El Schweizer SGS 2-32 es un planeador estadounidense de dos asientos, de ala media y con capacidad para dos o tres plazas construido por Schweizer Aircraft de Elmira, Nueva York . [3]
El 2-32 fue diseñado para ser el planeador biplaza de más alto rendimiento disponible cuando voló por primera vez en 1962. El 2-32 se ha utilizado como planeador turístico, planeador de entrenamiento, planeador de travesía y planeador de gran altitud y ha establecido muchos récords estadounidenses y mundiales. Se completaron un total de 87 aeronaves. [1] [3] [4] [5]
Diseño y desarrollo
El SGS 2-32 fue concebido como un planeador de producción en serie de prestaciones modestas que actuara como un modelo de mejora respecto del avión de entrenamiento SGU 2-22 que se utilizaba entonces en Norteamérica. Tras un cuidadoso análisis del mercado potencial, la empresa decidió producir un planeador de mayor rendimiento y mayor envergadura. [4]
El diseño del 2-32 se inició en 1961 y se completó con la certificación según el certificado tipo G1EA el 19 de junio de 1964. [4] [6]
El 2-32 es totalmente metálico, con un fuselaje de aluminio semimonocasco y alas en voladizo de 57 pies (17,37 m) de envergadura. Tiene frenos de picado superiores e inferiores y una cola estabilizadora que permite volar todo el tiempo. [1] [3]
El avión tiene capacidad para dos o tres personas, con un asiento en la cabina delantera y un banco doble en la parte trasera adecuado para dos personas más pequeñas de 150 lb (68 kg) cada una, como máximo. El avión se describe a menudo como un "2 1 ⁄ 2 plazas". [1] [3] [4]
La capacidad de transportar dos pasajeros, además de su completo y cómodo interior, han hecho del 2-32 un avión popular entre los operadores de planeadores comerciales para realizar vuelos turísticos. La capacidad de transportar dos pasajeros duplicó la rentabilidad de los viajes. [4]
Los primeros aviones clientes se entregaron en 1964, poco después de que se completara la certificación. [4]
El certificado de tipo lo posee actualmente K & L Soaring de Cayuta, Nueva York . K & L Soaring ahora proporciona todas las piezas y el soporte para la línea de planeadores Schweizer. [6] [7]
Diseños derivados
El SGS 2-32 ha sido la base de varios diseños derivados, entre ellos: [5]
Fragata Schweizer X-26 de la Armada de los Estados Unidos, entrenadora de acoplamiento de balanceo y guiñada [10]
Historial operativo
Tan pronto como entró en servicio, muchos pilotos se dieron cuenta de que este planeador biplaza de alto rendimiento sería ideal para romper muchos de los récords de dos puestos establecidos anteriormente por planeadores de menor rendimiento. [3] [4]
En un momento dado, el 2-32 ostentaba los dos récords de velocidad en recorridos de 100 km, 300 km y 500 km, así como muchos récords de distancia, ida y vuelta y altitud, tanto en la categoría masculina como en la femenina. Los 2-32 también volaron en los Nacionales de EE. UU. de 1964. [3] [4]
Algunos de los récords establecidos por pilotos que vuelan SGS 2-32 incluyen:
Récord mundial de vuelo de ida y vuelta en dos plazas, 404 millas (654 km), 23 de mayo de 1970, Joe Lincoln y Cris Crowl. El 2-32 de Lincoln, llamado Cibola , tenía alas especiales más largas de 67 pies (20 m) de envergadura instaladas que aumentaban aún más el rendimiento. [4]
Récord mundial de velocidad de dos plazas en 100 km (63 millas) Triángulo, 74 mph (120 km/h), 1971, Joe Lincoln. [4]
Récord mundial femenino de dos puestos en altitud absoluta de 35.463 pies (10.809 m) y ganancia de altitud de 24.545 pies (7848 m), 5 de marzo de 1975, Babs Nutt. [1] [3]
En mayo de 2014 todavía había 58 2-32 registrados en los EE. UU. [11] y uno en Canadá. [12]
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^ SGS 2-32 en la Asociación de Vuelo a Vela de Colorado
Referencias
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Enlaces externos
Medios relacionados con Schweizer SGS 2-32 en Wikimedia Commons
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