La Australian Prototype Series es una serie de carreras automovilísticas australiana para competidores de prototipos de coches deportivos con motores más pequeños (menos de 3,0 litros de cilindrada) . Originalmente conocida como Sports Racer Series , la elegibilidad es una especie de colección políglota de coches de carreras existentes y categorías de carreras, presentando coches de carreras Supersport del Grupo 2C , que en sí mismo es una amalgama de las antiguas regulaciones Clubman Sports 1300 con algunos coches con motor de motocicleta más nuevos construidos específicamente para Supersports, y un grupo de coches deportivos de Categoría 6 producidos por West , Minetti , Radical , Lincspeed y ADR, [1] muchos de los cuales anteriormente compitieron como Prototype Sports Cars o Protosports. [2] Al recurrir a tantas fuentes diferentes, la entrada fue diversa. La primera reunión de carreras para la nueva categoría se celebró en la reunión de carreras Clipsal 500 V8 Supercar de 2010. En 2011, la mayoría de la parrilla eran Wests de clase DSR de SCCA de estilo americano.
Después de dos eventos, la tercera ronda de la serie fue cancelada y no parece probable que se celebren más eventos. La serie tuvo grandes tropiezos en su primera temporada. Los pilotos de Radical abandonaron la serie y establecieron su propio campeonato, Radical Australia Cup, en 2011. En 2011 se celebró una serie más modesta. Wests constituyó la mayor parte de la parrilla.
Más tarde, se añadieron a la lista de participantes los monoplazas de Fórmula 1000. En 2017, se añadieron los monoplazas deportivos del International Group CN , cuando se cambió el nombre de la serie y se anunció la LMP3 para 2019, pero esto se retrasó hasta 2020 y, desde entonces, se ha retrasado indefinidamente, ya que la pandemia de COVID-19 afectó al automovilismo profesional en Australia.
El campo se dividirá en dos clases según la configuración del vehículo y la especificación del motor. [1]
La paridad de rendimiento se ajustará para cada vehículo individual a lo largo de la serie. Los pesos y las revoluciones máximas del motor se ajustarán si se considera necesario a lo largo de la serie. Se agregará peso adicional al automóvil en forma de lastre de éxito , lo que aumentará el peso de los automóviles que terminen en las tres primeras posiciones en cada carrera a lo largo de un evento. Además, CAMS elaborará una lista de pilotos clasificados en función del historial de carreras anterior y los pilotos en esa lista tendrán un peso adicional. [1]