La estación de tren de Stockport Portwood era una estación de tren en Stockport , Inglaterra, en el ferrocarril Stockport and Woodley Junction (que más tarde pasó a formar parte del Comité de Líneas de Cheshire ).
La estación se inauguró como Stockport como terminal occidental del ferrocarril Stockport and Woodley Junction Railway (S&WJR) cuando se inauguró el 12 de enero de 1863. La línea corría por 2¾ millas desde Woodley en el ramal MS&LR de Hyde a Marple . [a] [2] [3]
Algún tiempo después, en 1863 o 1864, la estación pasó a llamarse Stockport Portwood y en 1865 se abrió al tráfico de mercancías. En 1865, se inauguró el ferrocarril Stockport, Timperley and Altrincham Junction Railway (ST&AJR) mediante una conexión de extremo a extremo con el S&WJR y la estación se abrió al tráfico de paso; para entonces, ambos ferrocarriles habían pasado a formar parte del Comité de Líneas de Cheshire . [3] [4]
La estación estaba situada en la calle Marsland, que el ferrocarril cruzaba por un puente elevado. La estación parecía tener solo una plataforma en el lado sureste de las vías de doble vía y varios ramales y apartaderos. Había un edificio de estación a nivel de la calle con una rampa hasta la plataforma, al menos un edificio estaba en la plataforma, probablemente un refugio, y había una caseta de señales. Un patio de carbón estaba ubicado en el lado opuesto de las vías. [5] [6]
Tras la apertura de la ruta hasta Altrincham en 1865, se inauguró una estación más céntrica en Stockport Tiviot Dale . Stockport Portwood cerró a los pasajeros el 1 de septiembre de 1875, cuando se convirtió en una estación de mercancías. [4] [7]
En 1898 había más apartaderos, un importante cobertizo de mercancías y un almacén en el lugar con acceso por carretera desde Hatherlow Street. [8]
Se mantuvo en uso hasta el 25 de abril de 1966, cuando se cerró, excepto para el tráfico de carbón, que continuó hasta el 27 de marzo de 1972, cuando se cerró por completo, excepto un apartadero privado. [4] [9]
La línea se cerró oficialmente en 1982 después de no usarse durante dos años tras la exposición de un pozo vertical a lo largo de la línea mientras se construía una extensión de la M63 . [10] Hoy en día no queda ningún rastro de la estación, ya que el sitio está enterrado bajo una vía de acceso de la M60 . [11]
