El USCGC Storis (WAGL-38/WAG-38/WAGB-38/WMEC-38) fue un rompehielos ligero y un cúter de resistencia media que sirvió en la Guardia Costera de los Estados Unidos durante 64 años y 5 meses, lo que lo convirtió en el buque más antiguo en servicio en la flota de la Guardia Costera en el momento de su desmantelamiento.
El barco fue botado por la Toledo Shipbuilding Company de Toledo, Ohio , el 14 de julio de 1941. El Storis fue botado el 4 de abril de 1942 y puesto en servicio el 30 de septiembre de 1942 como barco de patrulla de hielo. Inicialmente asignado al Atlántico Norte durante la Segunda Guerra Mundial , el Storis participó en las Patrullas de Groenlandia . [2] Se le encargó patrullar la costa este de Groenlandia para evitar el establecimiento de estaciones meteorológicas alemanas . Durante sus primeros años, el Storis operó en las mismas aguas de las que deriva su nombre. Originalmente iba a llamarse Eskimo , pero el Departamento de Estado de los EE. UU. se opuso al nombre del nuevo cúter sobre la base de que los nativos de Groenlandia se sentirían ofendidos por el nombre. [4] "Storis" es una palabra escandinava que significa "gran hielo". [1]
El 10 de junio de 1943, comenzó a escoltar el convoy GS-24 desde Narsarssuak a St. John's, Terranova , en compañía del USCGC Mojave (bandera), Tampa , Escanaba y Algonquin, el convoy estaba formado por el USAT Fairfax y el USS Raritan . A las 05.10 del día 13, se informó de un denso humo negro y amarillo que se elevaba desde el Escanaba . Se hundió a las 05.13. Se ordenó al Storis y al Raritan que investigaran y rescataran a los supervivientes mientras el resto del convoy comenzaba a zigzaguear y a tomar cursos evasivos para evitar los submarinos . A las 07.15, los dos cúter regresaron, habiendo rescatado a dos supervivientes y encontrado el cuerpo del teniente Robert H. Prause, que estaba en el Raritan . Los otros buques de escolta no habían oído ninguna explosión. Toda la tripulación de 103 del Escanaba se perdió con la excepción de estos dos hombres.
Después de la guerra, el puerto base del Storis se cambió de Boston a Curtis Bay , Maryland . El 15 de septiembre de 1948, el Storis fue reasignado a Juneau, Alaska , donde participó en la Patrulla del Mar de Bering , que implicó la prestación de servicios médicos , dentales y judiciales a aldeas nativas aisladas en los confines del territorio. Al mismo tiempo, el Storis ayudó a establecer estaciones de radionavegación LORAN en Alaska , proporcionó suministros para la Línea de Alerta Temprana Distante y realizó estudios hidrográficos en las aguas inexploradas del Ártico.
El 1 de julio de 1957, el Storis partió en compañía de los guardacostas Bramble y Spar para buscar un canal de gran calado en el océano Ártico y recopilar información hidrográfica. Poco después de su regreso a finales de 1957, el Storis fue reasignado a su nuevo puerto base de Kodiak, Alaska .
En 1972, el Storis se sometió a una importante renovación que lo convirtió de un rompehielos ligero a un cúter de resistencia media . Con el cambio de designación, también se produjo un cambio en las tareas principales. Las funciones principales del Storis pasaron a ser hacer cumplir las leyes y los tratados de las pesquerías nacionales y extranjeras en el mar de Bering y el golfo de Alaska . El Storis se sometió a otra importante revisión de mantenimiento en 1986 que reemplazó su planta de energía y amplió sus espacios habitables para incluir una nueva zona de atraque para mujeres y un salón para la tripulación.
Storis participó en el rescate del barco pesquero Alaskan Monarch , frente a la isla de Saint Paul, en marzo de 1990. El vídeo de este incidente aparece a menudo en programas de televisión como Deadliest Catch , para ilustrar los peligros de trabajar en las aguas del mar de Bering . [5] Storis también tuvo un cameo en la película de 2006 The Guardian .
El Storis fue dado de baja en una ceremonia en Kodiak el 8 de febrero de 2007. Luego, el cúter navegó hacia Alameda, California, donde se preparó para su destino inmediato como parte de la "Flota de naftalina" en la bahía de Suisun . [6]
En julio de 2012 , el estado de California aceptó la nominación del Storis para su inclusión en el Registro Nacional de Lugares Históricos . El 31 de diciembre de 2012 se inscribió oficialmente en el Registro . [3]
El 12 de junio de 2013, la Administración de Servicios Generales puso el Storis en subasta pública con una oferta inicial de 60.000 dólares estadounidenses después de que una "dificultad de procedimiento" imprevista pusiera fin a las negociaciones con el Museo Storis. [7] Sin embargo, la subasta no alcanzó su precio de reserva cuando se cerró el 27 de junio de 2013. [8] El Storis fue remolcado el 25 de octubre de 2013 desde California a México, donde estaba previsto que el barco fuera desguazado. [9]
