St. Lucia Airways Limited era una empresa privada fundada en 1975. Los vuelos generales y turísticos se operaban principalmente a Martinica y Barbados , pero también se extendían por todo el Caribe y Sudamérica . También había un servicio de transporte entre los dos aeropuertos de Santa Lucía de Vigie y Hewannora. En 1982 se adquirió un Boeing 707 para trabajos de fletamento de carga. La oficina central figuraba como PO Box 253, Castries, St. Lucia, West Indies. [1]
Durante el escándalo de armas por rehenes de 1986, el coronel Oliver North del Cuerpo de Marines de los EE. UU. organizó el envío de misiles antiaéreos Raytheon MIM-23 HAWK a Israel . "La rama aérea de la CIA sugirió una empresa propia que hacía trabajo clandestino para la agencia: St. Lucia Airways". El encargado de relaciones con el Congreso de la CIA, Clair George , no estaba disponible, por lo que Duane Clarridge , el jefe de la división de América Latina , consultó con el subdirector de operaciones en funciones, Ed Juchniewicz, quien le dijo a North que, además de su trabajo propio, St. Lucia operaba como una empresa comercial. Por lo tanto, estaba disponible para cualquiera para operaciones chárter especiales. [2]
"North hizo arreglos para que Santa Lucía proporcionara dos Boeing 707. Pudieron transportar misiles antiaéreos HAWK a Israel , desde donde los HAWK fueron transferidos a aviones israelíes para su tránsito a Irán . North dirigía la operación a través de una cuenta bancaria suiza, Lake Resources, Inc. (número 386-430-22-1 en Crédit Suisse ). Por haber encontrado una aerolínea con tan poca antelación, North le dijo a [el vicealmirante John] Poindexter en su computadora interna: 'Clarridge merece una medalla'". [2]
En 1982 la empresa operaba tres aviones.
