El Subaru R1 es un coche kei fabricado por el fabricante de automóviles japonés Subaru entre 2005 y 2010.
El R1, que entró en producción el 4 de enero de 2005, es una versión de dos puertas del Subaru R2 , pero con una carrocería y una distancia entre ejes más cortas. El R1 es inusual porque no utiliza la longitud máxima permitida por las regulaciones de los kei car; los únicos otros kei car que lo han hecho desde el Autozam Carol de 1989 fueron el Suzuki Twin , el Daihatsu Midget , el Toyota C+pod y el Smart Fortwo europeo .
Hasta finales de 2005, el R1 solo estaba disponible en un nivel de especificación, con un motor Subaru EN de 658 cc . El motor está disponible en tres versiones: la I con el motor EN07U SOHC de 34 kW (46 caballos de fuerza ), la R con el motor EN07D DOHC de 40 kW (54 caballos de fuerza) y la STi con un motor EN07X supercargado e intercooler de 47 kW (63 caballos de fuerza). El R1 se comercializa como un automóvil personal y como un segundo automóvil para una pareja de mediana edad; está disponible una combinación de asientos de cuero y Alcantara . Todos los R1 están equipados con una CVT y todos los niveles de equipamiento están disponibles con tracción delantera y tracción en las cuatro ruedas .
En sus materiales promocionales, el R1 fue comparado frecuentemente con el Subaru 360 , el primer automóvil Subaru de producción.
El R1 es el vehículo base para los siguientes vehículos:
En 2005, Tomica fabricó un R1 en escala 1/56 con el número 111, y Takara fabricó un R1 Choro-Q de plástico con retroceso.
