Fernández Racing fue un equipo de automovilismo mexicano que compitió en la American Le Mans Series , Champ Car , la IRL IndyCar Series y la Rolex Sports Car Series . El equipo fue cofundado por Adrian Fernández y Tom Anderson en 2001.
El equipo compitió en la Champ Car con Fernández y Shinji Nakano al volante. En 2003, redujeron su equipo a un solo coche, dejando fuera a Nakano, pero consiguieron su primera victoria en el Portland International Raceway . Una decisión tardía justo antes del inicio de 2004 hizo que Fernández Racing cambiara de categoría, como hicieron muchos otros equipos durante un tumultuoso período de dos años, de la Champ Car a la IndyCar Series. Adrian ganó tres carreras ese año, en el Kentucky Speedway , el Chicagoland Speedway y el California Speedway .
En 2005, Fernández solo condujo en la Indianápolis 500 en un esfuerzo conjunto con Mo Nunn Racing . El equipo tenía dos ramas bajo su bandera: Delphi Fernandez Racing, que conducía a Scott Sharp , y Super Aguri Fernandez Racing, copropiedad de Aguri Suzuki , que conducía a Kosuke Matsuura . El equipo también se ha diversificado en las filas de Grand-Am, bajo la apariencia de Lowe's Fernandez Racing, presentando un Prototipo Daytona para los pilotos Fernández y Mario Haberfeld .
Para 2007, Fernández terminó su participación tanto en la IndyCar Series como en la Grand-Am, y su compañero Aguri Suzuki y el piloto Kosuke Matsuura se marcharon para unirse a Panther Racing en la IndyCar Series.
En 2007, Fernández Racing se convirtió en uno de los tres equipos de fábrica apoyados en el nuevo proyecto LMP 2 de Acura en la American Le Mans Series . Fernández fue elegido como el equipo principal de desarrollo del motor. A lo largo de la temporada 2007, el equipo corrió con un chasis Lola B07/40 , con Highcroft Racing y Andretti Green Racing corriendo con un chasis Courage muy modificado para comparar el rendimiento del motor en relación con otros equipos Lola. En el debut del equipo en ALMS en las 12 Horas de Sebring de 2007 , los pilotos Adrian Fernández y Luis Díaz terminaron terceros en la general y segundos en la clase LMP2, detrás del Acura Andretti-Green. Después de un fuerte comienzo de la temporada 2008 para Acura, los Porsche RS Spyder de Penske Racing dominarían el resto de la temporada y se adjudicarían las siguientes once carreras, incluidas ocho victorias generales. El equipo terminó su temporada de debut en cuarto lugar en el Campeonato de Equipos LMP2 con Fernández y Díaz undécimos en el Campeonato de Pilotos.
En 2008 , el equipo corrió con el Acura ARX-01b actualizado derivado del Courage, al igual que los otros equipos de Acura. La temporada 2008 vio una batalla titánica entre los equipos LMP2 Acura y Porsche, y el equipo LMP1 Factory Audi Sport North America . A pesar de su ritmo constante, el mejor resultado del equipo llegó como segundo lugar en Mosport . El equipo terminó la temporada en quinto lugar en el Campeonato de Equipos LMP2 con Adrian Fernández y Luis Díaz en duodécimo lugar en el Campeonato de Pilotos.
En 2009 , Highcroft Racing y de Ferran Motorsports ascendieron a la clase LMP1, dejando a Fernández Racing como el único equipo de Acura en LMP2. Al final de la temporada, el equipo terminó primero en el Campeonato de Equipos P2 por delante de su principal rival Dyson Racing con Fernández y Díaz primeros en el Campeonato de Pilotos. 2009 sería la última temporada de competición para Fernández Racing con el equipo abandonando la competición de la American Le Mans Series . Sin embargo, HPD seguiría desarrollando la línea ARX de prototipos LMP1 y LMP2.
Adrián Fernández
Shinji Nakano
Máximo Papis Luis Díaz (2 carreras) Adrián Fernández (Grand Am & ALMS 2006-)
Mario Haberfeld (Gran Amigo) Luis Díaz (ALMS 2007-)( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position) (los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )
