stringtranslate.com

Stinson Reliant

El Stinson Reliant es un popular monoplano de ala alta , monomotor, de cuatro a cinco asientos, fabricado por la Stinson Aircraft Division de Aviation Manufacturing Corporation de Wayne, Michigan.

Diseño y desarrollo

El Reliant es un monoplano terrestre de ala alta y rueda de cola fija propulsado por una variedad de motores radiales. [1]

Entre 1933 y 1941 se fabricaron 1.327 Reliants de todos los tipos, en diferentes modelos, desde el SR-1 hasta el SR-10. El último modelo comercial, el Stinson Reliant SR-10, se presentó en 1938. Una versión militarizada voló por primera vez en febrero de 1942 y se mantuvo en producción a través de varias versiones adicionales (todas idénticas externamente) hasta finales de 1943 para las fuerzas armadas estadounidenses y británicas. [ cita requerida ]

La producción de Reliant se puede dividir en dos tipos distintos: los Reliant de ala recta (todos los modelos hasta el SR-6) y los Reliant de ala de gaviota (todos los modelos a partir del SR-7, incluido el militarizado V-77/AT-19), y hay poco en común entre los dos grupos de tipos. El Reliant de ala recta tiene un ala de cuerda y grosor constantes que se apoya en dos puntales a cada lado con puntales de refuerzo adicionales. En contraste, el Reliant de ala cónica tiene la cuerda y el grosor más amplios del ala en la mitad de la envergadura, con el borde de salida del ala exterior muy inclinado hacia adelante y un corte redondeado en la raíz del borde de ataque, todo ello apoyado por un único puntal. El ala cónica tiene un escalón significativo hacia arriba entre el fuselaje y el ala, y los cambios en el grosor del ala le dieron una apariencia distintiva de gaviota desde el frente. [ cita requerida ]

Historial operativo

Un Stinson (Vultee) V-77

El Reliant fue utilizado por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial como avión utilitario, designado UC-81 , y como avión de entrenamiento, designado AT-19 . La Marina Real y la Real Fuerza Aérea también utilizaron Reliants para tareas de transporte ligero y comunicación. Después de la guerra, se vendieron en el mercado civil como Vultee V-77 .

El V-77 es una versión espartana del SR-10 con el Lycoming R680-E3B de 300 hp, una sola puerta en el lado izquierdo y el tradicional capó "redondo" reemplazado por un capó liso más simple. La estructura interna se reforzó significativamente con respecto a los modelos comerciales y se agregó un contrapeso distintivo en forma de triángulo al timón. [ cita requerida ]

Variantes

SR-6 Reliant en el Museo de Restauración de Aeronaves Históricas , Dauster Field, Missouri, en 2006

El SR-10 Reliant estaba disponible como avión terrestre, hidroavión y skidplane en las siguientes configuraciones: [2]

Variantes civiles

El Shell Stinson Reliant SR-10 de Jimmy Doolittle, restaurado

Variantes militares

AT-19
Designación de la USAAF para una variante de entrenamiento del UC-81 para la Marina Real en el marco del Préstamo y Arriendo como Reliant I, 500 construidos. [11]
AT-19A
Designación original del L-9A, que era un Voyager y no un Reliant. [11]
AT-19B del Museo del Aire de Texas en Slaton, Texas . [12]
AT-19B
Designación original del L-9B que era un Voyager y no un Reliant. [11]
AT-19C
Conversiones de AT-19 para aviones de reconocimiento fotográfico para la USAAF, 51 conversiones. [11]
UC-81
Cuatro SR.8B impresionados. [13]
UC-81A
Dos SR.10Gs impresionados. [13]
UC-81B
Un SR.8E impresionado. [13]
UC-81C
Tres SR.9C impresionados. [13]
XC-81D
Un SR.10F civil operado por el ejército para el desarrollo de técnicas de recogida de planeadores. [13]
UC-81E
Cuatro SR.9Fs impresos. [13]
UC-81F
Siete SR.10Fs requisados. [13]
UC-81G
Tres SR.9Ds requisados. [13]
UC-81H
Un SR.10E impresionado. [13]
UC-81J
Nueve SR.9E impresionados. [13]
UC-81K
Cinco SR.10C impresionados. [13]
UC-81L
Dos SR.8C impresionados. [13]
UC-81M
Un SR.9EM impresionante. [13]
UC-81N
Dos SR.9B impresionados. [13]
L-12
Dos SR.5A entraron en servicio en la USAAF durante la Segunda Guerra Mundial. [14]
L-12A
Dos SR.7B entraron en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. [14]
Pregunta 1
La Guardia Costera de Estados Unidos adquirió un SR-5 Reliant en 1935, que más tarde fue redesignado XR3Q-1 y dado de baja en 1941. [15]
XR3Q-1
La Marina de los EE. UU. adquirió un SR-5 Reliant en 1935. [16]
Yo dependo
Se suministraron 500 Reliants a la Marina Real Británica en virtud del programa de préstamo y arriendo. Los Reliants se utilizaron para transporte ligero y comunicaciones, navegación y tareas de entrenamiento de radio.

Operadores

Stinson V77 Reliant
Stinson V77 Reliant

Operadores militares

 Argentina
 Australia
 Reino Unido
 Uruguay
 Estados Unidos

Operadores civiles

 Brasil
 El Salvador
 México
 Noruega
 Paraguay
 Estados Unidos

Especificaciones (SR-10F)

Dibujo lineal en 3 vistas del Stinson AT-19 Reliant
Dibujo lineal en 3 vistas del Stinson AT-19 Reliant

Datos de General Dynamics Aircraft y sus predecesores [9]

Características generales

Actuación

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ Instrucciones de vuelo para pilotos de aviones modelo AT-19 del ejército y modelos británicos Reliant – 15 de junio de 1944
  2. ^ Especificaciones del Stinson SR-10 – Abril de 1940
  3. ^ Wegg 1990, págs. 131, 133.
  4. ^ Wegg 1990, pág. 132.
  5. ^ desde Wegg 1990, pág. 135.
  6. ^ abcdefghijkl Wegg 1990, pág. 136.
  7. ^ abcd Aviación febrero de 1937, pág. 36.
  8. ^ ab Wegg 1990, págs. 136-137.
  9. ^ abcd Wegg 1990, pág. 137.
  10. ^ "FAA Aircraft Type Certificate 679" (PDF) . Administración Federal de Aviación . Consultado el 15 de octubre de 2024 .
  11. ^ abcd Andrade 1979, pág. 79
  12. ^ "AT-19B – Museo Aéreo de Texas" . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  13. ^ abcdefghijklmn Andrade 1979, p.81
  14. ^ de Andrade 1979, pág. 130
  15. ^ desde Pearcy 1991, pág. 317.
  16. ^ Swanborough y Bowers 1976, pág. 469.
  17. ^ "A38 Stinson Reliant". Museo de la RAAF. 2009. Consultado el 20 de enero de 2013 .
  18. ^ Halley 1980, pág. 306.
  19. ^ "Memorias del Tiempo de Vuelo / Stinson SR-7A Reliant". www.pilotoviejo.com . Consultado el 6 de octubre de 2023 .
  20. ^ Swanborough y Bowers 1963, pág. 532.
  21. ^ Aeroméxico – La historia de una gran empresa, último acceso el 30 de noviembre de 2012

Bibliografía

Enlaces externos