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SM U-15 (Austria-Hungría)

SM U-15 o U-XV fue un submarino o submarino de clase U-10 de la Armada Austro-Húngara ( en alemán : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine o KuK Kriegsmarine ) durante la Primera Guerra Mundial . El U-15 se construyó en Alemania y se envió por ferrocarril a Pola , donde fue ensamblado y botado en abril de 1915. Entró en servicio en octubre de 1915. El U-15 fue el barco de mayor éxito de la clase U-10 , hundiendo seis barcos por un total de 8.044.  toneladas de registro bruto  (TRB) y 745 toneladas. El barco sobrevivió a la guerra y fue entregado a Italia como reparación de guerra y desguazado en 1920.

Diseño y construcción

El U-15 fue construido en AG Weser en Bremen para la Armada Austro-Húngara y luego enviado por ferrocarril en secciones al astillero de la marina en Pola , donde las secciones fueron remachadas entre sí. Aunque no se menciona específicamente cuánto tiempo llevó ensamblar las secciones del U-15, un barco hermano, el submarino alemán Tipo UB I UB-3 , enviado a Pola desde Alemania a mediados de abril de 1915, fue ensamblado en como dos semanas. [6] [Nota 1] El U-15 fue botado en abril.

El U-15 era un pequeño submarino costero que desplazaba 125,5 toneladas largas (127,5 t) en superficie y 140,25 toneladas largas (142,50 t) sumergido. Presentaba un solo eje, un único  motor diésel Daimler de 59 bhp (44 kW) para desplazamiento en superficie y un único motor eléctrico de 119  shp (89 kW) para desplazamiento sumergido. [3] El U-15 era capaz de alcanzar hasta 6,5 ​​nudos (12,0 km/h; 7,5 mph) mientras estaba en la superficie y 5,5 nudos (10,2 km/h; 6,3 mph) mientras estaba sumergido a una profundidad de buceo de hasta 50 metros (160 pies). ). Fue diseñada para una tripulación de 17 oficiales y hombres. [3]

El U-15 estaba equipado con dos tubos lanzatorpedos de 45 cm (17,7 pulgadas) ubicados en la parte delantera y llevaba un complemento de dos torpedos . En octubre de 1916, el armamento del U-15 se complementó con un cañón de disparo rápido (QF) de 37 mm/23 (1,5 pulgadas) . Este cañón fue reemplazado por un cañón QF /33 de 47 mm (1,9 pulgadas) en noviembre de 1917. [3]

Historia operativa

El SM U-15 entró en servicio en la Armada austrohúngara el 6 de octubre bajo el mando del Linienschiffsleutnant Friedrich Schlosser. El 28 de noviembre, el Linienschiffsleutnant Friedrich Fähndrich fue asignado al primero de dos períodos al mando del barco. [4] El 18 de diciembre, Fähndrich y el U-15 atacaron y hundieron dos veleros albaneses cerca de Lezhë . El Erzen , de 25  TRB , y el Figlio Preligiona , de 80  TRB , fueron hundidos en la posición 41°47′N 19°31′E / 41.783°N 19.517°E / 41.783; 19.517 . [7] [8] [9] Después de ser relevado por el Linienschiffsleutnant Franz Rzemenowsky von Trautenegg desde finales de marzo hasta principios de mayo de 1916, Fähndrich retomó el mando el 10 de mayo. [4] Una semana después, el 17 de mayo, el U-15 torpedeó y hundió el vapor italiano Stura de 2.237  TRB en el Adriático, a unas 18 millas náuticas (33 km) al este de Brindisi . [10] [Nota 2]

El mes siguiente, Fähndrich y la tripulación del U-15 lograron su segundo doble derribo cuando hundieron el crucero auxiliar italiano Cittá di Messina (3.495  TRB ) y el destructor francés Fourche (745 toneladas). [11] [12] Mientras se encontraba a unas 20 millas náuticas (37 km) al este de Otranto el 23 de junio, el U-15 torpedeó y hundió Cittá di Messina . El destructor de escolta Fourche inició un ataque con carga de profundidad contra el U-15 y asumió el éxito cuando apareció una mancha de petróleo en la superficie. Después de que el capitán del Fourche centrara su atención en rescatar a los supervivientes del Cittá di Messina , el U-15 lanzó un único torpedo que alcanzó al Fourche en el centro del barco y lo hundió. [13]

El 25 de octubre, el U-15 , nuevamente bajo el mando de von Trautenegg, [4] hundió el  vapor italiano Polcevera, de 2.207 TRB , [14] un barco gemelo del Stura (hundido por el U-15 en mayo). [15] Polcevera fue el último barco hundido por el U-15 .

Desde octubre de 1916 hasta el final de los combates en noviembre de 1918, se desconocen las actividades del U -15 . El U-15 estaba en Pola al final de la guerra cuando Austria-Hungría lo entregó a Italia. [16] El U-15 fue desguazado en Pola en 1920. [3]

Resumen de la historia de las incursiones

Notas

  1. ^ La clase austrohúngara U-10 y el tipo UB I alemán eran prácticamente idénticos.
  2. ↑ Stura , botado en 1883, había navegado como pasajero para la Navigazione Generale Italiana entre el Mediterráneo y Nueva York antes de la guerra. Véase: Oficina de Información de Inmigración, págs. 8–9, 16, 23.
  3. ^ Los tonelajes de los buques mercantes están en toneladas de registro bruto . Los buques militares se enumeran por toneladas de desplazamiento .

Referencias

  1. ^ Gibson y Pendergast, pág. 385.
  2. ^ Baumgartner y Sieche, extraído aquí (reimpreso y traducido al inglés por Sieche). Consultado el 17 de noviembre de 2008.
  3. ^ abcdefghijk Gardiner, pag. 343.
  4. ^ abcde Helgason, Guðmundur. "Submarinos de la Primera Guerra Mundial: KUK U15". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 6 de noviembre de 2008 .
  5. ^ Gardiner, pág. 180.
  6. ^ Messimer, pag. 126–27.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados durante la Primera Guerra Mundial: Erzen". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
  8. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados durante la Primera Guerra Mundial: Figlio Preligiona". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
  9. ^ Google (4 de noviembre de 2008). "SM U-15 (Austria-Hungría)" (Mapa). Mapas de Google . Google . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados durante la Primera Guerra Mundial: Stura". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
  11. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados durante la Primera Guerra Mundial: Citta Di Messina". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
  12. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados durante la Primera Guerra Mundial: Fourche". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
  13. ^ Compton-Hall, pag. 230.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados durante la Primera Guerra Mundial: Polceverra". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .Helgason se refiere al barco como " Polceverra ", pero Haworth y Swiggum & Kohli identifican el barco como " Polcevera ".
    Para Haworth, consulte: "Polcevera". Índice de Barcos Miramar . RB Haworth . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
    Para Swiggum y Kohli, consulte: Swiggum, S.; M. Kohli (13 de octubre de 2006). "Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co., Génova 1882-1885". TheShipsList.com. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2008 . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
  15. ^ Swiggum, S.; M. Kohli (13 de octubre de 2006). "Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co., Génova 1882-1885". TheShipsList.com. Archivado desde el original el 17 de noviembre de 2008 . Consultado el 4 de noviembre de 2008 .
  16. ^ Gibson y Pendergast, pág. 388.
  17. ^ Helgason, Guðmundur. "Barcos impactados por KUK U 15". Submarinos alemanes y austriacos de la Primera Guerra Mundial - Kaiserliche Marine - Uboat.net . Consultado el 21 de enero de 2015 .

Bibliografía