El NASCAR Sprint Showdown y Sprint All-Star Race XXV fue el 25 aniversario de la carrera especial fuera del campeonato de NASCAR que involucró a los ganadores de las carreras de la Serie de la Copa Sprint de NASCAR de 2008 y 2009 hasta la Southern 500 de 2009 presentada por GoDaddy.com y Sprint All. -Ganadores de Star Race XV-XXIV y campeones anteriores de la Copa Sprint de la década que abarca de 1999 a 2008. El evento se llevó a cabo el sábado 16 de mayo de 2009 por la noche en el Lowe's Motor Speedway de 1,5 millas (2,4 km) en Charlotte, Carolina del Norte. suburbio de Concordia . Tanto la All-Star Race como el Showdown se transmitieron por Speed en los Estados Unidos, mientras que MRN lo transmitió por radio y Sirius XM Radio por radio satelital. [1] Tony Stewart ganaría el evento.
Los siguientes pilotos se clasificaron para la carrera en estas categorías:
Los siguientes seis pilotos encajan en la pasada categoría de Campeones:
Los siguientes cinco pilotos fueron elegibles como ganadores anteriores del evento en la última década:
Los siguientes siete pilotos fueron elegibles al ganar una carrera por puntos de la Copa Sprint en 2008 o 2009:
NOTA: Joey Logano fue el piloto más joven en correr la NASCAR Sprint All-Star Race en los 25 años del evento.
La clasificación para el Showdown, que estaba prevista para el 15 de mayo, fue cancelada por primera vez en la historia debido a la lluvia. Por lo general, las reglas de NASCAR establecen que los autos comenzarían según el factor del libro de reglas (los 35 mejores propietarios, más intentos de clasificación y campeones anteriores), pero como se trataba de una carrera sin puntos, la posición de salida de los autos se basó en el sorteo del orden de clasificación. Y como resultado, Kirk Shelmerdine estaba en la pole. Sin embargo, él y el ganador de la pole, Carl Long, comenzaron desde atrás ya que ninguno de los dos había presentado sus autos a tiempo, por lo que David Stremme y Dave Blaney comenzaron la carrera al frente.
Para la All-Star Race, el formato es diferente a la clasificación regular que ocurre en los eventos semanales. Hay tres vueltas, incluida una parada en boxes de cuatro neumáticos después de la primera o segunda vuelta con sanciones por tuercas sueltas y por violar el límite de velocidad en la calle de boxes al entrar. Jimmie Johnson tuvo el tiempo más rápido y comenzó desde la pole. Tony Stewart solo tomó dos neumáticos, pero luego retrocedió y cambió los otros dos neumáticos en su parada en boxes. No recibió penalización ya que regresó y cambió los otros dos neumáticos, pero eso le hizo salir 15º.
Para 2009, la carrera se mantuvo a 100 vueltas, pero se modificaron los cuatro segmentos. El primer "cuarto" consistió en 50 vueltas, con una parada en boxes obligatoria con bandera verde en la vuelta 25. A esto le siguieron dos segmentos de 20 vueltas, luego un intermedio de diez minutos y una final de 10 vueltas con bandera verde para ganar el dinero. .
Además, solo los conductores calificaron para la carrera, a diferencia de años anteriores, donde tanto los conductores como los equipos calificaron para el evento al ganar una carrera desde las 500 Millas de Daytona de 2008 hasta las 500 Millas del Sur de 2009 presentadas por GoDaddy.com.
Sam Hornish Jr. y Jamie McMurray terminaron 1º y 2º en el Sprint Showdown (un par de carreras de 20 vueltas: 20 vueltas en la primera, 20 vueltas con bandera verde en la segunda). Los clientes de Sprint y los fanáticos que votaron en el sitio en los eventos de NASCAR votaron por Joey Logano.
Los "Desafíos de habilidades" de la Sprint All-Star Race comenzaron con el Craftsman NASCAR All-Star Pit Crew Challenge del 14 de mayo en Time Warner Cable Arena en Charlotte. Un equipo de boxes ganador, el equipo Jeff Burton #31 RCR, y cambiadores de neumáticos, transportistas y repostadores individuales fueron coronados como campeones del desafío de habilidades. Por ganar el evento, el equipo Burton obtuvo la primera elección en la calle de boxes.
El segundo Pennzoil Victory Challenge anual se llevó a cabo como parte de las actividades previas a la carrera.
El evento de este año pasó de ser un evento de habilidades de cronometraje a un evento de estilo libre similar a los desafíos NBA Slam-Dunk y NHL Trick Shot.
Los cinco jueces fueron:
Kevin Harvick ganó el evento, superando a Clint Bowyer, Jeff Gordon, Greg Biffle, Kasey Kahne, Kyle Busch y Darrell Waltrip.
Harvick retó al evento al analista de Fox Sports , quien ganó la Sprint All-Star Race I, en un episodio de Trackside Live! on Speed, y Waltrip, quien había conducido para Dale Earnhardt, Inc. con el Chevrolet #1 en 1998, aceptó el desafío de Harvick de participar en el Victory Challenge como parte de la Sprint All-Star Race XXV.
En la práctica para el Sprint Showdown, Carl Long explotó un motor y solicitó cambiarlo. Según el procedimiento de NASCAR y la regla de un motor por fin de semana, NASCAR confiscó el motor averiado y permitió a Long cambiarlo. Sin embargo, al inspeccionar el motor quemado, se encontró que tenía 358,17 pulgadas cúbicas, 0,17 pulgadas cúbicas demasiado grande. (Según se informa, NASCAR tiene una tolerancia de 0,10 cm cúbicos). Long fue penalizado con 200 puntos de piloto y propietario (a pesar de que la carrera no fue un evento puntuable), el jefe de equipo Charles Swing fue multado con 200.000 dólares y el equipo fue suspendido por 12 carreras, una pena récord. Long apeló, alegando que el tamaño excesivo se debía al desgaste del motor y a la explosión del mismo. También dijo que el motor tenía 50 caballos de fuerza menos que los mejores equipos de NASCAR a pesar de ser 0,17 cm cúbicos más grande. Después de no poder pagar la multa inicialmente, una serie de donaciones, incluidas algunas de conductores de NASCAR, permitieron pagar la multa. Aunque Long perdió su apelación, la junta de apelaciones le permitió competir en series de carreras de nivel inferior, como las carreras de la Serie Nationwide de NASCAR . Posteriormente, la multa se redujo de 12 a ocho carreras, pero se mantuvo la multa de 200.000 dólares.
El récord de multa de 200.000 dólares se batió en 2013 cuando Michael Waltrip Racing recibió una multa de 300.000 dólares por su participación en Spingate . Long finalmente fue reinstalado y autorizado para competir en la Copa en mayo de 2017 .