SM U-17 o U-XVII fue un submarino o submarino de clase U-10 de la Armada Austro-Húngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . El U-17 fue depositado en Alemania en abril de 1915 y enviado en tramos por ferrocarril a Pola en agosto, donde fue ensamblado. Fue entregado a la Armada Austro-Húngara a finales de septiembre y puesto en servicio en octubre de 1915.
El U-17 operaba principalmente desde Cattaro , patrullando frente a las costas italiana y albanesa . El submarino tuvo varias oportunidades de hundir buques mercantes y de guerra a lo largo de la guerra, pero sólo pudo hundir un velero no identificado en enero de 1916 y un destructor italiano en julio de 1916 como parte de un esfuerzo para interrumpir la presa de Otranto . Al final de la guerra, el U-17 estaba siendo reparado en Pola . Fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.
El U-17 era un pequeño submarino costero que desplazaba 125,5 toneladas largas (127,5 t) en superficie y 140,25 toneladas largas (142,50 t) sumergido. Presentaba un solo eje, un único motor diésel Daimler de 60 CV (45 kW) para desplazamiento en superficie y un único motor eléctrico de 120 CV (89 kW) para desplazamiento sumergido. [4] El U-17 era capaz de alcanzar hasta 6,5 nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) mientras estaba en la superficie y 5,5 nudos (10,2 km/h; 6,3 mph) mientras estaba sumergido a una profundidad de buceo de hasta 50 metros (160 pies). ). Fue diseñada para una tripulación de 17 oficiales y hombres. [4]
El U-17 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ubicados en la parte delantera y llevaba un complemento de dos torpedos . En octubre de 1916, el armamento del U-17 se complementó con un cañón de disparo rápido (QF) de 37 mm/23 (1,5 pulgadas) . Este cañón fue reemplazado por un cañón QF /33 de 47 mm (1,9 pulgadas) en noviembre de 1917. [4]
El U-17 fue ordenado por la Armada Austro-Húngara el 1 de abril de 1915 y depositado en AG Weser en Bremen ese mismo mes. [4] [3] Una vez terminado, el submarino se dividió en secciones, se cargó en vagones y se envió a la base principal de la Armada austrohúngara en Pola el 30 de agosto. [4] [1] Después de completar el viaje de cuatro días, [1] las secciones fueron remachadas. [4] Aunque no se menciona específicamente cuánto tiempo llevó ensamblar las secciones del U-17, un barco hermano, el submarino alemán Tipo UB I UB-3 , enviado a Pola desde Alemania a mediados de abril de 1915, Se montó en unas dos semanas. [7] [Nota 1] El U-17 fue entregado a la Armada austro-húngara el 30 de septiembre. [1]
El SM U-17 entró en servicio en la Armada austrohúngara el 6 de octubre bajo el mando del Linienschiffsleutnant Franz Skopinic. [5] [Nota 2] El barco patrulló la costa italiana desde Pola durante la mayor parte de los dos meses siguientes, interrumpido por reparaciones del motor a mediados de noviembre. [1] El 9 de diciembre, Skopinic fue sucedido como oficial al mando del U-17 por el Linienschiffsleutnant Zdenko Hudecek . [5]
A finales de diciembre, el U-17 operaba desde Cattaro y patrullaba frente a las costas de Albania y Montenegro . El Hudecek y el U-17 realizaron dos ataques fallidos contra destructores enemigos en enero. El 23 de febrero, Hudecek intentó atacar un buque de carga frente a Durazzo , pero fue descubierto y cargó de profundidad . Dos días después, el submarino llegó a Cattaro para reemplazar un girocompás roto por una nueva brújula magnética. [1] A mediados de marzo, el U-17 pasó a patrullar frente a la costa italiana una vez más y fue atacado por aire el 15 de marzo frente a Brindisi . Las patrullas italianas continuaron hasta finales de mayo, cuando el U-17 fue enviado a patrullar el Mar Jónico . En junio siguió el servicio en el Estrecho de Otranto , como parte del plan para interrumpir la presa de Otranto . [8] El 12 de junio, el submarino intentó atacar un torpedero italiano clase Orfeo ; el torpedero sobrevivió y pagó al U-17 lanzando varias cargas de profundidad cerca. [1] El 10 de julio, el U-17 torpedeó y hundió el destructor italiano Impetuoso , de 680 toneladas métricas (750 toneladas cortas). El barco italiano había estado protegiendo a los drifters , pequeños barcos pesqueros con redes antisubmarinas extendidas entre ellos como parte de la presa de Otranto. [8] Impetuoso fue el único barco hundido por el U-17 . [9] El submarino continuó patrullando en el Adriático durante el resto de 1916. El U-17 recibió una carga de profundidad por parte de un destructor frente a Fano el 14 de septiembre. Dos días después, un ataque fallido a un vapor resultó en otra carga de profundidad del U-17 , esta vez por un torpedero clase Orfeo . A principios de octubre, un ataque aéreo de dos aviones dañó al U-17 . [1]
El año 1917 transcurrió sin incidentes para la Sub-17 . El submarino reanudó las patrullas frente a Albania en enero. En mayo, el submarino tuvo que sumergirse cerca de Valona cuando un bombardero apareció sobre su cabeza y dejó caer su carga útil. Una incursión a Bari en julio brindó otra oportunidad de atacar un vapor, pero los torpedos no dieron en el blanco. [1] El 16 de agosto, el U-17 , ahora bajo el mando del Linienschiffsleutnant Hermann Rigele, [5] intentó un ataque con torpedos contra un carguero frente a Saseno . A finales de octubre, el U-17 escapó del daño de un ataque con torpedos de un submarino enemigo cerca de Cabo Menders, Albania. Un mes después, el submarino volvió a ser atacado por aire, sobreviviendo a dos bombas lanzadas desde un solo avión. [1]
En la primera parte de junio de 1918, el U-17 patrulló frente a las costas de Italia, pero regresó a Cattaro el 12 de junio. Dos semanas después, el barco partió hacia Pola para ser reparado. Al final de la guerra, las reparaciones del barco quedaron sin terminar. [1] El U-17 , en Pola con otros seis submarinos austrohúngaros, fue cedido a Italia como reparación de guerra . [10] [Nota 3] El U-17 fue disuelto en Pola por los italianos en 1920. [4]