El sistema de cañón móvil (MGS) M1128 es un cañón de asalto de ocho ruedas de la familia Stryker , que monta un cañón de tanque de 105 mm , basado en el vehículo blindado ligero canadiense LAV III fabricado por General Dynamics Land Systems para el Ejército de los EE. UU .
El programa MGS surgió después de la cancelación en 1996 del sistema de cañón blindado M8 del Ejército , el reemplazo planificado del tanque ligero M551 Sheridan .
El MGS se adquirió en cantidades limitadas y se retiró a fines de 2022 debido a deficiencias de diseño y funcionamiento. [6]
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En 1992, el sistema de cañón blindado (AGS) surgió como un programa de adquisición de máxima prioridad para el Ejército. [7] El Ejército solicitó propuestas para un tanque ligero de 20 toneladas que se pudiera lanzar desde el aire para reemplazar al M551 Sheridan . El Ejército buscó 300 sistemas AGS para la 82.ª División Aerotransportada y el 2.º Regimiento de Caballería Blindada . Surgieron cuatro ofertas competitivas. [8] En junio de 1992, el Ejército seleccionó la propuesta del vehículo de combate cercano ligero FMC . [9] Esto más tarde se clasificó como el sistema de cañón blindado M8 . En 1996, el Ejército canceló el AGS debido a las limitaciones presupuestarias del servicio. [10]
Tras el final de la Guerra Fría, algunos teóricos creyeron que el conjunto existente de vehículos blindados estadounidenses, diseñado en gran medida para luchar contra las fuerzas mecanizadas soviéticas en Europa, no era adecuado para las misiones de menor intensidad que se le encomendarían al ejército estadounidense. [ cita requerida ] Esto llevó al desarrollo de un nuevo vehículo de combate blindado diseñado para el combate de menor intensidad, en lugar de la batalla a gran escala. [11]
El sistema de cañón móvil de General Dynamics se originó a partir de la necesidad de vehículos blindados de combate canadienses. [12] En asociación con General Motors , General Dynamics Land Systems (GDLS)–Canadá integró su torreta de perfil bajo (LPT) en un LAV III en enero de 1999. [13] La torreta era una versión actualizada de la utilizada en el tanque expedicionario GD– Teledyne , que participó en la competencia de sistemas de cañón blindado en la década de 1980. [14]
En octubre de 1999, el Jefe del Estado Mayor del Ejército de los EE. UU., Eric Shinseki, expuso su visión de una fuerza más ligera y transportable. Pidió brigadas de peso medio que lograran un equilibrio entre los blindados pesados y la infantería. [15] Posteriormente, el Ejército lanzó el programa de adquisición de vehículos blindados provisionales . Uno de los vehículos requeridos fue el MGS. Según Shinseki, la misión del MGS difería mucho de la del AGS. El AGS también estaba destinado a ser utilizado en el papel antiblindaje, mientras que los objetivos principales del MGS incluían búnkeres, edificios, posiciones de armas y tropas. [16]
Un equipo de GM Defense of Canada y GDLS presentó una variante del cañón de asalto LPT para cumplir con el requisito MGS. General Dynamics fue responsable de la mayor parte del MGS. [12] [ aclaración necesaria ] United Defense LP propuso un sistema de cañón blindado M8 (AGS) y dos variantes del vehículo táctico ligero móvil (MTVL), uno con la torreta AGS y el cañón de 105 mm, y otro con un cañón de 90 mm. [17] Otros dos contratistas competidores presentaron ofertas para portaaviones de infantería, pero se negaron a presentar ofertas para el requisito MGS. [18]
A diferencia de la variante de transporte de infantería, los prototipos del MGS no fueron evaluados en los campos de pruebas del Ejército, lo que provocó protestas de los legisladores y los funcionarios de la industria. El servicio sostuvo que las muestras presentadas en la licitación serían innecesarias y complicarían la competencia. [19]
En septiembre de 2000, el Ejército comunicó a los licitadores que estaba considerando planes para aumentar en 200 el número de unidades MGS adquiridas. Aunque el servicio no dijo por qué estaba interesado en más unidades MGS, Defense Daily especuló que el Ejército podría equipar divisiones ligeras con el MGS. [20]
En noviembre de 2000, GM-GDLS ganó el contrato tanto para el portaaviones de infantería como para el MGS. El MGS fue posteriormente clasificado como M1128. [21] [22] GM-GDLS se vio obligada a suspender el trabajo en el IAV mientras la Oficina de Contabilidad del Gobierno evaluaba la protesta de UDLP contra la adjudicación. La GAO desestimó la protesta en abril de 2001. [23]
Poco después de que se adjudicara el contrato, la fecha de inicio del MGS se pospuso dos años, de diciembre de 2001 a noviembre de 2003. El Ejército permitió a GM-GDLS sustituir la variante ATGM de Stryker por el MGS en el ínterin. En su protesta, UDLP alegó que el Ejército sabía sobre el retraso del cronograma antes de adjudicar el contrato y lo ignoró injustamente en su toma de decisiones. [24]
GDLS entregó el primero de ocho sistemas de cañones móviles de preproducción en julio de 2002. [5]
En marzo de 2004, el Ejército aprobó la transferencia de cuatro vehículos de producción AGS a la 82 División Aerotransportada para su uso en Irak. En junio de 2004, este plan quedó en suspenso mientras el Ejército determinaba si el MGS podía satisfacer los requisitos de la 82. [25] En agosto, el Ejército realizó una prueba de lanzamiento desde el aire de un vehículo de escuadrón de ingenieros Stryker M1132 con peso para simular la carga del MGS. Casi al mismo tiempo, el Ejército identificó problemas con la capacidad de lanzamiento desde el aire del MGS, uno de los más pesados de la familia Stryker. Aún persistían problemas más generalizados con el cargador automático. [26] En enero de 2005, el Ejército dijo que había descartado el despliegue del AGS, diciendo que el sistema carecía de un inventario suficiente de piezas de repuesto que serían necesarias para mantener el vehículo. El Ejército redobló su apoyo al MGS, que dijo que podría comenzar a desplegarse en el verano de 2006. [27]
En octubre de 2004, el Pentágono aprobó la producción limitada a pequeña escala del MGS después de una revisión de la Junta de Adquisiciones de Defensa. [28] En diciembre de 2004, el Ejército adjudicó a GDLS un contrato de 206 millones de dólares para la producción de 95 Stryker, incluidos los primeros 14 sistemas MGS de producción limitada. [29] Durante la producción limitada, se produjeron 14 vehículos. Durante este tiempo, General Dynamics implementó correcciones al sistema de manejo de municiones para mejorar la confiabilidad. En noviembre de 2004, el Pentágono aprobó una solicitud del Ejército para trasladar el vehículo a una producción a pequeña escala, para un total de 72 vehículos. [28] En agosto de 2008, el Ejército adjudicó a GDLS un contrato de 326,5 millones de dólares para la producción de 62 MGS. [30]
En febrero de 2008, el Pentágono aprobó la producción a pleno rendimiento del MGS después de una Revisión de Adquisiciones de Defensa. [31] El Ejército decidió aplazar la producción a pleno rendimiento mientras esperaba validar las reparaciones realizadas al MGS. [32] El Ejército aplazó la producción a pleno rendimiento en 2010. [33] [34]
En 2010, GDLS comenzó a incorporar blindaje reactivo explosivo en las unidades de producción MGS. [5]
A finales de 2013, el Ejército de los EE. UU. comenzó a buscar reintroducir una plataforma de fuego móvil aerotransportada protegida que se pudiera lanzar desde el aire para proporcionar apoyo de fuego a las fuerzas de asalto aéreo, una capacidad que había estado ausente desde el retiro del Sheridan en 1997. General Dynamics inicialmente consideró modificar el Stryker MGS con ruedas para cumplir con el requisito del programa de potencia de fuego móvil protegida (MPF), [35] [36] pero la compañía en su lugar presentó una variante del tanque ligero Griffin . [37]
En mayo de 2016, de los 142 sistemas de cañones móviles producidos, se habían dado de baja 3 de ellos durante operaciones de combate. [5]
En mayo de 2021, el Ejército anunció que se desharía de todos los sistemas de armas móviles para fines de 2022. La decisión se tomó luego de un análisis que descubrió que su cargador automático se había vuelto costoso de mantener y que el M1128 no había sido actualizado con un casco en V doble. Era más eficiente eliminar la plataforma y centrarse en mejoras de potencia de fuego, como equipar a los Strykers con cañones de 30 mm ( M1296 Dragoon ) y montajes CROWS-J , proporcionando capacidades de letalidad mejor distribuidas que no se perderán al eliminar el MGS. [6] [38]
Canadá había liquidado aproximadamente la mitad de su flota de tanques de batalla principales Leopard 1 a principios de la década de 2000. [39] El ejército canadiense planeó reemplazar los MBT con 66 sistemas de cañones móviles. Sin embargo, en 2007, el ejército canadiense cambió de opinión y decidió en su lugar adquirir el Leopard 2. [ 5]
El sistema de cañón móvil Stryker se utilizó en la guerra de Irak y en la guerra de Afganistán . [5]
El MGS tiene protección de blindaje integral integral contra proyectiles AP de 14,5×114 mm . [40]
El comandante y el artillero de la ametralladora están ubicados en la canasta de la torreta, lo que proporciona a la tripulación cierta separación de la munición en caso de explosión. Según un informe de la Oficina de Contabilidad del Gobierno publicado en mayo de 2001, el Ejército había expresado dudas de que esta disposición brindara "alguna protección contra explosiones secundarias e incendios de la munición del cañón principal". [40]
La torreta de perfil bajo del MGS tiene una silueta pequeña, está estabilizada y monta un cañón estriado M68A1E4 de 105 mm con un extractor de humos y un cargador automático . El vehículo está equipado principalmente para apoyar las operaciones de combate de infantería. Si bien podría asumir algunas de las funciones de un tanque, no está destinado ni diseñado principalmente para participar en combate con tanques de batalla principales . [41]
El MGS puede almacenar 18 rondas de munición para el cañón principal: 8 en el carrusel del cargador automático y 10 en un cargador ubicado en la parte trasera del vehículo. [42] Tiene una velocidad de disparo de diez rondas por minuto. [43]
El MGS fue desarrollado originalmente para el Ejército canadiense, que no tenía la obligación de transportar el vehículo en un C-130. El Ejército estadounidense sí tenía esta obligación, por lo que se requirió un cambio de diseño para reducir la altura del MGS de modo que el vehículo pudiera caber dentro del avión. La torreta se bajó dentro del casco. [44] Este cambio causó sus propios problemas. La distancia reducida entre el freno de boca y el casco provocó que se desarrollaran sobrepresiones por la explosión. Se encontró una solución en la que el "pimentero" podía cubrirse con una lámina de metal. [45]
El cañón de 105 mm del MGS puede disparar cuatro tipos de munición: el penetrador de energía cinética M900 para destruir vehículos blindados; el proyectil antitanque de alto poder explosivo M456A2 para destruir vehículos de revestimiento fino y proporcionar fragmentación antipersonal; el proyectil de plástico de cabeza aplastada de alto poder explosivo M393A3 para destruir búnkeres, posiciones de ametralladoras y francotiradores, y crear aberturas en las paredes para que acceda la infantería; y el proyectil encapsulado M1040 para su uso contra infantería desmontada en terreno abierto. [46] [47]
En 2001, Rheinmetall anunció que buscaba incorporar su cañón de ánima lisa de bajo retroceso de 105 mm en el MGS alrededor de 2004. El Ejército no había articulado tal requisito. [48]
En el año 2000, el Ejército descubrió que su arsenal de municiones de 105 mm estaba en malas condiciones y que más de la mitad de ellas eran inutilizables u obsoletas. El Ejército solicitó a la industria que produjera municiones nuevas para reponer el arsenal. [17] L3 Communications completó la producción a pequeña escala de municiones de plástico de alto poder explosivo M393 HEP-T y de municiones de entrenamiento M467 en 2004. L3 produjo finalmente 10 000 municiones de combate y 18 400 municiones de entrenamiento. [5]
El arma coaxial es una ametralladora M240 de calibre 7,62 mm . El arma del comandante es una ametralladora M2 Browning de 12,7 mm o se puede montar un lanzagranadas Mk 19 de 40 mm. [5]
Como el vehículo fue diseñado originalmente sin aire acondicionado (A/C), a las tripulaciones se les dieron chalecos refrigerantes que hacían circular agua fría desde el exterior del vehículo hasta la prenda. Las computadoras del vehículo todavía se sobrecalentaban regularmente. Desde entonces, todas las plataformas MGS Stryker han sido mejoradas con unidades de A/C. [49] La gran estación de armas y la escotilla relativamente más pequeña pueden dificultar las salidas de emergencia. [1]
El cañón principal está separado del compartimento de la tripulación. Una parada del cañón durante el combate solo se puede solucionar saliendo del vehículo. [ cita requerida ]
El M1128 adolecía de falta de fiabilidad, espacio muerto excesivo, tamaño del cañón y problemas de control del arma, lo que llevó su desarrollo a una producción limitada en 2010 con 142 unidades en servicio. [50]
Como se proyectó originalmente, el Ejército de los EE. UU. asignó nueve sistemas de cañones móviles (3 por compañía de infantería) a un batallón , [1] lo que da un total de 27 sistemas de cañones móviles por " brigada Stryker " en 2013, pero luego el Ejército redujo el número por brigada a 10. [35]
A partir de mayo de 2017, un equipo de combate de brigada Stryker está equipado con tres pelotones de MGS Strykers y tres pelotones de ATGM Strykers en su tropa de armas. [51]
El Ejército compró 142 sistemas de cañones móviles en total. [52] Tres de ellos se perdieron en combate. El Ejército tenía previsto autorizar 32 sistemas de cañones móviles a un Equipo de Combate de Brigada Stryker (BCT). Sin embargo, debido a la baja cantidad producida, solo se asignaron nueve a un BCT. [5]
Un pelotón MGS de cuatro vehículos opera orgánicamente con una compañía de infantería Stryker, con un MGS en apoyo de un pelotón de infantería Stryker. [53]
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