Milan Rastislav Štefánik ( pronunciación eslovaca: [ˈmilan ˈrascislaw ˈʂcefaːɲik] ; 21 de julio de 1880 - 4 de mayo de 1919) fue unpolítico, diplomático, aviador y astrónomoeslovacola Primera Guerra Mundial, sirvió al mismo tiempo como general en elejército francésy como ministro de Guerra deChecoslovaquia. Como uno de los miembros líderes delConsejo Nacional Checoslovaco(el gobierno de resistencia), contribuyó decisivamente a la causa de la soberanía checoslovaca, ya que el estatus dechecosyeslovacosfue uno de los que estaban en cuestión hasta poco antes de la desintegración delImperio austrohúngaro, en 1918.
Su lema personal era "Creer, Amar, Trabajar" (Veriť , milovať, pracovať ).
Štefánik nació en Kosaras , condado de Nyitra , Reino de Hungría , Austria-Hungría (ahora Košariská, Eslovaquia), el 21 de julio de 1880. [1] Tenía 11 hermanos y hermanas, dos de los cuales murieron a temprana edad. Su padre, Pavol Štefánik, era un pastor luterano local , y su madre era Albertína Jurenková. Asistió a escuelas en Bratislava , Sopron y Szarvas . [1]
En 1898 comenzó a estudiar ingeniería de la construcción en Praga . En 1900, trasladó sus estudios a la Universidad Carolina , donde asistió a conferencias sobre astronomía, física , óptica , matemáticas y filosofía. [1] Para el semestre de verano de 1902, fue a la universidad de Zúrich . [2] Los años de Praga tuvieron un gran impacto en Štefánik porque conoció a muchas personalidades importantes allí. Las conferencias de filosofía fueron impartidas por Tomáš Garrigue Masaryk , el futuro primer presidente de Checoslovaquia, quien inspiró a Štefánik con la idea de cooperación entre los checos y los eslovacos. Además, Štefánik participó muy activamente en el trabajo de la asociación de estudiantes eslovacos, Detvan, (y dentro de Detvan, el llamado grupo Hlasists); conoció a Vavro Šrobár . Sus estudios fueron financiados en gran parte por asociaciones checas, entre ellas la Českoslovanská jednota (Unidad Checoslava) y Radhošť, ya que no podía costearlos. En Praga escribió textos políticos y artísticos en los que intentaba informar a los checos de la desastrosa situación de los eslovacos en aquella época. Se graduó en 1904 con un doctorado en filosofía y con conocimientos de astronomía: su tesis trata sobre una estrella que fue descubierta en la constelación de Casiopea en 1572. [1]
En 1904, viajó a París para buscar trabajo en astronomía, recomendado por un profesor checo conocido en París. Al principio no tenía dinero ni hablaba francés, pero logró conseguir un trabajo en el famoso Observatorio de París-Meudon después de que su director, Pierre Janssen , uno de los cofundadores de la astrofísica , viera el talento de Štefánik. A Janssen y a Camille Flammarion Štefánik le debía su carrera social, política y científica . El observatorio era el centro astronómico más importante de la época, por lo que ganó un gran prestigio gracias a su trabajo.
Entre el 20 de junio y el 4 de julio de 1905, Štefánik escaló el Mont Blanc (lo hizo varias veces más en los años siguientes) para observar la Luna y Marte . Luego, participó en una expedición oficial francesa para observar y registrar un eclipse total de Sol en Alcossebre , España. De este modo, estableció su propia reputación en la sociedad científica francesa. Trabajó con Gaston Millochau , miembro de la Académie Française , lo que hizo que algunos de sus miembros leyeran su trabajo. Sus estudios y los resultados de sus observaciones se publicaron en informes a la Académie, y recibió varios premios por ellos. Más tarde, fue invitado a una conferencia internacional de astrónomos en Oxford sobre investigación solar. Entre 1906 y 1908, fue codirector de la empresa de observatorios del Mont Blanc.
En 1907, Štefánik recibió el Premio Jules Janssen , el máximo galardón de la Société astronomique de France , la sociedad astronómica francesa.
,_Observatorio_Astron%C3%B3mico_de_Quito.jpg/1280px-Busto_de_Milan_Rastislav_%C5%A0tef%C3%A1nik_(detalle),_Observatorio_Astron%C3%B3mico_de_Quito.jpg)
A finales de 1907, Janssen murió y Štefánik perdió su trabajo. Desde 1908, las autoridades francesas le encargaron observaciones astronómicas y meteorológicas (principalmente observaciones de eclipses solares ) y tareas políticas en varios países del mundo, incluidos Argelia, Marruecos, Turkestán , Rusia, India, Estados Unidos, Panamá, Brasil, Ecuador, Australia, Nueva Zelanda, Tahití , Fiyi y Tonga. En Tahití, también construyó un observatorio y una red de estaciones meteorológicas (se rumorea que pasó gran parte de su tiempo en el océano Pacífico espiando posiciones alemanas). Entre los viajes, regresaba regularmente a su casa en Košariská (la última vez en 1913 para el funeral de su padre). En América del Sur (especialmente en las islas Galápagos en Ecuador), tuvo la oportunidad de demostrar sus habilidades diplomáticas por primera vez.
En 1912, una misión del Bureau des Longitudes, con sede en Francia, fue dirigida por Milan Rastislav Štefánik, con la asistencia de Jaromír Králiček. Štefánik y Králiček llegaron a Río de Janeiro a bordo del vapor francés Amazone el 10 de septiembre de 1912. Las cajas con su equipo fueron rápidamente despachadas por la aduana con la autorización del gobierno brasileño. Štefánik trajo con gran consideración un conjunto de equipos destinados al Observatorio Nacional de Brasil, que Morize había pedido a los fabricantes en enero de 1912 para que el equipo brasileño los utilizara en la observación del eclipse. Este equipo incluía un telescopio Mailhat con una impresionante distancia focal de 8 metros y una apertura de 15 centímetros, acoplado a un coelostato del mismo fabricante. El equipo francés tenía los objetivos de fotografiar la corona solar y realizar estudios espectroscópicos. Se instalaron en un lugar cercano a Passa Quatro (Minas Gerais), donde se unieron al equipo principal de la expedición del Observatorio Nacional. En la ciudad de Passa Quatro hay un busto en homenaje al astrónomo Milan Rastislav Štefánik. Lo que llamó la atención fue que las cajas con su equipo fueron liberadas inmediatamente por la aduana, gracias a la autorización del gobierno brasileño.
Milan Rastislav Štefánik demostró una gran generosidad al traer un equipo destinado al Observatorio Nacional de Brasil para que el equipo brasileño lo utilizara en la observación del eclipse. Este equipo incluía un impresionante telescopio Mailhat con una distancia focal de 8 metros y una apertura de 15 centímetros. La presencia de Štefánik y su equipo fueron valiosas contribuciones al avance de la ciencia y la investigación astronómica en Brasil en ese momento. [3]
Štefánik trabajó en astrofísica y física solar , y se hizo famoso por su análisis espectral de la corona solar . Participó en el perfeccionamiento de la espectrografía y se lo considera un predecesor de Bernard Lyot . También intentó construir una máquina para fotografía y cinematografía en color, y patentó su diseño en 1911.
Además de sus misiones científicas en el extranjero, también desempeñó tareas diplomáticas. Estableció contactos y amistades con personalidades científicas, artísticas, políticas, diplomáticas y empresariales de primer orden. Participó en la creación de empresas comerciales en Francia y en otros países. Entre sus amigos se encontraban el físico Henri Poincaré , Aymar de la Baume , Joseph Vallot (el hombre más rico de Francia), el arquitecto Gustave Eiffel , Roland Bonaparte , el primer ministro Camille Chautemps , un empresario francés llamado Devousoud de Chamonix , el astrónomo y almirante estadounidense Simon Newcomb y el diplomático estadounidense David Jayne Hill . En 1912 recibió la ciudadanía francesa, el reconocimiento y el acceso a la élite francesa. El 20 de octubre de 1917 fue nombrado Gran Oficial de la Legión de Honor . Al mismo tiempo, tuvo algunos problemas personales y una grave enfermedad estomacal, que no mejoró ni siquiera después de dos cirugías. Además, la Primera Guerra Mundial había comenzado en Europa.
Štefánik creía que la derrota de Austria-Hungría y de la Alemania imperial brindaría una oportunidad para que los eslovacos y los checos obtuvieran la independencia de Austria-Hungría después de la guerra. Por lo tanto, se unió al ejército francés y se entrenó para convertirse en aviador. Voló MFS-54 para el 10.º Ejército en Artois y más tarde fue transferido al escuadrón MFS 99 en el frente serbio. En mayo de 1915, voló un total de 30 misiones sobre territorio enemigo. La campaña serbia no tuvo éxito, pero al aviador francés Louis Paulhan se le atribuye la primera " evacuación médica " del mundo al llevar a Štefánik, gravemente enfermo, a un lugar seguro. [4]
Štefánik regresó a París a finales de 1915, donde conoció a Edvard Beneš y reanudó su relación con su antiguo profesor, Masaryk. En 1916, los tres hombres fundaron el Consejo Nacional Checoslovaco, que condujo al gobierno de la resistencia checoslovaca en el extranjero y a la creación de Checoslovaquia en 1918. Después de 1917, se convirtió en vicepresidente del consejo. Sus habilidades diplomáticas hicieron que Štefánik pudiera ayudar a organizar una reunión de Masaryk y Beneš para conocerse y obtener el apoyo de algunas de las personalidades más importantes de la Triple Entente . Por ejemplo, organizó la reunión de Masaryk con el primer ministro francés, Aristide Briand .
En 1916, Štefánik y la resistencia checoslovaca comenzaron a organizar las legiones checoslovacas para luchar contra Austria-Hungría y Alemania. Para ello, Štefánik, en su calidad de ministro de Guerra checoslovaco y de general francés, viajó a Rusia en febrero de 1917 y luego a los Estados Unidos, donde se reunió con Thomas Garrigue Masaryk en Londres en abril. [5] También organizó legiones en Francia e Italia. Fueron en gran medida sus habilidades diplomáticas y sus contactos personales los que hicieron que la Entente reconociera al Consejo Nacional Checoslovaco como gobierno de facto y a las legiones checoslovacas como fuerzas aliadas en el verano y el otoño de 1918.
En mayo de 1918, Štefánik viajó a Siberia para intentar reunir a las legiones checoslovacas en una renovación del Frente Oriental, ya que la Rusia bolchevique se había retirado de la guerra al firmar el Tratado de Brest-Litovsk con Alemania y Austria-Hungría en marzo de 1918. Las legiones checoslovacas se rebelaron contra una orden bolchevique posterior de desarme y así obtuvieron el apoyo de los aliados. Štefánik decidió entonces que su plan inicial ya no era viable.
En enero de 1919, una vez finalizada la guerra, Štefánik viajó desde Rusia a Francia e Italia, donde organizó la retirada en marzo de las tropas checoslovacas desde Siberia hasta París. Además, sus habilidades diplomáticas fueron necesarias para resolver los desacuerdos entre las misiones francesa e italiana en Checoslovaquia. En abril, viajó de París a Roma para negociar con el Ministerio de Guerra italiano, donde se reunió por última vez con su prometida, Juliana Benzoni. Luego, se dirigió a la principal base militar italiana en Padua , donde acordó con el general Armando Díaz disolver la misión militar italiana en Checoslovaquia.
Las fuentes no confirman los rumores sobre los desacuerdos que surgieron entre Štefánik y Beneš o Masaryk, principalmente sobre la posición de Eslovaquia en Checoslovaquia. Por el contrario, los telegramas enviados por Štefánik desde Vladivostok al Consejo Nacional Checoslovaco en París el 7 de diciembre de 1918 indican que Štefánik tenía buenas relaciones con ellos. A Masaryk le escribió: "con sentimientos filiales y una gran alegría patriótica, le saludo, venerable profesor, como primer presidente de la República Checoslovaca". Al presidente del Consejo, Karel Kramář , le escribió: "Gracias, mi querido presidente, por haberme elegido como miembro de nuestro Ministerio Nacional. Usted y sus otros colaboradores pueden estar seguros de mi lealtad y mis sentimientos fraternales". Con Beneš, fue aún más amable al usar pronombres informales (usó pronombres formales para dirigirse a Masaryk y Kramář): "Sr. Beneš, Ministerio de Asuntos Exteriores en Praga: "Te abrazo afectuosamente, mi fiel y precioso compañero durante las horas de ansiedad". (El comienzo se puede traducir en cambio como "Te beso en la mejilla".) [6] Los telegramas parecen mostrar que Štefánik dio su pleno apoyo a la unión de los checos y eslovacos que estaba liderada por Masaryk.
Masaryk siguió dándole a Štefánik su plena confianza hasta los últimos días de su vida, como lo demuestra el difícil problema que Štefánik tuvo que resolver mientras era Ministro de Guerra de la República Checoslovaca: las disputas con las misiones militares de Francia e Italia en territorio checoslovaco, según su telegrama a Masaryk del 21 de abril de 1919, sólo unos días antes de que Štefánik muriera. [7]
Cuando Štefánik quiso volver a casa para ver a su familia, decidió volar desde Campoformido , cerca de Udine , Italia, y utilizar un avión militar italiano, un Caproni Ca.3 . El 4 de mayo de 1919, alrededor de las 11:00, su avión intentó aterrizar cerca de Bratislava , una zona de conflicto militar entre la Primera República de Checoslovaquia y la República Soviética de Hungría , pero se estrelló cerca de Ivanka pri Dunaji . Štefánik murió, junto con el resto de la tripulación (dos pilotos italianos, el coronel Giotto Mancinelli Scotti y el sargento Umberto Merlino, así como un mecánico-radiotelegrafista, Gabriel Aggiusto).
En el momento del accidente, Vavro Šrobár y todo su gobierno habían abandonado Bratislava rumbo a Skalica , para plantar árboles en memoria de la fundación de la nueva República Checoslovaca. [8] Los comunistas húngaros, en medio del Puente Francisco José de Bratislava , [8] no podrían haber derribado el avión.
Según los rumores, los colores distintivos del avión italiano se confundieron con los de un avión húngaro, por lo que el ejército checoslovaco derribó el avión sin previo aviso . Sin embargo, la respetada Universidad Nacional de Defensa Zrínyi Miklós de Budapest , en un artículo conjunto con la Academia de las Fuerzas Armadas del general Milan Rastislav Štefánik en Eslovaquia, publicó un artículo en el que citaba al testigo ocular italiano, el teniente primero Martinelli-Scotti: "Durante el primer intento de aterrizaje, las ruedas tocaron la pista de aterrizaje, tras lo cual el agua de refrigeración empezó a gotear inmediatamente. Eso provocó el sobrecalentamiento de los motores. Durante el segundo intento de aterrizaje, uno de los motores explotó, lo que provocó una catástrofe". [9]
El periódico también afirmó que el informe del accidente de la junta de investigación italiana estaba sesgado al descartar tanto el error humano de la tripulación italiana como los defectos de fabricación. [9]
La tumba de Štefánik fue construida entre 1927 y 1928 en la colina Bradlo en Brezová pod Bradlom . El monumento monumental pero austero fue diseñado por Dušan Jurkovič . El planeta menor 3571 Milanštefánik (descubierto en 1982 en el Observatorio Kleť ) lleva su nombre.
El aeropuerto de Bratislava pasó a llamarse aeropuerto MR Štefánik. ( Eslovaco : Letisko MR Štefánika )
Los aviones Airbus 319 y Fokker 100 del Servicio de Vuelo del Gobierno Eslovaco están pintados con el retrato de Štefánik.
La Academia de las Fuerzas Armadas de Eslovaquia lleva el nombre de Academia de las Fuerzas Armadas del General Milan Rastislav Štefánik.
El ala de transporte de la Fuerza Aérea Eslovaca ubicada en la Base Aérea de Malacky fue bautizada como Ala de Transporte del General Milan Rastislav Štefánik.
En 2019, Eslovaquia lanzó una moneda conmemorativa de 2 euros en conmemoración del centenario de la muerte de Štefánik. [10]
En 2019, Štefánik fue seleccionado como el "eslovaco más grande" en la versión eslovaca del programa británico 100 Greatest Britons . [11]
En 2020, Slovak Matica creó una película sobre Štefánik, "Visionario de la libertad eslovaca", con el subtítulo "Štefánik y los eslovacos en la primera resistencia checo-eslovaca extranjera". [12]
En 1914, Štefánik fue galardonado con el grado de Chevalier de la Legión de Honor francesa , en 1917, con el grado de Officier y finalmente en 1919 con el grado de Commandeur . Además, en Francia, en 1915 fue galardonado con la Croix de guerre y la Medalla de los Heridos de Guerra . En Italia, fue galardonado con la Cruz del Mérito de Guerra y el grado de Oficial de la Orden de los Santos Mauricio y Lázaro . En Rusia, fue galardonado con la Orden de San Vladimir , 4.ª clase. Póstumamente, fue galardonado con la Cruz de Guerra de Checoslovaquia 1918. [ 13] En 2023, el presidente checo Petr Pavel le otorgó póstumamente la Orden del León Blanco de 1.ª clase . [14]
