel. Tropezó y cayó sobre las vías, donde un tren de vagones que se aproximaba lo aplastó bajo sus ruedas y arrastró su cuerpo unos cientos de metros antes de que un operador de la atracción lo detuviera. La atracción solo llevaba abierta un mes en ese momento. [8]
En 1972, cuatro chicas adolescentes viajaban en el PeopleMover cuando una de ellas perdió su gorro con orejas de ratón. Ella y su prima saltaron a la vía para recuperarlas. Al darse cuenta de que tendrían que subirse a otro vagón del PeopleMover, la primera chica logró subirse a un vagón, mientras que la segunda corrió por un túnel y salió por la salida, y luego cayó sobre una barandilla de protección y sobre el hormigón 30 pies más abajo. Se rompió un brazo, una cadera y la pelvis; tuvo que llevar un corsé y le insertaron un clavo en la pierna. Demandó a Disney por no tener ninguna advertencia sobre la salida. [8]
El 7 de junio de 1980, un joven de 18 años fue aplastado y murió por el PeopleMover mientras saltaba entre vagones en movimiento. El accidente ocurrió cuando el vehículo entró en el túnel SuperSpeed. [8]
El PeopleMover cerró el 21 de agosto de 1995, ya que los Imagineers pensaron que la atracción ya había pasado su momento y que ya no era un prototipo, sino más bien un lugar para descansar los pies y también como parte del programa de Michael Eisner y Paul Pressler para ahorrar dinero cerrando atracciones caras y clásicas. Cuando Toy Story Funhouse funcionó como una atracción temporal durante la temporada de 1996, algunas estatuas de personajes de la película se encontraban en la pista del PeopleMover. [9] Fue reemplazado por el efímero Rocket Rods en 1998. [10] Debido al fracaso de Euro Disney , los funcionarios mantuvieron la pista del PeopleMover sin bancales y original. [11]
Algunos de los vagones retirados del PeopleMover se utilizaron en otras partes del complejo después de su cierre. Tres vagones del tren n.° 45 solían estar estacionados afuera del edificio Team Disney Anaheim , pero fueron retirados en 2007. Uno de los vagones del tren n.° 45 ahora está en exhibición en el café de los miembros del elenco llamado Eat Ticket. [ cita requerida ] Otro vagón del tren n.° 45 ahora es propiedad de un residente local. Dos vagones fueron repintados con una cuadrícula azul y naranja para parecerse a un plano (junto con los vehículos Rocket Jets y el frente de un tren monorraíl Mark III Disneyland-ALWEG) y colocados en la exhibición de colas de Rocket Rods , que luego cerraría en 2000. Estos luego se vendieron en subastas de Disney después de que Rocket Rods cerrara. [ cita requerida ]
Los mostradores de caja de la tienda Little Green Men Store Command en Tomorrowland se parecen a los coches PeopleMover y la tienda tiene antiguos vehículos Rocket Jets reacondicionados como estanterías de mercancías. La tienda también tenía baldes Skyway colgando del techo cuando era la tienda Premiere. [ cita requerida ]
En 2000, casi cinco años después del cierre de la atracción, se inauguró una versión actualizada de la atracción Autopia . La antigua música de audio a bordo del PeopleMover sirvió como música de fondo en la cola de Autopia desde 2000 hasta 2017. [ cita requerida ]
La infraestructura de la pista de la atracción, así como la estación de carga, que sirvió tanto al PeopleMover como a Rocket Rods, todavía se encuentra sin uso en Tomorrowland en 2024. Sin embargo, todavía se mantienen partes de la pista, ya que se volvió a pintar en 2005 junto con el resto de Tomorrowland, y se cortó o eliminó el follaje del área de Autopia de la pista. En septiembre de 2010, en el evento "Destination D" de D23 , el entonces presidente de Disneyland Resort, George Kalogridis, dijo que si bien puede haber planes para recuperar la atracción, el parque no podría devolverla a su forma original debido a regulaciones más estrictas. Kalogridis afirmó: "Todos comprenden la pasión que todos tienen por ella". Además, afirmó: "Ánimo". [12]
Todavía se pueden ver partes de la pista desde el monorraíl, Autopia y Astro Orbiter . [ cita requerida ]
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