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Túnel Callahan

El túnel Lieutenant William F. Callahan Jr. (coloquialmente Callahan Tunnel ) es uno de los cuatro túneles y uno de los tres túneles de carretera que se encuentran debajo del puerto de Boston , en Boston, Massachusetts . Transporta vehículos de motor desde el North End hasta el Aeropuerto Internacional Logan y la Ruta 1A en East Boston . Por lo general, este túnel solo se usa para transportar tráfico fuera de la ciudad y, con la finalización del Big Dig , solo recoge tráfico de la I-93 en dirección sur (justo después de que el tráfico se fusione con Storrow Drive) y el centro de Boston; el tráfico en dirección norte usa el túnel Ted Williams . A partir de 2016, se cobra un peaje de $1.50 para vehículos no comerciales de dos ejes con un E-ZPass de Massachusetts, mientras que los titulares de E-ZPass que no sean de Massachusetts pagan $1.75. Los vehículos sin E-ZPass pagan $2.05 a través del programa Pay By Plate MA de MassDOT. Para los residentes de ciertos códigos postales de Boston, existe un descuento al utilizar un transpondedor E-ZPass , que cuesta $0,20.

Alternativas

El tráfico que fluye entre el Aeropuerto Internacional Logan y las direcciones al sur de la ciudad por la I-93 y al oeste de la ciudad por la autopista de peaje de Massachusetts (I-90) normalmente utiliza el túnel Ted Williams en lugar de los túneles Callahan y Sumner. El tráfico del aeropuerto también puede utilizar las carreteras de superficie de East Boston hacia y desde Chelsea ( puente de Chelsea Street ), Revere ( ruta 1A de Massachusetts ) y Winthrop ( ruta 145 de Massachusetts ).

Historia

Mapa que muestra el túnel Callahan (en rojo)

El túnel se inauguró en 1961. Recibió su nombre en honor al hijo del presidente de Turnpike, William F. Callahan , que murió en Italia días antes del final de la Segunda Guerra Mundial. Anteriormente, se utilizaban señales de control para invertir la dirección de un carril en este túnel o en el túnel Sumner, cuando el túnel opuesto estaba cerrado por mantenimiento o emergencias. Según las normas pertinentes de Turnpike, una luz de señalización amarilla significa "proceda solo como se le indique", bajo pena de una multa de 50 dólares. Como las señales casi siempre son amarillas, esta regla es ignorada universalmente por los conductores. [ cita requerida ] Otras marcas en el túnel incluyen una "doble línea blanca" en el centro, destinada a disuadir a los conductores de cambiar de carril, que se sancionará con una multa de 100 dólares.

El túnel Callahan fue reparado en la década de 1990. [2]

En diciembre de 2013 se inició una importante remodelación que reemplazó por completo la cubierta, los bordillos y los paneles de las paredes, y se limpiaron y repararon los sistemas de ventilación y el techo (por encima del techo y por debajo de la cubierta). Se planeó en tres fases: cierre completo del 27 de diciembre de 2013 al 12 de marzo de 2014 durante el reemplazo de la cubierta y los bordillos; cierres de las 11:00 p. m. a las 5:00 a. m. del 13 de marzo de 2014 a fines de agosto de 2014 para el reemplazo de los paneles de las paredes; y trabajo final hasta noviembre de 2014. McCourt Construction de South Boston recibió el contrato de $19,3 millones en agosto. [3] Durante los cierres, el tráfico en dirección a Logan se desvió hacia el túnel Ted Williams , el puente Tobin y la ruta 1A sur de Massachusetts a través de Revere o East Boston. [4] A partir del Programa de Puentes Acelerados a fines de la década de 2000, MassDOT comenzó a emplear técnicas de construcción acelerada, en las que firmó contratos con incentivos para la finalización temprana y penalizaciones para la finalización tardía, y utilizó una construcción intensiva durante períodos más largos de cierre completo para acortar la duración total del proyecto y reducir el costo. [5] Estas técnicas también se utilizaron para el Proyecto de Rehabilitación del Túnel Callahan. [4]

En 2016, se instalaron sistemas de peaje sin efectivo en ambas direcciones, entrando al túnel Sumner y saliendo del túnel Callahan, como parte de un plan para modernizar la recaudación de peajes en el área de Boston. [6]

Referencias

  1. ^ ab "Rehabilitación de los túneles Sumner/Callahan" (PDF) . Boletín de reparación de hormigón . International Concrete Repair Institute, Inc. Mayo-junio de 2002. Archivado desde el original (PDF) el 30 de diciembre de 2013 . Consultado el 7 de mayo de 2013 .
  2. ^ Hanson, Melissa (27 de diciembre de 2013). «El cierre del túnel Callahan comienza a las 11 p. m.» Boston Globe . Consultado el 28 de diciembre de 2013 .
  3. ^ Chesto, Jon (17 de noviembre de 2013). "Esto es lo que necesita saber sobre el cierre de tres meses del túnel Callahan". Boston Business Journal . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
  4. ^ ab "Proyecto de rehabilitación del túnel Callahan". Departamento de Transporte de Massachusetts . Archivado desde el original el 30 de diciembre de 2013. Consultado el 30 de diciembre de 2013 .
  5. ^ Moran, Jack (mayo-junio de 2012). "The Fast 14 Project". Carreteras públicas . 75 (6). Administración Federal de Carreteras de los Estados Unidos.
  6. ^ "Tarifas de peaje". EZDRIVEMA . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .

Véase también

42°22′04″N 71°2′46″O / 42.36778°N 71.04611°W / 42.36778; -71.04611