El túnel Sumner es un túnel de carretera en Boston , Massachusetts , Estados Unidos. Lleva tráfico bajo el puerto de Boston en una dirección, desde el Aeropuerto Internacional Logan y la Ruta 1A en East Boston . El túnel originalmente depositaba el tráfico en el lado oeste del North End , pero con la finalización del Big Dig , se modificó para tener dos salidas. Una salida conecta con la I-93 en dirección norte y el centro de Boston (Government Center) cerca de la estación Haymarket . La otra salida conecta con Storrow Drive y Nashua St., conectando Cambridge a través de la Ruta 28. El tráfico que se dirige a la I-93 en dirección sur y la Massachusetts Turnpike ( I-90 ) en dirección oeste normalmente se dirige al túnel Ted Williams . Es administrado por el Departamento de Transporte de Massachusetts . [2]
El túnel Sumner se inauguró el 30 de junio de 1934. Transportó tráfico en ambas direcciones hasta la apertura del túnel Callahan paralelo en 1961. El túnel Sumner debe su nombre a William H. Sumner , hijo del gobernador Increase Sumner . [3]
Hasta 2009, fue administrado por la Massachusetts Turnpike Authority , cuando fue transferido al Departamento de Transporte de Massachusetts. [2]
A partir de 2016 [actualizar], se cobra un peaje de $1.50 para vehículos no comerciales de dos ejes con un Massachusetts E-ZPass , mientras que los titulares de E-ZPass que no sean de Massachusetts pagan $1.75. Los vehículos sin E-ZPass pagan $2.05 a través del programa Pay by Plate MA de MassDOT. Para los residentes de ciertos códigos postales de Boston, está en vigencia un descuento utilizando un transpondedor E-ZPass, que cuesta $0.20. El 14 de noviembre de 2008, la Massachusetts Turnpike Authority votó a favor de un aumento de peaje propuesto que duplicaría el peaje a $7.00 para vehículos no comerciales (en ese momento, el peaje era de $3.50 solo en la dirección sur). Los usuarios de E-ZPass recibirían un descuento de $1.00 y los vehículos comerciales terminarían teniendo que pagar $9.00. Esta votación fue posteriormente revocada tras una votación que aprobó un aumento del impuesto sobre las ventas del 1,25%.
En 2016, se instalaron sistemas de peaje sin efectivo en ambas direcciones, entrando al túnel Sumner y saliendo del túnel Callahan, como parte de un plan para modernizar la recaudación de peajes en el área de Boston. [4]
El túnel ha estado cerrado de forma intermitente por modernización desde el verano de 2022 hasta el verano de 2024. Estará completamente cerrado el 5 de julio y el 5 de agosto de 2024, y los fines de semana del 9 de agosto al 15 de noviembre, excepto el 30 de agosto y el 11 de octubre . [5] [6]
