Soyuz TM-22 fue un vuelo espacial Soyuz a la estación espacial soviética Mir . [1] Se lanzó desde la plataforma de lanzamiento 1 del cosmódromo de Baikonur el 3 de septiembre de 1995. [1] Después de dos días de vuelo libre, la tripulación se acopló a la Mir para convertirse en Mir Principal Expedition 20 y Euromir 95. [2] Mir 20 fue un presagio de las misiones multinacionales que serían propias de la Estación Espacial Internacional . [2] Después de 179 días, 1 hora y 42 minutos en órbita, Reiter obtuvo el récord de duración de un vuelo espacial realizado por un europeo occidental. [3]
Soyuz TM-22 era una nave espacial de transporte rusa que transportaba cosmonautas a la estación espacial Mir para una estancia de 179 días. Fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur y atracado el 5 de septiembre de 1995 con el módulo Kvant-2 de Mir en el puerto que había abandonado el Progress M-28 un día antes.
Soyuz TM-22 fue la misión final lanzada en el vehículo de lanzamiento Soyuz-U2 , impulsado por Syntin sintético en lugar del combustible RP-1 utilizado en otras variantes del vehículo de lanzamiento Soyuz .
El comandante de la tripulación era Yuri Pavlovich Gidzenko de la Fuerza Aérea Rusa . [4] El ingeniero de vuelo fue Sergey Vasilyevich Avdeyev de RKK Energiya . [4] Thomas Reiter fue el primer cosmonauta de la ESA en una tripulación Mir de larga duración [5] como parte de la misión europea " Euromir 95 ". [1]
Mientras estaba acoplada a la Mir, a la Soyuz se le unieron Progress M-29 , el transbordador espacial Atlantis como parte de STS-74 y Progress M-30 . [1]
El vuelo espacial duró dos meses más de lo previsto debido a la falta de fondos para la Soyuz TM-23 . [1]
Mir 20 fue la segunda misión Mir con la designación Euromir y un cosmonauta de la ESA como parte de la tripulación. El primero fue Ulf Merbold con Euromir94. [2] Los objetivos de Euromir95 eran estudiar los efectos de la microgravedad en el cuerpo humano, desarrollar materiales para el entorno espacial, capturar partículas de polvo cósmico y antropogénico en la órbita terrestre baja y probar nuevos equipos espaciales. [2] Mir 20 fue la segunda misión que incluyó el acoplamiento de un transbordador espacial de la NASA. [2] Durante esa fase de la misión, Mir albergó tripulaciones de cuatro países: Rusia , Canadá , Alemania y Estados Unidos . [2]
Después de dos días de vuelo orbital autónomo, el 5 de septiembre, la nave espacial se acopló a Mir después de dar vueltas entre 90 y 120 m en el puerto de acoplamiento -X. [2] Después de una hora y media, la tripulación revisó los sellos de las escotillas, se quitaron los trajes espaciales y entraron a la estación y fueron recibidos por Anatoly Solovyev y Nikolai Budarin de la Expedición 19 del Principio Mir con el tradicional pan y sal. [2] Luego, las tripulaciones comenzaron una semana de trabajo conjunto que incluyó un traspaso de la tripulación del Mir 19 para familiarizar al Mir 20 con el estado de los sistemas y experimentos a bordo. [2]
Solovyev y Budarin terminaron su misión de 75 días partiendo en la Soyuz-TM 21 el 11 de septiembre. [2] Su Soyuz aterrizó de manera segura en Kazajstán, 302 km al noreste de Arkalyk, lejos del punto de mira, sin embargo, los equipos de rescate encontraron a Mir. 19 en excelente estado. [2]
La tripulación del Mir 20 comenzó a activar y calibrar los experimentos del Euromir 95 el 13 de septiembre. Los 41 experimentos incluyeron 18 experimentos de ciencias de la vida, 5 de astrofísica, 8 de ciencia de materiales y 10 de tecnología. [2] Se asignó un promedio de cuatro horas y media por día al trabajo experimental, el resto del tiempo se dedicó al ejercicio y al mantenimiento de la estación. [2] Thomas Reiter, además de sus funciones en Euromir, participó en experimentos rusos y, en su papel de ingeniero de vuelo, ayudó a mantener el equipo a bordo de la estación. [2]
Progress-M 29 fue lanzado desde el cosmódromo de Baiknour el 8 de octubre de 1995 a las 18:51 UTC en un cohete Soyuz-U. [2] El barco de reabastecimiento atracó en la Mir el 10 de octubre de 1995 a las 20:23 UTC con aproximadamente 2,5 toneladas de suministros y equipos nuevos para la tripulación del Mir 20, incluidos 80 kg de hardware experimental para el Euromir 95. [2]
El 6 de octubre de 1995 se tomó la decisión de prolongar la misión Mir 20 44 días en una reunión de la RSA , la ESA , RSC Energia , la Oficina Central Rusa de Diseño Especializado (diseñadora del cohete Soyuz) y representantes de la Planta Progress donde se Se estaba construyendo el cohete Soyuz-U para el lanzamiento del Mir 21. Al posponer el lanzamiento de la Soyuz TM-23 del 15 de enero de 1996 al 21 de febrero de 1996, pudieron trasladar gran parte del gasto para el procesamiento del vehículo al siguiente año fiscal, aliviando la presión sobre el presupuesto de RSA. [2] Esto también permitió el uso completo de la vida útil de 180 días del módulo Soyuz-TM 22, dio tiempo para más investigaciones sobre Euromir y un EVA adicional. [2]
Thomas Reiter se convirtió en el primer cosmonauta de la ESA en realizar un EVA cuando subió por la escotilla del Kvant 2 el 20 de octubre con Sergei Avdeyev. En un exitoso EVA de 5 horas y 11 minutos, instalaron cuatro elementos en el ESEF: dos casetes de exposición, un paquete de monitoreo ambiental de la nave espacial y una caja electrónica de control en la sección delantera del módulo Spektr. [2] Uno de los casetes se abriría de forma remota desde el interior de la estación para tomar muestras de la corriente de meteoritos de las Dracónidas cuando la Tierra pasara por la cola del cometa Giacobini Zinner . [2]
El 1 de noviembre, se descubrió que una línea de refrigerante hacia el sistema de regeneración de aire del módulo central tenía una fuga. Aproximadamente 1,8 litros de una mezcla de etilenglicol se habían filtrado dentro del módulo Mir. Cerrar el circuito de refrigerante requirió cerrar el sistema primario de eliminación de dióxido de carbono en Kvant y el sistema de reposición de oxígeno . [2] Mientras estaban fuera, el depurador de aire de respaldo que usaba botes de hidróxido de litio similares a los utilizados en el transbordador espacial se usó para depurar el dióxido de carbono. La fuga se encontró unos días después y se reparó con una sustancia parecida a una masilla. [2]
Dos empresas holandesas patrocinadas por la ESA y el Instituto Nacional Holandés de Programas Aeroespaciales desarrollaron un sistema de 500 g para utilizar microbios para filtrar el aire convirtiendo los contaminantes transportados por el aire en compuestos inofensivos. [2] El sistema fue activado por la tripulación el 9 de noviembre, funcionó durante una semana y luego lo colocó en un pequeño congelador para regresar a la Tierra en la misión STS-74 . [2]
El módulo de acoplamiento fue diseñado y construido en 1994 y 1995 en Rusia por RSC Energia para RSA. El módulo de 4.090 kg, 4,7 m de largo y 2,2 m de diámetro fue entregado al Centro Espacial Kennedy el 7 de junio de 1995, para que el transbordador espacial Atlantis pudiera llevarlo a la Mir en la misión STS-74. [2] El módulo simplificó los acoplamientos del orbitador del transbordador espacial con la Mir al eliminar la necesidad de mover Kristall al puerto -X de la Mir cada vez que el transbordador espacial lo visitaba. La longitud también proporcionó más espacio entre el orbitador y los paneles solares Mir. [2] El módulo tenía sistemas de ensamblaje periférico andrógino (APAS) idénticos en cada extremo. APAS-1 adjunto a Kristall, APAS-2 adjunto al Shuttle ODS. Las tripulaciones visitantes luego ingresarían al interior presurizado a través de la escotilla APAS-2 y luego accederían a Kristall a través de la escotilla APAS-2. [2]
Atlantis se lanzó desde el Centro Espacial Kennedy el 12 de noviembre a las 7:30 am EST en la misión STS-74. [2] Durante los primeros dos días del vuelo, Kenneth Cameron , comandante del Atlantis y James Halsell , piloto del Atlantis ejecutaron una serie de disparos de aviones de control de reacción para acercar gradualmente el Atlantis a Mir. El tercer día, Chris Hadfield y William McArthur agarraron el módulo de acoplamiento con el brazo mecánico de 50 pies y lo levantaron horizontalmente fuera de la bahía. Cuando estuvo despejado, giró el módulo 90 grados hasta una posición vertical, lo hizo girar casi 180 grados y lo acercó a Kristal. [2] Una vez que Hadfield colocó el brazo en una posición "inerte" (sin energía, sin piezas mecánicas funcionando), Cameron encendió los propulsores de dirección del Atlantis para unir suavemente los sistemas de acoplamiento, acoplando el módulo con Kristal. Al día siguiente, el transbordador espacial Atlantis utilizó la escotilla superior del módulo de acoplamiento para acoplarse a la Mir. [2]
El 15 de noviembre, el cuarto día de la misión STS-74, después de un "arranque" de los controladores terrestres rusos y estadounidenses, Cameron ralentizó la aproximación de los orbitadores a menos de una pulgada por segundo y se acopló con éxito a la estación a las 6:28 UTC aproximadamente. 216 millas náuticas sobre Mongolia occidental . [2] Después de dos horas y media de verificación y controles de sellado, Cameron abrió la escotilla del módulo de acoplamiento y se reunió con el comandante Gidzenko del Mir 20 con un apretón de manos que señaló la formación de una tripulación multinacional. [2]
Las tripulaciones transfirieron artículos de carga entre el Orbitador visitante y la Mir durante los tres días que ambos estuvieron atracados. Desde el Orbitador, Mir recibió 300 libras de alimentos, 700 libras de equipo experimental, 900 libras de agua subproducto de las celdas de combustible de Atlantis y 20 botes de hidróxido de litio para servir como respaldo para el sistema primario de eliminación de dióxido de carbono de Mir. De Mir, el Orbiter recibió 800 libras de muestras de investigación recolectadas durante Euromir 95 y equipo experimental que la estación ya no necesita. [2]
Las tripulaciones también hablaron con la prensa y recibieron felicitaciones del Primer Ministro ruso, Viktor Chernomyrdin , del Ministro de Industria canadiense, John Manley , del Administrador de la NASA, Daniel Goldin , y del Secretario General de la ONU, Boutrous Boutrous-Ghali . [2]
Mientras el transbordador estuvo atracado en la Mir, las tripulaciones cooperaron en experimentos médicos e investigaciones ambientales diseñadas como parte de la investigación de la Fase I de la Estación Espacial Internacional. [2] El Experimento de Dinámica Estructural del Apéndice Fotogramétrico (PASDE) fue un conjunto de tres instrumentos fotogramétricos ubicados en la bahía de carga útil del Orbiter y registró la dinámica de los paneles solares Mir durante la fase de acoplamiento y atraque de la misión. [2] Los Experimentos de Mitigación de Riesgos de la Estación Espacial Internacional evaluaron la acústica del entorno a bordo de la Mir, la estabilidad de la alineación de la configuración atracada Atlantis -Mir y los sistemas de comunicación remota. [2] Una serie de disparos de aviones Mir y Atlantis evaluaron la dinámica de la complicada estructura, que con más de 500.000 libras, estableció un nuevo récord para una masa orbital conjunta. [2]
Atlantis se desacopló de la estación temprano en la mañana del 18 de noviembre. [2] Una vez que el Orbitador estuvo a 525 pies de distancia, comenzó a volar alrededor, tomando un estudio fotográfico de la estación. Cuatro horas y media después del desacoplamiento, Cameron bajó el Atlantis a otra órbita. [2] Dos días después, el 20 de noviembre a las 12:02 EST, el Orbitador Atlantis aterrizó en el Centro Espacial Kennedy en Floriday, poniendo fin a una misión de 128 órbitas después de 8 días, 4 horas y 31 minutos. [2]
Tras la salida del transbordador espacial, la tripulación del Mir 20/Euromir 95 continuó con sus pruebas médicas y experimentos de procesamiento de materiales. Además del equipo llevado a bordo del Euromir, Reiter utilizó el equipo Optovert austriaco que había estado en la Mir desde la misión Austro-Mir en octubre de 1991. [2] Investigó los efectos de la ingravidez en el rendimiento del sistema motor humano y las interacciones de la sistema vestibular y órganos visuales . [2]
Los cosmonautas realizaron un mantenimiento preventivo en los autogiros Kvant 2 a finales de noviembre, utilizando los jets de control de actitud para mantener la orientación de la estación mientras los autogiros estaban inactivos. [2]
El 8 de diciembre, la tripulación reconfiguró el puerto de atraque en la parte delantera del bloque base Mir para prepararlo para recibir el módulo Priroda de 1996. Moveron la unidad de atraque Konus del puerto de atraque +Z al -Z donde Priroda se conectaría en la primavera. [2]
Progress M-29 partió de la estación el 19 de diciembre. Se desacopló del puerto trasero de Kvant y salió de órbita sobre el Océano Pacífico . [2]
Progress M-30 fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur en un cohete Soyuz-U el 18 de diciembre. Se acopló en el mismo puerto desde el que partió Progress M-29 el 20 de diciembre con 2300 kg de combustible, suministros para la tripulación y equipo médico/de investigación para su uso. en la misión ampliada Euromir 95. [2]
Reiter tomó muestras y mediciones biomédicas y comprobó la capacidad de las masas fundidas no enfriadas en el horno de procesamiento de materiales TITUS. [2] Los cosmonautas rusos estudiaron los efectos de la microgravedad en la hidrodinámica con el dispositivo Volna-2, utilizando modelos de elementos del sistema de combustible de naves espaciales. También investigaron los posibles vínculos entre la actividad sísmica terrestre y los flujos de partículas cósmicas cargadas de alta energía con el espectrómetro magnético Maria. [2]
Entre el 12 y el 16 de enero, los cosmonautas reanudaron los trabajos de reparación de la fuga del sistema de refrigeración que comenzaron en noviembre. Sellaron un colector en la línea de refrigerante y luego rellenaron el circuito con etilenglicol que enviaron con Progress M-30. [2] La unidad de maniobra SPK (o YMK) estaba almacenada dentro de la esclusa de aire Kvant 2. Era una unidad grande que no había sido utilizada desde que fue probada en 1990 y estaba en el camino de salida de la esclusa de aire, por lo que Reiter y Gidzenko la trasladaron afuera en un EVA del 8 de febrero y la colocaron afuera. [2] También recuperaron los dos casetes que desplegaron en octubre. También intentaron realizar una tarea en la antena Kristall, pero TsUP canceló el trabajo de la antena cuando los cosmonautas no pudieron aflojar los pernos de la antena. [2]
El bloque base Mir se puso en órbita el 20 de febrero de 1986. El 20 de febrero de 1996, ITAR-TASS informó de una "atmósfera navideña" a bordo del complejo. Después de haber permanecido en órbita durante cuatro años más de lo previsto originalmente, la estación prometía al menos tres aniversarios más en órbita. [2]
El 21 de febrero, la Soyuz TM-23 se lanzó desde el cosmódromo de Baikonur con los cosmonautas de la Expedición 21 del principio Mir. Para despejar un puerto de atraque para la Soyuz TM-23, la Progress M-30 se desacopló el 22 de febrero y volvió a entrar sobre el Pacífico. Océano. [2] La Soyuz atracó el 23 de febrero en el puerto de atraque +X en la parte trasera del módulo Kvant. [3] Una hora y media después del atraque, las escotillas se abrieron y Yuri Onufrienko y Yury Usachov fueron recibidos por la tripulación del Mir 20/Euromir 95. [3] Esto comenzó una semana de operaciones conjuntas donde Mir 20 entregó la estación a Mir 21, incluida la familiarización con las condiciones actuales de los proyectos y la propia estación. [3] Dos días antes del vuelo de regreso, apareció una fuga de agua en el bloque base Mir, pero los cosmonautas pudieron repararla. [3]
Gidzenko, Avdeyev y Reiter se pusieron sus trajes de lanzamiento y reentrada Sokol y entraron en la Soyuz TM-22 el 29 de febrero de 1996. [3] Aterrizaron sanos y salvos a unos 105 km de Arkalyk. Su misión duró 179 días, 1 hora y 42 minutos. Reiter ostentaba entonces el récord de duración de un vuelo espacial realizado por un europeo occidental. [3]
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