La Base de la Guardia Nacional Aérea de Stewart , ubicada en el condado de Orange, Nueva York , es la base de la 105° Ala de Transporte Aéreo (105 AW), una unidad del Comando de Movilidad Aérea de la Guardia Nacional Aérea de Nueva York y ala "anfitriona" de la instalación. El aeropuerto también alberga amplias instalaciones civiles, conocidas alternativamente como Newburgh-Stewart, Aeropuerto Internacional Stewart o Aeropuerto Internacional Stewart de Nueva York.
Stewart Airfield abrió sus puertas en 1934 bajo la dirección de Douglas MacArthur como centro de entrenamiento para la cercana Academia Militar de los Estados Unidos (West Point). La base lleva el nombre de un capitán de barco nacido en Escocia del siglo XIX, Lachlan Stewart, y su hijo, quienes donaron el terreno que ahora ocupa. [2] Fue construido significativamente durante la Segunda Guerra Mundial .
En 1948 pasó a la recién formada Fuerza Aérea de los Estados Unidos para convertirse en la Base de la Fuerza Aérea Stewart y al mismo tiempo continuó su misión de entrenamiento con West Point. En 1958 añadió un centro de dirección SAGE , DC-02, controlando el Sector de Defensa Aérea de Boston . La mayoría de las operaciones en Stewart terminaron en la década de 1960. La base fue desactivada en 1970 y asumida por el estado de Nueva York como aeropuerto civil.
La base actual se inauguró en 1980 mediante acuerdo entre el estado y la ANG. Al año siguiente, fue el aeropuerto de llegada de los rehenes estadounidenses liberados de Irán .
Ubicada en la ciudad de Newburgh , Nueva York, la misión del Ala de Transporte Aéreo 105 es proporcionar operaciones de transporte aéreo entre teatros en tiempos de paz y de guerra utilizando el Boeing C-17 Globemaster III . Newburgh está aproximadamente a 60 millas (97 km) al norte de la ciudad de Nueva York, NY y a 100 millas (160 km) al sur de Albany, la capital del estado de Nueva York. La base de la Guardia Nacional Aérea abarca 267 acres (107 ha) y contiene 36 edificios, que suman aproximadamente 757.000 pies cuadrados (68.130 m 2 ). No hay viviendas familiares ni militares transitorias, y el personal militar que reside fuera de un radio de 50 millas (80 km) normalmente se aloja en hoteles y moteles cercanos en virtud de acuerdos de contrato militar.
La población militar diaria de Stewart ANGB es de aproximadamente 660 miembros del personal de la Guardia Nacional Aérea a tiempo completo , tanto de Técnico de Reserva Aérea (ART) como de Guardia Activa y Reserva (AGR), además de aproximadamente 150 miembros adicionales del Ejército en servicio activo, Reserva del Ejército AGR. y personal de la Guardia Nacional del Ejército AGR, Cuerpo de Marines en servicio activo y Cuerpo de Marines de Reserva Activa. Esto se ve incrementado diariamente por un número fluctuante de más de 3.000 miembros adicionales tradicionales de tiempo parcial de la Guardia Nacional Aérea , la Guardia Nacional del Ejército , la Reserva del Ejército y la Reserva Seleccionada del Cuerpo de Marines (SMCR).
Debido a las misiones operativas de vuelo, la mayoría del personal de la Guardia Nacional Aérea, la Guardia Nacional del Ejército, la Reserva del Ejército y la Reserva del Cuerpo de Marines reciben financiación y realizan tareas militares adicionales, ya sea en estado de instrucción o en estado de servicio activo. muy por encima de la típica unidad de reserva terrestre o de la guardia nacional. Por ejemplo, al menos un fin de semana de cada mes, la población de los 105 AW aumenta a más de 1.600 efectivos en respuesta a la asamblea de entrenamiento de la unidad de la Guardia Nacional Aérea (UTA) mensual requerida, a la que asiste casi todo el personal de los 105 AW.
En 1988, la Infantería de Marina de los Estados Unidos se convirtió en inquilino de Stewart ANGB con el establecimiento del Escuadrón de Transporte y Reabastecimiento Aéreo Marino Cuatro Cinco Dos ( VMGR-452 ), junto con el Escuadrón de Logística de Aviación Marina 49 (MALS-49) y el Grupo de Aeronaves Marinas. 49 (MAG-49), Destacamento Bravo. El VMGR-452, una unidad de Reserva del Cuerpo de Marines de la 4.ª Ala de Avión de los Marines , ha operado aviones Hércules KC-130T disponibles para tareas en todo el mundo en apoyo de las Fuerzas Expedicionarias de los Marines y comandantes combatientes y está en transición al Hércules KC-130J .
El subpuesto del ejército de Stewart y el centro de reserva de las fuerzas armadas de Stewart-Newburgh también se encuentran en Stewart ANGB. El primero apoya a la Academia Militar de EE. UU. , el 1.er Batallón, el 1.er Regimiento de Infantería (1-1 INF BN) y el 2.° Destacamento de Aviación equipado con UH-72 Lakota (2.° AVN DET), [3] mientras que el segundo apoya la consolidación de varios Centros de Reserva del Ejército de los Estados Unidos más pequeños y obsoletos y Armerías de la Guardia Nacional del Ejército de Nueva York en todo el valle del río Hudson, colocando sus unidades asociadas en un solo sitio con modernas instalaciones de entrenamiento. [4]
La Reserva del Ejército de los Estados Unidos también mantiene el Centro de Reserva de las Fuerzas Armadas Stewart-Newburgh en la instalación.
En noviembre de 2010, se anunció que la Fuerza Aérea había seleccionado Stewart ANGB como su "base preferida" para ocho aviones de carga C-17 Globemaster III programados para ser operados por la Guardia Nacional Aérea para el Comando de Movilidad Aérea , con los doce C -El avión de carga Galaxy 5A operado por el 105 AW en la base será retirado y reemplazado por los C-17. En marzo de 2011, funcionarios de la Fuerza Aérea anunciaron que el 105 AW había sido elegido como la decisión final sobre la base para ocho aviones de movilidad C-17 Globemaster III. El primer C-17 del 105 AW, AF Ser. No. 05-0105, llegó el 1 de julio de 2011 [5] y el ala comenzó a retirar su avión C-5 y a realizar la transición al C-17. [6] Esta transición se completó en septiembre de 2012 con la salida del último avión C-5 del ala. [7]
.jpg/1280px-164106_NY_a_KC-130T_of_VMGR-452_landing_at_North_Island_NAS_(3764850492).jpg)
Guardia Nacional Aérea de Nueva York
Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Academia Militar de Estados Unidos
En agosto de 2005, la 105ª Ala de Transporte Aéreo apoyó misiones de la Fuerza Aérea de EE. UU., incluida la entrega de suministros y personal de emergencia tras el huracán Katrina . Transporte de carga y equipos de búsqueda y rescate para ayudar después del terremoto de Haití de enero de 2010. [8]
Stewart fue el punto de desembarco para el transporte aéreo de la Fuerza Aérea de vehículos utilitarios y linieros que se necesitaban críticamente para los esfuerzos de socorro del huracán Sandy en el noreste. [9]
En septiembre de 2017, la 105.a Ala de Transporte Aéreo ayudó en la entrega de equipos vitales y suministros de ayuda a Puerto Rico después del devastador huracán María , transportando más de 231 toneladas de carga, incluidos 326 miembros del personal, siete helicópteros UH-60 Black Hawk, 54 vehículos y 41 paletas. de suministros. [10]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
