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Metro Stadler

Stadler METRO es un tren eléctrico de unidades múltiples fabricado por Stadler Rail para su uso en ferrocarriles pesados ​​y ligeros . [1] Actualmente se utilizan en el metro de Berlín como BVG Clase IK , en el metro de Minsk como serie M110/M111, en el metro de Glasgow como material G3 , [2] [3] y en los servicios suburbanos de Merseyrail en Merseyside como unidades múltiples eléctricas Clase 777 y unidades múltiples eléctricas de batería. [4] En el futuro se utilizarán en el metro de Tyne y Wear como Clase 555 , en el sistema de metro MARTA de Atlanta , Georgia como CQ400, [5] y en el metro de Lisboa como series ML 20 y ML 24.

Especificación

Los METRO son trenes eléctricos de unidades múltiples totalmente personalizables, principalmente para sistemas de tránsito rápido urbano , que pueden construirse con dos a diez vagones y pueden acomodar hasta 900 pasajeros. [1]

Los trenes son completamente eléctricos, ya sea utilizando tercer carril , pantógrafo o baterías como fuente de energía, sin embargo solo se pueden elegir dos de las tres opciones debido a las limitaciones de espacio en los trenes. [6]

La variación de la batería del tren puede recorrer entre 20 y 55 kilómetros (12 y 34 millas) sin carga, [7] y puede recargarse en menos de 15 minutos. [6]

Si bien la mayoría de las variantes tienen similitudes interiores y exteriores, como escalones deslizantes automáticos para permitir el acceso sin escalones, la mayoría de las características de cada tren son completamente personalizables para adaptarse a las demandas y necesidades del cliente.

Operadores

Bielorrusia

En 2016, el metro de Minsk realizó un pedido de 10 unidades que contienen seis trenes de cuatro vagones y cuatro de cinco vagones que reemplazarán el material rodante más antiguo. [8] [9]

Alemania

En agosto de 2011, BVG encargó a Stadler 40 unidades de cuatro vagones de la clase IK de BVG para la red de metro de Berlín de perfil pequeño [10] [11]. En agosto de 2015 llegaron las dos primeras unidades y se pusieron en servicio como prototipos. Tras una fase de prueba exitosa, se entregaron y pusieron en servicio las otras 38 unidades.

Stadler también está trabajando en otros trenes para la BVG, los BVG Clase J y JK, que serán una mezcla de unidades de dos y cuatro vagones. [12] [13]

Italia

En 2021, Stadler firmó un contrato con Ente Autonomo Volturno para suministrar y mantener hasta 40 unidades. [14]

Portugal

En 2021, Stadler ganó un contrato para suministrar 14 trenes de tres vagones para el metro de Lisboa . [15] Están designados como la serie ML 20. El primer tren se entregó el 9 de agosto de 2024 y está previsto que entre en servicio en enero de 2025. [16]

En octubre de 2024, el Metro de Lisboa volvió a firmar un contrato con Stadler, esta vez para el suministro de 24 trenes de tres coches con opción a 12 más, denominados serie ML 24. [17]

España

Entre 2007 y 2013, Metrovalencia , operada por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana , recibió trenes de la Serie 4300 fabricados por Vossloh . [18] [19] Tras la compra de la fábrica de Vossloh en Valencia por parte de Stadler, los trenes han formado parte de la gama METRO. [20]

En 2017, Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya encargó 15 unidades METRO para su uso en la línea Barcelona-Vallès . Los trenes, de cuatro coches, tienen  una longitud de 80 m y están designados como clase 115. [21] [22] El primer tren entró en servicio en marzo de 2022. [23]

Estados Unidos

En marzo de 2019, MARTA Rail realizó un pedido de 127 unidades, denominadas CQ400, que se entregarán y comenzarán a prestar servicios en 2025. [5] [24] [25]

Reino Unido

En 2016, Strathclyde Partnership for Transport (SPT) realizó un pedido por valor de 280  millones de libras esterlinas para trenes G3 del metro de Glasgow y modernizaciones ferroviarias generales con Stadler y Ansaldo STS . [26] Estos trenes tienen disposiciones para convertirse en trenes sin conductor. [27] [28]

En diciembre de 2016, Merseytravel encargó a Stadler 52 unidades, que más tarde aumentaron a 53, en forma de British Rail Class 777. [ 4] [29] El 23 de enero de 2023, las unidades comenzaron a prestar servicio de pasajeros; sin embargo, el despliegue no se ha completado debido a problemas iniciales. A partir de agosto de 2024 , el despliegue se encuentra en su fase final. [30] [31] [32] Durante el despliegue de las unidades de la Clase 777, el alcalde de Metro, Steve Rotheram, ha criticado a Stadler y ha solicitado una compensación por el despliegue "frustrantemente pobre" de los trenes. [33] [34] [35]

En enero de 2020, Tyne and Wear Passenger Transport Executive (Nexus) realizó un pedido de 42 unidades, [36] que luego aumentó a 46 para hacer frente a las demandas esperadas de pasajeros. [37] [38] [39] La Clase 555 del Metro tuvo problemas similares a la Clase 777 de Merseyrail, y Nexus multó a Stadler con £ 1,4  millones por "bajo rendimiento". [40]

Detalles de la flota

Referencias

  1. ^ de "Detalles del producto - Stadler". Archivado desde el original el 4 de mayo de 2021. Consultado el 20 de agosto de 2024 .
  2. ^ "Nuevos trenes del metro presentados - SPT". SPT . 2016-03-04. Archivado desde el original el 27 de enero de 2018 . Consultado el 2018-02-12 .
  3. ^ "Nuevos trenes presentados para el metro de Glasgow". BBC News . 4 de marzo de 2016. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2018. Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  4. ^ ab Barrow, Keith (16 de diciembre de 2016). «Stadler suministrará nuevos trenes a Merseyrail». International Railway Journal . Archivado desde el original el 10 de julio de 2018. Consultado el 16 de diciembre de 2016 .
  5. ^ abc Barrow, Keith (abril de 2019). «MARTA encarga 127 trenes a Stadler». Railway Age . Archivado desde el original el 23 de julio de 2019. Consultado el 12 de noviembre de 2019 .
  6. ^ ab Metro Class 777 IPEMU – Merseytravel, Liverpool (Reino Unido) (PDF) . Dirección: Stadler Rail Group. 6 de septiembre de 2022. MMER_IPEMU0922e. Archivado (PDF) del original el 28 de diciembre de 2022 . Consultado el 28 de diciembre de 2022 .
  7. ^ ybnews (15 de julio de 2021). "El avance de las baterías permitirá ampliar la red de Merseyrail". Liverpool Business News . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024. Consultado el 20 de agosto de 2024 .
  8. ^ "Confirmada la orden del metro de Minsk". Railway Gazette International . Diciembre de 2017. p. 14. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024. Consultado el 26 de agosto de 2024 .
  9. ^ Stadler. "TRENES DEL METRO DE MINSK" (PDF) . Stadlerrail . Archivado (PDF) desde el original el 2024-08-28 . Consultado el 2024-08-28 .
  10. ^ ab "Trenes subterráneos tipo IK" (PDF) . Stadler Rail . Archivado (PDF) del original el 2023-12-09 . Consultado el 2024-08-28 .https://stadlerrail.com/media/pdf/tbvg0713e.pdf Archivado el 9 de diciembre de 2023 en Wayback Machine.
  11. ^ "BVG: Die neue U-Bahn ist zu dick". Der Tagesspiegel Online (en alemán). ISSN  1865-2263 . Consultado el 21 de agosto de 2024 .
  12. ^ "TRENES SUBTERRÁNEOS CLASE J" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 22 de julio de 2023 . Consultado el 28 de agosto de 2024 .
  13. ^ ab "Stadler presenta los vagones de metro de perfil pequeño JK de Berlín". Metro Report International . 25 de noviembre de 2022 . Consultado el 23 de octubre de 2024 .
  14. ^ ab "EMU PARA LAS LÍNEAS FERROVIARIAS DEL VESUVIO" (PDF) . Archivado (PDF) desde el original el 2023-10-29 . Consultado el 2024-08-28 .
  15. ^ "El consorcio Stadler y Siemens Mobility gana el contrato para modernizar y actualizar el metro de Lisboa" (PDF) . 10 de mayo de 2021.
  16. ^ "Metropolitano de Lisboa recibe como primeiras novas carruagens". 9 de agosto de 2024.
  17. ^ "Metropolitano de Lisboa presenta como novas carruagens da série ML 24 no âmbito do contrato assinado para a aquisição de 72 novas carruagens". 30 de octubre de 2024.
  18. ^ "Las primeras ocho unidades fabricadas por Vossloh ya circulan por la red de FGV" [Las primeras ocho unidades fabricadas por Vossloh ya están en servicio en la red de FGV]. Vía Libre (en español). 2007-07-10 . Consultado el 20 de octubre de 2024 .
  19. ^ "Renovación total de los trenes de Metrovalencia con las nuevas unidades 4300" [Renovación total de los trenes de Metrovalencia con las nuevas 4300 unidades]. Vía Libre (en español). 22 de noviembre de 2012 . Consultado el 20 de octubre de 2024 .
  20. ^ ab "TRENES DEL METRO SERIE 4300" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 24 de febrero de 2024 . Consultado el 28 de agosto de 2024 .
  21. ^ ab "SERIE 115 EMU" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 24 de febrero de 2024 . Consultado el 28 de agosto de 2024 .
  22. ^ Barrow, Keith (10 de enero de 2018). «FGC encarga 15 EMU a Stadler Rail Valencia». International Railway Journal . Consultado el 20 de octubre de 2024 .
  23. ^ Bustos, Miguel (9 de marzo de 2022). "Entra en servicio la serie 115 de FGC" Trenvista (en español) . Consultado el 10 de octubre de 2024 .
  24. ^ Fingert, Tyler (17 de diciembre de 2022). «MARTA ofrece a los clientes una visión de los vagones del futuro». FOX 5 Atlanta . Archivado desde el original el 28 de agosto de 2024. Consultado el 21 de agosto de 2024 .
  25. ^ "METRO PESADO" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 2023-10-29 . Consultado el 2024-08-28 .
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  28. ^ "METRO GLASGOW EMU" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 2023-10-06 . Consultado el 2024-08-28 .
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  31. ^ Thorp, Liam (13 de julio de 2023). «Actualización sobre los nuevos trenes Merseyrail a medida que avanza la implementación». Liverpool Echo . Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2023. Consultado el 20 de agosto de 2024 .
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  39. ^ ab "El ferrocarril en el presupuesto de 2020". Railway Gazette International . 11 de marzo de 2020. Archivado desde el original el 21 de marzo de 2020 . Consultado el 20 de agosto de 2024 .
  40. ^ "El operador del metro de Tyne and Wear multa a Stadler con 1,4 millones de libras por rendimiento insuficiente". BBC News . 20 de febrero de 2024. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2024. Consultado el 20 de agosto de 2024 .
  41. ^ "Stadler exhibirá la primera unidad múltiple eléctrica con alimentación independiente (IPEMU) del Reino Unido en InnoTrans". Bussnang: Stadler Rail Group. 20 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2022 . Consultado el 28 de diciembre de 2022 .
  42. ^ Gwilt, Andrew (21 de septiembre de 2018). «InnoTrans 2018: Stadler muestra el tren subterráneo de Glasgow». RailAdvent . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2018. Consultado el 20 de agosto de 2024 .
  43. ^ Nicoll, Fraser (9 de febrero de 2024). "Vea el interior de la estación de metro que alberga la nueva flota de trenes en una renovación de 288 millones de libras esterlinas". STV News . Archivado desde el original el 25 de agosto de 2024 . Consultado el 25 de agosto de 2024 .

Enlaces externos

Medios relacionados con los vehículos del metro de Stadler Rail en Wikimedia Commons