El Gran Premio de Sudáfrica de 1974 (formalmente XX Lucky Strike Grand Prix of South Africa ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Kyalami el 30 de marzo de 1974. Fue la carrera 3 de 15 tanto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1974 como en la Copa Internacional de Constructores de Fórmula Uno de 1974. Esta fue la primera victoria de Carlos Reutemann , la primera de un piloto argentino desde que Juan Manuel Fangio ganó el Gran Premio de Alemania de 1957 , y la primera de Brabham desde el Gran Premio de Sudáfrica de 1970 .
En un principio no estaba claro si el Gran Premio de Sudáfrica se celebraría debido a la crisis del petróleo de 1973 , pero se celebró, aunque a finales de marzo en lugar de principios de mes. Lotus sorprendió al paddock con un coche innovador que utilizaba cuatro pedales y un embrague eléctrico. [ cita requerida ]
Sin embargo, la práctica se vio ensombrecida por un accidente que mató a Peter Revson . Mientras conducía su Shadow -Ford en una sesión de pruebas antes de la carrera, Revson sufrió un fallo en la suspensión delantera en el exterior de Barbecue Bend y se estrelló fuertemente contra la barrera Armco , con el coche estallando en llamas. Revson murió instantáneamente y el equipo Shadow se retiró de la carrera. Niki Lauda se llevó la pole por una fracción de segundo sobre Carlos Pace . [ cita requerida ]
Los dos Lotus de Ronnie Peterson y Jacky Ickx se enredaron poco después de la salida, en un incidente que también afectó a Jochen Mass y Henri Pescarolo, mientras que la carrera de Tom Belsø no duró más que unos cientos de metros debido a un fallo en el embrague. Lauda encabezó un tren de coches formado por Carlos Reutemann , Clay Regazzoni , Jody Scheckter y James Hunt , cuyo Hesketh sufría problemas de vibración.
Mike Hailwood alcanzó y superó a Scheckter cuando se saltó una marcha, y luego superó a Reutemann en la vuelta 9. En la vuelta 75, casi al final, Lauda se vio obligado a retirarse por problemas de encendido y baja presión de aceite, lo que le entregó el liderato a Reutemann. Jean-Pierre Beltoise luchó para ascender hasta el segundo puesto, manteniendo a raya el decidido desafío de Hailwood, que se llevó el último puesto del podio. El segundo puesto de Beltoise resultaría ser el último podio para un BRM.