El submarino alemán U-530 fue un submarino tipo IXC/40 de la Kriegsmarine de la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial . Fue botado en el astillero Deutsche Werft en Hamburgo el 8 de diciembre de 1941 con el número de astillero 345, botado el 28 de julio de 1942 y puesto en servicio el 14 de octubre de 1942 con el Kapitänleutnant Kurt Lange al mando, quien lo dirigió en seis patrullas. Lange fue reemplazado en enero de 1945 por el Oberleutnant zur See Otto Wermuth, quien la lideró en su huida a Argentina después de la rendición de Alemania. El viaje del submarino a Argentina dio lugar a leyendas , historias apócrifas y teorías conspirativas de que este y el U-977 habían transportado líderes nazis fugitivos (como Adolf Hitler ) y/o oro nazi a Sudamérica, que había hecho un viaje secreto a la Antártida , e incluso que hundió al crucero brasileño Bahía como último acto de la Batalla del Atlántico . [2] [3] Investigaciones posteriores dirigidas por las Armadas de Estados Unidos y Brasil demostraron que el crucero se hundió en un accidente durante ejercicios con cargas de profundidad.
Los submarinos alemanes Tipo IXC/40 eran ligeramente más grandes que los Tipo IXC originales . El U-530 estaba propulsado por dos motores diésel de cuatro tiempos y nueve cilindros sobrealimentados MAN M 9 V 40/46 para propulsión en superficie y dos motores eléctricos de doble efecto Siemens-Schuckert 2 GU 345/34 para propulsión sumergida. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,92 m (6 pies) .
El barco tenía 48 tripulantes . [4]
El U-530 fue uno de los pocos submarinos que estaba equipado con un transmisor de radar Hohentwiel U FuMO 61. Estaba instalado en el lado de estribor de la torre de mando.
El U-530 estaba equipado con la antena FuMB-26 Tunis . La FuMB 26 Tunis combinaba las antenas FuMB Ant. 24 Fliege y FuMB Ant. 25 Cuba II. Podía montarse en un bucle de antena de radiogoniómetro o por separado en el puente.
Sirvió en la 4.ª Flotilla de submarinos durante su entrenamiento, luego en la 10.ª Flotilla desde el 1 de marzo de 1943 hasta el 30 de septiembre de 1944 y en la 33.ª Flotilla desde el 1 de octubre de 1944 hasta el 8 de mayo de 1945. El U-530 completó siete patrullas de guerra, hundiendo dos buques con un total de 12.063 toneladas de registro bruto (TRB) y dañando otro de 10.195 TRB . Se rindió en Mar del Plata , Argentina, el 10 de julio de 1945.
El submarino partió de Kiel en su primera patrulla el 20 de febrero de 1943. Su ruta hacia el Atlántico lo llevó a través del espacio entre Islandia y las Islas Feroe . El 9 de marzo hundió el barco sueco Milos en medio del Atlántico, en un punto aproximadamente equidistante del extremo sur de Groenlandia , Islandia y el noroeste de Escocia. También hundió el estadounidense Sunoil el 5 de abril después de que el petrolero ya hubiera sido alcanzado por el U-563 . Luego se dirigió al puerto de Lorient en la Francia ocupada, a donde llegó el 22 de abril.
Estas tres incursiones transcurrieron relativamente sin incidentes, salvo que su puerto base se trasladó a Burdeos y luego a La Pallice .
Su quinta patrulla la llevó al mar Caribe , donde atacó y dañó al petrolero estadounidense Chapultepec el 26 de diciembre de 1943. Se vio obligada a regresar a Francia cuando fue embestida por el petrolero Esso Buffalo el 29 de diciembre. Llegó a Lorient el 22 de febrero de 1944.
El 22 de mayo de 1944, el U-530 partió de Lorient para realizar su sexta misión, en la que se dirigiría a la zona de Trinidad . En su viaje de ida, se reuniría con el I-52 y le proporcionaría un detector de radar Naxos , un operador de radar y un navegante alemán para ayudar al I-52 a completar su viaje.
Los dos submarinos se encontraron el 23 de junio en medio del Atlántico, a 850 millas náuticas (1570 km; 980 mi) al oeste de las islas de Cabo Verde . Los aliados habían sido informados del encuentro y dirigieron al portaaviones de escolta Bogue (CVE-9) al lugar; su avión logró hundir al I-52 con un torpedo acústico . [5] El U-530 regresó a la base, esta vez Flensburg , después de 133 días en el mar.
Su siguiente movimiento registrado fue un breve viaje desde Kiel a la Base Naval de Horten, en el sur de Noruega, del 19 al 23 de febrero, pero no contó como patrulla.
El U-530 partió de Horten el 3 de marzo de 1945 para operar frente a Nueva York, a una distancia de dos o tres millas de Long Island. El 4 de mayo aproximadamente, el submarino avistó un convoy y atacó con tres torpedos: dos fallaron, mientras que el tercero sufrió una explosión de batería y no salió del tubo. El U-530 atacó un segundo convoy el 6 de mayo con cinco torpedos y un tercero al día siguiente con dos más, todos los cuales fallaron. [A]
El U-530 no se rindió inicialmente al final de la guerra, como ordenó el almirante Karl Dönitz ; en cambio, la tripulación se dirigió a Argentina y finalmente se rindió a la Armada Argentina el 10 de julio de 1945 en Mar del Plata . Antes de su llegada, la tripulación arrojó por la borda los cinco torpedos restantes [B] , municiones de cañón antiaéreo, documentos secretos y el diario de a bordo. [6] [7]
Su capitán, el teniente Otto Wermuth, no explicó por qué había tardado más de dos meses en llegar a Mar del Plata, por qué el submarino había desechado su cañón de cubierta [C] o por qué la tripulación no llevaba identificación.
La inesperada llegada del U-530 dio origen a muchos rumores. El almirante brasileño Jorge Dodsworth Martins dijo que creía que el U-530 podría haber hundido al crucero Bahía , mientras que el almirante Dudal Teixeira, también brasileño, creía que el U-530 había venido de Japón. Un reportero argentino afirmó que había visto un informe de la policía provincial de Buenos Aires que decía que un submarino extraño había emergido frente a la costa inferior argentina y había desembarcado a un oficial de alto rango y un civil que podrían haber sido Adolf Hitler y Eva Braun disfrazados. [8] El U-977 , que llegó a Mar del Plata el 17 de agosto, también fue acusado de hundir al Bahía ; sin embargo, una investigación finalmente determinó que el crucero se había hundido debido a un accidente de artillería. [9]
El Ministerio de Marina argentino emitió un comunicado oficial declarando que el U-530 no hundió el Bahía , que no había ningún líder nazi ni oficiales militares de alto rango a bordo y que el U-530 no había desembarcado a nadie en la costa argentina antes de rendirse. [8]
La tripulación del U-530 fue internada y luego trasladada, junto con el barco, a los Estados Unidos. El submarino fue hundido el 28 de noviembre de 1947 por un torpedo lanzado por el submarino estadounidense USS Toro .
