.gif/1280px-Minsk_metro_construction_(animated).gif)
El Metro de Minsk ( bielorruso : Мінскі метрапалітэн ; ruso : Минский метрополитен ) es un sistema de tránsito rápido que sirve a Minsk , la capital de Bielorrusia . Inaugurado el 29 de junio de 1984, [2] actualmente consta de 3 líneas [1] y 33 estaciones, [1] con un total de 40,8 kilómetros (25,4 millas). [1] En 2013, el sistema transportó 328,3 millones de pasajeros, [3] lo que promedia un número de pasajeros diario de aproximadamente 899.450. En 2023, el sistema transportó 233,9 millones de pasajeros, [4] lo que promedia un número de pasajeros diario de aproximadamente 640.800.
Durante las décadas de 1950 y 1970, la población de la ciudad creció a más de un millón y a finales de la década de 1960 se propusieron inicialmente diseños para un sistema de tránsito rápido. La construcción comenzó el 3 de mayo de 1977 y el sistema se abrió al público el 30 de junio de 1984, convirtiéndose en el noveno sistema de metro de la Unión Soviética . [2] Desde entonces, la sección original de ocho estaciones se ha expandido a una red de tres líneas de 33 estaciones con un total de 40,8 kilómetros (25,4 millas) de ruta. [1]
A pesar de la disolución de la Unión Soviética, la construcción del metro de Minsk continuó ininterrumpidamente durante la década de 1990 (a diferencia de otros metros exsoviéticos como los de Ereván y Samara , que se detuvieron debido a una total falta de financiación). Algunos expertos lo atribuyen a la lenta reforma de la economía planificada soviética en Bielorrusia, que resultó beneficiosa para la expansión del metro. Por ejemplo, la fase final de la línea Aŭtazavodskaja (línea Avtazavodskaya), originalmente prevista para 2006, se inauguró a finales de 2005, y de manera similar la extensión norte de la línea Maskoŭskaja (línea Moskovskaya), originalmente prevista para 2008, se inauguró el 7 de noviembre de 2007. [5] En noviembre de 2012 se abrieron tres nuevas estaciones en el extremo sur de la línea Maskoŭskaja (Instytut Kuĺtury - Piatroŭščyna) y en junio de 2014 la línea se amplió en la parte sur con 1 nueva estación más (Piatroŭščyna - Malinaŭka) .
La construcción de la primera fase de la nueva Línea 3 (Línea Zielienalužskaja) comenzó en 2014 y constaba de 4 nuevas estaciones que iban desde Jubiliejnaja Plošča hasta la estación Kavaĺskaja slabada. La primera fase se inauguró el 6 de noviembre de 2020. La segunda fase se está construyendo desde 2018 con una apertura estimada para 2023 que contiene la extensión desde las estaciones de Kavaĺskaja slabada hasta Slucki Hasciniec (3 nuevas estaciones) y 1 depósito en construcción en la nueva estación terminal sur. de la línea.
La ciudad está ubicada sobre una superficie casi llana y sobre suelos muy secos. Como resultado, aunque todas las estaciones del Metro de Minsk están bajo la superficie, no hay estaciones en el nivel profundo que se encuentran en la mayoría de las ciudades exsoviéticas. [7] De las 33 estaciones actuales [7] 19 son vanos de pilares y 10 son de tipo abovedado. Como la mayoría de los sistemas de metro soviéticos, todas las estaciones están decoradas con colores vivos. Algunos (en particular, Niamiha) exhiben motivos nacionales bielorrusos, mientras que otros se centran en temas más socialistas soviéticos , aunque en los últimos años se ha dado más prioridad a las decoraciones de alta tecnología.
Los carteles y anuncios del sistema de metro están en bielorruso e inglés. [8]
La construcción de una tercera línea, la línea Zielienalužskaja (Zelenaluzhskaya) (que se muestra en verde), comenzó en 2014. Cuando esté completamente terminada, esta línea irá del sur al noreste de la ciudad a través del centro, creando dos nuevos puntos de transferencia con el líneas existentes.
La primera etapa de la línea se inauguró el 7 de noviembre de 2020 y va desde Jubiliejnaja Plošča hasta la estación Kavaĺskaja slabada. [9] Esto sigue un contorno norte paralelo a Maskoŭskaja (Moskovskaya) que desde entonces ha aliviado la gran congestión en el área de la ciudad con 2 estaciones de intercambio en Vakzaĺnaja (estación Plošča Lienina de la Línea 1) y la estación Jubiliejnaja Plošča (estación Frunzienskaja de la Línea 2). .
En noviembre de 2020, la línea Zielienalužskaja consta de cuatro estaciones. Si bien está previsto ampliar la Línea 3 hacia el norte hasta la zona residencial de Zialiony Luh, se está construyendo una extensión hacia el sur hasta Slucki Hasciniec con 3 nuevas estaciones y 1 depósito de la Línea 3 (apertura estimada para 2023). [10]
Se espera que una cuarta línea (círculo) planificada conecte las partes sur y norte de la ciudad, que están densamente pobladas. Está previsto que esta línea tenga una longitud de 37 kilómetros con 1 nuevo depósito que dé servicio a la línea y 17 nuevas estaciones de las cuales 6 serán estaciones de intercambio. En concreto, la Línea 4 realizará intercambios en las estaciones Michalova y Akademija navuk de la Línea 1, en las estaciones Traktarny zavod y Puškinskaja de la Línea 2 y en las futuras estaciones Plošča Banhalor y Aerodromnaja de la Línea 3.
Se mencionaron dos extensiones de la Línea 1 y dos de la Línea 2 (4 en total) con 2 nuevas estaciones para las Líneas 1 y 2 respectivamente, pero nunca se consideraron adicionales ya que la construcción de la Línea 3 y los planes para la Línea 4 mantienen su prioridad baja. Estas expansiones se mencionaron específicamente como:
Línea 1: Malinaŭka – Ščomyslica y Uručča – Smalienskaja
Línea 2: Kamiennaja Horka – Čyrvony Bor y Mahilioŭskaja – Šabany
.jpg/1280px-%D0%A1%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B9_%D0%9C%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B3%D0%BE_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE_(%D0%A1_%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%86%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D0%B5%D0%B9).jpg)
El 30 de mayo de 1999, una tormenta repentina hizo que una gran multitud, procedente de un concierto de rock cercano, buscara refugio en la estación de Niamiha . El tamaño limitado del paso subterráneo que conduce a la taquilla y el pavimento mojado provocaron una aglomeración humana . Murieron cincuenta y tres personas.
El 11 de abril de 2011 la estación de Kastryčnickaja fue objeto de un atentado terrorista. Murieron quince personas.
53°53′41″N 27°32′53″E / 53.89472°N 27.54806°E / 53.89472; 27.54806
.jpg/1280px-Plo%C5%A1%C4%8Da_Franci%C5%A1ka_Bahu%C5%A1evi%C4%8Da_(Minsk_Metro_station).jpg)
.jpg/1280px-Vakzalnaja_(Minsk_Metro_station).jpg)
.jpg/1280px-Kavalskaja_slabada_(Minsk_Metro_station).jpg)
.jpg/1280px-Stadler_M110-M111_in_Minsk_(July_2020).jpg)
