La estación Stadium-Armory es una estación del Metro de Washington en el sureste de Washington, DC. Está ubicada en el límite de los vecindarios de Barney Circle y Kingman Park . La estación fue inaugurada el 1 de julio de 1977 y es operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA). Stadium-Armory da servicio a las líneas Azul , Naranja y Plata . Es una estación de transferencia , ya que es la última estación compartida por las tres líneas antes de que las líneas diverjan hacia el este; al este de la estación, las tres líneas se elevan sobre el suelo sobre una vía elevada para cruzar el río Anacostia . En el punto de divergencia, la Línea Naranja continúa sobre el suelo virando hacia el norte hacia la estación Minnesota Avenue , y las Líneas Azul y Plata continúan hacia el este ingresando a un túnel hacia Benning Road .
La estación Stadium – Armory sirve a los vecindarios de Barney Circle y Kingman Park . Estaba adyacente al ahora desaparecido Estadio RFK , que fue el antiguo hogar del equipo de fútbol DC United , los Washington Redskins y los Washington Nationals , así como de la segunda franquicia de los Washington Senators antes de su traslado a Texas en 1972. La estación también sirve a la cárcel de DC y a DC Armory , que es un lugar popular para espectáculos y entretenimiento y la sede de la Guardia Nacional del Distrito de Columbia . Junto con la estación Potomac Avenue, Stadium-Armory es una de las dos estaciones de metro a poca distancia del Congressional Cemetery . Antes de su cierre en 2001, el Hospital General de DC contaba con la estación Stadium-Armory.
Con la remodelación del antiguo campus del DC General Hospital en un nuevo vecindario costero de uso mixto llamado "Hill East", el vecindario alrededor de la estación Stadium-Armory estará en transición por primera vez en años. Además, con el traslado de DC United a un nuevo estadio específico de fútbol Audi Field en el área de Buzzard Point en Washington en julio de 2018, el futuro del Estadio RFK es incierto, con la posibilidad de demolición persistiendo en las instalaciones de la década de 1960. En julio de 2022, EventsDC anunció que la demolición del estadio RFK se completará en 2023.
La estación se inauguró el 1 de julio de 1977. [2] Su inauguración coincidió con la finalización de 11,8 millas (19,0 km) [3] de vía férrea entre el Aeropuerto Nacional y el Estadio RFK . [4] El servicio de la Línea Naranja a la estación comenzó con la apertura de la línea el 20 de noviembre de 1978. [5] Desde entonces, la estación ha sido la última estación de metro en el extremo este de la Línea Naranja, mientras que Ballston-MU es la última. en el extremo occidental. En 1979, DC Armory solicitó que se cambiara el nombre de la estación a "Starplex" para el Stadium Armory Complex, pero la Junta de Metro ignoró esa solicitud. [6] Stadium-Armory también serviría como el término este de la Línea Azul desde su apertura hasta la apertura de su extensión a Addison Road el 22 de noviembre de 1980. [7]
Se suponía que la estación sería la terminal este de Silver Line, pero en diciembre de 2012, debido a preocupaciones de seguridad con respecto a una vía pequeña entre esta estación y Minnesota Avenue (la primera estación al este de la Línea Naranja), los funcionarios de Metro decidieron extender el línea hacia el cercano condado de Prince George, Maryland, hasta el centro de Largo , que es el término este de la Línea Azul. [8] El servicio Silver Line en Stadium-Armory comenzó el 26 de julio de 2014. [9]
Entre el 28 de mayo y el 5 de septiembre de 2022, todos los trenes de la Línea Naranja terminaban en la estación Stadium-Armory debido al Proyecto de mejora de la plataforma que cerró las estaciones al norte de la estación Stadium-Armory. Los fines de semana, todos los trenes de las Líneas Azul y Plata terminaban en Stadium-Armory, mientras que los trenes de la Línea Naranja se redujeron a Ballston-MU debido a reparaciones de estructuras aéreas a lo largo de la ruta D. [10]
El 21 de septiembre de 2015, un transformador se incendió cerca de la estación, provocando graves retrasos. La reducción de potencia producto de la pérdida del transformador hizo que WMATA implementara estrategias para combatir la congestión en el sistema. [11] Esto incluyó que los trenes de las líneas Naranja y Plata se saltaran la estación Stadium-Armory durante las horas pico, pero el servicio se restableció en noviembre. [12]
Stadium-Armory es una estación de plataforma isleña con dos vías. La vía D1 es para trenes en dirección este a New Carrollton o Downtown Largo , y la vía D2 es para trenes en dirección oeste a Viena , Franconia–Springfield o Ashburn . Un letrero indicador en el extremo norte de la estación parpadea para informar a los pasajeros sobre el destino del tren que llega, mostrando el color naranja para New Carrollton y el azul y plateado para el centro de Largo . Esta característica sólo se utiliza en las estaciones de transferencia finales; Otro ejemplo es Rosslyn .
La estación tiene dos entradas por 19th Street SE; la entrada norte en Independence Avenue y la entrada sur entre las calles C y Burke SE. El acceso al ascensor se encuentra en la entrada sur.
38°53′18″N 76°58′38″O / 38.8883°N 76.9771°W / 38.8883; -76.9771